# 中国セグメントの売上・利益拡大｜ＧＭＢ（7214）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7214/threads/373308ddbd79 企業ページ: https://komori.app/company/7214 ## 経過 - FY2017-Q1 初出 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールの現地生産・販売が本格化したことなどの結果、売上高1,459百万円（同41.0％増）、セグメント利益281百万円（同567.9％増）となりました。」 — 中国セグメントで売上高とセグメント利益が前年同期比で増加。現地生産・販売の本格化との関連が説明されている。 (https://komori.app/company/7214/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 その他 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールの現地生産・販売が本格化したことなどの結果、売上高2,773百万円（同11.3％増）、セグメント利益424百万円（同303.3％増）となりました。」 — 中国セグメントで売上高・セグメント利益の前年同期比増加を継続して記載。 (https://komori.app/company/7214/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールの現地生産・販売が本格化したことなどの結果、売上高3,991百万円（同11.2％増）、セグメント利益654百万円（同527.8％増）となりました。」 — 中国セグメントで売上高・セグメント利益の前年同期比増加を継続記載。 (https://komori.app/company/7214/filing/2016-q3) - FY2017 再掲 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールの現地生産・販売が本格化したことなどの結果、売上高5,476百万円（同6.4％増）、セグメント利益882百万円（同159.3％増）となりました。」 — 中国セグメントで売上高・セグメント利益の前年同期比増加を継続記載。 (https://komori.app/company/7214/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 その他 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールの販売が減少したことなどの結果、売上高1,286百万円（同11.9％減）、セグメント利益264百万円（同5.9％減）となりました。」 — 中国セグメントは、前年度までの売上高・利益の前年同期比増加から、売上高・セグメント利益ともに減少へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 悪化 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールや等速ジョイントの販売が減少したことなどの結果、売上高2,035百万円（同26.6％減）、セグメント利益377百万円（同11.2％減）となりました。」 — 中国セグメントは、前四半期までの減収減益に続き、売上高の減少率が26.6％、セグメント利益の減少率が11.2％となり、減少幅が拡大した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 悪化 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールや等速ジョイント、ウォーターポンプの販売が減少したことなどの結果、売上高2,697百万円（同32.4％減）、セグメント利益409百万円（同37.4％減）となりました。」 — 中国セグメントは減収減益が続き、売上高の減少率は32.4％、セグメント利益の減少率は37.4％となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2017-q3) - FY2018 悪化 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールや等速ジョイント、ウォーターポンプの販売が減少したことなどの結果、売上高3,882百万円（同29.1％減）、セグメント利益407百万円（同53.9％減）となりました。」 — 中国セグメントは通期でも減収減益となり、売上高29.1％減、セグメント利益53.9％減まで減少幅が拡大。 (https://komori.app/company/7214/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 悪化 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が減少したことに加えて、ドル建て輸出取引のドル安元高による採算悪化や鋼材価格上昇による調達コストの増加などの結果、売上高805百万円（同37.4％減）、セグメント損失32百万円（前年同四半期は264百万円の利益）となりました。」 — 中国セグメントは減収減益が続き、当第1四半期には前年同期の利益からセグメント損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 その他 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が減少したことに加えて、ドル建て輸出取引のドル安元高による採算悪化や鋼材価格上昇による調達コストの増加などの結果、売上高1,723百万円（同15.3％減）、セグメント利益17百万円（同95.4％減）となりました。」 — 中国セグメントの減収減益は続いたが、減収率は前四半期の37.4％減から15.3％減へ縮小し、セグメント損益は前四半期の損失から17百万円の利益に戻った。 (https://komori.app/company/7214/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 その他 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールの販売が減少したことに加えて、ドル建て輸出取引のドル安元高による採算悪化や鋼材価格上昇による調達コストの増加などの結果、売上高2,512百万円（同6.8％減）、セグメント利益24百万円（同94.1％減）となりました。」 — 中国セグメントの減収減益は続いたが、売上高の減少率は15.3％減から6.8％減へ、利益の減少率は95.4％減から94.1％減へと縮小した。利益は24百万円の黒字を維持した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2018-q3) - FY2019 その他 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールの販売が減少したことに加えて、ドル建て輸出取引のドル安元高による採算悪化や鋼材価格上昇による調達コストの増加などの結果、売上高3,395百万円（同12.6％減）、セグメント利益32百万円（同92.0％減）となりました。」 — 中国セグメントは通期でも減収減益となり、売上高は12.6％減、セグメント利益は92.0％減となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 その他 「中国新車用部品市場向けの販売は前年並みの一方で、ドル建て輸出取引がドル高元安によって採算が改善するなどした結果、売上高803百万円（同0.2％減）、セグメント利益４百万円（前年同四半期は32百万円の損失）となりました。」 — 中国セグメントの販売は前年並みで、売上高は0.2％減にとどまった。セグメント損益は前年同期の32百万円の損失から4百万円の利益に転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 悪化 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が減少したことに加えて、新車用部品の単価変動による採算悪化および人件費の増加などの影響をコスト削減努力で吸収しきれなかったことなどの結果、売上高1,389百万円（同19.4％減）、セグメント損失100百万円（前年同四半期は17百万円の利益）となりました。」 — 中国セグメントは販売減少、単価変動、人件費増加の影響を吸収できず、前年同期の17百万円の利益から100百万円の損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 悪化 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が減少したことに加えて、新車用部品の単価変動による採算悪化および人件費の増加などの影響をコスト削減努力で吸収しきれなかったことなどの結果、売上高2,243百万円（同10.7％減）、セグメント損失141百万円（前年同四半期は24百万円の利益）となりました。」 — 中国セグメントは販売減少、単価変動、人件費増加を吸収できず、前年同期の24百万円の利益から141百万円の損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2019-q3) - FY2020 悪化 「中国新車用部品市場向けの等速ジョイントやウォーターポンプの販売が減少したことに加えて、環境対策費用の増加や新車用部品の単価変動による採算悪化などの影響をコスト削減努力で吸収しきれなかったことなどの結果、売上高3,303百万円（同2.7％減）、セグメント損失190百万円（前期は32百万円の利益）となりました。」 — 中国セグメントは減収となり、環境対策費用増加と単価変動を吸収できず、前年の利益から190百万円の損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 その他 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新型コロナウィルス感染拡大の影響により、中国新車用部品市場における等速ジョイントやバルブスプールの販売が減少するなどした一方で、ドル建て輸出取引のドル高元安による採算良化やコスト削減努力などの競争力強化に努めた結果、売上高567百万円（同29.3％減）、セグメント利益29百万円（同514.5％増）となりました。」 — 中国セグメントは新型コロナウイルスの影響で29.3％減収となった一方、ドル高元安による輸出採算改善とコスト削減により利益は29百万円へ増加した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 前進 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が相対的に早く回復した結果、売上高1,382百万円（前年同四半期比0.5％減）、セグメント利益96百万円（前年同四半期は100百万円の損失）となりました。」 — 中国セグメントは前年同期比0.5％減収にとどまり、セグメント損益は前年同期の100百万円の損失から96百万円の利益へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 前進 「中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が相対的に早く回復した結果、売上高2,295百万円（前年同四半期比2.3％増）、セグメント利益98百万円（前年同四半期は141百万円の損失）となりました。」 — 中国セグメントは新車用部品販売の回復により前年同期比2.3％増収となり、セグメント損益も前年同期の141百万円の損失から98百万円の利益へ転じた。 (https://komori.app/company/7214/filing/2020-q3) - FY2021 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、2020年２月上旬から中旬にかけて工場の稼働を停止しましたが、同月中旬以降は生産を開始しました。グループ内製品の生産減少により一時的に採算は悪化したものの、公的な経営支援策や、経費削減などのコストダウンの効果に加え、中国新車用部品市場向けのバルブスプールやウォーターポンプの販売が第２四半期以降に回復に向かった結果、売上高3,584百万円（前期比8.5％増）、セグメント利益447百万円（前期は190百万円の損失）となりました。」 — 中国セグメントは新型コロナウイルスによる工場停止後に生産を再開し、販売回復、公的支援、経費削減により増収・黒字化した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新型コロナウイルス感染症の影響を受けた需要は前連結会計年度の後半より回復傾向にあり、新車用部品市場におけるバルブスプールや等速ジョイントの販売が増加するなどした結果、売上高1,126百万円（同98.4％増）、セグメント利益180百万円（同511.0％増）となりました。」 — 中国セグメントは需要回復とバルブスプール・等速ジョイント販売増加により、98.4％増収、セグメント利益511.0％増となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、同様に需要は前連結会計年度の後半より回復傾向にあり、新車用部品市場におけるバルブスプールや等速ジョイントの販売が増加するなどした結果、売上高2,205百万円（同59.5％増）、セグメント利益354百万円（同269.2％増）となりました。」 — 中国セグメントは需要回復とバルブスプール・等速ジョイント販売の増加により、59.5％増収、セグメント利益269.2％増となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新型コロナウイルス感染症の影響を受けた需要は前連結会計年度の後半より回復傾向にあり、新車用部品市場におけるバルブスプールや等速ジョイントの販売が増加するなどした結果、売上高3,545百万円（同54.4％増）、セグメント利益469百万円（同374.8％増）となりました。」 — 中国セグメントは需要回復と新車用部品販売増加により、54.4％増収、セグメント利益374.8％増となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2021-q3) - FY2022 前進 「中国新車用部品市場におけるバルブスプールや等速ジョイントの販売が増加するなどした結果、売上高5,007百万円（同39.7％増）、セグメント利益537百万円（同20.1％増）となりました。」 — 中国セグメントは新車用部品販売の増加により39.7％増収、20.1％増益となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 その他 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新車用部品市場におけるウォーターポンプの販売が増加したものの、原材料価格の高騰の影響を受けたことなどの結果、売上高1,465百万円（同30.1％増）、セグメント利益12百万円（同93.2％減）となりました。」 — 中国セグメントはウォーターポンプ販売の増加により30.1％増収となった一方、原材料価格高騰によりセグメント利益は93.2％減少した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 その他 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新車用部品市場におけるウォーターポンプの販売が増加したものの、原材料価格の高騰の影響を受けたことなどの結果、売上高2,515百万円（同14.1％増）、セグメント利益18百万円（同94.7％減）となりました。」 — 中国セグメントはウォーターポンプ販売の増加により増収となった一方、原材料価格高騰により利益は94.7％減少した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 悪化 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新車用部品市場におけるウォーターポンプの販売が増加したものの、原材料価格の高騰の影響を受けたことなどの結果、売上高4,047百万円（同14.2％増）、セグメント利益84百万円（同82.1％減）となりました。」 — 中国セグメントはウォーターポンプ販売の増加により増収となった一方、原材料価格高騰によりセグメント利益は82.1％減少した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2022-q3) - FY2023 悪化 「新車用部品市場におけるウォーターポンプの販売が増加したものの、原材料価格の高騰の影響を受けたことなどの結果、売上高5,502百万円（同9.9％増）、セグメント利益192百万円（同64.2％減）となりました。」 — 中国セグメントはウォーターポンプ販売増加により増収となった一方、原材料価格高騰によりセグメント利益が64.2％減少した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 その他 「新車用部品市場におけるバルブスプールの販売が減少したものの、グループ間製品の生産・出荷量は増加するなどした結果、売上高1,120百万円（同23.5％減）、セグメント利益57百万円（同366.4％増）となりました。」 — 中国セグメントはバルブスプール販売の減少により減収となった一方、グループ間製品の生産・出荷量増加などにより利益は57百万円、前年同期比366.4％増となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新車用部品市場におけるウォーターポンプの販売が増加するなどした結果、売上高2,581百万円（同2.7％増）、セグメント利益147百万円（同682.5％増）となりました。」 — 中国セグメントはウォーターポンプ販売の増加により増収となり、セグメント利益も前年同四半期比682.5％増の147百万円へ回復した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、新車用部品市場におけるウォーターポンプの販売が増加するなどした結果、売上高4,360百万円（同7.7％増）、セグメント利益299百万円（同256.0％増）となりました。」 — 中国セグメントはウォーターポンプ販売の増加により7.7％増収となり、セグメント利益も256.0％増加した。 (https://komori.app/company/7214/filing/2023-q3) - FY2025-H1 前進 「中国市場についてもインテグレーテッド・サーマル・モジュールなどの電動化対応製品に加えて、新車用部品市場におけるバルブスプールの販売が増加したことなどの結果、売上高3,600百万円（同39.4％増）、セグメント利益428百万円（同190.8％増）となりました。」 — 中国セグメントは電動化対応製品とバルブスプールの販売増加により、39.4％増収、セグメント利益190.8％増となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2024-h1) - FY2025 前進 「製造拠点である連結子会社３社及び調達・物流拠点の連結子会社１社において、中国国内の新車用部品市場におけるインテグレーテッド・サーマル・モジュールなどの電動化対応製品やバルブスプールの販売が増加したことなどの結果、売上高7,350百万円（同16.0％増）、セグメント利益655百万円（同32.4％増）となりました。」 — 中国セグメントでは電動化対応製品とバルブスプールの販売増加により、16.0％増収、32.4％増益となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2024-fy) - FY2026-H1 前進 「中国市場についてもインテグレーテッド・サーマル・モジュールなどの電動化対応製品に加えて、新車用部品市場におけるボールベアリングの販売が増加したことなどの結果、売上高3,645百万円（同1.3％増）、セグメント利益556百万円（同30.0％増）となりました。」 — 中国セグメントでは電動化対応製品とボールベアリングの販売増加により、売上高は1.3％増、セグメント利益は30.0％増となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2025-h1) - 2026-05-18 前進 「中国市場についてもインテグレーテッド・サーマル・モジュールなどの電動化対応製品に加えて、新車用部品市場におけるウォーターポンプなどの販売が増加したことなどの結果、売上高7,745百万円（同5.4％増）、セグメント利益939百万円（同43.4％増）となりました。」 — 中国セグメントは電動化対応製品等の販売増加により増収増益となった。 (https://komori.app/company/7214/disclosure/20260506517363) - FY2026 前進 「中国市場についてもインテグレーテッド・サーマル・モジュールなどの電動化対応製品に加えて、新車用部品市場におけるウォーターポンプなどの販売が増加したことなどの結果、売上高7,745百万円（同5.4％増）、セグメント利益939百万円（同43.4％増）となりました。」 — 中国では電動化対応製品とウォーターポンプ等の販売増加により、5.4％増収、43.4％増益となった。 (https://komori.app/company/7214/filing/2025-fy) - 2026-08-07 その他 「中国市場についてはインテグレーテッド・サーマル・モジュールの前連結会計年度における現地納入需要が一段落して販売が減少するなどした一方で、損益面ではコスト削減に努めるなどした結果、売上高1,775百万円（同2.1％減）、セグメント利益253百万円（同14.9％増）となりました。」 — 中国は販売が減少した一方、コスト削減によりセグメント利益が増加した。 (https://komori.app/company/7214/disclosure/20260729502248) - 2026-11-13 悪化 「インテグレーテッド・サーマル・モジュールの前連結会計年度における現地納入需要が一段落して販売が減少するなどした結果、売上高3,523百万円（同3.4％減）、セグメント利益482百万円（同13.2％減）となりました。」 — 中国では現地納入需要の一段落により売上高とセグメント利益がともに減少した。 (https://komori.app/company/7214/disclosure/20261102562535)