# 三菱自動車工業（7211） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7211 English name: MITSUBISHI MOTORS CORPORATION 業種: 自動車・輸送機 ## 事業の概要 当社グループは自動車及びその部品の開発・生産・販売と金融事業を主要事業として展開しています。国内外に連結子会社35社、持分法適用関連会社16社を有し、開発は当社が中心となって実施しています。グループは国内外での自動車本体の生産・販売、部品の供給・整備・輸送、純正部品の販売・物流、金融リース・販売金融等の金融事業を実施しています。海外における主要拠点としては Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd.（タイ）、PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia（インドネシア）、Mitsubishi Motors Europe B.V.（オランダ）、Mitsubishi Motors North America, Inc. ほかを含みます。日産自動車株式会社との戦略的アライアンス（Strategic Alliance Agreement）は2016年5月に締結され、日産グループが当社株式の一定比率を保有する限り、取締役候補の指名権・株主提案権等の合意が定められています。中長期方針として、2029年度に営業利益1,600億円、営業利益率4.5%、ROE10%以上を達成し、2030年度以降には営業利益2,000～2,500億円、営業利益率5.5%以上、ROE12%以上を目指します。2029年までに約1兆円の成長投資を実施し、総額約1,000億円の株主還元を行う計画です。グループは2026年5月に新中長期ビジョンを公表しました。サステナビリティ面では、TCFD提言への対応、2050年カーボンニュートラル宣言と環境ビジョン2050の改定、環境ターゲット2030の見直し等を進めています。 ## 提出書類 - [2026-06-16 有価証券報告書](https://komori.app/company/7211/filing/2025-fy) - [2025-11-12 半期報告書](https://komori.app/company/7211/filing/2025-h1) - [2025-06-18 有価証券報告書](https://komori.app/company/7211/filing/2024-fy) - [2024-11-11 半期報告書](https://komori.app/company/7211/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-10-07 （開示事項の経過）子会社に対する訴訟の終了に関するお知らせ](https://komori.app/company/7211/disclosure/20261007546984) — MMNAに対する訴訟について和解が成立し、2026年10月6日（米国現地時間）に終了しました。訴訟終了に伴う費用は2027年3月期第2四半期に計上する予定ですが、連結業績予想は変更しません。 - [2026-08-03 2027年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260803506421) — 2027年3月期第1四半期は、販売台数が前年同期比8％減となった一方、売上高は1.8％増、営業利益は78.8％増となり、利益面が大きく改善した。通期業績予想と年間配当予想は据え置かれた。 - [2026-06-29 支配株主等に関する事項について](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260629582732) — 日産自動車と三菱商事をその他の関係会社として、議決権所有割合や当社との関係、独立性確保の仕組み、関連当事者取引を開示した。前回からの具体的な変更内容は本文に記載されていない。 - [2026-05-29 新中長期ビジョン発表に関するお知らせ](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260529554598) — 2026年度から2030年代に向けた新しい中長期ビジョンを発表し、ブランドを軸にした成長戦略と、収益体質を強化する構造転換を同時に進める方針を示した。 - [2026-05-25 第57回定時株主総会招集ご通知及び株主総会資料（交付書面省略事項を含む）](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260522544929) — 第57回定時株主総会に向け、期末配当の実施と取締役13名の選任を株主に諮る。取締役候補には新任3名が含まれ、社外取締役を中心とする体制を予定している。 - [2026-05-20 独立役員届出書](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260520542454) — 2026年6月18日の定時株主総会で社外役員の選任議案が付議されるため、独立役員届出書を提出した。社外取締役10名のうち、6名を独立役員として届け出ており、秋山咲恵氏が新任として追加される予定である。 - [2026-05-08 通期業績予想と実績との差異に関するお知らせ](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260508519951) — 2026年3月期の通期連結実績は、前回予想に対して売上高が0.1％下回った一方、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純利益は上回った。特に経常利益は31.5％の上振れとなった。 - [2026-05-08 2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7211/disclosure/20260508519452) — 2026年3月期の連結実績を公表した。売上高は増えた一方、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純利益は減少し、2027年3月期は増収増益の通期予想を新たに示した。 ## 変遷 - [日産・ルノーとの開発・購買・販売協力](https://komori.app/company/7211/threads/6922eaa7aa93) - [SUV・電動車両への開発資源集中](https://komori.app/company/7211/threads/e8fd52e744cf) - [ホンダへのトライトンOEM供給](https://komori.app/company/7211/threads/5e12dbf8987f) - [製品品質・安全性とリコールリスク](https://komori.app/company/7211/threads/dab126605016) - [海外売上依存と新興国情勢](https://komori.app/company/7211/threads/5ddbadb92a35) - [自動車業界の競争激化と販売促進費](https://komori.app/company/7211/threads/6b7ae3164a3f) - [新型コロナウイルス下の資金需要・借入増加](https://komori.app/company/7211/threads/6ff0719bfc0b) - [2027年3月期の増収増益・販売857千台計画](https://komori.app/company/7211/threads/04e099916998) - [ブランド・信用の回復](https://komori.app/company/7211/threads/d856f944ba3c) - [日産自動車との資本業務提携](https://komori.app/company/7211/threads/39219ff2d6a2) - [内部統制・ガバナンス・企業風土の抜本改革](https://komori.app/company/7211/threads/c5535b6cfba8) - [電動車両技術のリーディングカンパニー](https://komori.app/company/7211/threads/7537534b5d5a) - [環境規制強化と研究開発負担](https://komori.app/company/7211/threads/dc2502946d67) - [予防安全・コネクティッド技術の高度化](https://komori.app/company/7211/threads/1501e06fb488) - [アセアンを地域戦略の中心とする方針](https://komori.app/company/7211/threads/722e5c847220) - [原材料・部品価格の上昇](https://komori.app/company/7211/threads/7aac1d2598bc) - [為替変動リスク](https://komori.app/company/7211/threads/60c453fcd7ca) - [訴訟・損害賠償リスク](https://komori.app/company/7211/threads/17207404c9e7) - [コスト削減を中心とした経営効率改善](https://komori.app/company/7211/threads/9a16790a790e) - [平成29年度のV字回復と利益の出せる損益体質](https://komori.app/company/7211/threads/40cac24aef67) - [中期計画期間中の新型車11モデル投入](https://komori.app/company/7211/threads/df0646ed68ce) - [毎年のフリーキャッシュフロー黒字確保](https://komori.app/company/7211/threads/193369c764a0) - [有利子負債の増加](https://komori.app/company/7211/threads/e146e527927a) - [役員報酬決定の透明性・業績連動化](https://komori.app/company/7211/threads/72334a57e6b6) - [気候変動・エネルギー問題への対応](https://komori.app/company/7211/threads/8a933495c42b) - [構造改革に伴う固定資産減損・費用計上](https://komori.app/company/7211/threads/de3270998449) - [中国エンジン事業合弁契約の終了](https://komori.app/company/7211/threads/ef803a7290cb) - [中期経営計画「Challenge 2025」](https://komori.app/company/7211/threads/8a8a5d124c61) - [デジタル化推進と新ビジネス領域への進出](https://komori.app/company/7211/threads/72ea1989234e) - [人的資本・多様な人材・リスキリング](https://komori.app/company/7211/threads/419ed7f30feb) - [米国関税政策・経済安全保障による市場環境リスク](https://komori.app/company/7211/threads/7ec9ae48e638) - [販売金融・自動車関連金融・スマート充電による新事業展開](https://komori.app/company/7211/threads/9335683d7f82) - [新中長期ビジョンによるブランド成長戦略と構造転換](https://komori.app/company/7211/threads/1d134266431a) - [新中長期ビジョンの営業利益・営業利益率・ROE目標](https://komori.app/company/7211/threads/3003a805a5c6) - [2029年度までの約1兆円の成長投資と総額1,000億円規模の株主還元](https://komori.app/company/7211/threads/ea8117443fbc) - [2020年度構造改革（アセアン集中・商品ラインナップ見直し・固定費削減）](https://komori.app/company/7211/threads/d3b9bf6ecc90) - [コンプライアンス最優先の経営](https://komori.app/company/7211/threads/275002020c12) - [安定的な株主還元](https://komori.app/company/7211/threads/7dc255fafa28) - [平成29年度の設備投資1,000億円計画](https://komori.app/company/7211/threads/ee5a59e20cb9) - [日産自動車向け第三者割当による希薄化](https://komori.app/company/7211/threads/5791173a61ca) - [日産自動車の筆頭株主化と事業運営への影響](https://komori.app/company/7211/threads/c985b71ea3f1) - [米国販売事業強化と2019年度130千台販売](https://komori.app/company/7211/threads/5ba7bd876e65) - [2018年11月の取締役会長・CEOの役職変更](https://komori.app/company/7211/threads/93a68f173595) - [流通在庫の圧縮](https://komori.app/company/7211/threads/451d8ff247fc) - [ジヤトコ株式会社の持分法適用除外](https://komori.app/company/7211/threads/0c0708afda4a) - [特定調達先への依存](https://komori.app/company/7211/threads/908c51e133b2) - [@earth TECHNOLOGYによる次世代技術開発](https://komori.app/company/7211/threads/37d27db91bfc) - [政策保有株式の縮減と保有合理性の検証](https://komori.app/company/7211/threads/04aac4be4cd4) - [半導体不足による車両供給制約](https://komori.app/company/7211/threads/239660c6c9c0) - [資本効率向上・株主還元拡充のための自己株式取得・消却](https://komori.app/company/7211/threads/23f7ed8815e7) - [法人税等会計基準等の適用](https://komori.app/company/7211/threads/d251bdb994ec) - [金融事業の縮小に伴う自動車事業単一セグメント化](https://komori.app/company/7211/threads/6cb44d14a164) - [地域区分の表示方法変更](https://komori.app/company/7211/threads/4f675a01cd54) - [災害対策・BCPの整備](https://komori.app/company/7211/threads/db2ae360add7) - [情報技術・情報セキュリティ障害](https://komori.app/company/7211/threads/dfb5c46a608f) - [中国のディーラー網倍増と販売台数220千台](https://komori.app/company/7211/threads/1ed7944d4bbe) - [ロシアのウクライナ軍事侵攻によるロシア事業停止・関連損失](https://komori.app/company/7211/threads/d0c71fcdecee) - [燃費不正対象軽自動車4車種の生産・販売再開](https://komori.app/company/7211/threads/9fdf9566e9fc) - [カスタマーファーストと品質目標](https://komori.app/company/7211/threads/c411369156ad) - [自然災害・事故・感染症による操業中断](https://komori.app/company/7211/threads/3596d8ff887c) - [次期中期経営計画「Small but Beautiful」](https://komori.app/company/7211/threads/b498ad94c19a) - [時価算定会計基準等の適用](https://komori.app/company/7211/threads/7493caaad662) - [連結納税制度からグループ通算制度への移行に伴う税効果会計](https://komori.app/company/7211/threads/6643930b31e2) - [新基幹システムによる棚卸資産管理の精緻化](https://komori.app/company/7211/threads/6f50bcd1847c) - [燃費試験不正による事業・信用リスク](https://komori.app/company/7211/threads/f3c705c2f955) - [IFRS第9号・IFRS第15号等の適用](https://komori.app/company/7211/threads/65fc56205e1d) - [有形固定資産の減価償却方法・耐用年数・残存価額の変更](https://komori.app/company/7211/threads/37d6eb0abd03) - [東南（福建）汽車工業有限公司の合弁事業契約終了](https://komori.app/company/7211/threads/121b8f9e9191) - [取締役向け新株予約権の付与](https://komori.app/company/7211/threads/a48222c0e1e4) - [中期経営計画の前提差異・目標未達リスク](https://komori.app/company/7211/threads/f5c035aff8af) - [中期経営計画「DRIVE FOR GROWTH」](https://komori.app/company/7211/threads/397a8be87da9) - [各国法規制への適応・遵守リスク](https://komori.app/company/7211/threads/f48a5bef8810) - [米国連結子会社の本社移転](https://komori.app/company/7211/threads/2fcf7e2633a7) - [ベトナム製造販売会社の連結子会社化](https://komori.app/company/7211/threads/06c0000660c0) - [中国小売販売台数の集計方法変更](https://komori.app/company/7211/threads/47d94ec7891f) - [監査等委員会設置会社への移行方針の中止](https://komori.app/company/7211/threads/4d8dd751316c) - [元代表取締役会長の逮捕とNMBV社からの不正支払い](https://komori.app/company/7211/threads/3e0fea774d7b) - [販売金融子会社の完全子会社化による国内販売体制強化](https://komori.app/company/7211/threads/dc38c8ed0899) - [第三者割当資金の戦略投資への充当](https://komori.app/company/7211/threads/353df334c3f4) - [インドネシア工場の開所・生産開始](https://komori.app/company/7211/threads/62b45d746874) - [アライアンスによる1,000億円以上のシナジー創出](https://komori.app/company/7211/threads/6a8a1513bc29) - [新企業ビジョン・ミッションとMMC WAY・グローバル行動規範](https://komori.app/company/7211/threads/4f001830169e) - [燃費試験不正への調査・再発防止対応](https://komori.app/company/7211/threads/70913948133f) - [トップマネジメントによる月次損益管理](https://komori.app/company/7211/threads/19e72d0cfb83) - [情報開示と経営責任の明確化](https://komori.app/company/7211/threads/eaa3f726b25a) - [提携目的未達リスク](https://komori.app/company/7211/threads/455ff6a36590) - [顧客・販売業者・リース先の信用リスク](https://komori.app/company/7211/threads/019be553e0e0) - [知的財産権の侵害・保護限界](https://komori.app/company/7211/threads/765dd9843baa) - [米国車両生産の終了と販売中心への転換](https://komori.app/company/7211/threads/4e1ca79a6c86)