# 電動化・主幹および次世代製品事業の強化｜ユタカ技研（7229）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「第13次中期事業計画にて電動化の加速や経済環境変化への対応、具体的には「主幹・次世代製品事業の強化」を課題として位置づけ、」 — 自動車電動化の加速を前提に、主幹・次世代製品事業を強化する施策を計画課題として掲げている。 (https://komori.app/company/7229/filing/2016-fy)
- FY2018-Q3 前進 「軽自動車用製品やモーター関連製品の新規受注による増収効果や合理化効果に加え円安効果もあり、売上収益323億９千３百万円（前年同期比10.0％増）、営業利益５億２千１百万円（前年同期は営業損失１億４千８百万円）となりました。」 — 電動化・次世代製品に関連するモーター関連製品について、新規受注による増収効果が具体的に記載され、事業強化の進捗が示されている。 (https://komori.app/company/7229/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「モーター系部品は、電動化が進む次世代の自動車に向けて、高性能モーター部品の研究開発・生産技術開発を行っております。」 — 電動化対応として、ステップワゴン・ハイブリッド用モーター部品の開発完了とローター組立開始を記載しており、次世代製品強化が具体的に進展している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2017-fy)
- FY2019-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「当連結会計年度の主な成果としては、「新型クラリティ　ＰＨＥＶ」、「新型ＣＲ－Ｖ　ハイブリッド」、「新型インサイト　ハイブリッド」用の部品及びローターの組立を豊製作所にて開始しました。」 — 電動化対応のモーター系部品について、複数のPHEV・ハイブリッド車向け部品およびローター組立開始という具体的な進捗を記載している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2019-q2)
- FY2020 前進 「モーター部品は、i-DCD用積層部品より生産を開始し、2019年９月よりi-MMD用積層部品からローターコンプまでの生産を開始し、着実に売上の拡大に向けた取り組みを進めて参りました。」 — モーター部品について、i-DCD用部品の生産開始に加え、2019年9月からi-MMD用積層部品からローターコンプまで生産範囲を拡大した。 (https://komori.app/company/7229/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2020-q1)
- FY2021-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更はない。 (https://komori.app/company/7229/filing/2020-q3)
- FY2021 前進 「生産安定化の取り組みとして、組織を越えた横串し展開による施策を実行し、生産及び品質安定化を達成することができました。さらに、製造原価の見直しを並行して実施することにより、目標効果達成の見通しがつきました。」 — モーター部品について、生産・品質の安定化を達成し、製造原価見直しにより目標効果達成の見通しを示した。 (https://komori.app/company/7229/filing/2020-fy)
- FY2022-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/7229/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/7229/filing/2022-q1)
- FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/7229/filing/2022-q3)
- FY2023 再定義 「１.「電動化時代をリードできる柱の創造」
2030年を見据え、新たな事業の「柱」となる製品を創造し事業転換を図ります。さらに電動化時代へ向けた新しい市場の開拓、電動化時代を支える各本部の役割/戦略を明確にしていきます。」 — 従来の電動化・次世代製品強化を、第15次中期では2030年を見据えた新たな事業の柱の創造、市場開拓、本部の役割・戦略明確化へと再整理している。 (https://komori.app/company/7229/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。」 — 電動化・主幹および次世代製品事業の強化を含む対処すべき課題について、重要な変更がないとしている。 (https://komori.app/company/7229/filing/2023-q1)
- FY2024 前進 「2023年2月1日から2023年6月30日の期間でBEV用モーター市場への参入/拡大を目的に「MOTOR事業拡大化プロジェクト」を発足し、モーター事業拡大のロードマップと実行計画を策定しました。その上で2023年7月に「新コア事業推進室」を発足し、計画の実行を推進して参りました。」 — 電動化・モーター事業について、BEV用モーター市場への参入・拡大プロジェクト、ロードマップ策定、新コア事業推進室の発足という具体的な推進体制を整えた。 (https://komori.app/company/7229/filing/2023-fy)
- FY2025 前進 「39期に中国に導入した積層パイロットラインに続いて日本の豊製作所にも積層パイロットラインを設置しました。また、栃木開発センターにステーターCOMP(巻線)のパイロットラインやモーター性能試験機の導入を行いました。」 — モーター事業について、中国に続き日本にも積層パイロットラインを設置し、栃木開発センターにはステーターCOMP（巻線）パイロットラインとモーター性能試験機を導入した。 (https://komori.app/company/7229/filing/2024-fy)