# 日産自動車（7201） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7201 業種: 自動車・輸送機 ## 事業の概要 日産グループは、自動車および部品の製造・販売を主たる事業とし、並行して販売金融事業を行う。グループは世界を4地域で管理する体制を採用し、グローバル日産本社を中心に資源配分を決定。事業は地域横断の機能軸（研究開発・購買・生産）を有機的に統合する構成で運営される。 ## 提出書類 - [2026-06-22 有価証券報告書](https://komori.app/company/7201/filing/2025-fy) - [2025-11-10 半期報告書](https://komori.app/company/7201/filing/2025-h1) - [2025-06-23 有価証券報告書](https://komori.app/company/7201/filing/2024-fy) - [2024-11-11 半期報告書](https://komori.app/company/7201/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-08-31 日産自動車とHonda、次世代SDVの中核を構成するECUやソフトウェアの共通化に向けた共同開発契約締結のお知らせ](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260827527202) — 日産自動車とHondaが、次世代SDVで使う複数のECU、車載OS、ミドルウェア、車両制御ソフトウェアの主要部分を共通化するため、共同開発契約を締結した。両社は2029年度以降の次世代SDVへの搭載を目指す。 - [2026-08-03 日産自動車、2026年度第1四半期決算を発表](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260803507330) — 2026年度第1四半期は、売上高が増加し、営業利益・純利益ともに前年同期の赤字から黒字へ改善した。一方、中国市場の悪化を受け、通期のグローバル販売台数見通しは330万台から315万台へ引き下げたが、通期の財務見通しは維持した。 - [2026-08-03 2027年3月期 第1四半期 決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260724599464) — 第1四半期は、売上高が前年同期比9.5％増となり、営業損益・経常損益・最終損益はいずれも赤字から黒字へ転換した。営業利益は前年同期から1,570億円改善した。 - [2026-06-29 支配株主等(その他の関係会社)に関する事項について](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260629583499) — ルノー エスエイをその他の関係会社として開示し、同社が日産自動車の議決権を合算で35.87％保有すること、アライアンス契約や取締役推薦権などの関係を説明した。今回の本文では、前回からの変更点自体は明示されていない。 - [2026-06-24 独立役員届出書](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260624578299) — 株主総会の決議に伴い、独立役員の構成が変わった。小路明善氏、真保順一氏、ジョイ・グリーンウェイ氏が新たに独立役員として届け出られた。 - [2026-06-23 取締役人事について](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260623577271) — 定時株主総会で選任された取締役11名について、取締役会議長と各委員会の委員長・委員を決定した。小路明善氏、真保順一氏、ジョイ・グリーンウェイ氏が社外取締役として新任となり、小路氏が取締役会議長に就任する。 - [2026-06-16 第127回定時株主総会 その他の電子提供措置事項（交付書面省略事項）](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260615571238) — 第127回定時株主総会の招集通知で交付を省略した事業報告、連結・個別計算書類、監査報告などを電子提供する資料が示された。総会の議案や決議結果を伝える書類ではない。 - [2026-06-16 第127回定時株主総会招集ご通知](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260615571237) — 第127回定時株主総会を2026年6月23日に開催するため、株主に招集を通知した。取締役候補者12名を含む議案や事業報告などを提示している。 - [2026-06-08 独立役員届出書](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260608565045) — 2026年6月23日の株主総会に伴い、独立役員の構成が変わる。社外取締役8名全員を独立役員として届け出ており、小路明善氏、真保順一氏、ジョイ・グリーンウェイ氏は新任として記載されている。 - [2026-05-29 第127回定時株主総会招集ご通知](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260528552836) — 第127回定時株主総会を2026年6月23日に開催するため、招集通知を開示した。取締役候補者12名を提示し、報酬制度などの議案も付議している。 - [2026-05-20 株主提案に対する当社取締役会意見に関するお知らせ](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260520541683) — 個人株主が、議決権行使書の白紙・不明確な記載などを一律に棄権扱いとする定款変更を提案した。取締役会は、実務対応の柔軟性や議決権集計の円滑性を損なうおそれがあるとして、この提案に反対することを決議した。 - [2026-05-13 減損損失の計上に関するお知らせ](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260512526673) — 日産自動車グループが保有する事業用資産などについて減損テストを行い、2026年3月期の連結決算で減損損失240,122百万円を特別損失に計上しました。個別決算では、減損損失に加え、関係会社向けの引当金も計上しました。 - [2026-05-13 日産自動車、2025年度決算を発表](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260512526639) — 2025年度は売上高と営業利益が前年を下回った一方、営業利益は580億円の黒字となり、最終赤字も前年より縮小しました。2026年度は新型車投入とコスト改善を前提に、営業利益2000億円・純利益200億円を見込んでいます。 - [2026-05-13 2026年3月期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260512525147) — 2026年3月期の連結実績が公表され、売上高・営業利益・経常利益は前期より減少した一方、親会社株主に帰属する当期純損失は縮小しました。併せて、2027年3月期の通期業績予想として増収・営業増益と無配予定が示されました。 - [2026-04-27 業績予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260427511164) — 2026年3月期の売上高予想を1,000億円増額し、営業利益予想を△600億円から500億円へ黒字化した。親会社株主に帰属する当期純損失の予想も△6,500億円から△5,500億円へ改善した。 - [2026-03-10 役員体制の変更について](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260310579273) — 現CFOのジェレミー・パパンが個人的な理由で退任し、4月1日付でジョージ・レオンディスが後任のCFOに就任します。パパンは5月中旬まで在籍し、決算と引き継ぎを担当します。 - [2026-03-10 取締役人事について](https://komori.app/company/7201/disclosure/20260310579086) — 6月開催予定の定時株主総会に向け、取締役候補者12名を決定しました。新任の社外取締役3名を迎える一方、社外取締役3名が株主総会終了時に退任予定で、株主総会後の議長・各委員会の体制案も示されています。 ## 変遷 - [異業種・スタートアップとの連携によるオープンイノベーション](https://komori.app/company/7201/threads/b6293c8686a7) - [本田技研工業との経営統合協議と戦略的パートナーシップ](https://komori.app/company/7201/threads/7122cf919fdd) - [事業の拡大と生産能力増強](https://komori.app/company/7201/threads/3a939a2f985d) - [低燃費車の拡大と車両軽量化](https://komori.app/company/7201/threads/ef6dee47cbd2) - [2026年度までに年間350万台販売でも持続可能な収益性とキャッシュを確保する事業構造への変革](https://komori.app/company/7201/threads/cd0c1299c530) - [ブランドパワー・セールスパワーの強化](https://komori.app/company/7201/threads/54caf2248374) - [自動車市場の競争と顧客ニーズへの対応リスク](https://komori.app/company/7201/threads/c8c353c26391) - [「ニッサン・インテリジェント・モビリティ」による技術・商品進化](https://komori.app/company/7201/threads/25062d2d2b73) - [ゼロ・エミッション車の普及](https://komori.app/company/7201/threads/bcdccc32ec4c) - [コストリーダーシップと購買コスト削減](https://komori.app/company/7201/threads/cdf17474c230) - [グローバル販売・市場占有率と収益性](https://komori.app/company/7201/threads/0359d6349e52) - [グローバル・キャッシュ・マネジメントと流動性確保](https://komori.app/company/7201/threads/db72b53225cb) - [販売金融を重要なコアビジネスとして運営](https://komori.app/company/7201/threads/32d2514019c0) - [為替・金利・コモディティ価格の変動リスク](https://komori.app/company/7201/threads/33696061ff7e) - [販売金融の金利・残存価格・信用リスク](https://komori.app/company/7201/threads/6820cdeaf3a6) - [原材料・部品の安定調達と特定サプライヤー依存](https://komori.app/company/7201/threads/6919f3408649) - [元経営者の不正行為に対する損害賠償請求・課徴金対応](https://komori.app/company/7201/threads/a4395af2658d) - [ルノーグループ・日産間の株式相互保有リバランスとアライアンス・ガバナンス強化](https://komori.app/company/7201/threads/c1e3ba044f00) - [役員構成の多様性](https://komori.app/company/7201/threads/c1b4e56501d6) - [交通事故死傷者削減と自動運転技術](https://komori.app/company/7201/threads/bbed8fc221ef) - [中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2016」](https://komori.app/company/7201/threads/1a6fd6d54644) - [環境・安全・次世代技術への研究開発投資](https://komori.app/company/7201/threads/acc7865b302d) - [執行役員制度・権限委譲・クロスファンクション活動](https://komori.app/company/7201/threads/a8b571270009) - [世界経済・景気変動による需要リスク](https://komori.app/company/7201/threads/2a4e03e48858) - [資金調達・流動性リスク](https://komori.app/company/7201/threads/b93d57db242b) - [製品品質問題・リコールリスク](https://komori.app/company/7201/threads/6101217cca1c) - [国際的活動・海外進出に伴うリスク](https://komori.app/company/7201/threads/9286ada560a9) - [環境・安全規制強化と対応コスト](https://komori.app/company/7201/threads/d0d98fc65e0c) - [優秀な人材の確保・定着リスク](https://komori.app/company/7201/threads/d1c9ba993e8c) - [会計基準の適用・会計方針の変更](https://komori.app/company/7201/threads/787d92d6f5b4) - [EVエコシステム「ニッサン エナジー」](https://komori.app/company/7201/threads/58712878d6f0) - [業績連動型役員報酬の指標と目標](https://komori.app/company/7201/threads/20876561e80a) - [気候変動シナリオ分析による戦略評価](https://komori.app/company/7201/threads/9b48dee3d4a3) - [グローバル環境委員会による環境リスク管理](https://komori.app/company/7201/threads/1615db59ccba) - [従業員エンゲージメントを持続可能な成長の指標に採用](https://komori.app/company/7201/threads/ffaf0eccd1b2) - [長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」](https://komori.app/company/7201/threads/7dec4e5b9588) - [人財戦略「HR Ambition 2030」](https://komori.app/company/7201/threads/633211f1f516) - [サステナビリティ戦略とマテリアリティ管理](https://komori.app/company/7201/threads/d20d0d35619a) - [新たな経営計画「The Arc」](https://komori.app/company/7201/threads/9024174145f7) - [TNFD・LEAPによる自然関連課題の分析・開示](https://komori.app/company/7201/threads/b857840669b6) - [長期ビジョン「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」](https://komori.app/company/7201/threads/f7dabdf3dd14) - [製品品質・安全を最優先とする姿勢](https://komori.app/company/7201/threads/9988a0946f54) - [大規模災害・地震による事業継続リスク](https://komori.app/company/7201/threads/736ec0254a9e) - [情報システム障害・サイバー攻撃リスク](https://komori.app/company/7201/threads/19540a4d4f98) - [コンプライアンス・レピュテーションリスク](https://komori.app/company/7201/threads/f4211cbf5868) - [指名委員会等設置会社への移行と独立社外取締役による監督](https://komori.app/company/7201/threads/37af29127016) - [競争力のある配当水準と利益還元](https://komori.app/company/7201/threads/5ae0ec96cb77) - [人々の生活を豊かにするビジョンと革新的な車・サービスの提供](https://komori.app/company/7201/threads/af9e4438326f) - [重要な訴訟等の発生リスク](https://komori.app/company/7201/threads/e73723dd57a1) - [代表執行役社長の交代と新経営体制](https://komori.app/company/7201/threads/2c5daeb32f68) - [政策保有株式の限定と合理性検証](https://komori.app/company/7201/threads/08bb41a3b025) - [サプライヤー・販売会社との関係強化とビジネスモデル発展](https://komori.app/company/7201/threads/c14687a1ffb8) - [主要サプライヤーの信用・事業再生リスク](https://komori.app/company/7201/threads/ec833129716e) - [人権尊重の取組み](https://komori.app/company/7201/threads/8d56a4913d2d) - [ルノー・ダイムラー・三菱自動車との提携によるシナジー](https://komori.app/company/7201/threads/c6692b22ddb5) - [自己株式取得・消却による株主還元](https://komori.app/company/7201/threads/7a1950c1251f) - [事業改革計画（リカバリープラン）](https://komori.app/company/7201/threads/7d12c38184a7) - [他企業との提携成果・進捗リスク](https://komori.app/company/7201/threads/2edffce4125f) - [中期経営計画「Nissan M.O.V.E. to 2022」](https://komori.app/company/7201/threads/da3971dd5666) - [新型コロナウイルス感染症による生産・部品調達リスク](https://komori.app/company/7201/threads/1a6cb5cbb4ea) - [日産独自の生産コンセプト「ニッサンインテリジェントファクトリー」](https://komori.app/company/7201/threads/ebbadd1ab258) - [欧州の電気自動車生産エコシステム「EV36Zero」](https://komori.app/company/7201/threads/78a4e479136a) - [社会性の2030年度までの取組み「ニッサン・ソーシャルプログラム2030」](https://komori.app/company/7201/threads/8977d084c274) - [ルノーグループのEV・ソフトウェア新会社アンペアへの戦略的出資](https://komori.app/company/7201/threads/bbf34ea5b219) - [ビークルエナジージャパンへの出資による次世代電池開発・安定調達](https://komori.app/company/7201/threads/1d29dc88e268) - [明確な経営目標による経営陣の責任明確化](https://komori.app/company/7201/threads/ea9acfd10568) - [ロシア市場からの撤退](https://komori.app/company/7201/threads/a5e301d1f60a) - [グリーン・サステナビリティ社債の発行](https://komori.app/company/7201/threads/ac26e37b9bb6) - [役員報酬の虚偽記載に関する調査・追加費用計上](https://komori.app/company/7201/threads/3a58ef92e14f) - [執行役チーフクオリティオフィサーの退任予定](https://komori.app/company/7201/threads/c01df641e191) - [グローバル本社・地域管理・機能軸の統合](https://komori.app/company/7201/threads/ab5b51accd67) - [完成検査工程の不適切取扱いに対する調査・再発防止](https://komori.app/company/7201/threads/1981c9cb57bc) - [無人運転交通サービス「Easy Ride」](https://komori.app/company/7201/threads/a94107ee60e7) - [カルロス・ゴーン及びグレッグ・ケリーの代表取締役から取締役への異動](https://komori.app/company/7201/threads/d19b63e2e208) - [研究開発・新技術の市場受容リスク](https://komori.app/company/7201/threads/384e9f5fc7a3) - [知的財産保護の限界](https://komori.app/company/7201/threads/d9b3775f4da8) - [中期経営計画「日産パワー88」](https://komori.app/company/7201/threads/dedd8dbec57a) - [カルソニックカンセイ株式の公開買付け応募・売却](https://komori.app/company/7201/threads/468ea54fa128)