# 中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016」｜日産自動車（7201）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「競合他社に対する優位性を保つため中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016」を掲げ、環境に対する継続的な取り組みを社内外にコミットしている」 — 低炭素化、再生可能エネルギーへの転換、資源の多様化を重点領域とし、5つのテーマで技術開発を行っている。 (https://komori.app/company/7201/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「環境面においては、中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016」の３つの重点領域である、「低炭素化」「再生可能エネルギーへの転換」「資源の多様化」を推進するための活動として「ゼロ・エミッション車の普及」「低燃費車の拡大」「カーボンフットプリントの最小化」「新たに採掘する天然資源の最小化」「環境マネジメントの推進」という５つのテーマを掲げ、技術開発を行っている。」 — ニッサン・グリーンプログラム2016の重点領域と5つのテーマに基づく技術開発を継続している。具体的な進捗はゼロ・エミッション車、低燃費車、軽量化の各スレッドで示されている。 (https://komori.app/company/7201/filing/2016-fy)
- FY2018 再定義 「環境面においては、中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2022」の具体的な取り組みとして、「電気自動車（EV）推進」「車両の電動化をはじめとするモノづくりの技術革新」「資源とクルマの価値利用の最大化」「革新的な技術・サービス」によるモビリティと人と社会の新たな関係構築の実現を目指して、技術開発を行っている。」 — 従来の「ニッサン・グリーンプログラム2016」から「ニッサン・グリーンプログラム2022」へ名称と計画枠組みを更新し、重点テーマをEV、モノづくり、資源・車両価値の最大化、革新的技術・サービスに再整理している。 (https://komori.app/company/7201/filing/2017-fy)
- FY2019 その他 「中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2022」ではそれぞれのグローバルKPIと目標値を設定し、年次成果を公表している。」 — 「ニッサン・グリーンプログラム2022」について、グローバルKPIと目標値を設定する運用を明示した。新車1台当たりCO2排出量の令和4年40％削減、令和4年度までのグローバル年間100万台の電動駆動車販売、令和32年までの90％削減という目標も記載している。 (https://komori.app/company/7201/filing/2018-fy)
- FY2020 前進 「「ニッサン・グリーンプログラム2022」のもと、新車からのCO2排出量を2022年までに2010年比40%削減することを目指しており、車両の電動化をはじめとするモノづくりの技術革新により、燃料消費量やCO2排出量を削減していく。」 — 2022年までの新車CO2排出量40％削減目標と、電動化を含む技術革新による達成手段を再確認し、2018年度の削減成果が33％まで到達したと開示している。 (https://komori.app/company/7201/filing/2019-fy)
- FY2021 前進 「この様な取り組みを含め、2017年に発表した「ニッサン・グリーンプログラム2022」では新車１台あたりのCO2排出量を2022年に40％削減（2000年比）とする事を目標としており、2019年度は削減成果が34.8％まで到達した。」 — 2022年40％削減目標に対する削減成果が、2018年度の33％から2019年度の34.8％へ進展した。電動化を含むモノづくりの技術革新を達成手段として継続している。 (https://komori.app/company/7201/filing/2020-fy)
- FY2022 前進 「この様な取り組みを含め、2017年に発表した「ニッサン・グリーンプログラム2022」では新車１台あたりのCO2排出量を2022年に40％削減（2000年比）とする事を目標としており、2020年度は削減成果が37.4％まで到達した。」 — 新車1台当たりCO2排出量の削減成果が前年度の34.8％から37.4％へ進展し、2022年40％削減目標に近づいた。 (https://komori.app/company/7201/filing/2021-fy)
- FY2023 前進 「2017年に発表した「ニッサン・グリーンプログラム2022」では、新車１台あたりのCO2排出量を2022年に40％削減（2000年比）とする事を目標としており、2021年度は削減成果が42.5％まで到達した。」 — NGP2022の新車1台当たりCO2排出量40％削減目標に対し、2021年度の削減成果が42.5％まで到達した。併せて第五世代の「ニッサン・グリーンプログラム」を検討中としている。 (https://komori.app/company/7201/filing/2022-fy)
- FY2024 再定義 「2023年度には第五世代に当たる2030年度を見据えた「NGP2030」をスタートした。将来に向けた技術の進化と社会連携の方向性を明確にし、サプライチェーン、パートナーと目標を共有、ともに環境対応と社会的価値の創出を目指していく。」 — 「ニッサン・グリーンプログラム2022」までの枠組みから、2030年度を見据えた第五世代の「NGP2030」へ計画を更新した。 (https://komori.app/company/7201/filing/2023-fy)
- FY2025 前進 「2030年度目標値　2024年度実績　起点　ライフサイクル（t-CO2/台数）　-30%（グローバル）　-12%（グローバル）　2018年度　クルマ（g-CO2/km）　-32.5%（グローバル）　-13%（グローバル）　-50%（４地域:日本、米国、欧州、中国）　-17%（４地域）　生産（t-CO2/台数）　-52%（グローバル）　-10%（グローバル）」 — NGP2030について、2018年度基準の2030年度削減目標と2024年度実績を開示した。ライフサイクルは12％、車両はグローバル13％・4地域17％、生産は10％の削減実績となった。 (https://komori.app/company/7201/filing/2024-fy)
- FY2026 その他 「「NGP2030」の境界条件を「当社及び連結子会社」へ変更し、持分法適用会社（例：中国合弁会社）は管理対象に含まない。2030年度目標値　2025年度実績　起点　ライフサイクル（t-CO2/台数）　-30%（グローバル）　-13%（グローバル）　2018年度　クルマ（g-CO2/km）　-32.5%（グローバル）　-50%（主要地域:日本、米国、欧州）　-14%（グローバル）　-18%（主要地域）　生産（t-CO2/台数）　-52%（グローバル）　-5%（グローバル）」 — NGP2030について、2025年度実績から境界条件を当社及び連結子会社へ変更したうえで、ライフサイクル、車両、生産の削減実績を開示した。車両の削減実績はグローバル14％、主要地域18％、生産は5％となった。 (https://komori.app/company/7201/filing/2025-fy)