# プレミアグループ（7199） 2027年３月期 第２四半期 決算説明資料

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7199/disclosure/20261110571250
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-11-10
Komoriの読み（0-100）: 74
企業ページ: https://komori.app/company/7199

## 何が変わったか

2027年3月期第2四半期累計は、営業収益が前年同期比17.1%、営業利益が29.1%、税引前利益が30.5%増加した。サービス事業の伸長や前期のシステム障害対応費用の減少が増益に寄与した一方、故障保証原価や金融費用の増加、サービス事業の利益率低下も見られた。

## 会社が挙げた理由

サービス事業の好調、車両販売・カープレミアクラブ・サブスクなどの収益拡大、前期のシステム障害に伴う対応費用の減少が増益要因。修理原価・部品代・工賃の高騰や金利上昇による金融費用の増加があった。

## 開示の要点

- _unparsed: {"資料の種類":"決算説明資料","対象決算期":"2027年3月期 第2四半期","売上高":{"value":24465,"unit":"百万円","yoy_pct":17.1},"営業利益":{"value":4591,"unit":"百万円","yoy_pct":29.1},"経常利益":{"value":4867,"unit":"百万円（税引前利益）","yoy_pct":30.5},"純利益":{"value":3305,"unit":"百万円（親会社の所有者に帰属する利益）","yoy_pct":27.6},"売上総利益率":"not_disclosed","営業利益率":{"value":18.8,"unit":"%","yoy_change_pt":1.7},"販管費":"not_disclosed","当四半期3か月の実績":{"営業収益":{"value":12291,"unit":"百万円","yoy_pct":16.0},"営業利益":{"value":2078,"unit":"百万円","yoy_pct":5.4},"税引前利益":{"value":2343,"unit":"百万円","yoy_pct":15.8},"親会社の所有者に帰属する利益":{"value":1563,"unit":"百万円","yoy_pct":13.7}},"通期業績予想":{"営業収益":{"value":51000,"unit":"百万円"},"税引前利益":{"value":10600,"unit":"百万円"}},"通期予想に対する進捗率":{"営業収益":48.0,"税引前利益":45.9},"計画に対する自己評価":"概ね計画通り・想定通りの推移","セグメント別実績":{"ファイナンス事業":{"営業収益":{"value":12109,"unit":"百万円","yoy_pct":12.6},"営業利益":{"value":2432,"unit":"百万円","yoy_pct":93.5},"税引前利益":{"value":2386,"unit":"百万円","yoy_pct":97.6},"利益率":{"value":20.1,"unit":"%","yoy_change_pt":8.4}},"サービス事業":{"営業収益":{"value":12159,"unit":"百万円","yoy_pct":22.9},"営業利益":{"value":2298,"unit":"百万円","yoy_pct":5.4},"税引前利益":{"value":2377,"unit":"百万円","yoy_pct":2.8},"利益率":{"value":18.9,"unit":"%","yoy_change_pt":-3.1}}},"増減要因の内訳":{"営業費用":{"支払保証料":{"value":2617,"unit":"百万円","yoy_pct":13.2},"故障保証原価":{"value":2855,"unit":"百万円","yoy_pct":31.7,"理由":"故障保証残高の増加及び部品代の高騰"},"オートモビリティ関連原価":{"value":3043,"unit":"百万円","yoy_pct":57.4,"理由":"車両販売の増加"},"人件費":{"value":4146,"unit":"百万円","yoy_pct":12.0},"部品原価":{"value":617,"unit":"百万円","yoy_pct":-9.5},"システム運営・業務委託・支払手数料":{"value":2939,"unit":"百万円","yoy_pct":-7.6},"広告宣伝費":{"value":283,"unit":"百万円","yoy_pct":-29.0},"金融費用の増加":{"value":218,"unit":"百万円"}},"主要KPI":[{"指標名":"新車販売台数（累計）","値":192,"単位":"万台","前年同期比":5.4},{"指標名":"中古車登録台数（累計）","値":264,"単位":"万台","前年同期比":-0.7},{"指標名":"クレジット取扱高（累計）","値":1874,"単位":"億円","前年同期比":3.5},{"指標名":"故障保証取扱高（累計）","値":50.4,"単位":"億円","前年同期比":15.0},{"指標名":"カープレミアクラブ会員数","値":6678,"単位":"店舗","前年同期比":36.1},{"指標名":"延滞債権残高率","値":2.2,"単位":"%","前年同期比":-2.09},{"指標名":"解約率","値":1.11,"単位":"%","前年同期比":0.03},{"指標名":"カープレミアクラブ会費収益","値":1170,"単位":"百万円","前年同期比":40.7}],"単価と数量の指標":"not_disclosed","店舗数・拠点数":{"カープレミアクラブ会員数":{"期末":6678,"単位":"店舗","前年同期差":1770}},"従業員数":{"人数":952,"単位":"名","基準日":"2026年9月末"},"業績見通しの前提":"not_disclosed","見通しに織り込んだリスク額":"not_disclosed","中期経営計画の目標":{"計画名":"Change & Prove 2030","目標年度":"2030年3月期","営業収益":{"value":84000,"unit":"百万円"},"税引前利益":{"value":21000,"unit":"百万円"},"当期利益":{"value":14000,"unit":"百万円"},"PER":{"value":22,"unit":"倍"},"時価総額":{"value":3000,"unit":"億円"},"カープレミア会費収益":{"value":50,"unit":"億円"},"Churn Rate":{"value":1.0,"unit":"%以下"},"既存ダイヤモンド会員LTV":{"value":2.5,"unit":"倍"}},"財務目標":{"総還元性向":{"目標":50,"unit":"%","目標年度":"2030年3月期"},"配当性向":{"目標":30,"unit":"%超"}},"年間配当":"not_disclosed","配当性向":"30%超（2030年3月期の目標）","自己株式取得":"継続的に自己株式を取得予定。経営環境や財務状況を踏まえ機動的に判断","設備投資額":"not_disclosed","受注高・受注残高":"not_disclosed","市場規模・シェア":"not_disclosed","質疑応答の論点":"not_disclosed","新しい施策":["主要子会社4社の統合に伴う報告セグメントの再編","ガレージ戦略の見直しによる下期以降の原価抑制・利益改善","新CMの全国放映開始","統合報告書2026の発行","ESGデータブックの新規開示"]}

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: セグメント別に開示（原文: 「営業収益の進捗率48.0%、税引前利益の進捗率45.9%。」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 計画どおり（原文: 「「営業収益の進捗率は48.0%と、概ね計画通りに推移」「税引前利益の進捗率は45.9%と想定通りの推移」。」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: あり（原文: 「「27/3.2Q（2026年7月1日～2026年9月30日）」の営業収益12,291百万円、営業利益2,078百万円など。」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: なし（原文: 「過去最高に関する記載は確認できない。」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 表で金額あり（原文: 「故障保証原価2,855百万円（前年比+31.7%）、オートモビリティ関連原価3,043百万円（同+57.4%）など。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 数量・需要（原文: 「「サービス事業が好調に推移」「車両販売・整備が前年比+66.0%と大きく伸長、事業全体の収益拡大を牽引」。」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: セグメント別の売上と利益（原文: 「セグメント別業績表に両事業の営業収益・営業利益・税引前利益を掲載。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「「営業費用（内訳）の推移」に故障保証原価、部品原価、人件費、金融費用などを掲載。」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「故障保証粗利益1,488百万円、前年比▲3.3%。「部品代や工賃の高騰を受け粗利益は前年比▲3.3%」。」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 言及のみ（原文: 「「下期の更なる収益伸長を軸に通期目標の達成を見込む」。」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 進捗を数値で開示（原文: 「営業収益840億円、26/3比+91%、PER22倍、26/3実績11倍など。」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「「新CMの全国放映開始」「ガレージ戦略を徹底的に見直し」「当第2四半期より報告セグメントを再編」。」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「新車販売台数、中古車登録台数、クレジット取扱高、故障保証取扱高、会員数、延滞債権残高率など。」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 強弱が混在（原文: 「会員数前年比+36.1%、故障保証取扱高前年比+15.0%、中古車登録台数前年比▲0.7%、ソフトウェア販売営業収益前年比▲2.1%。」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: なし（原文: 「取扱高、会員数、解約率などはあるが、単価と数量を組み合わせた指標の記載は確認できない。」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: あり（原文: 「「従業員数952名 連結／2026年9月末時点」。」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: なし（原文: 「「国内マーケット」として新車販売台数・中古車登録台数を掲載。」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「「30/3期に総還元性向50%目標」「増配継続（配当性向30%超）」。」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: あり（原文: 「「継続的に自己株式を取得予定」「経営環境や財務状況を踏まえ、自己株取得を機動的に判断」。」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: なし（原文: 「財務方針には総還元性向50%、配当性向30%超を掲載。」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: あり（原文: 「「成長投資200億円」。」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題が「2027年3月期 第2四半期 決算説明資料」で、決算ハイライト、連結決算概要、事業別決算概要で構成。」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁がある程度ある（原文: 「企業概要ページと中期経営計画・財務方針ページを掲載する一方、決算ハイライトから業績説明が始まる。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: あり（原文: 「「一部の数値情報につきましては、関係先への影響を踏まえ、2026年3月期第4四半期より記載を控えております」。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「通期目標の達成を見込む」「将来、実際に公表される業績等は…変動する可能性」。」）