# 極東開発工業（7226） FY2025 有価証券報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7226/filing/2025-fy 提出日: 2026-06-23 対象期間: 2025-04-01 〜 2026-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/7226 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100YE9E.pdf ## 要点 当期（2025年4月1日〜2026年3月31日）には、売上高・営業利益・経常利益はいずれも増加した一方、親会社株主に帰属する当期純利益は減少しました。あわせて、日本トレクスを含む独占禁止法関連の課徴金等を特別損失として計上し、また極東開発パーキングの吸収合併（2026年4月1日付）を決定・実施しました。 ## 事業 Kyokuto Kaihatsu 2030の長期経営ビジョンの下、当社グループは以下の3事業をコアとして展開しています。特装車事業では建設系車両・物流関連車両・環境関連車の製造・架装・販売および修理、部品販売を中心に国内外へ供給しています。環境事業では廃棄物処理プラント等の設計施工と運転受託・メンテナンスを、パーキング事業では立体駐車装置の製造・据付・販売およびコインパーキング運営を展開しています。連結売上高は161,332百万円に達し、特装車事業の売上高が最も大きく、続いて環境事業・パーキング事業の順です。2025年度に実施したグループ内の海外展開強化、国内の受注回復、製品価格改定と生産性向上の効果が売上・利益の増加に寄与しました。中期経営計画2025-27（Creating The Future As One (Ⅱ)）では、5つの基本方針の下、資本政策を含む投資と収益性の改善を図るとともにサステナビリティ経営を推進しています。長期ビジョンKyokuto Kaihatsu 2030では、売上高200,000百万円、営業利益率10%、ROE10%を目標としています。主な製品群として、建設系車両、物流関連車、ごみ収集車などの特装車製品群、廃棄物処理プラント等の環境関連設備、立体駐車装置・コインパーキングの運営を含む3セグメントを基幹に、海外拠点と連携してグローバル展開を進めています。 ## 数字 - 研究開発費: 18億円 - 設備投資: 126億円 ## セグメント - 特装車事業 / 売上高 1,352億円 / 営業利益 89億円 - 環境事業 / 売上高 181億円 / 営業利益 33億円 - パーキング事業 / 売上高 80億円 / 営業利益 10億円 ## 地域別 - 日本 / 売上高 1,425億円 - アジア太平洋 / 売上高 841億円 - オセアニア / 売上高 992億円 - その他 / 売上高 48億円 ## 前回からの変化 ### サプライチェーン 本提出書類でISO 45001の運用実績（継続）とK-DaSSの言及があり、加えて海外生産拠点（SATRACチェンナイ第二拠点、PT.Kyokuto新工場）の拡張が明示されたため、既存エントリへの追記と製造拠点の追加を行う。 - + SATRACチェンナイ第二拠点 - + PT.Kyokuto新工場 ### 戦略的賭け 提出書類（2026-06-23）では、既存の「テクニカルセンター建設」「eパッカー」「K-DaSS」「インドSATRAC新工場」「インドネシア新工場」「STG Global Holdings買収・豪日統合」を更新する記載がありました。加えて、KCJ GROUPスポンサー契約、極東開発パーキングの吸収合併、総労働時間削減KPI、複数の新製品・改良（パワーゲート、スケールパッカー、PT110-20M、Eco+改良、スワップ鉄道コンテナ研究）や設備投資（特装車向け更新・増設投資）など、新規に追跡すべき戦略的取り組みが新たに明示されました。 - + 極東開発パーキング吸収合併 - + KCJ GROUP公式スポンサー契約 - + 総労働時間削減KPI設定 - + パワーゲート垂直昇降式テールゲート - + スケールパッカー（計量装置付きごみ収集車） - + 電動定置式ピストンクリートPT110-20M - + BPW軸ハブEco+改良 - + スワップ鉄道コンテナ研究 - + 特装車設備更新・増設投資 ### 外部エクスポージャー 2026年6月23日提出書類では、外部要因として地政学・原材料価格・為替・需要不確実性（パンデミック/技術代替）・自然災害・法規制動向・ISO 45001対応が再掲され、既存の外部エクスポージャー正準エントリに言及が追加された。加えて、インドSATRAC ENGINEERINGのチェンナイ第二生産拠点完成（2026年2月）およびPT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaの新工場竣工予定（2026年7月）により海外生産体制の拡充が具体化された。さらに、人材不足・資本コスト上昇に関する外部要因が新たに明示され、加えてSTGグループの海外体制拡充も新規エントリ化した。 - + 人材不足による事業運営影響 - + 資本コスト上昇リスク - + STG Holdings子会社化 ### 製品 本書類（提出日2026-06-23）で新たにPT110-20M、バイオマスボイラー関連設備、大型リサイクル設備、長期メンテナンスパックが言及された。また既存の主力製品（eパッカー、パワーゲートシリーズ、K-DaSS、スケールパッカー、立体駐車装置、コインパーキング運営、バイオガスプラント関連設備）についても当期の記載が確認できたため、既存エントリへ言及を追記した。 - + 電動定置式ピストンクリートPT110-20M - + バイオマスボイラー関連設備 - + 大型リサイクル設備の新規開発 - + 長期メンテナンスパック ### 技術 提出書類（2026-06-23）で、既存のK-DaSS関連技術（車両管理支援システム／IoT基盤）やIoT/AI活用による業務改善、eパッカー、テクニカルセンター関連の言及が再確認された。さらに、パワーゲート、スケールパッカー、PT110-20M、ISO45001安全衛生管理、ハイブリッド/低排出ガス対応、鉄道車両関連技術の研究が新規に整理・追加対象となった。 - + パワーゲート垂直昇降式 - + スケールパッカー計量機構 - + PT110-20M電動定置式 - + ISO45001安全衛生管理 - + ハイブリッド低排出対応技術 - + 鉄道車両関連技術研究 ### 資本配分 提出書類（2026-06-23）により、グループテクニカルセンター建設および海外生産拠点（チェンナイ第2拠点・インドネシア新工場）に関する進捗条件（竣工時期・投資総額等）、研究開発投資（新製品投入・知財出願状況）、株主還元（2026年6月期末配当）への言及を正準エントリへ追記した。また極東開発パーキングを存続会社とする吸収合併が資本配分として新規に明示されたため新規エントリを追加した。 - + 極東開発パーキング吸収合併 ### ケイパビリティ構築 本提出書類（2026-06-23）で、テクニカルセンター新設の竣工見込み、海外子会社における生産拠点の進捗、グループ内吸収合併の実施、ならびにIoT/AI活用による業務改善・新製品投入・ISO45001運用・産業財産権出願が追加で具体化された。既存正準エントリには言及を追記し、新規の能力構築としてスポンサー契約、新製品群、拠点完成・竣工予定、認証・知財運用も追加する。 - + KCJオフィシャルスポンサー契約 - + IoT/AI業務改善KPI - + チェンナイ第二生産拠点完成 - + インドネシア新工場竣工予定 - + eパッカー搭載車と保守パック - + パワーゲート垂直昇降式リフタ - + K-DaSS車両管理支援システム - + PT110-20M電動ピストンクリート - + ISO45001安全衛生運用 - + 特装車の産業財産権出願 ### 規制ポジショニング 2026年6月23日提出書類により、ISO 45001の運用、反社会勢力排除方針と内部通報体制、極東開発パーキングの吸収合併を新規追加。併せて、執行役員制度・報酬委員会/指名委員会・サステナビリティ委員会/マテリアリティ管理・TCFD関連・CO2削減目標・独禁法対応リスク・内部統制強化に関する既存エントリへ言及を追記した。 - + ISO 45001安全衛生管理 - + 反社会勢力排除と内部通報 - + 極東開発パーキング吸収合併 ## 会社自身の言葉 ### 組織再編・投資/設備計画・株主還元 - 「極東開発パーキング株式会社の存続会社としての吸収合併を2026年4月1日付で実施。」 — 極東開発パーキングの存続会社として吸収合併を2026年4月1日付で実施。 - 「極東開発パーキング株式会社の存続会社としての吸収合併を2026年4月1日付で実施。吸収先は極東開発工業株式会社。」 — 極東開発パーキングを存続会社として吸収合併を2026年4月1日付で実施し、吸収先は極東開発工業。 - 「生産能力拡張を目的とした新設・拡張投資を実施。三木工場・横浜工場・名古屋工場・福岡工場・北陸重機工業本社工場等の設備更新および増設投資を実施。総額12,602百万円、特装車事業で12,190百万円を要した。」 — 生産能力拡張を目的とした新設・拡張投資（合計12,602百万円、特装車事業12,190百万円）。 - 「テクニカルセンターの新設計画（愛知県豊田市）を2024年5月着手、2026年6月竣工予定。総額7,502百万円、自己資金および借入金で実施。既支払額2,788百万円（総額7,502百万円、セグメント：特装車事業）。 - 2026年6月の竣工を目指した極東開発グループテクニカルセンターの準備を進行。」 — テクニカルセンター新設（愛知県豊田市）を2024年5月着手、2026年6月竣工予定（総額7,502百万円）。 - 「2026年6月24日 定時株主総会: 70円（総額2,695百万円）」 — 2026年6月24日定時株主総会の決議（70円、総額2,695百万円）。 - 「テクニカルセンターの新設計画（愛知県豊田市）を2024年5月着手、2026年6月竣工予定。総額7,502百万円、自己資金および借入金で実施。既支払額2,788百万円（総額7,502百万円、セグメント：特装車事業）。」 — テクニカルセンター新設（愛知県豊田市）を2024年5月着手、2026年6月竣工予定（総額7,502百万円、特装車事業）。 ### 海外拡大とグローバル供給体制 - 「インドSATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDのチェンナイ第二生産拠点の完成（2026年2月）を機に現地トラックメーカーへの製品供給体制を強化。」 — チェンナイ第二生産拠点完成（2026年2月）を契機に現地トラックメーカー向け供給体制を強化。 - 「海外市場の拡大を推進。インドSATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDのチェンナイ第二生産拠点の完成（2026年2月）を機に現地トラックメーカーへの製品供給体制を強化。」 — 海外市場拡大の推進（チェンナイ第二生産拠点完成を契機に供給体制を強化）。 - 「インドネシアのPT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaの新工場は2026年7月竣工予定。」 — インドネシアの新工場（PT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesia）は2026年7月竣工予定。 - 「海外市場の拡大を推進。インドネシアのPT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaの新工場は2026年7月竣工予定。」 — 海外市場拡大の推進として、インドネシア新工場（2026年7月竣工予定）に関する記載。 - 「インドSATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDのチェンナイ第二生産拠点の完成（2026年2月）」 — インドSATRAC ENGINEERINGのチェンナイ第二生産拠点が完成（2026年2月）。 - 「インドSATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDのチェンナイ第二生産拠点の完成（2026年2月）を機に現地トラックメーカーへの製品供給体制を強化。インドネシアのPT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaの新工場は2026年7月竣工予定。」 — チェンナイ第二生産拠点完成を機に現地供給体制を強化し、インドネシア新工場も2026年7月竣工予定。 - 「海外市場の成長戦略とグローバル生産体制の構築。SATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDの第二生産拠点チェンナイ完成、PT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaの新工場着工・竣工準備、STG Global Holdings Pty Ltdの運営体制整備と再構築、STGグループの海外子会社拡充を推進。」 — 海外市場成長戦略とグローバル生産体制（チェンナイ拠点、インドネシア新工場準備、STG運営整備等）を推進。 - 「STG Global Holdings Pty Ltdの運営体制整備と再構築を推進。」 — STG Global Holdingsの運営体制整備と再構築を推進。 - 「STG Global Holdings Pty Ltdの運営体制整備と再構築、STGグループの海外子会社拡充を推進。」 — STG Global Holdingsの運営体制整備・再構築および海外子会社拡充の推進。 ### 新製品・技術・開発/設備の具体例 - 「2026年度には電動定置式ピストンクリート「PT110-20M」を発売。」 — 電動定置式ピストンクリート「PT110-20M」（2026年度発売）。 - 「2025年度には「eパッカー」搭載車の発売と長期メンテナンスパックを設定。」 — 「eパッカー」搭載車の発売と長期メンテナンスパック設定。 - 「EV/IoT/デジタル連携を活用した新製品群の投入。BEVシャシ向け電動式ごみ収集車「eパッカー」搭載車（いすゞ・エルフEV）、垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズ、車両管理支援システム「K-DaSS」などを新製品として投入。2025年度には「eパッカー」搭載車の発売と長期メンテナンスパックを設定。」 — EV/IoT/デジタル連携を活用した新製品群投入（eパッカー搭載車、パワーゲート、K-DaSS等）。 - 「パワーゲート（G型/CG型/V800tilt）荷物固縛装置」 — 垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズ（荷物固縛装置）。 - 「BEVシャシ向け電動式ごみ収集車「eパッカー」搭載車（いすゞ・エルフEV）」 — BEVシャシ向け電動式ごみ収集車「eパッカー」搭載車（いすゞ・エルフEV）。 - 「IoT/AI活用による業務改善を継続。中期計画の期間中、総労働時間削減をKPIとして設定。」 — IoT/AI活用による業務改善と、総労働時間削減KPIの設定。 - 「垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズ」 — 垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズ。 - 「特装車事業の主要設備投資および新技術導入、 IoT/AI活用による業務改善を継続。」 — 特装車事業での主要設備投資・新技術導入と、IoT/AI活用による業務改善の継続。 - 「スケールパッカー（計量装置付きごみ収集車）」 — スケールパッカー（計量装置付きごみ収集車）。 - 「電動定置式ピストンクリート「PT110-20M」（2026年3月期発売予定）」 — 電動定置式ピストンクリート「PT110-20M」（2026年3月期発売予定）。 - 「研究開発投資総額は1,822百万円。特装車分野の新製品開発、部品改良、シリーズ拡大等を実施。」 — 研究開発投資総額1,822百万円と、特装車分野での新製品開発等。 - 「KCJ GROUPとのオフィシャルスポンサー契約を2025年7月に締結（キッザニア甲子園）。」 — KCJ GROUPとのオフィシャルスポンサー契約を2025年7月に締結（キッザニア甲子園）。 - 「車両管理支援システム「K-DaSS」」 — 車両管理支援システム「K-DaSS」。 - 「安全管理・品質管理の手法（ISO45001取得、品質改善、トップ安全パトロール等）」 — 安全・品質管理に関する手法（ISO45001取得等）。 - 「EV/IoT/デジタル連携を活用した新製品群の投入。BEVシャシ向け電動式ごみ収集車「eパッカー」搭載車（いすゞ・エルフEV）、垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズ、車両管理支援システム「K-DaSS」などを新製品として投入。」 — EV/IoT/デジタル連携を活用した新製品群（eパッカー、パワーゲート、K-DaSS等）。 - 「自動車関連法規制、道路法規・自動車型式変更等の法規制動向の変化。駆動系・車両重量規制・排ガス規制の影響、自治体系の受注動向に左右。」 — 自動車関連法規制や道路・車両規制の変化、受注動向への影響。 - 「垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズ、」 — 垂直昇降式テールゲートリフタ「パワーゲート」シリーズに関する言及。 - 「バイオマスボイラー関連設備（長野県北安曇郡松川村、岡山市南区ほか）」 — バイオマスボイラー関連設備（長野県北安曇郡松川村、岡山市南区ほか）。 - 「産業財産権の出願件数は78件（特装車事業）、環境事業は0件、パーキング事業は8件。」 — 産業財産権出願件数（特装車事業78件、環境事業0件、パーキング事業8件）。 - 「主要な開発品として、eパッカー、パワーゲート、スケールパッカー、BPW軸ハブのEco+改良、スワップ鉄道コンテナ研究などを挙げる。」 — 主要な開発品（eパッカー、パワーゲート、スケールパッカー、Eco+改良、スワップ鉄道コンテナ研究等）。 - 「KCJ GROUPとのオフィシャルスポンサー契約を2025年7月に締結（キッザニア甲子園）。グループ全体でブランド認知向上を推進。」 — KCJ GROUPとのオフィシャルスポンサー契約（キッザニア甲子園）を通じたブランド認知向上。 - 「バイオガスプラント、リサイクル施設関連設備」 — バイオガスプラント、リサイクル施設関連設備。 - 「機械式立体駐車装置の製造・据付・販売」 — 機械式立体駐車装置の製造・据付・販売。 - 「コインパーキングの運営」 — コインパーキングの運営。 - 「人材不足・労働市場の変動、天候・自然災害、パンデミック、資本コストの上昇等の影響。」 — 人材不足・労働市場の変動、天候・自然災害、パンデミック、資本コスト上昇等の影響。 - 「サステナビリティ目標 - CO2排出量の削減目標、廃棄物リサイクル率、女性活躍推進等を設定」 — サステナビリティ目標（CO2削減、廃棄物リサイクル率、女性活躍推進等）。 - 「ハイブリッド/低排出ガス対応技術」 — ハイブリッド/低排出ガス対応技術。 - 「大型リサイクル設備の新規開発」 — 大型リサイクル設備の新規開発。 - 「鉄道車両関連技術の研究」 — 鉄道車両関連技術の研究。 ### ガバナンス/サステナビリティ・リスク要因・内部統制/ヘッジ - 「サステナビリティ/TCFD関連: サステナビリティ委員会の設置、マテリアリティ管理、2030年度目標としてScope1+2の38%削減等を掲げる。ゴールドラベル要件等の脱炭素・廃棄物リサイクル目標も記載。」 — サステナビリティ/TCFD関連（サステナビリティ委員会、マテリアリティ管理、Scope1+2削減目標等）。 - 「ISO 45001の取得（複数拠点で実施、2025年度～2026年度における運用実績）、IEC/ISO等の適用状況。ヘルス/安全/品質に関する認証・教育。」 — サステナビリティ/TCFD関連および安全・衛生管理（ISO45001等）に関する記載。 - 「コーポレート・ガバナンス体制: 8名取締役（社外取締役3名を含む）・監査役4名（社外監査役2名を含む）・独立性の高い監査機能を確保。報酬委員会・指名委員会を設置、サステナビリティ委員会を設置。執行役員制度、監査役会の体制、評価機能の強化等。」 — コーポレート・ガバナンス体制（取締役/監査役、委員会設置、執行役員制度等）。 - 「公正取引委員会の独占禁止法関連で過去に排除措置・課徴金納付命令があり、内部統制強化・再発防止を進めている。」 — 独占禁止法関連（過去の排除措置・課徴金）と、内部統制強化・再発防止。 - 「反社会勢力排除方針、内部通報窓口、弁護士・コンサルタントの活用等の内部統制強化」 — 反社会勢力排除方針、内部通報窓口、弁護士・コンサル活用等の内部統制強化。 - 「ISO 45001等の安全・衛生管理体制を整え、労働災害リスクを低減。」 — ISO 45001等により安全・衛生管理体制を整え、労働災害リスクを低減。 - 「鋼材をはじめとする原材料価格の変動リスク。国際情勢・為替変動・災害などの事象が原材料コストを押し上げ、製造原価へ影響を及ぼす可能性あり。ヘッジ手段として外貨建債務・為替予約・金利スワップを活用。」 — 原材料価格変動リスク等と、為替予約・金利スワップを含むヘッジ手段。 - 「ヘッジ手段として為替予約・金利スワップを活用。」 — ヘッジ手段として為替予約・金利スワップを活用。 - 「海外事業の政情・治安リスク・戦争・テロ等の事象が業績に影響を及ぼす可能性あり。」 — 海外事業の政情・治安リスク、戦争・テロ等が業績に影響し得る点。 - 「国内外の需要動向・景気循環・技術代替。」 — 国内外の需要動向・景気循環・技術代替。