# 日本・アジア・米国・欧州の4極エンジン生産体制｜いすゞ自動車（7202）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国、欧州の４極体制で生産している。」 — エンジン生産が日本、アジア、米国、欧州の4地域に分散している事業構造を示している。 (https://komori.app/company/7202/filing/2015-fy)
- FY2017 再定義 「また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国の３極体制で生産している。」 — 前回の4極体制という記載から、当 filing の事業内容では日本・アジア・米国の3極体制と説明されている。欧州の扱いについては本 filing で説明されていない。 (https://komori.app/company/7202/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国の３極体制で生産している。」 — エンジンの日本・アジア・米国の３極生産体制を再掲している。 (https://komori.app/company/7202/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国の３極体制で生産しています。」 — 日本・アジア・米国の3極エンジン生産体制を再掲している。 (https://komori.app/company/7202/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国の３極体制で生産しています。」 — 日本・アジア・米国の3極エンジン生産体制を再掲している。 (https://komori.app/company/7202/filing/2019-fy)
- FY2022 再掲 「また、自動車以外の主力製品であるエンジンは、日本、アジア、米国の３極体制で生産しています。」 — 日本・アジア・米国の3極エンジン生産体制を再掲している。 (https://komori.app/company/7202/filing/2021-fy)