# 地域別自動車生産の分化｜市光工業（7244）の変遷

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## 経過

- FY2018-Q3 初出 「日本の国内生産台数は前年同一期間比で若干の減少となりました。アセアン市場では、輸出主導の景気回復が続くタイ、マハティール政権が6月に消費税を実質廃止し特需に沸いたマレーシア、小型車販売が好調なインドネシア、と主要３カ国で生産が伸びており、アセアン３カ国の合計での自動車生産台数は前年同一期間比で増加しました。また、中国の自動車生産台数は前年同一期間比でほぼ横ばいとなりました。」 — 第3四半期累計の自動車生産は、日本が若干減少、アセアン主要3か国が増加、中国がほぼ横ばいとなり、地域別に異なる動きを示した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-q3)
- FY2018 その他 「また、中国では国内販売台数の減少などから自動車生産台数は前年同一期間比で減少となりました。」 — 第3四半期時点の「ほぼ横ばい」から、中国の自動車生産台数は国内販売台数の減少などにより前年同一期間比で減少となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-fy)
- FY2019-Q1 その他 「アセアンの自動車生産は、マレーシアやインドネシアの生産は減少しましたが、タイの生産は内需が好調に推移したことを主因に増加となり、アセアン３カ国の合計では自動車生産台数は前年同期比でほぼ横ばいとなりました。また、中国の自動車生産台数は、景気減速の影響から特に乗用車の生産がふるわず、前年同期比で減少いたしました。」 — アセアンではマレーシア・インドネシアが減少、タイが増加し、3か国合計はほぼ横ばいとなった。中国の自動車生産は前年同期比で減少した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2019-q1)
- FY2019-Q2 その他 「アセアンの自動車生産は、マレーシアやインドネシアの生産は増加しましたが、タイの生産は減少となり、アセアン３カ国の合計では自動車生産台数は前年同期比でほぼ横ばいとなりました。また、中国の自動車生産台数は、景気減速の影響から特に乗用車の生産がふるわず、前年同期比で減少しました。」 — 前四半期のマレーシア・インドネシア減少から両国は増加に変わった一方、タイは減少し、アセアン合計はほぼ横ばいとなった。中国の減少は継続している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2019-q2)
- FY2019-Q3 その他 「アセアンの自動車生産は、マレーシアの生産台数は増加しましたが、タイは国内販売が増加したものの輸出が減少し生産台数は減少、インドネシアの生産台数も減少となり、アセアン３カ国の合計では自動車生産台数は前年同期比で減少となりました。また、中国の自動車生産台数は、景気減速の影響から特に乗用車の生産がふるわず、前年同期比で減少しました。」 — 前四半期のアセアン3か国合計のほぼ横ばいから減少へ変化した。マレーシアは増加した一方、タイとインドネシアは減少し、中国の減少も継続している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2019-q3)
- FY2020-Q1 悪化 「日本国内の自動車生産台数は前年同期比でマイナスとなりました。アセアンにおいては、タイとマレーシアの生産が減少するなど自動車生産台数は前年同期比でマイナスとなりました。また、中国の自動車生産台数は、特に２月の生産が大きく落ち込んだことなどから前年同期比で大きく減少いたしました。」 — 日本、アセアン、中国の主要地域で自動車生産が前年同期比減少となり、中国では特に2月の落ち込みから減少幅が拡大した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-q1)
- FY2020-Q2 悪化 「日本国内の自動車生産台数は、需要減などから第１四半期から更に第２四半期は落ち込み、前年同期比では大幅なマイナスとなりました。アセアンにおいても、新型コロナウィルスの感染防止などからカーメーカーが工場操業を一時停止した影響などもあり、タイ、マレーシア、インドネシアの３か国ともに自動車生産台数は前年同期比で大幅なマイナスとなりました。また、中国の自動車生産台数は第２四半期に入って回復したものの、特に２月の生産が大きく落ち込んだことなどから前年同期比では減少となりました。」 — 日本、アセアン、中国の主要地域で自動車生産が前年同期比減少となり、アセアンでは工場操業停止の影響も明示された。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-q2)
- FY2020-Q3 その他 「日本国内の自動車生産台数は、第３四半期までの累計ベースで前年同期比20%を超えるマイナスとなりましたが、第３四半期の減少幅は第２四半期より縮小しております。アセアンにおいても、３か国合計の自動車生産台数は第３四半期までの累計ベースで前年同期比40%を超える減少となり、特にインドネシアは第２四半期に続き第３四半期も60%を超える減少になったものの、マレーシアとタイでは回復傾向がみられました。また、中国の自動車生産台数は第２四半期から回復してきており、第３四半期では前年同期比では増加となりました。」 — 日本・アセアンの自動車生産は大幅減少が続いたが、日本では減少幅が縮小し、マレーシア・タイでは回復傾向、中国では前年同期比増加へ転じた。インドネシアの減少は60％超と深刻な状態が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-q3)
- FY2020 その他 「日本国内の自動車生産台数は、年度前半は特に第２四半期の落ち込みにより大幅なマイナスとなりましたが、年度後半では減少幅は縮小し、第４四半期では前年比でプラスに転じました。アセアンにおいても、３か国（タイ、インドネシア、マレーシア）合計の自動車生産台数は、ロックダウンなどの影響から年度前半は大きく落ち込みましたが年度後半で回復傾向となりました。」 — 日本は第4四半期に前年比プラスへ転じ、アセアンではタイ・マレーシアが年度後半に増加へ転じた一方、インドネシアは第4四半期も前年比減少となった。地域別の回復差が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-fy)
- FY2021-Q1 その他 「アセアンの自動車生産台数は、タイとマレーシアは前年同期比プラスとなった一方、インドネシアは前年同期比でマイナスとなり、３か国合計では、前年同期比マイナスとなりました。」 — アセアン内ではタイ・マレーシアが増加、インドネシアが減少となり、合計では減少となった。日本も3月単月は前年同月比プラスに転じたが、第1四半期累計では前年同期比マイナスであり、地域別の回復差が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-q1)
- FY2021-Q2 その他 「アセアンの自動車生産台数についても、タイ、インドネシア、マレーシアの３ヶ国とも前年同期比プラスとなりました。」 — 前四半期にアセアン3か国合計が前年同期比マイナスであった状態から、タイ・インドネシア・マレーシアの3か国すべてが前年同期比プラスとなった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-q2)
- FY2021 その他 「アセアンの自動車生産台数についても、マレーシアは前年比マイナスとなりましたが、タイとインドネシアの２ヶ国で前年比プラスとなり、３ヶ国の合計では前年比プラスとなりました。」 — 第2四半期の3か国そろっての増加から、通期ではマレーシアが減少、タイ・インドネシアが増加となった。アセアン合計は前年比プラスを維持している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-fy)
- FY2022-Q1 その他 「中国政府の活動制限強化などを要因としたサプライチェーンへの影響から、日本国内の自動車生産台数は当第１四半期連結累計期間における前年同期比では大幅に減少しました。一方で、アセアンの自動車生産台数は堅調に推移しており、インドネシアが前年同期比で大幅なプラスとなった影響もあって、３か国合計では、前年同期比で増加しました。」 — 日本国内と中国では活動制限・サプライチェーン影響により生産が減少した一方、アセアンではインドネシアの大幅増加を背景に3か国合計で増加となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-q1)
- FY2022-Q2 その他 「アセアンの自動車生産台数は堅調に推移しており、マレーシアとインドネシアで前年同期比で大幅なプラスとなった影響もあって、３か国合計では、前年同期比で大幅増となりました。」 — 前四半期のアセアン3か国合計での増加から、マレーシア・インドネシアの大幅増を背景に、3か国合計の増加幅が拡大した。一方、日本・中国の生産は減少した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-q2)
- FY2022-Q3 その他 「中国の生産台数は前年同期比で増加し、アセアンの自動車生産台数、タイ、マレーシア、インドネシアの3か国ともに前年同期比で増加となったことから、３か国合計も前年同期比で大幅増となりました。」 — 日本国内の自動車生産台数は前年同期比で若干減少した一方、中国は増加し、アセアン3か国はすべて増加、合計では大幅増となった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-q3)
- FY2022 その他 「また、中国の生産台数は前年比で若干増加したほか、アセアンの自動車生産台数は、マレーシア、インドネシアが前年比で大幅なプラスとなった影響もあり、タイを含めた３か国合計では、前年比で大幅増となりました。」 — 日本国内の自動車生産は前年とほぼ同水準にとどまった一方、中国は若干増加し、アセアン3か国合計は大幅増となった。地域別の生産動向の差が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-fy)
- FY2023-Q1 その他 「中国市場は1月の自動車生産台数が振るわなかった影響で前年同期比では減少したことから市場との比較では減少幅は下回っており」 — 中国では1月の自動車生産台数が振るわず、売上高は前年同期比で減少した。一方、減少幅は中国市場全体を下回ったと記載している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-q1)
- FY2023-Q2 その他 「半導体の供給制約がほぼ解消し、工場稼働日を減らしていた自動車の生産も回復しつつある中で」 — 半導体の供給制約がほぼ解消し、工場稼働日を減らしていた自動車生産が回復しつつあるとの認識に変化した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-q2)
- FY2023 その他 「日本国内では、半導体不足の影響が緩和されて生産が正常化したことや、円安による輸出競争力の高まりもあり自動車生産台数は前年比で増加しました。また、中国は、メーカーの大幅な値下げなどを背景に自動車販売台数の伸びが加速し、自動車生産台数は増加しました。アセアンの自動車生産台数は、マレーシアが前年比増となりましたが、インドネシアとタイが前年比で減少した影響で、３か国合計で前年比で減少しました。」 — 日本・中国の自動車生産が増加した一方、アセアンではマレーシア増加、インドネシア・タイ減少となり、3か国合計では減少した。地域別の生産動向の分化が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-fy)
- FY2024-Q1 悪化 「このような環境の下、当第１四半期連結累計期間における自動車生産台数は、主力の国内では車両認証問題の影響などから前年同期比で減少となったほか、アセアン全体でも減少となりました。」 — 自動車生産は、国内で車両認証問題などの影響により減少し、アセアン全体でも減少となった。前年度にみられた日本・中国の生産増加とアセアン合計減少から、国内・アセアン双方の減少へ動いた。 (https://komori.app/company/7244/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 悪化 「当中間連結会計期間における自動車生産台数は、当社主力の日本国内は車両認証問題の影響などから前年同期比で減少となりました。アセアンにおいても、マレーシアの生産回復があったものの、タイとインドネシアでの自動車生産台数が減少したことからアセアン全体の自動車生産台数は前年同期比で減少となりました。」 — 国内では車両認証問題の影響、アセアンではタイ・インドネシアの減少により、日本国内とアセアン全体の自動車生産台数がともに前年同期比で減少した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2024-h1)
- 2026-03-12 悪化 「金型を除く売上高は市場生産量に対して 5.5ポイントマイナス：」 — 2025年度は日本・アセアンの市場生産台数が減少し、金型を除く当社売上高の減少率も市場生産台数を下回った。地域別自動車生産の低調さと当社売上の市場未達が示された。 (https://komori.app/company/7244/disclosure/20260311580042)
- FY2025 悪化 「日本国内では、一部自動車メーカーの生産減の影響により自動車生産台数が前年同期比で減少となりました。アセアンにおいて生産が低調であり、アセアン３か国としても自動車生産台数が前年同期比で減少となりました。」 — 前年度の国内・中国生産増加とアセアン合計減少から、当年度は国内およびアセアン3か国の生産がともに減少した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2025-fy)
- 2026-05-14 対処 「主力の国内では堅調な自動車輸出に牽引され前年同期比で増加となりました。アセアンでは、タイはピックアップ車を中心に生産が回復し前年同期比で上回りますが、マレーシアは旧正月など祝祭日の増加による生産停止により前年同期比で下回り、インドネシアは前年同等程度となり、アセアン全体では前年同期比で微増となりました。」 — 国内およびアセアン全体の自動車生産は、前期までの減少から前年同期比で増加または微増となった。 (https://komori.app/company/7244/disclosure/20260511523210)