# 川崎重工業（7012） FY2026 H1 半期報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7012/filing/2026-h1 提出日: 2026-11-10 対象期間: 2026-04-01 〜 2027-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/7012 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100ZB3F.pdf ## 要点 当中間連結会計期間では、連結売上収益や事業利益などが前年同期比で増加し、キャッシュ・フローでは営業活動による支出が前年同期より増加、財務活動による資金獲得が増加しました。あわせて、新たにRolls-Royce CorporationとのAE1107Cエンジンに関する技術援助契約を締結したことや、海外LNGタンク建設工事に関するICC仲裁申立ての記載が維持されています。 ## 事業 当社グループは航空宇宙システム、車両、エネルギーソリューション＆マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ＆エンジン、その他の六領域を主要事業とし、ロボットサービス・AI・遠隔技術のヘルスケア統合、無人モビリティ開発、液化水素サプライチェーン構築などの取り組みを推進。LNGタンク関連訴訟・仲裁、株式譲渡関連の重要事項を開示。2026年中間期間の財務情報をIFRS準拠で要約公表。 ## 数字 - 研究開発費: 281億円 - フリーキャッシュフロー: -1,098億円 ## 地域別 - 日本 / 売上高 3,792億円 / 34.96% - 米国 / 売上高 3,746億円 / 34.54% - 欧州 / 売上高 1,052億円 / 9.7% - アジア / 売上高 1,555億円 / 14.34% - その他 / 売上高 699億円 / 6.45% ## 有価証券報告書にだけ載る項目 - 大株主: 保有比率と、その変動。 - 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。 - 設備の状況: 拠点、帳簿価額、敷地面積。 ## 前回からの変化 ### サプライチェーン 新提出書類で、Rolls-RoyceとのAE1107Cエンジン向け技術援助（保守・修理等）契約が新たに開示されたため、service_dependencyを追加。 - + AE1107C技術援助(ロールス) ### 戦略的賭け 2026-11-10提出書類で、既存の戦略的取り組み（手術支援ロボット、配送ロボット/無人ヘリ事業化、水素サプライチェーン、CO2分離回収技術、Earth Tech株式譲渡）に言及があったほか、Rolls-RoyceとのAE1107Cエンジン技術援助契約が新規に開示されたため、該当エントリを更新/追加した。 - + AE1107Cエンジン技術援助契約 ### 外部エクスポージャー 2026年11月10日提出書類で、地政学・資源価格・為替・需要環境、LNGタンク建設工事のICC仲裁、IAE経由PW1100G-JM返金負債関連、ならびに水素・CO2関連の政策・市場動向が記載された。加えて、Rolls-RoyceとのAE1107Cエンジン技術援助契約と、川崎LH2ターミナル起点の液化水素サプライチェーン商用化実証が新規に具体化された。 - + AE1107Cエンジン技術援助 - + 川崎LH2ターミナル商用化実証 ### 製品 2026年11月10日提出の書類では、既存の製品区分（航空宇宙システム、航空エンジン、車両、エネルギー・プラント・舶用推進、船舶海洋、精密機械、ロボット、パワースポーツ＆エンジン、その他）に加え、ヘルスケア・ワンストップソリューション、無人ヘリコプタ等のモビリティ、水素/CO2関連、LNGタンク関連仲裁の言及があった。また、建設中の「川崎LH₂ターミナル」、Rolls-RoyceとのAE1107Cエンジン技術援助契約、PW1100G-JMエンジンプログラム損傷改善対応（返金負債関連）の新規開示があった。 - + 川崎 LH₂ターミナル - + AE1107Cエンジン技術援助契約 - + PW1100G-JM損傷改善対応 ### 技術 本提出書類では、AI・遠隔技術の融合、無人ヘリコプタ等モビリティ開発、液化水素サプライチェーン（川崎LH₂ターミナル起点の商用化実証・海外連携加速）、CO2分離回収・利用技術が言及された。あわせて、Rolls-RoyceとのAE1107Cエンジンに関する技術援助契約が新規に具体化されたため、関連する技術項目を追加した。 - + AE1107Cエンジン保守・修理技術 - + 川崎LH2ターミナル ### 資本配分 2026年11月10日提出書類（中間報告書）により、研究開発投資額・配当実績・アーステクニカ株式譲渡の進捗・海外LNGタンク仲裁の状況が既存エントリに追記された。あわせて、株式分割（2026/4/1）や新株予約権付社債発行（2026/7/31）、当中間の社債/株式発行・社債償還・借入金/債権流動化の資金フローが新規の資本配分項目として追加された。 - + 株式分割（2026年4月1日） - + 新株予約権付社債の発行 - + 株式の発行による収入 - + 社債の発行による収入（当中間） - + 社債の償還による支出（当中間） - + 長期借入による収入 - + 長期借入金返済による支出 - + 短期借入金の純増減額 - + 債権流動化による資金収支 ### ケイパビリティ構築 本書類で、新たにRolls-Royce CorporationとのAE1107Cエンジン技術援助契約（メンテナンス、修理等）が開示されたほか、建設中の「川崎 LH₂ターミナル」を起点とする液化水素サプライチェーンの商用化実証方針が記載されたため、2件を新規追加する。 - + AE1107Cエンジン技術援助契約 - + 川崎LH₂ターミナル商用化実証 ### 規制ポジショニング 本提出書類では、グループビジョン2030に基づくサステナビリティ経営の方針が再言及され、加えて建設中の「川崎 LH₂ターミナル」を起点とする液化水素サプライチェーンの商用化実証・海外連携が具体的に示された。さらに、海外LNGタンク建設工事に関するICC仲裁申立て（係争）の継続が再度開示されており、既存エントリの成熟度を更新する必要がある。 - + 川崎LH₂ターミナルの実証 ## 会社自身の言葉 ### 技術援助契約（Rolls-Royce / AE1107Cエンジン） - 「技術援助契約(導入) 契約会社名: 川崎重工業株式会社 契約の相手方・国籍: Rolls-Royce Corporation（米国） 契約の対象品目: AE1107Cエンジン 契約の内容: エンジンのメンテナンス、修理等の技術 契約の始期・終期: 2026年7月8日～2029年9月30日」 — Rolls-RoyceとのAE1107Cエンジンに関する技術援助契約の概要（契約相手・対象・内容・期間）。 - 「契約の対象品目: AE1107Cエンジン」 — 技術援助契約の対象品目がAE1107Cエンジンである旨。 - 「技術援助契約(導入) 契約会社名: 川崎重工業株式会社 契約の相手方・国籍: Rolls-Royce Corporation（米国） 契約の対象品目: AE1107Cエンジン 契約の内容: エンジンのメンテナンス、修理等の技術 契約の始期・終期: 2026年7月8日～2029年9月30日」 — 技術援助契約の詳細（契約会社・相手国籍・対象・内容・期間）。 - 「技術援助契約(導入) 契約の相手方・国籍: Rolls-Royce Corporation（米国） 契約の対象品目: AE1107Cエンジン 契約の内容: エンジンのメンテナンス、修理等の技術 契約の始期・終期: 2026年7月8日～2029年9月30日」 — 技術援助契約（相手国籍・対象・内容・期間）。 - 「技術援助契約(導入) 契約会社名: 川崎重工業株式会社 契約の相手方・国籍: Rolls-Royce Corporation（米国） 契約の対象品目: AE1107Cエンジン 契約の内容: エンジンのメンテナンス、修理等の技術 契約の始期・終期: 2026年7月8日～2029年9月30日」 — 技術援助契約（契約会社・相手国籍・対象・内容・期間）。 - 「技術援助契約(導入) 契約会社名: 川崎重工業株式会社 契約の相手方・国籍: Rolls-Royce Corporation（米国） 契約の対象品目: AE1107Cエンジン 契約の内容: エンジンのメンテナンス、修理等の技術 契約の始期・終期: 2026年7月8日～2029年9月30日」 — 技術援助契約（契約会社・相手国籍・対象・内容・期間）。 ### 水素・CO2関連（液化水素サプライチェーンと関連技術） - 「液化水素サプライチェーン構築に向けては、建設中の「川崎 LH₂ターミナル」を起点に商用化実証を進めるとともに海外でも現地自治体や企業との連携を加速しています。」 — 川崎LH₂ターミナルを起点に液化水素サプライチェーンの商用化実証を進め、海外連携を加速する方針。 - 「水素エネルギーやCO2分離回収・利用技術、サーキュラーエコノミーはカーボンニュートラルとエネルギー安全保障の観点から重要性を増しており、」 — 水素エネルギーやCO2分離回収・利用技術、サーキュラーエコノミーの重要性。 - 「水素エネルギーやCO2分離回収・利用技術、サーキュラーエコノミーはカーボンニュートラルとエネルギー安全保障の観点から重要性を増しており」 — 同上（カーボンニュートラルとエネルギー安全保障の観点で重要性が増す旨）。 - 「水素エネルギーやCO2分離回収・利用技術、サーキュラーエコノミーはカーボンニュートラルとエネルギー安全保障の観点から重要性を増しており、液化水素サプライチェーン構築の推進にも言及しています。」 — 水素・CO2関連の重要性と液化水素サプライチェーン構築の推進への言及。 - 「水素エネルギーやCO2分離回収・利用技術、サーキュラーエコノミーはカーボンニュートラルとエネルギー安全保障の観点から重要性を増しており、液化水素サプライチェーン構築に向けては、建設中の「川崎 LH₂ターミナル」を起点に商用化実証を進めるとともに海外でも現地自治体や企業との連携を加速しています。」 — 川崎LH₂ターミナル起点の商用化実証と、海外での現地連携加速。 - 「水素エネルギー・CO2分離回収・利用技術、サーキュラーエコノミー等の政策・市場動向に依存するリスク・機会が散見。」 — 政策・市場動向（例：水素・CO2）に依存するリスク・機会がある旨。 ### 重点領域/事業・取り組み（ヘルスケア、モビリティ、無人ヘリ等） - 「手術支援や屋内配送・高齢者の在宅支援などの各種ロボットサービスとAI・遠隔技術の融合によるヘルスケア・ワンストップソリューションの提供」 — ロボットサービスとAI・遠隔技術の融合によるヘルスケア・ワンストップソリューション。 - 「当社グループは、航空宇宙システム、車両、エネルギーソリューション＆マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ＆エンジン、その他の六領域を主要事業として営んでいます。グループビジョン2030を掲げ、安全安心リモート社会、近未来モビリティ、エネルギー・環境ソリューションを重点分野とし、手術支援や屋内配送・高齢者の在宅支援などの各種ロボットサービスとAI・遠隔技術の融合によるヘルスケア・ワンストップソリューションの提供や、通常の物資輸送だけでなく災害時を含めた様々なケースでの活用を想定した無人ヘリコプタ等のモビリティの開発に取り組んでいます。」 — グループの事業領域と、グループビジョン2030に基づく重点分野・取り組み（ヘルスケアや無人ヘリ等）。 - 「無人ヘリコプタ等のモビリティの開発に取り組んでいます。」 — 無人ヘリコプタ等のモビリティの開発に取り組んでいる旨。 - 「屋内配送・高齢者の在宅支援などの各種ロボットサービスとAI・遠隔技術の融合によるヘルスケア・ワンストップソリューションの提供や、通常の物資輸送だけでなく災害時を含めた様々なケースでの活用を想定した無人ヘリコプタ等のモビリティの開発に取り組んでいます。」 — ヘルスケア・ワンストップソリューションと無人ヘリ等モビリティ開発への取り組み。 - 「災害時を含めた様々なケースでの活用を想定した無人ヘリコプタ等のモビリティの開発に取り組んでいます。」 — 災害時を含む様々なケースでの活用を想定した無人ヘリコプタ等のモビリティ開発。 ### 資本政策・資金調達・配当・訴訟/仲裁等（資金・法的対応） - 「2026年４月１日付で株式分割を実施。株式総数は671,687,200株増加。新株式発行後、発行済株式総数は876,959,000株。」 — 株式分割（2026年4月1日付）と発行済株式総数の増加。 - 「新株予約権付社債の発行（2026年7月31日付）により資本金が46,713百万円増加、資本剰余金が64,148百万円増加。新株式発行株式数は37,350,000株。発行価格は1株あたり2,609円、資本組入額は1株あたり1,250.7円。」 — 新株予約権付社債等により資本金・資本剰余金が増加し、新株発行条件（発行価格等）が記載されている旨。 - 「2026年11月10日 株主総会 配当の総額17,534百万円 1株当たり20.00円 基準日2026年9月30日 効力発生日2026年12月4日 資金源は利益剰余金（注1）」 — 中間配当に関する決議内容（配当総額・1株当たり・効力発生日等）と資金源。 - 「海外LNGタンク建設工事における契約不履行等に起因する損害賠償請求についてICCへ仲裁申立を行っている。相手方からの請求はあるが、当社は正当性を主張している。仲裁を通じて解決を図る予定。」 — 海外LNGタンク建設工事に関する損害賠償請求についてICCへ仲裁申立を行い、当社が正当性を主張している旨。 - 「アーステクニカ株式の譲渡に関する取扱いについては、同日付の株式譲渡契約に基づき、2026年4月1日に発行済株式総数の60%を譲渡済み、残る40%は2027年4月1日に譲渡予定。」 — アーステクニカ株式譲渡について、2026年4月1日に60%譲渡済みで残り40%を2027年4月1日に譲渡予定。 - 「当中間連結期間の研究開発投資額は281億円。今期の研究開発活動には重要な変更なし。」 — 当中間連結期間の研究開発投資額（281億円）と、重要な変更なし。 - 「International Aero Engines, LLC（IAE）に関するPW1100G-JMエンジンプログラムの損傷改善への対応に関連する損失負担は一部報告。エンジンプログラム参画メンバーとしてIAE社と連携しています。」 — IAEのPW1100G-JM損傷改善対応に関連する損失負担の一部報告とIAE社との連携。 - 「株式の発行による収入: 93,427 百万円」 — 株式の発行による収入。 - 「債権流動化による収入: 33,062 百万円 債権流動化の返済による支出: 70,492 百万円」 — 債権流動化による収入および返済による支出。 - 「社債の発行による収入: 101,000 百万円（当中間連結会計期間）」 — 社債の発行による収入。 - 「International Aero Engines, LLC（IAE）に関するPW1100G-JMエンジンプログラムの損傷改善への対応に関連する損失負担は一部報告。エンジンプログラム参画メンバーとしてIAE社と連携しています。Rolls-Royce Corporation（米国）との技術援助契約も開示。」 — IAE（PW1100G-JM）損傷改善対応に関連する損失負担の報告と、技術援助契約の開示への言及。 - 「社債の償還による支出: 40,000 百万円」 — 社債の償還による支出。 - 「長期借入による収入: 29,500 百万円」 — 長期借入による収入。 - 「長期借入金の返済による支出: 8,000 百万円（当中間期間）」 — 長期借入金の返済による支出。 ### セグメント別・製品種類別の売上内訳（数値の明示） - 「航空宇宙システム: 282,638」 — 航空宇宙システムの売上収益（282,638）。 - 「エネルギー・プラント・舶用推進: 135,288」 — エネルギー・プラント・舶用推進の売上収益（135,288）。 - 「パワースポーツ＆エンジン: 292,791」 — パワースポーツ＆エンジンの売上収益（292,791）。 - 「航空エンジン: 76,574」 — 航空エンジンの売上収益（76,574）。 - 「車両: 119,387」 — 車両の売上収益（119,387）。 - 「国内外の景気動向として、米国のAI関連需要の拡大や内需の回復、設備投資の拡大等が挙げられる一方、先行きを不透明とする要因あり。航空宇宙、車両、エネルギーソリューション＆マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ＆エンジン等の分野での需要動向に影響。」 — 国内外の景気動向と各分野需要への影響に関する記述。 - 「船舶海洋: 52,025」 — 船舶海洋の売上収益（52,025）。 - 「精密機械: 78,731」 — 精密機械の売上収益（78,731）。 - 「ロボット: 38,280」 — ロボットの売上収益（38,280）。 - 「短期借入金の純増減額( period ): 前期間 31,211 百万円、当期間 -6,734 百万円」 — 短期借入金の純増減額の数値（前期間・当期間）。 - 「為替差損益の悪化が発生。円安要因や為替の影響が利益に影響。」 — 為替差損益の悪化（円安要因や為替の影響）に関する記述。 - 「エネルギー・資源価格の上昇が影響要因として挙げられている。」 — エネルギー・資源価格の上昇が影響要因である旨。 - 「その他: 37,180」 — その他の数値/項目（37,180）。