# LCPによる一括提案モデル｜ファルテック（7215）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマの「ライフサイクルプラン（ＬＣＰ）」としてグローバルで一括提案、開発コスト・工数を削減、品質を高め、デザインの多様化を図ります。」 — 部品、コンバージョン、アクセサリーを一括提案し、コスト・工数、品質、デザインの同時改善を狙う独自モデル。 (https://komori.app/company/7215/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「自動車部品事業で培った技術と自動車用品事業で培った企画・デザインを融合して、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマのライフサイクルプランとして一括提案するビジネスモデルです。」 — LCPを部品・コンバージョン・アクセサリーの一括提案モデルとして再説明している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「自動車部品事業で培った技術と自動車用品事業で培った企画・デザインを融合して、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマのライフサイクルプランとして一括提案するビジネスモデルです。」 — LCPを部品・コンバージョン・アクセサリーの一括提案モデルとして再説明している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「自動車部品事業で培った技術と自動車用品事業で培った企画・デザインを融合して、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマのライフサイクルプランとして一括提案するビジネスモデルです。」 — LCPを部品・コンバージョン・アクセサリーの一括提案モデルとして再説明している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「当社「ビジネスモデル」である、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマの「ライフサイクルプラン（ＬＣＰ）」としてグローバルで一括提案、開発コスト・工数を削減、品質を高め、デザインの多様化を図ります。」 — LCPを量産部品、コンバージョン、アクセサリーの一括提案モデルとして再説明している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当社「ビジネスモデル」である、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマの「ライフサイクルプラン（ＬＣＰ）」としてグローバルで一括提案、開発コスト・工数を削減、品質を高め、デザインの多様化を図ります。」 — LCPによる量産部品、コンバージョン、アクセサリーの一括提案モデルを再確認している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「自動車部品事業で培った技術と自動車用品事業で培った企画・デザインを融合して、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマのライフサイクルプランとして一括提案するビジネスモデルです。」 — LCPによる量産部品、コンバージョン、アクセサリーの一括提案モデルを再確認している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「自動車部品事業で培った技術と自動車用品事業で培った企画・デザインを融合して、量産部品・コンバージョン・アクセサリーの全てをクルマのライフサイクルプランとして一括提案するビジネスモデルです。」 — LCPによる一括提案モデルをFY17中期経営計画の主要方策として再掲している。 (https://komori.app/company/7215/filing/2017-q3)
- FY2018 削除 — FY2018有価証券報告書では、LCPを明示した一括提案モデルの記載が確認できない。 (https://komori.app/company/7215/filing/2017-fy)