# ピアズ（7066） 北海道小清水町の「KOSHiMOタクシー」にLINE音声予約システムを提供

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7066/disclosure/20250826547545
種別: その他開示
開示日: 2025-08-27
Komoriの読み（0-100）: 73
企業ページ: https://komori.app/company/7066

## 何が変わったか

ピアズのグループ会社Qualiagramが、北海道小清水町の地域交通「KOSHiMOタクシー」に、LINEで音声対話するだけで配車予約できるシステムを提供し、実証実験を始める。

## 会社が挙げた理由

人口減少や高齢化、ドライバー不足などで地域交通の維持が難しくなる中、コールセンターの予約受付にかかる人員負担を軽減し、限られたリソースで安定運行を実現するため。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: LINE音声予約システム、KOSHiMOタクシー
- 相手先: 北海道小清水町
- 相手先の概要: 北海道小清水町。国土交通省の「交通空白」解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト内の共創モデル実証運行事業に採択された地域交通サービスを運行している自治体。
- 当社との関係: ピアズのグループ会社であるQualiagramが、北海道小清水町で運行中のKOSHiMOタクシーにシステムを提供する取引関係。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 実証実験を開始予定（具体的な開始日は記載なし）
- 適用分野: 地域交通、配車予約、公共交通
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: not_disclosed
- 拠点の規模: 町全域の移動ニーズに対応
- 定量的な効果: コールセンターの人員負担軽減および運用コスト削減効果を検証予定だが、数値はnot_disclosed
- 利用実績: not_disclosed
- 業績への影響: 当社の業績に与える影響は軽微であると考えている
- 出典: 国土交通省「交通空白」解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト、北海道小清水町ウェブサイト

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実証・試験段階（原文: 「「実証実験を開始します」」）
- 契約の締結や機関決定について、どこまで書かれているか。: 合意の記載なし（原文: 「契約書・協定書の締結や取締役会決議に関する記載なし」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 時期なし（原文: 「「実証実験を開始します」」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 初出（原文: 「「今回の実証」「本実証」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 事前の予告（原文: 「「実証実験を開始します」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「成果を踏まえ、全国の人口減少地域…への横展開を加速」「将来的には海外…への導入も視野」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 官公庁・公的機関（原文: 「「北海道小清水町の『KOSHiMOタクシー』」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 採用・導入した側（原文: 「「KOSHiMOタクシー…に、LINE上でAIと会話するだけで配車予約が完了する音声インターフェースを提供」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: あり（原文: 「「国土交通省…プロジェクト内の共創モデル実証運行事業として採択された地域交通サービス」」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: なし（原文: 「「北海道小清水町」」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「「北海道小清水町の『KOSHiMOタクシー』」」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 価格（原文: 「「1,400メートルまで700円、以降285メートルごとに80円加算」」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 期間の実績（原文: 「「前期：令和7年（2025年）8月18日〜11月30日」「後期：令和7年（2025年）12月1日〜令和8年（2026年）1月31日」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「https://www.town.koshimizu.hokkaido.jp/hotnews/detail/00010078.html」「国土交通省『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「1,400メートルまで700円、以降285メートルごとに80円加算」「2025年8月18日〜…2026年1月31日」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「成長性の高い事業領域として拡大を目指します」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 軽微と明記（原文: 「「本件が当社の業績に与える影響につきましては、軽微であると考えております」」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「「音声インターフェースを提供し、実証実験を開始します」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 一事業・一セグメント（原文: 「「地域交通サービス『KOSHiMOタクシー』」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存領域の新製品（原文: 「「LINE上でAIと会話するだけで配車予約が完了する音声インターフェース」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 自社の製品（原文: 「「Qualiagramは…音声インターフェースを提供」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: あり（原文: 「「株式会社ピアズのグループ会社である株式会社Qualiagramは」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「該当する優位性表現の記載なし」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 国内広域（原文: 「「まずは日本全国への展開、その後は国外へのモデル輸出も視野」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 導入先を一社明記（原文: 「「北海道小清水町の『KOSHiMOタクシー』に…提供」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「「配車予約をコールセンターで受け付ける場合、人員配置が必要」「コールセンターの人員負担を軽減」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「KOSHiMOタクシー」「LINE音声予約システム」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: 様式が混在（原文: 「「NEWS RELEASE」「コード番号：7066 東証グロース」「お問い合せ先」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「地域交通の新たなモデルを実証」「持続可能な交通モデルとして注目を集めています」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「有効性と運用コスト削減効果を検証します」「将来的には…導入も視野に入れています」」）