# サプライチェーンの途絶・調達先の破綻リスク｜極東開発工業（7226）の変遷

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## 経過

- FY2022 初出 「サプライチェーンへの配慮
サプライチェーン上でのトラブルによって、事業活動が滞る可能性がある。
サプライヤーの破綻等のトラブルで、生産や事業活動が滞る可能性がある。」 — サプライチェーン上のトラブルやサプライヤー破綻による生産・事業活動の停滞を、マテリアリティ上のリスクとして明示した。 (https://komori.app/company/7226/filing/2021-fy)
- FY2023-Q2 顕在化 「中国・上海のロックダウンにより部品調達が困難となるなど」 — サプライチェーン上のトラブルにより部品調達が困難となり、サプライチェーン途絶リスクが実際の事業環境として現れている。 (https://komori.app/company/7226/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 顕在化 「半導体不足等に伴う国内トラックシャシの供給制限により生産の停滞が続いたことや、原材料価格の高騰等が売上・損益に影響を及ぼしました。」 — サプライチェーン上の半導体不足が国内トラックシャシの供給制限と生産停滞として継続し、売上・損益への実際の影響が記載されている。 (https://komori.app/company/7226/filing/2022-q3)
- FY2024 顕在化 「トラックシャシの供給は半導体不足が改善された一方、国内シャシ認証の遅延及びトラック部品の調達遅延等による影響が一部見られました」 — サプライチェーン上の部品調達遅延が、国内シャシ認証の遅延等とともに実際の生産・事業環境への影響として記載されている。 (https://komori.app/company/7226/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 対処 「トラックシャシの供給が徐々に改善してきたこと等に伴う生産性の向上により、売上高・利益共に増加しました。」 — サプライチェーン上のトラックシャシ供給制約は徐々に改善したと記載されている。一方、供給制約が完全に解消したとは記載していない。 (https://komori.app/company/7226/filing/2024-h1)
- FY2025 対処 「また継続的に取り組んできた製品価格改定の効果が表れたことや、トラックシャシの供給が徐々に改善してきたこと等に伴う生産性の向上により、売上高・利益共に増加しました。」 — トラックシャシ供給制約を含むサプライチェーン上の影響は徐々に改善したと記載している。 (https://komori.app/company/7226/filing/2024-fy)