# 東京ラヂエーター製造（7235） 中期経営計画(2026年度-2030年度)の策定に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7235/disclosure/20260514532659
種別: 経営計画
開示日: 2026-05-14
Komoriの読み（0-100）: 73
企業ページ: https://komori.app/company/7235

## 何が変わったか

2026年度から2030年度を対象とする新しい中期経営計画「TRS Vision-2030」を策定した。2030年の売上高500億円、営業利益率9％、ROE9％以上などの目標と、成長投資・株主還元を含む資金配分方針を示した。

## 会社が挙げた理由

既存事業による収益基盤の強化と成長領域の拡大を両立し、持続的成長を目指すため。製品ポートフォリオの最適化、乗用車分野およびカーボンニュートラル関連の拡大、モノづくり力の強化、DXを軸とした人財・組織基盤の強化を推進し、中長期的な収益力および資本効率の向上を図るとしている。

## 開示の要点

- 計画の名称: TRS Vision-2030
- 計画期間: 2026年度 - 2030年度
- 計画に対する動き: 策定
- 売上高目標: {"previous_forecast":"2025実績：353億円","revised_forecast":"500億円","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"億円"}
- 営業利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 営業利益率目標: {"previous_forecast":"2025実績：6.7％","revised_forecast":"9％","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"％"}
- 当期純利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- ROE目標: {"previous_forecast":"2025実績：8.5％","revised_forecast":"9％以上","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"％"}
- ROIC目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 配当性向・DOEの方針: 配当性向40％を目安とした安定的かつ継続的な利益還元。対象期間はTRS Vision-2030の計画期間（2026年度～2030年度）。
- 自己株式取得の方針: not_disclosed
- 資本コスト: 株主資本コスト6.5％～8.5％
- PBR・株価に関する自己評価: 前中計期間のPBRは0.6倍で、1.0倍を下回る状態が継続。新中計ではPBR1.0倍水準の実現を目指す。
- 投資計画の総額: not_disclosed
- 分野別の投資額: [object Object]、[object Object]
- セグメント別目標: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 非財務目標: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 計画の前提: EV化の進展は地域差を伴い段階的に進行し、日本では内燃機関向け需要が継続、中国では内燃機関向け需要が縮小傾向、アジアでは商用車需要が緩やかに拡大すると想定。建設機械の全体需要は横ばいで、EV化は主に小型機種に限定され、内燃機関向け冷却製品の需要は比較的安定するとしている。為替レート・原材料価格・市場成長率の具体的数値はnot_disclosed。
- 重点施策: 【既存製品の拡販】市場分析に基づく拡販戦略の再構築とスピードを意識した戦略の実行、【グローバル】日本 収益の柱、成長を牽引 中国 強みと特性の活用、CN用熱交換器ビジネスの確立 アジア 成長拡大、【新領域の拡大】乗用車（既存製品領域の展開）とCN（新製品・新用途）の二軸で事業領域を拡張、新スマートファクトリー（生産基盤の強化）、人財（組織基盤の強化）、財務戦略（経営基盤の安定化）、サステナビリティ戦略（ESG経営の推進）
- 前計画の実績: {"previous_forecast":"売上高335億円、営業利益率5.0％（TRS Vision-2025）","revised_forecast":"2025年実績：売上高353億円、営業利益率6.7％","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"売上高：億円、営業利益率：％"}
- 見直し・取り下げの理由: not_disclosed
- 対象市場の規模: not_disclosed
- 認識するリスク: 地政学リスクや政策動向、EV化の進展による市場構造の変化、中国市場の構造変化、多品種少量生産に伴う生産効率・コスト面の課題
- 取締役会決議日: 2026年5月14日
- 公表日: 2026年5月14日

## 評価の根拠

- この開示は計画に対して何をしているか。: 次期計画への置き換え（原文: 「「当社は、本日開催の取締役会において、2026年度から2030年度までの5か年を対象とする中期経営計画『TRS Vision-2030』を決議いたしました」／資料に「前中計（TRS Vision-2025）の振り返り」と記載。」）
- 計画が対象とする期間はどれくらいか。: 中期（3〜5年）（原文: 「「2026年度から2030年度までの5か年を対象とする」」）
- 計画の開始年度と最終年度が明示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「表題および本文に「中期経営計画（2026年度-2030年度）」「2026年度から2030年度」と記載。」）
- 計画を見直す・取り下げる場合、その理由が事業の事象に即して説明されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「電動化の進展等により変化が続く一方、既存分野における需要も当面継続する見通し」／「既存事業による収益基盤の強化と成長領域の拡大を両立し、持続的成長を目指します」」）
- 同時期の業績予想の修正と結び付けて説明されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「本文は中期経営計画の策定を内容としており、業績予想の修正に関する記載はない。」）
- この開示は初出の内容か、既に公表した計画の再掲・更新か。: 実質的な更新（原文: 「「前中計（TRS Vision-2025）の振り返り」／「新中期経営計画『TRS Vision-2030』」／「ROE9％以上、PBR1倍水準の実現を目指す」」）
- どの指標に数値目標が置かれているか。: 利益と資本効率（原文: 「「売上高：500億円」「営業利益率：9％」「ROE：9％以上」／「配当性向40％」」）
- 数値目標はどのような形で示されているか。: 実績と並べた表（原文: 「経営目標に「売上高500億円、2025実績：353億円」「営業利益率9％、2025実績：6.7％」「ROE9％以上、2025実績：8.5％」「配当性向40％、2025実績：30％」と記載。」）
- 直近の実績に照らして、目標はどれだけ高いか。: 緩やかな伸び（原文: 「「売上高500億円」「2025実績：353億円」／「営業利益率9％」「2025実績：6.7％」」）
- セグメント別・事業別の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「地域別戦略に「2030年売上目標」として、日本405億円、中国70億円、アジア60億円を記載。」）
- 人材・環境・顧客数など、財務以外の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「トラック・建機向け熱交換器ビジネスで国内シェアNo.1」／「2035年までに50％のCO₂削減（2018年度比）」／「2050年でのカーボンニュートラル達成を目指し」」）
- 計画の前提（為替、市場成長率、価格など）が数値で示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「EV化の進展は地域差を伴い段階的に進行」「アジア 商用車需要が緩やかに拡大」「全体需要は横ばい」と記載されているが、具体的な数値前提はない。」）
- 前の計画・前年度の目標の結果について、何が書かれているか。: 達成を明示（原文: 「「拡販と新製品投入を背景に、売上高・営業利益率ともに計画を1年前倒しで達成」」）
- 実績と計画の対比は、どこまで示されているか。: 指標ごとの対比表（原文: 「「売上高353億円、目標：335億円」「営業利益率6.7％、目標：5.0％」」）
- 従前の最終年度目標は、どうなったと書かれているか。: 記載なし（原文: 「前計画については「計画を1年前倒しで達成」と記載され、新計画については2030年目標が示されているが、旧目標の取り扱いに関する記載はない。」）
- 計画に届かなかった項目について、どこまで説明されているか。: 原因の説明あり（原文: 「「中国、アジア市場では経済停滞に加え、中国市場の構造変化が想定以上に進展し目標未達」」）
- 資本コストについて、どこまで書かれているか。: 資本コストを数値で開示（原文: 「「株主資本コスト（6.5％～8.5％）を安定的に上回る水準には未達」」）
- 株主還元について、どこまで書かれているか。: 配当性向の目標（原文: 「「配当性向40％を目安とした安定的・継続的な株主還元を実施する」」）
- 投資計画について、どこまで書かれているか。: 分野別の金額まで（原文: 「「成長投資50億円（M&A20億円含む）」／「経営基盤強化50億円」」）
- 自己資本比率・有利子負債・ネットD/Eなど、財務体質の目標が数値で示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「財務戦略ではROE、PBR、キャッシュアロケーション、株主還元方針が示されているが、財務体質の数値目標はない。」）
- PBRまたは株価が低い水準にあるという自己評価が書かれているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「PBR0.6倍」「改善は進んだが、1.0倍を下回る状態が継続」／「PBR1倍水準の実現を目指す」」）
- 事業構成に対する動きとして、何が書かれているか。: 重点分野への集中（原文: 「「製品ポートフォリオの選択と集中を進め、成長と収益力向上の両立を図る」／「日本＝収益基盤」「アジア＝成長」「中国＝カーボンニュートラル（CN）確立」」）
- 重点施策は、どの粒度まで書かれているか。: 施策名と数値あり（原文: 「「日本405億円」「中国70億円」「アジア60億円」／「カーボンニュートラル及び乗用車関連製品の拡販は、『2030年 売上60億円』を目標」」）
- 対象市場の大きさについて、どこまで示されているか。: 記載なし（原文: 「「アジア 商用車需要が緩やかに拡大」「建設機械 全体需要は横ばい」と記載されているが、市場規模の金額・成長率の記載はない。」）
- M&A・提携を計画の手段として明示しているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「成長投資50億円（M&A20億円含む）」」）
- 施策の実施時期は、どこまで割り当てられているか。: 段階別（原文: 「「PHASE A 基盤構築」「PHASE B 本格展開」「PHASE C 目標達成」」）
- 会社はこの計画をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「国内シェアNo.1を築き、更なる成長へチャレンジする」／「2035年までに50％のCO₂削減を目指し」／「その後の状況の変化により、将来の業績結果が記載内容と大きく異なる結果となる可能性」」）