# 高機能化・システム化・軽量化・省エネ製品の開発｜カヤバ（7242）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7242/threads/08a03c10d53c
企業ページ: https://komori.app/company/7242

## 経過

- FY2016 初出 「個々の製品の性能向上はもとより、製品の高機能化・システム化への対応や軽量化・省エネ・環境負荷物質削減などエネルギーや環境に関わる諸条件についても十分に配慮した製品開発を進めるとともに、これらを支える生産技術力の強化も図っております。」 — 研究開発の方向として、高機能化、システム化、軽量化、省エネ、環境負荷物質削減を列挙している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「各市場ニーズに基づいた商品開発体制の強化」 — 技術・商品開発について、市場ニーズに基づく商品開発体制の強化を継続方針として示している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「各市場ニーズに基づいた商品開発体制の強化」 — 市場ニーズに基づく商品開発体制の強化を継続方針として再掲している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「各市場ニーズに基づいた商品開発体制の強化」 — 市場ニーズに基づく商品開発体制の強化を継続方針として再掲している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「電子制御を用いてリアルタイムに減衰力を変化させて乗り心地と操縦安定性を両立させるセミアクティブサスペンション用緩衝器の量産を開始しています。…軽量化のために主要構成部品であるピストンロッドを中空化したストラット式ショックアブソーバの量産を開始しています。」 — セミアクティブサスペンション用緩衝器および中空ピストンロッドを用いたショックアブソーバで量産開始という具体的な進展を記載している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「「新製品・新技術の創造」「設計・生産技術における品質向上」「機能安全対応の展開及び設計・評価技術の強化」」 — 技術・商品開発の重点として、新製品・新技術、設計・生産技術の品質向上および機能安全対応を引き続き示している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「「新製品・新技術の創造」「設計・生産技術における品質向上」「機能安全対応の展開及び設計・評価技術の強化」」 — 技術・商品開発の重点として、新製品・新技術、設計・生産技術の品質向上および機能安全対応を再掲している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「「新製品・新技術の創造」「設計・生産技術における品質向上」「機能安全対応の展開及び設計・評価技術の強化」」 — 技術・商品開発の重点として、新製品・新技術、設計・生産技術の品質向上および機能安全対応を再掲している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「「新製品・新技術の創造」「設計・生産技術における品質向上」「機能安全対応の展開及び設計・評価技術の強化」」 — 技術・商品開発における新製品・新技術、品質向上および機能安全対応を引き続き重点としている。 (https://komori.app/company/7242/filing/2018-q1)
- FY2019-Q3 再掲 「「新製品・新技術の創造」「設計・生産技術における品質向上」「機能安全対応の展開及び設計・評価技術の強化」」 — 技術・商品開発における新製品・新技術、品質向上および機能安全対応を引き続き重点としている。 (https://komori.app/company/7242/filing/2018-q2)
- FY2019 前進 「この結果、乗り心地質感やライントレース性を両立したものがトヨタ自動車様のカローラに採用されました。また、世界最小の減衰力調整部により車両搭載性に優れ、かつ世界トップレベルの性能を有する電子制御サスペンションがトヨタ自動車様のクラウンに採用されました。加えて、従来は実現困難であった極微低速での減衰力をコントロールできるバルブを開発し、同じくトヨタ自動車様のレクサスESに採用されました。」 — 従来の重点方針に対し、カローラ、クラウン、レクサスESへの採用という具体的な製品開発・受注実績を記載している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2018-fy)
- FY2021 前進 「この結果、トヨタ自動車様のLexus LSにご採用頂き高評価を頂いております。」 — 電子制御サスペンションの高性能化について、Lexus LSへの採用という具体的な製品展開を記載している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2020-fy)
- FY2022 前進 「四輪車用の油圧緩衝器では、極微低速域における作動時の摩擦力をコントロールするProsmooth™が、トヨタ自動車株式会社様のカローラクロスやノア・ヴォクシー、その他多くの車両に採用が拡大しており、…また、比例ソレノイドを搭載した減衰力調整式ショックアブソーバが、Lexus LSへの採用に続いてLexus ESに採用されました。」 — 電子制御・高機能サスペンションについて、Lexus ES、トヨタのカローラクロス、ノア・ヴォクシー等への採用拡大を具体的な製品展開として記載している。加えて、EV・自動化・CASE/MaaS向けのシステム開発も進めている。 (https://komori.app/company/7242/filing/2021-fy)
- FY2024 前進 「四輪車用の油圧緩衝器では、比例ソレノイドを搭載した電子制御減衰力調整式ショックアブソーバがトヨタ自動車株式会社様のクラウンスポーツ、クラウンセダン、クラウンエステート及びセンチュリー（ＳＵＶ）に採用されました。…２つの減衰力可変機構を持つショックアブソーバの開発を行い、量産を開始しました。」 — 電子制御・高機能サスペンションについて、トヨタ各車種への採用拡大、2つの減衰力可変機構を持つ製品の量産開始、SustainaLubの開発・試用開始を記載している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2023-fy)
- FY2026 前進 「四輪車用の油圧緩衝器では、電動化・自動運転化が進展する将来を見据え、比例ソレノイドバルブ…を内蔵した減衰力調整式ショックアブソーバの量産を開始しました。…四輪用オイルポンプ製品では、電動オイルポンプを開発し2027年より車載機器向けに量産を開始する予定です。」 — 高機能・電子制御製品について、比例ソレノイドバルブ内蔵ショックアブソーバ、ActRide®の量産開始、新型PowerPackの受注、電動オイルポンプの2027年量産予定へ展開している。 (https://komori.app/company/7242/filing/2025-fy)