# 特定仕入先への部品供給依存｜トヨタ自動車（7203）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「調達部品によっては他の仕入先への代替が難しいものもあり、特定の仕入先に依存しているものがあります。」 — 一次仕入先を分散していても二次以降の特定仕入先に依存する場合があり、供給停止・生産遅延・コスト増加につながる可能性を示している。 (https://komori.app/company/7203/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「また、その調達部品が様々な車種に共通して使用される場合、当該部品の調達がより困難となり、生産面への影響を受ける可能性があります。」 — 特定仕入先や共通部品への依存による供給停止・生産影響のリスクが継続している。 (https://komori.app/company/7203/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「調達部品によっては他の仕入先への代替が難しいものもあり、特定の仕入先に依存しているものがあります。」 — 特定仕入先、共通部品および二次以降の仕入先への依存による供給停止・生産影響のリスクが継続している。 (https://komori.app/company/7203/filing/2017-fy)
- FY2021 再掲 「調達部品によっては他の仕入先への代替が難しいものもあり、特定の仕入先に依存しているものがあります。」 — 特定仕入先、共通部品および二次以降の仕入先への依存による供給停止・生産影響のリスクが継続している。 (https://komori.app/company/7203/filing/2020-fy)
- FY2022 引き上げ 「⑥仕入先への部品・原材料供給の依存
トヨタは、部品や原材料などの調達部品を世界中の複数の競合する仕入先から調達する方針を取っていますが、調達部品によっては他の仕入先への代替が難しいものもあり、特定の仕入先に依存しているものがあります。」 — リスクの対象が特定仕入先による部品供給だけでなく、原材料供給、二次以降の仕入先、地政学的緊張および経済制裁などへ明示的に広がった。 (https://komori.app/company/7203/filing/2021-fy)
- FY2024 再掲 「仕入先の数に関わらず、トヨタが調達部品を継続的にタイムリーかつ低コストで調達できるかどうかは、多くの要因の影響を受けますが、それら要因にはトヨタがコントロールできないものも含まれています。」 — 特定仕入先・二次以降の仕入先への依存、部品の供給継続性、価格競争力、地政学的緊張や経済制裁による供給リスクが引き続き開示されている。 (https://komori.app/company/7203/filing/2023-fy)