# モーダルシフトによるRORO船・長距離フェリー需要の増加｜内海造船（7018）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7018/threads/47fcc7134290
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## 経過

- FY2020-Q1 初出 「一方、国内においては、環境負荷の低減、トラック運転手等物流労働者の人手不足対策等を目的として、トラック輸送から内航海運への輸送に切り替えるモーダルシフトの機運が高まり、ＲＯＲＯ船や長距離フェリーの新規航路開設、輸送能力の向上を目指したリプレース等の新造船需要が増加したが、船価の回復遅れ、資機材価格の上昇が工事収益を圧迫しており、採算面において厳しい状況となった。」 — 環境負荷低減や物流労働者不足への対応を背景に、トラック輸送から内航海運へのモーダルシフトが進み、RORO船・長距離フェリーの新造船需要が増加したとの市場認識を初めて記載している。 (https://komori.app/company/7018/filing/2019-q1)
- FY2021 再定義 「豊富な建造実績のある中小型フェリー、ＲＯＲＯ船などの代替需要の獲得に積極的に取り組んでいくとともに、外航船マーケットの動きにも注視していく所存である。」 — モーダルシフトの背景説明は記載されず、中小型フェリー・RORO船の代替需要を獲得する受注方針へ表現が置き換わっている。 (https://komori.app/company/7018/filing/2020-fy)
- FY2023 再掲 「豊富な建造実績のある中小型フェリー、ＲＯＲＯ船などの代替需要の獲得に積極的に取り組んでいく」 — 中小型フェリー・RORO船の代替需要を獲得する受注方針を継続している。 (https://komori.app/company/7018/filing/2022-fy)