# 自然災害・疾病・戦争・テロ・ストライキによるサプライチェーン停滞｜エフテック（7212）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「予期せぬ自然災害、疾病、戦争、テロ、ストライキ等の事象が発生した場合、原材料や部品の購入、生産、製品の販売及び物流サービスの提供などに遅延や停止が生じる可能性があります。」 — グローバル事業における自然災害、疾病、戦争、テロ、ストライキ等による調達・生産・販売・物流の遅延または停止リスクを記載している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2016-fy)
- FY2019 再掲 「当社グループは、グローバルな規模で事業を展開しておりますが、予期せぬ自然災害、疾病、戦争、テロ、ストライキ等の事象が発生した場合、原材料や部品の購入、生産、製品の販売及び物流サービスの提供などに遅延や停止が生じる可能性があります。」 — 自然災害・疾病・戦争・テロ・ストライキ等による調達、生産、販売、物流の遅延・停止リスクを継続している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「当社グループは、グローバルな規模で事業を展開しておりますが、予期せぬ自然災害、戦争、テロ、ストライキ等の事象が発生した場合、原材料や部品の調達、生産、供給、販売などに遅延や停止が生じる可能性があります。」 — グローバルな調達・生産・供給・販売における外部事象による遅延・停止リスクを継続している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 顕在化 「自動車業界におきましては、各地域において販売台数が軒並み減少するとともに世界的規模でサプライチェーンの混乱や工場の稼働休止が発生しました。」 — 疾病リスクとして従来記載されていたサプライチェーンの遅延・停止が、新型コロナウイルス感染症により実際に発生したと記載している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2020-q1)
- FY2021-Q3 悪化 「新型コロナ第３波の深刻化や足元では車載用半導体の不足の影響があり、先行きは不透明な状況が続きました。」 — 感染症の第3波に加え、車載用半導体不足が自動車業界の供給・事業環境に影響していると記載している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2020-q3)
- FY2022 悪化 「当社グループは、グローバルな規模で事業を展開しておりますが、予期せぬ自然災害、戦争、テロ、ストライキ等の事象が発生した場合、原材料や部品の調達、生産、供給、販売などに遅延や停止が生じる可能性があります。同時に、自動車販売市場が縮小し、製品需要が減少に転じる可能性があります。」 — 従来の調達・生産・販売等の遅延・停止リスクに加え、自動車販売市場の縮小と製品需要減少の可能性を明記している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「半導体不足、原材料価格・輸送費の上昇に加え、中国における新型コロナウイルス感染症再拡大に伴う上海ロックダウンによるサプライチェーンの混乱もあり」 — 従来の感染症・戦争等による供給停滞リスクに加え、上海ロックダウンによるサプライチェーン混乱が実際の事業環境要因として記載されている。 (https://komori.app/company/7212/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「自動車業界においては、半導体や各種部材の需給逼迫、原材料価格や輸送費の上昇等、依然として厳しい経営環境が続いております。」 — 半導体・部材不足、原材料価格・輸送費上昇によるグローバルな供給停滞要因が継続している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2022-q2)
- FY2023 再掲 「当社グループは、自然災害、戦争、テロ、ストライキ、紛争等の事象が発生した場合に備え、当該事象の把握、対策の実施、当社事業への影響の最小化及び事業の早期復旧に向けた具体的な取り組みを定める「事業継続計画（ＢＣＰ）」の整備を進めております。」 — 自然災害・戦争等による調達、生産、供給、販売の遅延・停止リスクを継続しつつ、BCP整備を対策として記載している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 顕在化 「米国における労働需給逼迫や全米自動車労働組合（ＵＡＷ）のストライキによる影響」 — 従来からリスクとして挙げていたストライキが、UAWのストライキによる自動車業界への影響として実際の経営環境要因に現れている。 (https://komori.app/company/7212/filing/2023-q2)
- FY2024 再掲 「当社グループは、自然災害、戦争、テロ、ストライキ、紛争等の事象が発生した場合に備え、当該事象の把握、対策の実施、当社事業への影響の最小化及び事業の早期復旧に向けた具体的な取り組みを定める「事業継続計画（BCP）」の整備を進めております。」 — 自然災害、戦争、テロ、ストライキ等による調達・生産・供給・販売の停止リスクと、BCP整備による対策を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2023-fy)
- FY2026 再掲 「当社グループは、自然災害、戦争、テロ、ストライキ、紛争等の事象が発生した場合に備え、当該事象の把握、対策の実施、当社事業への影響の最小化及び事業の早期復旧に向けた具体的な取り組みを定める「事業継続計画（BCP）」の整備を進めております。」 — 自然災害・戦争・ストライキ等による調達、生産、供給、販売の停止リスクとBCP整備を継続している。 (https://komori.app/company/7212/filing/2025-fy)