# 自動車部品事業への収益・売上集中｜市光工業（7244）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7244/threads/c491fe20ae48 企業ページ: https://komori.app/company/7244 ## 経過 - FY2016 初出 「自動車部品事業におきましては、売上面では、国内受注が順調に推移していること、タイ子会社の新製品による増収、ならびに中国の持分法適用関連会社を連結子会社化した影響が通年化したこと等を主因に売上高は92,988百万円(前期比10.3％増)と増収を確保しました。」 — 自動車部品事業が連結売上の中心であり、国内受注、タイ新製品、中国事業の連結効果が増収要因として挙げられている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2015-fy) - FY2016-Q2 再掲 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注増を主因に売上は前年同期比で増加、利益面でも前年同期の赤字から黒字に転換し、売上高は22,967百万円(前年同期比6.9％増)、営業利益は479百万円(前年同期は営業損失476百万円)となりました。」 — 自動車部品事業が連結業績の中心である構造を維持し、当第1四半期は売上高22,967百万円、営業利益479百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-q1) - FY2016-Q3 前進 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注増を主因に増収増益となり、売上高は47,059百万円（前年同期比6.6％増）、営業利益は1,319百万円（前年同期比719.0％増）となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、累計売上高47,059百万円、営業利益1,319百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-q2) - FY2016-Q4 前進 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注増を主因に増収増益となり、売上高は75,905百万円(前年同期比10.9％増)、営業利益は2,838百万円(前年同期比418.6％増)となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、第3四半期累計で売上高75,905百万円、営業利益2,838百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-q3) - FY2017 前進 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注増並びにアセアンの海外子会社の業績回復を主因に増収増益となり、売上高は104,670百万円(前期比12.6%増)、営業利益は4,794百万円(前期比110.7%増)となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、売上高は92,988百万円から104,670百万円、営業利益は2,275百万円から4,794百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-fy) - FY2017 前進 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注増並びにアセアンの海外子会社の業績回復を主因に増収増益となり、売上高は87,318百万円（前年同一期間　75,905百万円、前年同一期間比15.0％増）、営業利益は4,201百万円（前年同一期間　2,838百万円、前年同一期間比48.0％増）となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、9か月間の売上高と営業利益が前年同一期間を上回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-fy) - FY2017-Q2 前進 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注並びにアセアンの海外子会社の業績回復を主因に増収増益となり、売上高は26,397百万円(前年同期比14.9％増)、営業利益は745百万円(前年同期比55.3％増)となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、売上高26,397百万円、営業利益745百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2017-q1) - FY2017-Q3 前進 「自動車部品事業におきましては、好調な国内受注増並びにアセアンの海外子会社の業績回復を主因に増収増益となり、売上高は56,348百万円（前年同期比19.7％増）、営業利益は2,482百万円（前年同期比88.1％増）となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、第2四半期累計で売上高56,348百万円、営業利益2,482百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2017-q2) - FY2018-Q1 前進 「自動車部品事業におきましては、新規立上げ製品や、LEDランプ、カメラモニターシステムなど高付加価値製品の販売が堅調に推移し、国内の売上高が増加したことや、アセアンの海外子会社の業績回復などから、前年同一期間比で増収増益となり、売上高は35,710百万円（前年同一期間　28,765百万円、前年同一期間比24.1％増）、営業利益は3,731百万円（前年同一期間　1,956百万円、前年同一期間比90.7％増）となりました。」 — 自動車部品事業は高付加価値製品の販売、国内売上高の増加、アセアン海外子会社の業績回復により、売上高35,710百万円、営業利益3,731百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-q1) - FY2018-Q2 前進 「自動車部品事業におきましては、新規立上げ製品や、LEDランプ、カメラモニターシステムなど高付加価値製品の販売が堅調に推移し、国内の売上高が増加したことや、アセアンの海外子会社の業績回復などから、前年同一期間比で増収増益となり、売上高は66,827百万円(前年同一期間　55,162百万円、前年同一期間比21.1％増)、営業利益は4,943百万円(前年同一期間　2,701百万円、前年同一期間比83.0％増)となりました。」 — 自動車部品事業が連結業績を主導し、高付加価値製品の販売、国内売上高の増加、アセアン海外子会社の業績回復により、売上高66,827百万円、営業利益4,943百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-q2) - FY2018-Q3 前進 「自動車部品事業におきましては、新規立上げ製品や、LEDランプ、カメラモニターシステムなど高付加価値製品の販売が堅調に推移し、国内の売上高が増加したことや、アセアンの海外子会社の売上高の増加及び収益性の向上により、前年同一期間比で増収増益となり、売上高は98,729百万円(前年同一期間　85,113百万円、前年同一期間比16.0％増)、営業利益は7,047百万円(前年同一期間　4,439百万円、前年同一期間比58.8％増)となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、高付加価値製品、国内売上高、アセアン海外子会社の売上高・収益性の改善により、売上高98,729百万円、営業利益7,047百万円となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-q3) - FY2018 前進 「自動車部品事業におきましては、新規立上げ製品や、LEDヘッドランプなど高付加価値製品の販売が堅調に推移し、国内の売上高が増加したことや、アセアンの海外子会社の売上高の増加および収益性の向上により、前年同一期間比で増収増益となり、売上高は131,603百万円(前年同一期間116,084百万円、前年同一期間比13.4％増)、営業利益は8,750百万円(前年同一期間6,322百万円、前年同一期間比38.4％増)となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、高付加価値製品、国内売上、アセアン子会社の売上高・収益性の向上により増収増益となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-fy) - FY2019-Q1 悪化 「自動車部品事業におきましては、アセアンの海外子会社の合算ベースでは増収増益を確保した一方で、日本国内は売上製品の変化によるタイムラグや金型売上減などにより売上高が減少したことに加え、研究開発費並びに一過性費用が増加したことから、売上高は32,766百万円と前年同四半期と比べ2,944百万円(前年同期比8.2％)の減収、営業利益は2,740百万円と前年同四半期と比べ990百万円(前年同期比26.5％)の減益となりました。」 — 自動車部品事業は依然として連結業績の中心だが、日本国内の売上減少と費用増加により、売上高32,766百万円、営業利益2,740百万円となり前年同期比で減収減益となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2019-q1) - FY2019-Q2 悪化 「自動車部品事業におきましては、アセアンの海外子会社の合算ベースでは増収増益を確保しました。一方で、日本国内は、昨年来の好調な車種の増産は継続したものの輸出車種を中心とする減産などの影響や、研究開発費などの費用の増加により、売上高は62,683百万円（前年同期比6.2％減）、営業利益は3,968百万円（前年同期比19.7％減）と前年同期比で減収減益となりました。」 — 自動車部品事業が連結業績の中心である構造は続くが、日本国内の減産と費用増加により、売上高・営業利益が前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2019-q2) - FY2019-Q3 悪化 「自動車部品事業におきましては、アセアンの海外子会社の合算ベースでは増収増益を確保しました。一方で、中国のミラー生産子会社が減収減益となったことに加え、日本国内は、昨年来の好調な車種の増産は継続したものの輸出車種を中心とする減産などの影響や、研究開発費などの費用の増加により、売上高は94,037百万円（前年同期比4.8％減）、営業利益は5,476百万円（前年同期比22.3％減）と前年同期比で減収減益となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、アセアンは増収増益を確保したものの、中国ミラー生産子会社と日本国内の減収減益により、事業全体では減収減益となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2019-q3) - FY2020-Q1 悪化 「自動車部品事業におきましては、新型コロナの影響を主因として、海外子会社（アセアンと中国）は新規車種の立ち上げがあったタイを除いて３社が減収、４社とも減益となり、主力の国内では減収に加え、厚木新工場への移転に伴うコスト増などの影響もあって、売上高は30,129百万円(前年同期比8.0％減)、営業利益は1,352百万円(前年同期比50.6％減)となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、海外子会社の減収減益と国内の減収・移転コストにより、売上高と営業利益が前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-q1) - FY2020-Q2 悪化 「自動車部品事業におきましては、主力の国内は売上高の減少や厚木新工場への移転に伴うコスト増などから減益となり、海外子会社（アセアン３社と中国１社）は４社合計で減収、４社とも赤字を余儀なくされ、売上高は48,346百万円（前年同期比22.9％減）、営業損失396百万円（前年同期は営業利益3,968百万円）となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、国内の減収・移転コストと海外4社の赤字により、営業利益から営業損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-q2) - FY2020-Q3 前進 「主力の国内は厚木新工場への移転に伴うコスト増などはあったものの、売上の減少幅が縮小したことや経費の変動費化を図った効果などから営業黒字額が拡大しました。その結果、売上高は74,060百万円（前年同期比21.2％減）、営業利益は411百万円（前年同期比92.5％減）と営業黒字に転換いたしました。」 — 自動車部品事業は、第2四半期累計の営業損失から第3四半期累計では営業利益411百万円の黒字へ転換した。国内の売上減少幅の縮小と経費の変動費化の効果が要因として記載されている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-q3) - FY2020 悪化 「これらの結果、売上高は106,130百万円(前年同期比14.7％減)、営業利益は2,282百万円(前年同期比63.8％減)となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業は、国内・アセアンとも自動車生産マーケットを下回る減少率に抑えたと説明する一方、売上高と営業利益は前年を大きく下回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-fy) - FY2021-Q1 前進 「主力の日本国内、アセアン、中国の３つの地域において、売上高は自動車生産マーケットを上回る増収を確保し、売上高は32,987百万円(前年同期比9.5％増)、営業利益は2,392百万円(前年同期比76.8％増)となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、日本国内・アセアン・中国の3地域で自動車生産マーケットを上回る増収となり、売上高と営業利益が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-q1) - FY2021-Q2 前進 「主力の日本国内、アセアン、中国の３つの地域において、売上高は自動車生産マーケットを上回る増収を確保し、売上高は61,458百万円（前年同期比27.1％増）、営業利益は3,917百万円（前年同期は営業損失396百万円）となりました。」 — 自動車部品事業は日本国内・アセアン・中国の3地域で自動車生産マーケットを上回る増収となり、売上高は27.1％増、営業利益は前年同期の営業損失396百万円から3,917百万円へ改善した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-q2) - FY2021-Q3 前進 「主力の日本国内、アセアン、中国の３つの地域において、売上高は自動車生産マーケットを上回る増収を確保し、売上高は87,550百万円（前年同期比18.2％増）、営業利益は4,434百万円（前年同期比978.6％増）となりました。」 — 自動車部品事業は日本国内・アセアン・中国の3地域で自動車生産マーケットを上回る増収となり、営業利益も前年同期の411百万円から4,434百万円へ増加した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-q3) - FY2021 前進 「主力の日本国内、アセアン、中国の３つの地域において、売上高は自動車生産マーケットを上回る増収を確保し、売上高は117,819百万円（前年同期比11.0％増）、営業利益は5,079百万円（前年同期比122.5％増）となりました。」 — 自動車部品事業が引き続き連結業績を主導し、3地域で自動車生産市場を上回る増収となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-fy) - FY2022-Q1 悪化 「主力の日本国内で減収となったことを主因に連結ベースでは減収となり、売上高は30,185百万円(前年同期比8.5％減)、営業利益は経費削減や生産性の向上はあったものの、売上減少の影響や原材料費の高騰、一過性の品質関連の引当金計上などから829百万円(前年同期比65.3％減)となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業は、国内自動車生産の減少を主因に減収となり、営業利益は前年同期比65.3％減となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-q1) - FY2022-Q2 悪化 「自動車部品事業の売上高は59,460百万円（前年同期比3.3％減）、営業利益は、経費削減や生産性の向上はあったものの、売上減少の影響や原材料費やエネルギー価格の高騰などから、966百万円（前年同期比75.3％減）」 — 連結業績の中心である自動車部品事業は、売上高・営業利益とも前年同期を下回り、営業利益は前年同期比75.3％減となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-q2) - FY2022 悪化 「自動車部品事業の売上高は127,931百万円(前年比8.6％増)、営業利益は、経費削減や生産性の向上はあったものの、原材料費やエネルギー価格の高騰や為替の影響などから、3,460百万円(前年比31.9％減)となりました。」 — 自動車部品事業が連結業績の中心である構造は続くが、売上高が増加する一方、営業利益は31.9％減少した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-fy) - FY2023-Q1 前進 「主力の日本国内、アセアン、中国の３つの地域において、売上高は自動車生産市場の成長を上回る水準を確保し、更に価格転嫁の影響もあり、売上高は36,880百万円(前年同期比22.2％増)、営業利益は2,864百万円(前年同期比245.2％増)となりました。」 — 自動車部品事業は日本国内・アセアン・中国の3地域で自動車生産市場の成長を上回る売上水準を確保し、価格転嫁の影響もあって売上高・営業利益が大幅に増加した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-q1) - FY2023-Q2 前進 「主力の日本国内、アセアンの２つの地域において、半導体の供給制約がほぼ解消し、工場稼働日を減らしていた自動車の生産も回復しつつある中で、売上高は、価格転嫁の影響もあって自動車生産市場の成長を上回る水準を確保し、売上高は71,832百万円(前年同期比20.8％増)、営業利益は3,623百万円(前年同期比274.8％増)となりました。」 — 自動車部品事業は日本国内・アセアンで自動車生産市場の成長を上回る売上水準を確保し、売上高・営業利益とも前年同期を大きく上回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-q2) - FY2023-Q3 前進 「自動車部品事業におきましては、売上高は、ミラー事業の譲渡による減収影響を打ち返し、主力の日本国内では自動車生産市場並みの増収率、アセアンでは自動車生産市場を上回る増収率となり、104,463百万円(前年同期比12.1％増)、営業利益は、4,767百万円(前年同期比107.9％増)となりました。」 — ミラー事業譲渡による減収を打ち返し、自動車部品事業は売上高104,463百万円、営業利益4,767百万円となった。日本国内は自動車生産市場並み、アセアンは市場を上回る増収率と記載されている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-q3) - FY2023 前進 「この結果、自動車部品事業の売上高は、137,839百万円(前年同期比7.7％増)、営業利益は、7,063百万円(前年同期比104.1％増)となりました。」 — 自動車部品事業は売上高137,839百万円、営業利益7,063百万円となった。アセアン子会社では市場が減少する中でも新製品立ち上げ効果により売上高が増加したと記載している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-fy) - FY2024-Q1 悪化 「アセアンの売上高は自動車生産台数の増減率を上回ったものの、主力の日本国内の売上高がミラー事業売却の影響もあって自動車生産台数の増減率を下回る水準となったことなどから、売上高は28,652百万円(前年同期比22.3％減)、営業利益は1,419百万円(前年同期比50.4％減)となりました。」 — 自動車部品事業は、アセアンでは市場を上回った一方、ミラー事業売却の影響を受けた日本国内の減収により、売上高・営業利益とも前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/7244/filing/2024-q1) - FY2024-H1 悪化 「売上高は57,983百万円(前年同期比19.3％減)となり、インフレや円安による原材料費増に対応すべく販売価格への転嫁に努めたものの、減収による利益の減少影響などから、営業利益は1,580百万円(前年同期比56.4％減)となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業は、車両認証不正問題による生産・出荷停止の長期化などから減収減益となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2024-h1) - FY2024 悪化 「この結果、自動車部品事業の売上高は、121,345百万円(前年比12.0％減)、営業利益は、4,679百万円(前年比33.8％減)となりました。」 — 自動車部品事業は、国内で認証不正問題の対象車種が多かったことから単体売上の減少率が市場減少率を上回り、売上高・営業利益とも前年度を下回った。一方、アセアン子会社3社合計の売上高は前年比で増加した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2024-fy) - FY2025-H1 悪化 「売上高は一部自動車メーカーの生産減の影響もあり、日本国内およびアセアンともに市場比で減少したため、55,546百万円（前年同期比10.7％減）」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、国内・アセアンとも市場比で売上高が減少したと記載している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2025-h1) - FY2025 悪化 「当社グループが属する自動車業界におきましては、日本国内では、一部自動車メーカーの生産減の影響により自動車生産台数が前年同期比で減少となりました。アセアンにおいて生産が低調であり、アセアン３か国としても自動車生産台数が前年同期比で減少となりました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、日本国内およびアセアン3か国の自動車生産減少が続き、販売実績も前年比6.7％減となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2025-fy) - 2026-05-14 対処 「当社売上高の前年同期比較は日本国内とアセアンはともに上回り、当社売上高と自動車生産台数の増減率の前年同期比較も同様に日本国内とアセアンはともに上回りました。」 — 連結業績の中心である自動車部品事業について、日本国内とアセアンの売上高が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/7244/disclosure/20260511523210) - FY2026-H1 前進 「当中間連結会計期間における自動車生産台数は、当社主力の日本国内は、サプライチェーンの正常化等により前年同期比で増加しました。」 — 自動車部品事業の単一セグメントにおいて、主力の日本国内の自動車生産台数がサプライチェーンの正常化等により前年同期比で増加し、連結売上高も前年同期比7.6％増となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2026-h1)