# 配送コスト上昇と物流網確保｜フーディソン（7114）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7114/threads/1e12432e3a94
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## 経過

- FY2023 初出 「今後配送料の値上げ等により配送コストが上昇した場合、またはBtoBコマースサービスの拡大に応じ適時適切に物流網を確保・構築できなかった場合等には、当社グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 自社配送と外部委託配送を組み合わせる物流網について、コスト上昇と拡張対応のリスクを記載している。 (https://komori.app/company/7114/filing/2022-fy)
- FY2024 再掲 「今後配送料の値上げ等により配送コストが上昇した場合、またはBtoBコマースサービスの拡大に応じ適時適切に物流網を確保・構築できなかった場合等には、当社グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 配送コスト上昇と物流網確保のリスクが継続している。 (https://komori.app/company/7114/filing/2023-fy)
- FY2025 再掲 「今後配送料の値上げ等により配送コストが上昇した場合、またはBtoBコマースサービスの拡大に応じ適時適切に物流網を確保・構築できなかった場合等には、当社グループの財政状態や経営成績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 配送コスト上昇と物流網確保のリスクが継続している。 (https://komori.app/company/7114/filing/2024-fy)
- FY2026 悪化 「2024年4月に施行されたトラックドライバーの時間外労働規制、最低賃金の継続的な引き上げ、燃料費等の上昇を背景に、業界全体で物流費の上昇および配送能力の不足が継続しております。」 — 物流2024年問題、最低賃金、燃料費上昇による物流費上昇・配送能力不足が、継続的な業界状況として具体化された。 (https://komori.app/company/7114/filing/2025-fy)
- 2026-08-13 顕在化 「物流費の増加によりEBITDAは悪化」 — 物流費の増加が実績上の利益悪化要因として示され、配送コスト上昇の影響が実際に現れている。 (https://komori.app/company/7114/disclosure/20260813519107)