# 自動車市場の競争激化｜トヨタ自動車（7203）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7203/threads/66b018018f9d
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## 経過

- FY2016 初出 「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。また、世界の自動車産業のグローバル化がさらに進むことによって、競争は今後より一層激化する可能性があり、業界再編につながる可能性もあります。」 — 品質、安全性、燃費、革新性、価格、サービスなど多面的な競争要因により、販売台数や販売価格が悪化する可能性を挙げている。 (https://komori.app/company/7203/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」 — 自動車市場の競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載されている。 (https://komori.app/company/7203/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、事業等のリスクについて新たに生じた重要な事項および重要な変更はありません。」 — 自動車市場の競争激化を含む事業等のリスクについて、重要な変更がないと記載されている。 (https://komori.app/company/7203/filing/2017-q1)
- FY2018 再掲 「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」 — 世界の自動車市場における競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載されている。 (https://komori.app/company/7203/filing/2017-fy)
- FY2021 再掲 「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」 — 自動車市場の競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載された。 (https://komori.app/company/7203/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「自動車市場における競争はさらに激化しており、厳しい状況が続いています。」 — 自動車市場の競争激化が引き続き主要な事業リスクとして記載されている。 (https://komori.app/company/7203/filing/2021-fy)
- FY2023 悪化 「また、世界の自動車産業におけるCASEなどの技術革新が進むことによって、競争は今後より一層激化する可能性があり、業界再編につながる可能性もあります。」 — 従来の競争激化リスクに、CASE等の技術革新による競争激化と業界再編の可能性が明示的に加わった。 (https://komori.app/company/7203/filing/2022-fy)
- 2026-08-04 悪化 「中国メークからは、相当数の新車投入が続いている。」 — 中国メーカーによる新車投入が続く競争環境が、質疑応答で改めて示された。 (https://komori.app/company/7203/disclosure/20260804507895)
- 2026-09-09 悪化 「トヨタ自動車〈７２０３〉、日産自動車〈７２０１〉、ホンダ〈７２６７〉のいずれも２桁のマイナスを記録。」 — 中国のＥＶメーカーによる値下げ競争が激化し、日系メーカーの販売不振が具体的な８月の販売減少として報じられた。 (https://komori.app/news/1e4b2a4ea9c96a5b)
- 2026-09-28 悪化 「2026年1～8月の中国新車販売台数は92万7900台で、前年同期比18.8％減少した。」 — 中国での競争激化を背景に、トヨタの中国販売減少という事実が報じられ、競争激化リスクの業績への影響が具体化した。 (https://komori.app/news/21011b1d319a43ee)
- 2026-10-10 悪化 「そして、今年の上半期（1〜6月）において、日本勢のシェアは9％台まで低下。」 — 中国市場での日本勢のシェア低下とトヨタの販売台数減少が具体的に報じられ、既存の自動車市場の競争激化リスクがさらに悪化した。 (https://komori.app/news/e43e16a001f230f0)