# 日本車輌製造（7102） FY2016 Q2 四半期報告書

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7102/filing/2016-q2
提出日: 2016-11-07
対象期間: 2016-07-01 〜 2016-09-30
企業ページ: https://komori.app/company/7102
原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S1008Y7R.pdf

## 事業

当社、日本車輌製造は鉄道車両を中核とする総合機械メーカーとして、鉄道車両事業・輸送用機器・鉄構事業・建設機械事業・その他の関連設備事業を展開しています。第2四半期連結累計期間における国内向け鉄道車両は増加した一方、海外向け鉄道車両が減少しました。売上高は前年同四半期比4.5%減の50,930百万円となり、海外向け車両案件における損失引当の計上等により営業損失は4,403百万円となりました（前年同四半期は4,403百万円の営業損失を計上、前年同四半期は4,593百万円の営業損失）。経常損失は4,022百万円、親会社株主に帰属する四半期純損失は4,169百万円でした。なお、前連結会計年度は米国向け大型鉄道車両案件の設計確認事項の見直しに伴う大幅な納期遅延見込み等により営業損失が101億71百万円、経常損失は10億173百万円、四半期純損失は16,129百万円となっています。現金及び現金同等物の四半期末残高は10,576百万円でした。重要な事象・対応として、米国向け大型鉄道車両案件に対する設計見直しの対応を継続しており、設計部門の専任体制の強化・設計人員の増強、製造体制の見直しを進めています。インドネシア向け大型鉄道車両案件についても推進体制の見直しを図るなど、これ以上の損失拡大を防ぐ取り組みを実施しています。国内事業は安定的に利益を計上し、鉄道車為や橋梁の新規受注が増加傾向で、建設機械事業の売上拡大を目指しています。原価低減・経費削減を一層推進し、利益体質の強化を図っていく方針です。資金面では健全な財務バランスを維持しつつ、内部資金および金融機関からの資金調達を通じ資金流動性を確保しています。親会社グループが運営するキャッシュ・マネジメント・システム（CMS）を利用しており、資金調達を機動的に行える体制です。

## 数字

- 研究開発費: 7億円
- 設備投資: 5億円
- フリーキャッシュフロー: -15億円

## セグメント

- 鉄道車両事業 / 売上高 0百万円 / 営業利益 -0百万円
- 輸送用機器・鉄構事業 / 売上高 0百万円 / 営業利益 -0百万円
- 建設機械事業 / 売上高 0百万円 / 営業利益 0百万円
- その他 / 売上高 0百万円 / 営業利益 0百万円

## 有価証券報告書にだけ載る項目

- 大株主: 保有比率と、その変動。
- 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。
- 設備の状況: 拠点、帳簿価額、敷地面積。
- 沿革: 沿革と中期目標。