# SUV・電動車両への開発資源集中｜三菱自動車工業（7211）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「商品開発の「10年の計」として、SUV・電動車両へ開発資源を集中し、商品力強化を推進することを明確にしている。」 — 10年の計として、SUVと電動車両に研究開発資源を集中する商品戦略が明示されている。 (https://komori.app/company/7211/filing/2015-fy)
- FY2017 再定義 「これまで、当社では選択と集中を推進してきたが、限られたリソースの中で、自力で他社と競っていける分野に投資をしてきた。今後はアライアンスの力により、製品開発、購買、技術、生産、市場拡大及びサービス等の分野における機会の拡大が可能となる。」 — 従来の選択と集中による自社分野への投資から、アライアンスを活用して製品開発・購買・技術・生産・市場拡大・サービスへ機会を広げる方向が示された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 引き上げ 「本計画の期間中に、当社は11車種の新型車を投入します。このうち６車種は新規モデルまたはフルモデルチェンジとなり、毎年２車種の投入が予定されています。当社の強みであるSUV・４WD車およびプラグインハイブリッド車からなる主力５車種でグローバル販売台数の70％を占める予定です。」 — SUV・電動車両への開発資源集中という従来方針が、SUV・4WD・PHEVを含む主力5車種でグローバル販売の70％を占める商品構成目標へ具体化され、対象範囲と数値が明確になった。 (https://komori.app/company/7211/filing/2017-q2)
- FY2019-Q2 前進 「なお、11月６日(火)より、コンパクトSUV『エクリプス クロス』の現地生産を開始しました。販売は11月下旬からを予定しております。」 — SUVを重視する商品戦略について、中国でコンパクトSUV『エクリプス クロス』の現地生産開始と販売予定が具体化した。 (https://komori.app/company/7211/filing/2018-q2)
- FY2020 前進 「当社グループは、主力地域であるアセアンにおいて新型『パジェロスポーツ』や新型『エクスパンダー クロス』を発売し、また日本においては、前連結会計年度末に発売した新型軽ハイトワゴン『eKクロス/eKワゴン』の通年貢献の最大化を図るとともに、新型軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース/eKスペース』を2020年３月に発売するなど、販売台数の拡大に努めました。」 — SUV・電動車両等への商品資源集中について、アセアン向けSUV・クロスオーバー車および日本向け軽自動車の新商品投入が具体化した。 (https://komori.app/company/7211/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 再定義 「さらに、三菱自動車らしい自社開発のPHEVやHEVといった環境技術と４WD技術の強化に加え、アライアンス・パートナー技術を活用した世界最新レベルのクルマを提供することで、収益力を高めます。」 — SUV・電動車両への集中という従来の説明が、自社開発のPHEV・HEV・4WD技術の強化とアライアンス技術の活用を組み合わせた収益力改革として再整理された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2020-q1)
- FY2021-Q3 前進 「2020年12月には新たにPHEVモデルを設定したクロスオーバーSUV新型『エクリプス　クロス』を発売しましたが、各方面から高い評価を頂いており、お客様の電動車への関心が高まっていることもあって、好調な出足となっております。」 — SUV・電動車両への商品資源集中について、PHEVモデルを設定した新型エクリプス クロスを2020年12月に発売し、好調な出足となった。 (https://komori.app/company/7211/filing/2020-q3)
- FY2022-Q2 前進 「北米では、米国内でのワクチン接種の進行や政府交付金支給により需要は堅調で、４月に販売を開始した新型『アウトランダー』が販売を牽引し、ディーラー小売り販売は2019年度上期レベルにまで回復しました。」 — SUVを含む主力商品への資源集中について、北米で新型アウトランダーの販売を開始し、販売を牽引する具体的な成果が示された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「そういった環境下において、12月16日に大きな期待をもって販売を開始した、新型『アウトランダー』PHEVモデルが好調に走り出しました。」 — SUV・電動車両への資源集中について、2021年12月16日に新型アウトランダーPHEVモデルの国内販売を開始し、好調な立ち上がりとなった。 (https://komori.app/company/7211/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 前進 「なお、今春より投入いたしました新型『エクスパンダー』は好評を博しており、当セグメント内にてトップシェアとなりました。」 — SUV・クロスオーバー車への商品資源集中について、今春投入の新型エクスパンダーがアセアンのセグメント内でトップシェアとなった。 (https://komori.app/company/7211/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「また、５月に発売を開始した新型『エクスパンダー』の受注が好調に推移したことに加え、半導体等部品不足による車両供給制約の中での販売最大化に成功した『モンテロスポーツ』等が販売・マーケットシェア増を牽引いたしました。」 — SUV・クロスオーバーを含む主力商品への集中について、5月発売の新型エクスパンダーの受注好調と、モンテロスポーツ等による販売・マーケットシェア増加が示された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「この先も、PHEV・BEV等の電動車シリーズのロングセラー化に加え、“三菱自動車らしさ”を体現した商品を投入することにより、更なる販売伸長を目指す」 — 電動車両を中心とする商品戦略について、PHEV・BEVシリーズの継続的な販売と、三菱自動車らしさを体現する新商品の投入を組み合わせる方針が示された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 前進 「５月25日より、本格販売を開始した『デリカミニ』は、予約注文からの好調な受注を維持し、我々の期待を大幅に上回り、既に２万台を超えております。『デリカD:5』とともに、アウトドアイメージ及び、「三菱自動車らしさ」の訴求を行い、相乗拡販を図ると同時に、お待たせしているお客様にいち早くお届けできるよう最善を尽くします。」 — 主力商品・SUV系商品の強化について、5月25日に本格販売を開始したデリカミニが受注2万台超となり、デリカD:5との相乗拡販を進める具体的な進展が示された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「また、５月に『デリカミニ』、７月に新型『トライトン』、８月に新型『エクスフォース』をそれぞれ投入開始し、成長フェーズに入るための準備は整いつつあります。」 — 主力商品・SUV系商品を重視する方針について、デリカミニ、新型トライトン、新型エクスフォースの投入開始により、新たな商品攻勢が進んだ。 (https://komori.app/company/7211/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「今後は『エクスパンダーHEV』モデル、ローン審査厳格化影響の少ない『トライトン』の最上級グレードモデルを含む全類別が順次投入されるため、これを好機と捉え、販売向上を図ってまいります。」 — 主力商品への集中について、エクスパンダーHEV、新型トライトンの最上級グレードを含む全類別の順次投入が示され、商品攻勢の具体化が進んだ。 (https://komori.app/company/7211/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「まず、商品面では、新型１トンピックアップトラック『トライトン』、新型コンパクトSUV『エクスフォース』、クロスオーバーMPV『エクスパンダー』『エクスパンダー クロス』のHEVモデルと、アセアン戦略車を連続投入しました。」 — SUV・ピックアップ・HEVを含むアセアン戦略商品の連続投入を実施し、商品資源集中の方針がトライトン、エクスフォース、エクスパンダーHEV等の実際の投入に進んだ。 (https://komori.app/company/7211/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「2024年度上半期は、タイ・インドネシア自動車総需要の冷え込み長期化や米国でのインセンティブ上昇など不安定要因の多い環境となりましたが、当社は生産や在庫の適正化に注力しつつ、計画に沿って新型『トライトン』、新型『エクスフォース』を順次展開してきました。」 — SUV・ピックアップを含む主力商品への集中について、新型トライトンと新型エクスフォースの順次展開が計画に沿って進んだ。 (https://komori.app/company/7211/filing/2024-h1)
- 2026-05-08 前進 「2025年度下期に連続投入した新型車の通年寄与に加え、仕向け地のさらなる拡大により、台数の着実な積み上げを図ってまいります。また、機動的なコスト削減や収益構造の改善にも継続して取り組むことで、このような外部環境下においても、増収増益を目指していきます。あわせて、次なる成長を左右する新型クロスカントリーSUVの投入を予定しており、商品力の一層の強化を図ってまいります。」 — 新型車の販売立ち上がりに加え、仕向け地拡大と新型クロスカントリーSUVの投入予定が示され、商品投入方針が次の計画段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/7211/disclosure/20260508519452)
- 2026-05-25 前進 「昨年度に発売した「デスティネーター」などのアセアン戦略モデル群の販売は、今年度も展開地域を拡大し、引き続き成長させていく計画です。」 — アセアン戦略商品の連続投入について、デスティネーター等の展開地域拡大と販売成長の計画が示された。 (https://komori.app/company/7211/disclosure/20260522544929)
- FY2026 再定義 「商品戦略においては、当社グループの強みを最も発揮できるアセアン商品群とオフロード商品群に経営資源を集中、2031年度までの６年間で13車種を投入」 — SUV・電動車両を中心とした従来の説明から、アセアン商品群とオフロード商品群への集中、2031年度までの13車種投入という商品戦略へ再整理された。 (https://komori.app/company/7211/filing/2025-fy)
- 2026-10-09 前進 「三菱自動車工業が続伸し、トライトンをホンダへOEM供給するとの報道があった。」 — トライトンの商品展開について、ホンダへのOEM供給という新たな販売・供給先が報じられた。 (https://komori.app/news/fe50080b67d1675a)