# 鉄構陸機事業の受注力強化と安定収益体質の確立｜名村造船所（7014）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「鉄構陸機事業を取り巻く環境は厳しいものがありますが、厳しい受注競争に勝ち残れるよう受注力の強化を図り、安定的に年間収益の確保ができる体質の確立に努めてまいります。」 — 鉄構陸機事業について、受注力を強化し、安定的に年間収益を確保できる体質を目指す施策を示している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間の売上高は933百万円（前年同期比24.3％増）となり、損益面につきましては７百万円の営業損失（前年同期は50百万円の営業損失）と改善されました。鉄構陸機事業を取り巻く環境は引き続き厳しいものがありますが、厳しい受注競争に勝ち残れるよう受注力の強化とコスト削減を図り、安定的な収益確保に努めます。」 — 売上高が前年同期比24.3％増となり、営業損失も50百万円から7百万円へ改善した。受注残高も前年同期比20.8％増となっている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「鉄構陸機事業を取り巻く環境は引き続き厳しいものがありますが、公共橋梁工事における総合評価落札方式への対応力強化の成果は徐々に現れつつあり、今後も継続的に取り組んでいくことで確実に利益を確保できる体質の確立を目指してまいります。」 — 総合評価落札方式への対応力強化の成果が現れつつあるとし、売上高1,949百万円、営業利益19百万円（前年同期は56百万円の営業損失）となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「なお、九州圏内の大型工事の受注もあり当連結会計年度末受注残高は、5,638百万円（前年同期比32.9％増）となりました。」 — 公共橋梁の総合評価落札方式への対応や大型工事の受注により、受注残高が前年同期比32.9％増となった。通期営業利益は142百万円で前年同期比減益だったため、進展と収益面の弱さが併存している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「当第１四半期連結累計期間の売上高は前年同期に比べ橋梁の工事案件が増加したことにより846百万円（前年同期比207.6％増）となりましたが、損益面につきましては29百万円の営業損失（前年同期59百万円の営業損失）となっております。鉄構陸機事業を取り巻く環境は厳しいものがありますが、厳しい受注競争に勝ち残れるよう受注力の強化を図り、確実に利益を確保できる体質の確立に努めてまいります。」 — 橋梁工事案件の増加により売上高が前年同期比207.6％増となり、営業損失も59百万円から29百万円へ改善した。受注力強化と確実な利益確保の方針を継続している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 悪化 「当第２四半期連結累計期間の売上高は大型工事案件を計上した影響もあり、1,902百万円（前年同期比104.0％増）となりましたが、大型工事における採算割れもあって98百万円の営業損失（前年同期７百万円の営業損失）となっております。鉄構陸機事業を取り巻く環境は厳しいものがありますが、厳しい受注競争に勝ち残れるよう受注力の強化を図り、確実に利益を確保できる体質の確立に努めてまいります。」 — 大型工事案件により売上高は増加した一方、大型工事の採算割れにより営業損失は前年同期の7百万円から98百万円へ拡大した。受注力強化と利益確保の方針は継続している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間は、大型工事案件を計上したこともあり、売上高は3,152百万円（前年同期比61.7％増）となり、53百万円の営業利益（前年同期比183.3％増）となりました。鉄構陸機事業を取り巻く環境は引き続き厳しいものがありますが、確実に利益を確保できる体質の確立に努めてまいります。」 — 大型工事案件の計上により売上高が前年同期比61.7％増となり、営業損益は53百万円の利益に改善した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「当連結会計年度は、大型案件を計上したこともあり、売上高は5,071百万円（前年同期比63.9％増）、営業利益は309百万円（前年同期比118.1％増）と増収増益となりました。」 — 大型案件の計上により鉄構陸機事業は増収増益となった。一方、受注残高は4,257百万円（前年同期比24.5％減）であった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「当第１四半期連結累計期間の売上高は413百万円（前年同期比51.2％減）となり、損益面につきましては22百万円の営業損失（前年同期29百万円の営業損失）となりました。熾烈な受注競争が続いておりますが、受注力の強化を図り、通期の黒字化に努めてまいります。」 — 売上高は減少したが営業損失は29百万円から22百万円へ縮小した。受注残高は5,208百万円（前年同期比3.8％増）で、通期黒字化を目標としている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間の売上高は686百万円（前年同期比63.9％減）となりました。損益面につきましては５百万円の営業損失（前年同期98百万円の営業損失）となっております。鉄構陸機事業を取り巻く環境は厳しいものがありますが、第３四半期以降の収益改善に努めてまいります。」 — 売上高は減少したが、営業損失は98百万円から5百万円へ縮小した。第3四半期以降の収益改善を掲げており、受注残高も5,913百万円（前年同期比5.2％増）となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間の売上高は、受注済み大型工事の完工が第４四半期会計期間に集中するため1,460百万円（前年同期比53.7%減）となりましたが、営業利益は66百万円（前年同期比26.0%増）と改善されております。」 — 売上高は大型工事の完工時期の影響で減少したが、営業利益は前年同期比26.0％増となった。受注残高も6,595百万円（前年同期比26.2％増）で、収益改善の進展を示している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「当連結会計年度におきましては、佐賀県ご発注の六角川大橋(2,741トン)などを予定通り完工し、売上高は4,665百万円（前年同期比8.0％減）と減少しましたが、営業利益は529百万円（前年同期比71.4％増）と大幅に改善いたしました。」 — 六角川大橋などを予定どおり完工し、売上高は減少したものの営業利益は前年同期比71.4％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「当第１四半期連結累計期間は、橋梁の大型工事が少なかったことや前年同期は好調だった舶用機器の収益が伸び悩んだことにより売上高は842百万円（前年同期比27.6％減）、営業損失は18百万円（前年同期は68百万円の営業利益）となりました。」 — 大型橋梁工事の減少と舶用機器収益の伸び悩みにより、売上高は前年同期比27.6％減、営業損益は利益から損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「当第２四半期連結累計期間の売上高は、橋梁の中型工事等を予定通り完工し、2,990百万円（前年同期比30.3％増）となりましたが、佐世保重工業株式会社が担う舶用機器の収益が材料費の高騰により伸び悩んだこと等から、営業利益は126百万円（前年同期比16.1％減）となりました。」 — 橋梁工事の完工により売上高は増加したが、舶用機器の材料費高騰による収益伸び悩みから、鉄構・機械事業の営業利益は前年同期比16.1％減となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 悪化 「当第３四半期連結累計期間の売上高は、橋梁の中型工事等を予定通り完工し、4,278百万円（前年同期比13.9％増）となりましたが、佐世保重工業株式会社が担う舶用機器の収益が伸び悩んだこと等から、営業利益は189百万円（前年同期比37.7％減）となりました。」 — 鉄構・機械事業は橋梁工事の完工により増収となった一方、舶用機器の収益伸び悩みにより営業利益は前年同期比37.7％減となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-q3)
- FY2021 再定義 「当連結会計年度の売上高は、近畿地方整備局ご発注の寺田高架橋（715トン）、九州地方整備局ご発注のアイランドシティ地区橋梁（598トン）などを予定通り完工し、函館どつく株式会社の鉄構・機械部門も健闘した結果、前年同期比5.3％増の6,817百万円となりましたが、日本の新造船建造量が減少したことや原材料の価格高騰により佐世保重工業株式会社の舶用機器事業は収益力が低下し、営業利益は前年同期比49.7％減の293百万円となりました。」 — 橋梁の完工により増収となった一方、舶用機器では建造量減少と原材料高により減益となり、保全・補修や新分野開拓を含む収益安定化へ重点が移った。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 悪化 「鉄構・機械事業におきましては、舶用機械事業における原材料費高と操業量の低下もあって損益面では21百万円の営業損失（前年同期は18百万円の営業損失）となりました。」 — 橋梁等を含む鉄構・機械事業は売上高が増加したものの、舶用機械の原材料費高と操業量低下により営業損失が前年同期から拡大した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 悪化 「鉄構・機械事業における原材料費高と操業量の低下もあって売上高は2,534百万円（前年同期比15.2％減）、営業利益は３百万円（前年同期比97.1％減）となりました。」 — 橋梁受注残高は増加した一方、舶用機械の原材料費高と操業量低下により、鉄構・機械事業の営業利益は前年同期比97.1％減となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 悪化 「当第３四半期連結累計期間におきましては、鋼製道路橋工事などの鉄構事業は予定通り進捗したものの、舶用機械を主力とする機械事業が国内の新造船竣工量の減少による生産量の低下に加えて原材料費高により減収減益となったことから、売上高は3,893百万円（前年同期比9.0％減）、営業利益は７百万円（前年同期比96.4％減）となりました。」 — 鉄構事業は予定どおり進捗したが、舶用機械事業は新造船竣工量の減少と原材料費高により減収減益となり、営業利益は前年同期比96.4％減の7百万円となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 前進 「鉄構橋梁部門では受注案件を予定通り消化し、舶用機械部門においても販売増に努めた結果、当第１四半期連結累計期間の売上高は1,439百万円（前年同期比22.2％増）となりましたが、舶用機械部門の主要材料である鉄鋼価格の高騰により２百万円の営業損失（前年同期は21百万円の営業損失）となりました。」 — 橋梁工事の予定どおりの消化と舶用機械の販売増により増収となり、営業損失も前年同期の21百万円から2百万円へ縮小した。ただし鉄鋼価格高騰により黒字化には至っていない。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「鉄構橋梁部門では受注案件の製作・工事が順調に進捗し、船舶機械部門においても新造船受注の回復に伴う需要増により販売量が拡大し、当第２四半期連結累計期間の売上高は3,361百万円（前年同期比32.6％増）となり、舶用機械部門の主要材料である鋼材価格高騰に苦しみましたが営業利益は52百万円（前年同期比1,323.7％増）となりました。」 — 橋梁案件の進捗と船舶機械の販売量拡大により増収増益となった。鋼材価格高騰による圧力は残るが、営業利益は前年同期比1,323.7％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「鉄構橋梁部門では既受注案件の製作・工事が順調に進捗し、船舶機械部門においても新造船受注の回復に伴い販売量が拡大し、当第３四半期連結累計期間の売上高は5,459百万円（前年同期比40.3％増）、営業利益は舶用機械部門が主要材料である鋼材価格高騰の影響を受けて苦戦したものの146百万円（前年同期比2,057.2％増）となりました。」 — 橋梁案件の進捗と船舶機械の販売量拡大により、鉄構・機械事業は売上高5,459百万円、営業利益146百万円となり、前年同期比で増収増益となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「鉄構橋梁部門では受注案件の製作・工事が順調に進捗し、舶用機械部門においても新造船受注の回復に伴う需要増により販売量が拡大し、当連結会計年度の売上高は6,986百万円（前年同期比20.0％増）となりました。」 — 橋梁案件の進捗と船舶機械の販売量拡大により、鉄構・機械事業は売上高6,986百万円、営業利益226百万円となり、前年同期から増収増益となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 前進 「鉄構橋梁部門では受注案件の製作・工事が進捗し、舶用機械部門においても新造船受注の回復に伴う需要増により販売量が拡大し、当第１四半期連結累計期間の売上高は1,822百万円(前年同期比26.6％増)、営業利益は93百万円(前年同期は２百万円の営業損失)となりましたが、橋桁落下事故の影響を織り込んでおりません。」 — 鉄構・機械事業は橋梁案件の進捗と舶用機械の販売量拡大により、前年同期の営業損失から93百万円の営業利益へ改善した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「鉄構橋梁部門においては７月６日に発生しました橋桁落下事故により当該工事の進捗が大幅に遅延していることもあって、当第２四半期連結累計期間の売上高は3,217百万円(前年同期比4.3％減)にとどまりました。損益面では、舶用機械部門が主要原材料であるインゴット価格の高騰に悩まされ、鉄構部門は橋桁落下事故に伴う費用を織り込んだことから、316百万円の営業損失(前年同期は52百万円の営業利益)となりました。橋梁橋梁部門では橋桁落下事故の対応を最優先させて信用の回復に努めるとともに橋梁以外の鉄構品の受注拡大を図ります。」 — 橋桁落下事故による工事遅延・費用計上とインゴット価格高騰により、営業損益は前年同期の52百万円の利益から316百万円の損失へ悪化した。事故対応と橋梁以外の鉄構品拡大を進めるとしている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 悪化 「損益面は、舶用機械部門の低迷に加えて、鉄構橋梁部門において橋桁落下事故処理に伴う見込み費用約５億円を織り込んだことから、204百万円の営業損失(前年同期は146百万円の営業利益)となりました。」 — 橋桁落下事故処理に伴う約5億円の見込み費用と舶用機械部門の低迷により、鉄構・機械事業は前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「鉄構橋梁部門においては、昨年７月に発生させました橋桁落下事故により工事が大幅に遅延したことから売上高が減少し、事故処理に伴って発生が見込まれる費用約５億円を当連結会計年度に計上いたしました。舶用機械部門においては、原材料費の高騰による赤字を最小限に抑えるために操業量の調整を余儀なくされました。その結果、当連結会計年度の売上高は6,858百万円（前年同期比1.8％減）、営業損失は122百万円（前年同期は226百万円の営業利益）となりました。」 — 橋桁落下事故による遅延・約5億円の費用計上と、原材料費高騰による舶用機械の操業調整により、営業利益から122百万円の営業損失へ悪化した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「当中間連結会計期間の売上高は2,481百万円（前年同期比22.9％減）、営業利益は11百万円（前年同期は316百万円の営業損失）となりました。鉄構橋梁部門においては橋桁落下事故の復旧と工事完成を最優先させたこともあり操業量が減少しましたが、舶用機械部門においては事業環境の改善傾向に加え、材料調達先の多様化や生産効率の改善と設備の近代化、技術力向上により黒字に転換いたしました。」 — 売上高は減少したものの、鉄構・機械事業は前年同期の営業損失316百万円から11百万円の営業利益へ転換した。橋梁事故対応を進める一方、舶用機械部門では調達・生産効率・設備・技術面の改善が進んだ。 (https://komori.app/company/7014/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「当連結会計年度の売上高は6,225百万円（前年同期比9.2％減）、営業利益は115百万円（前年同期は122百万円の営業損失）となりました。」 — 橋梁事故対応による操業制約が残る中、舶用機械部門の調達先多様化・生産効率改善等により、鉄構・機械事業は営業損失から115百万円の営業利益へ転換した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「当中間連結会計期間の売上高は2,897百万円（前年同期比16.8％増）、営業利益は164百万円（前年同期は11百万円）となりました。」 — 鉄構・機械事業は売上高2,897百万円、営業利益164百万円となり、前年同期の営業利益11百万円から増益となった。舶用機械部門の稼働率向上と調達コスト削減が寄与している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 前進 「鉄構橋梁部門は大型案件の受注が着実に積み上がって操業量が回復し、舶用機械部門においても主力の舶用エンジン向けクランクシャフトも事業環境が改善して原価削減と生産効率の改善も進んだ結果、前年同期比で増収増益となりました。」 — 大型橋梁案件の受注積み上がりとクランクシャフト事業の改善により、鉄構・機械事業は増収増益となった。 (https://komori.app/company/7014/disclosure/20260514531979)
- FY2026 前進 「鉄構橋梁部門は大型案件の受注が着実に積み上がって操業量が回復し、舶用機械部門においても主力の舶用エンジン向けクランクシャフトも事業環境が改善して原価削減と生産効率の改善も進んだ結果、前年同期比で増収増益となりました。」 — 大型橋梁案件の積み上がり、クランクシャフト事業の環境改善、原価削減・生産効率改善により、営業利益は348百万円、前年同期比203.1％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 前進 「鉄構橋梁部門は操業量の回復により僅かではありますが営業利益が黒字に転じ、舶用機械部門においても主力の舶用エンジン向けクランクシャフトを中心に採算が改善した」 — 鉄構橋梁部門が営業黒字に転じ、舶用機械部門も採算改善したことで、鉄構・機械事業の営業利益は248百万円となった。 (https://komori.app/company/7014/disclosure/20260805509916)