# 複数船型のプロダクトミックスによる市場変化対応｜名村造船所（7014）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「市場の変化に適時的確に対応するために撒積運搬船、油送船、ＬＰＧ運搬船など複数の船型を受注・建造するプロダクトミックスを事業の基本方針としております。」 — 撒積運搬船、油送船、LPG運搬船など複数船型を組み合わせて受注・建造することを事業の基本方針として初めて明示している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「当社グループの新造船事業は、市場の変化に適時的確に対応するために撒積運搬船、油送船、ＬＰＧ運搬船など複数の船型を受注・建造するプロダクトミックスを事業運営の基本としております。」 — 複数船型を組み合わせて受注・建造するプロダクトミックスを事業運営の基本として再確認している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「撒積運搬船、油送船、ＬＰＧ運搬船など複数の船型を受注・建造するプロダクトミックス体制を一層強化し、」 — 複数船型を組み合わせて受注・建造するプロダクトミックス体制を引き続き事業運営の基本としている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「また、性能・品質を高めながらコスト削減に徹底して取り組むとともに、撒積運搬船、油送船、ＬＰＧ運搬船など複数の船型を受注・建造するプロダクトミックス体制のさらなる進化に努めてまいります。」 — 複数船型を組み合わせるプロダクトミックス体制を引き続き事業運営の基本とし、さらなる進化を掲げている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 前進 「中型油送船１隻、中型撒積運搬船７隻、ハンディ型撒積運搬船２隻の合計10隻を受注した結果、受注残高は254,309百万円（前年同期比10.1％減）となりました。」 — 中型油送船・中型撒積運搬船・ハンディ型撒積運搬船の複数船型で合計10隻を受注し、プロダクトミックスの具体的な受注実績を示している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「大型撒積運搬船１隻、中型油送船１隻、中型撒積運搬船８隻、ハンディ型撒積運搬船２隻の合計12隻を受注し、受注残高は252,570百万円（前年同期比12.8％減）となり、佐世保重工業株式会社が得意としている中型撒積運搬船の受注が増えました。」 — 大型・中型・ハンディ型の複数船型で合計12隻を受注し、プロダクトミックスの具体的な受注実績を示した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「新たな戦略商品として位置づけております超大型油送船１隻と大型撒積運搬船１隻、中型油送船１隻、中型撒積運搬船10隻、ハンディ型撒積運搬船３隻の合計16隻を受注した結果、当連結会計年度末の受注残高は249,635百万円（前年同期比9.5％減）となり、佐世保重工業株式会社が得意としている中型撒積運搬船の受注が増えました。」 — 超大型油送船、大型・中型撒積運搬船、中型油送船、ハンディ型撒積運搬船という複数船型で合計16隻を受注し、プロダクトミックスの実績を示した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「大型鉱石運搬船１隻、中型油送船２隻、中型撒積運搬船１隻、ハンディ型撒積運搬船２隻の合計６隻を完工し、大型撒積運搬船１隻を受注した結果、受注残高は221,099百万円（前年同期比16.3％減）となりました。」 — 複数船型で6隻を完工し、大型撒積運搬船1隻を受注した。受注残高は221,099百万円で前年同期比16.3％減となっている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船１隻、大型鉱石運搬船１隻、大型撒積運搬船１隻、中型油送船３隻、中型撒積運搬船１隻、ハンディ型撒積運搬船４隻の合計11隻を完工し、大型撒積運搬船２隻、中型撒積運搬船２隻、ハンディ型撒積運搬船２隻の合計６隻を受注した結果、受注残高は211,575百万円（前年同期比16.8％減）となりました。」 — 超大型・大型・中型・ハンディ型の複数船型で11隻を完工し、3種類の船型で6隻を受注した。プロダクトミックスの運用実績が示されている一方、受注残高は前年同期比16.8％減となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船１隻、大型鉱石運搬船１隻、大型撒積運搬船２隻、中型油送船３隻、中型撒積運搬船１隻、ハンディ型撒積運搬船５隻の合計13隻を完工し、大型撒積運搬船２隻、中型撒積運搬船４隻、ハンディ型撒積運搬船３隻の合計９隻を受注した結果、受注残高は214,446百万円（前年同期比15.1%減）となりました。」 — 超大型・大型・中型・ハンディ型の複数船型で13隻を完工し、3種類の船型で9隻を受注した。プロダクトミックスの具体的な運用実績が示されている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「当連結会計年度では、超大型油送船(VLCC)１隻、大型鉱石運搬船１隻、大型撒積運搬船２隻、中型油送船７隻、中型撒積運搬船１隻、ハンディ型撒積運搬船７隻、中型低温式ＬＰＧ運搬船１隻の合計20隻が完工しております。」 — 複数船型で合計20隻を完工し、VLCC、中型油送船および低温式LPG運搬船を含む商品ミックスの運用実績を示した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「当第１四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船１隻、大型鉱石運搬船１隻、中型油送船２隻、ハンディ型撒積運搬船２隻の合計６隻を完工しました。」 — 超大型・大型・中型・ハンディ型の複数船型で合計6隻を完工し、プロダクトミックスの運用実績を示した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船(VLCC)２隻、大型鉱石運搬船(VLOC)２隻、中型油送船４隻、中型撒積運搬船２隻、ハンディ型撒積運搬船３隻の合計13隻を完工し、中型撒積運搬船３隻、ハンディ型撒積運搬船１隻の合計４隻を受注した結果」 — VLCC、VLOC、中型油送船、中型・ハンディ型撒積運搬船という複数船型で13隻を完工し、4隻を受注した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船(VLCC)２隻、大型鉱石運搬船(VLOC)３隻、大型撒積運搬船１隻、中型油送船４隻、中型撒積運搬船３隻、ハンディ型撒積運搬船４隻の合計17隻を完工し、超大型油送船(VLCC)１隻、大型撒積運搬船１隻、中型撒積運搬船５隻、ハンディ型撒積運搬船１隻、小型内航船１隻の合計９隻を受注した結果、受注残高は153,494百万円（前年同期比 28.4％減）となりました。」 — VLCC、VLOC、油送船、撒積運搬船など複数船型で17隻を完工し、6船型で9隻を受注した。プロダクトミックスの具体的な運用実績が示されている一方、受注残高は前年同期比28.4％減となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 前進 「当第１四半期連結累計期間におきましては、大型撒積運搬船２隻、中型撒積運搬船４隻、ハンディ型撒積運搬船１隻の合計７隻を完工しました。」 — 大型・中型・ハンディ型の複数船型で合計7隻を完工し、プロダクトミックスの運用実績を示した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間におきましては、大型撒積運搬船２隻、中型撒積運搬船５隻、ハンディ型撒積運搬船２隻等の合計10隻を完工しました。受注面につきましては、新型コロナウイルス感染症の終息が見通せず厳しい営業環境にありましたが、大型撒積運搬船２隻を受注し」 — 大型・中型・ハンディ型の複数船型で合計10隻を完工し、大型撒積運搬船2隻を受注した。低船価競争を避け、得意船型を中心とする受注活動の具体的実績が示されている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再定義 「価格競争に晒されない技術力のある船型の受注、修繕船事業や鉄構・機械事業などの非造船事業のさらなる収益力強化」 — 複数船型を幅広く受注・建造する従来の方針に加え、今後は価格競争に晒されにくい技術力のある船型を選択的に受注し、非造船事業を強化する方向へ整理されている。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-q3)
- FY2021 再定義 「大型撒積運搬船をコアとしVLCCやVLGC（大型LPG船）、LNG燃料船など高付加価値船、環境対応船などと組み合わせるプロダクトミックス建造体制を整備・強化して他社との差別化を図ってまいります。」 — 複数船型を幅広く扱う方針から、大型撒積運搬船をコアに高付加価値・環境対応船を組み合わせる構成へ重点が整理された。 (https://komori.app/company/7014/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「当第１四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船(VLCC)１隻、中型撒積運搬船４隻、ハンディ型撒積運搬船１隻の合計６隻を完工し、大型撒積運搬船３隻、ハンディ型撒積運搬船２隻等の合計６隻を受注した結果、受注残高は95,700百万円（前年同期18.2％減）となりました。」 — VLCC、中型・大型・ハンディ型撒積運搬船など複数船型で6隻を完工し、複数船型で6隻を受注した。プロダクトミックスの運用実績が具体的に示されている一方、受注残高は前年同期比18.2％減となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間におきましては、超大型油送船(VLCC)２隻を含む計９隻を完工し、大型ＬＰＧ運搬船(VLGC)１隻、大型撒積運搬船５隻など計12隻を受注した結果、受注残高は115,504百万円（前年同期比0.5％減）となりました。」 — VLCC、大型VLGC、大型撒積運搬船など複数船型で計12隻を受注し、プロダクトミックスを具体的に運用した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「完工船は超大型油送船（VLCC）２隻、大型撒積船２隻など13隻、受注船は大型ＬＰＧ船（VLGC)２隻、大型撒積船５隻など計15隻、受注残高は117,149百万円（前年同期比21.8％増）となりました。」 — VLCC、大型撒積船、大型VLGCなど複数船型で13隻を完工し、15隻を受注した。大型VLGCを含む受注残高は117,149百万円、前年同期比21.8％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 前進 「大型撒積運搬船２隻など計４隻を完工し、環境負荷の低いＬＮＧを主燃料とする大型撒積運搬船１隻を含む計11隻を受注した」 — 大型撒積運搬船を含む複数船型の建造・受注を継続し、LNGを主燃料とする環境対応船も受注した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間におきましては、大型撒積運搬船４隻など計８隻を完工し、環境負荷の低いＬＮＧを主燃料とする大型撒積運搬船２隻を含む計19隻を受注、当第２四半期連結会計期間末の受注残高は222,699百万円（前年同期比92.8％増）となりました。」 — 複数船型で8隻を完工し、LNGを主燃料とする大型撒積運搬船2隻を含む19隻を受注した。受注残高も222,699百万円、前年同期比92.8％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間におきましては、大型撒積運搬船６隻など計11隻を完工し、環境負荷の低いＬＮＧを主燃料とする大型撒積運搬船２隻を含む計22隻を受注、当第３四半期連結会計期間末の受注残高は226,717百万円（前年同期比93.5％増）となりました。」 — 大型撒積運搬船、LNG燃料船など複数船型で計22隻を受注し、受注残高も226,717百万円、前年同期比93.5％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「大型撒積運搬船９隻など計15隻を完工し、環境負荷の低いＬＮＧを主燃料とする大型撒積運搬船２隻を含む計28隻を受注、当連結会計年度末の受注残高は236,162百万円（前年同期比53.2％増）となりました。」 — 複数船型で15隻を完工し、LNGを主燃料とする大型撒積運搬船2隻を含む28隻を受注、受注残高は前年同期比53.2％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 前進 「当第２四半期連結累計期間におきましては、地球環境に配慮したＬＰＧ燃料対応大型ＬＰＧ・アンモニア運搬船（ＶＬＧＣ）１隻、大型撒積運搬船２隻など計４隻を完工、大型撒積運搬船２隻など計12隻を受注し、当第２四半期連結会計期間末の受注残高は277,763百万円(前年同期比24.7％増)となりました。」 — 環境対応型VLGC、大型撒積運搬船など複数船型で4隻を完工し、12隻を受注した。受注残高も前年同期比24.7％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間におきましては、地球環境に配慮したＬＰＧ燃料対応大型ＬＰＧ・アンモニア運搬船（ＶＬＧＣ）１隻やＬＮＧ燃料大型石炭専用船１隻など計８隻を完工し、大型撒積運搬船など計17隻を受注した結果、当第３四半期連結会計期間末の受注残高は288,665百万円(前年同期比27.3％増)となりました。」 — 環境対応型VLGC、LNG燃料大型石炭専用船、大型撒積運搬船など複数船型で8隻を完工し、17隻を受注した。受注残高は前年同期比27.3％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「当連結会計年度におきましては、地球環境に配慮したＬＰＧ燃料対応大型ＬＰＧ・アンモニア運搬船（ＶＬＧＣ）１隻やＬＮＧ燃料対応大型石炭専用船１隻、大型撒積運搬船６隻など計12隻を完工し、大型撒積運搬船など計25隻を受注した結果、当連結会計年度末の受注残高は310,858百万円（前年同期比31.6％増）となりました。」 — 環境対応型VLGC、LNG燃料船、大型撒積運搬船など複数船型を運用し、12隻を完工、25隻を受注した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「当中間連結会計期間におきましては、地球環境に配慮したＬＰＧ燃料対応大型ＬＰＧ・アンモニア運搬船（ＶＬＧＣ）１隻およびハンディ型撒積運搬船14隻を完工し、ＶＬＧＣ２隻およびハンディ型・大型撒積運搬船11隻を受注した結果、当中間連結会計期間末の受注残高は368,529百万円（前年同期比32.7％増）となりました。」 — VLGC、ハンディ型および大型撒積運搬船を組み合わせ、14隻を完工、11隻を受注した。受注残高は368,529百万円、前年同期比32.7％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「ハンディ型撒積運搬船23隻に加えて、地球環境に配慮したＬＰＧ燃料対応大型ＬＰＧ・アンモニア運搬船（ＶＬＧＣ）１隻およびＬＮＧ二元燃料大型撒積運搬船１隻を完工し、ＶＬＧＣ２隻および大型撒積運搬船10隻、ハンディ型撒積運搬船10隻を受注した結果、当連結会計年度末の受注残高は394,070百万円（前年同期比26.8％増）となりました。」 — ハンディ型船を中核に、VLGC・LNG二元燃料船を組み合わせるプロダクトミックスを運用し、受注残高も前年同期比26.8％増となった。 (https://komori.app/company/7014/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 再定義 「2010年前後に造船史上最高の建造量を記録し2025年以降継続的に大量の代替発注が期待される大型撒積運搬船や米国産ＬＰＧの輸入増を見込んだ大型ＬＰＧ船（ＶＬＧＣ）をハンディ型撒積運搬船と並ぶ今後の主力商品、準主力商品にする戦略への移行期と位置付けた」 — 従来のハンディ型撒積運搬船を中心とする構成から、大型撒積運搬船を今後の主力商品、VLGCを準主力商品として並立させる戦略へ移行している。 (https://komori.app/company/7014/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 前進 「当連結会計年度においては、大型撒積運搬船４隻、ハンディ型撒積運搬船等17隻を完工し、大型撒積運搬船10隻、ハンディ型撒積運搬船５隻を受注した」 — 大型撒積運搬船とハンディ型撒積運搬船を組み合わせるプロダクトミックス体制の初年度に、完工・受注の実績が示された。 (https://komori.app/company/7014/disclosure/20260514531979)
- FY2026 前進 「当連結会計年度の新造船事業においては、グループの主力商品を従来のハンディ型撒積運搬船から大型撒積運搬船なども建造するプロダクトミックス体制へ段階的に移行させる初年度となりましたが工程は順調に進捗し、」 — 従来のハンディ型中心から大型撒積運搬船を組み込むプロダクトミックス体制への移行初年度として、工程が順調に進捗した。大型撒積運搬船10隻、ハンディ型5隻を受注した。 (https://komori.app/company/7014/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 前進 「ハンディ型撒積運搬船を中心とした建造体制から大型撒積運搬船を主商品とするプロダクトミックス体制への移行が順調に進み」 — 大型撒積運搬船を主商品とするプロダクトミックス体制への移行が順調に進捗し、ハンディ型撒積運搬船4隻を完工、大型撒積運搬船6隻を受注した。 (https://komori.app/company/7014/disclosure/20260805509916)