# 車載通信機器の高付加価値製品へのシフト｜ヨコオ（6800）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「車載通信機器セグメントの高付加価値製品へのシフト」 — 車載通信機器事業の事業ミックス高度化に向けた具体的な方向性として示されている。 (https://komori.app/company/6800/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「車載通信機器セグメントの高付加価値製品へのシフト」 — 事業ミックス高度化の施策として同一内容を再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「車載通信機器セグメントの高付加価値製品へのシフト」 — 車載通信機器の事業ミックス高度化に向けた高付加価値製品へのシフトを再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2016-q3)
- FY2018-Q1 再掲 「・車載通信機器セグメントの高付加価値製品へのシフト」 — 車載通信機器事業の事業ミックス高度化に向けた方向性を再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「・車載通信機器セグメントの高付加価値製品へのシフト」 — 車載通信機器事業の事業ミックス高度化に向けた方向性を再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「・車載通信機器セグメントの高付加価値製品へのシフト」 — 車載通信機器事業の事業ミックス高度化に向けた方向性を再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「今後は、自動運転／５Ｇなど新規分野における、より先進的かつ付加価値の高い戦略製品の開発・投入を加速しつつ、中国／アセアン／欧州市場でのビジネス拡大や新規顧客獲得活動など、さらなる事業拡大と“重層化”を引き続き推進いたします。」 — 高付加価値製品へのシフトと市場・顧客の重層化を、自動運転・5G、新規顧客獲得と関連付けて再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／ＧＰＳアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナは、国内・海外ともに販売が伸長し、前年同期を上回りました。また、フィルムアンテナなど国内向けを主とする製品については、新車販売台数の減少により前年同期を下回りました。」 — 自動車メーカー向けの主力アンテナは前年同期を上回った一方、国内向けフィルムアンテナ等は新車販売台数の減少により前年同期を下回ったと記載している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／ＧＰＳアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナは、国内・海外ともに販売が伸長し、前年同期を上回りました。また、フィルムアンテナなど国内向けを主とする製品については、新車販売台数が伸び悩んだことにより前年同期を下回りました。」 — 自動車メーカー向けの主力アンテナは前年同期を上回った一方、国内向けフィルムアンテナ等は前年同期を下回ったと再掲している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2018-q2)
- FY2020-Q1 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／ＧＰＳアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナは、国内・海外ともに販売が伸長し、前年同期を上回りました。また、ＥＴＣアンテナなど国内向けを主とする製品については、新規受注の獲得などにより前年同期を上回りました。」 — 主力アンテナに加え、ETCアンテナなど国内向け製品も新規受注の獲得により前年同期を上回った。高付加価値製品へのシフト自体の進捗は明示されていないため、実績の変化として記録する。 (https://komori.app/company/6800/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／ＧＰＳアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナは、国内・海外ともに販売が伸長し、前年同期を上回りました。また、ＥＴＣアンテナなど国内向けを主とする製品につきましては、新規受注の獲得などにより前年同期を上回りました。」 — 主力アンテナに加え、ETCアンテナなど国内向け製品も新規受注の獲得により前年同期を上回った。前四半期から方向性に重要な変更はない。 (https://komori.app/company/6800/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／ＧＰＳアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナは、主に海外向けが伸長し、前年同期を上回りました。また、ＥＴＣアンテナなど国内向けを主とする製品については、新車販売台数の減少により伸び率が減速しましたが、前年同期を上回りました。」 — 主力アンテナは海外向けを中心に前年同期を上回り、ETCアンテナ等も前年同期を上回ったが、国内向け製品の伸び率は減速した。 (https://komori.app/company/6800/filing/2019-q3)
- FY2020 再掲 「今後は、ADAS/自動運転/コネクティッドカーなどの新規分野において、より先進的かつ付加価値の高い戦略製品の開発に取り組みつつ、MaaSなどモビリティサービス分野でのプレゼンスを本格化し、さらなる事業拡大と“重層化”を引き続き推進いたします。」 — 高付加価値戦略製品、新規分野、MaaSなどのモビリティサービス、市場・顧客の重層化を引き続き推進するとしている。 (https://komori.app/company/6800/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、軒並み前年同期を大幅に下回りました。この結果、当セグメントの売上高は5,367百万円（前年同期比△45.6％）と、前年同期比で大幅な減収となりました。」 — 高付加価値製品へのシフト方針に対する進捗ではなく、新型コロナウイルス感染症による自動車需要低迷等の影響として、主力アンテナ等の販売減を記載している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、第2四半期においては自動車メーカーの挽回生産により前年同期並みの水準となりましたが、第1四半期の売上減をカバーするには至らず、前年同期を下回りました。」 — 自動車メーカーの挽回生産により第2四半期の販売は前年同期並みまで戻ったものの、第1四半期の減収を補えず、上期累計では前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、第2四半期以降は自動車メーカーの挽回生産により前年同期を上回る水準となっておりますが、第1四半期の売上減をカバーするには至らず、前年同期を下回りました。」 — 自動車メーカーの挽回生産により第2四半期以降の販売は前年同期を上回る水準へ改善したが、第1四半期の減収を補えず、第3四半期累計では前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2020-q3)
- FY2021 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ/GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、第2四半期以降は自動車メーカーの挽回生産により前期を上回る水準となりましたが、第1四半期の売上減をカバーするには至らず、前期を下回りました。」 — 自動車メーカーの挽回生産により第2四半期以降の販売は前期超の水準となったが、第1四半期の減収を補えず、車載通信機器の通期売上高は前期比5.0％減となった。 (https://komori.app/company/6800/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、反動増により前年同期を大幅に上回りました。」 — 主力アンテナやETCアンテナ等の販売は前年同期の新型コロナウイルス感染拡大による低水準からの反動増で大幅に上回った。高付加価値製品へのシフト自体の進捗は明示されていない。 (https://komori.app/company/6800/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、第2四半期における自動車減産に伴う受注減により減少しましたが、前年同期比では第1四半期の反動増により上回りました。」 — 第2四半期は自動車減産に伴い販売が減少したが、第1四半期の反動増により上期累計では前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの国内・海外販売及びETCアンテナなど国内向けを主とする製品の販売は、第2四半期以降の自動車減産に伴う受注減の影響を受けましたが、前年同期比では第1四半期の反動増により上回りました。」 — 自動車減産に伴う第2四半期以降の受注減は続いたが、第1四半期の反動増により第3四半期累計の販売は前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「この結果、当セグメントの売上高は40,081百万円(前期比＋7.5％)と、前期比で増収となりました。セグメント損益につきましては、海上運賃の高騰などによる物流費増、現地通貨高に伴う中国/ベトナム生産拠点における労務費などの増加、原材料価格上昇によるコストアップ、自動車メーカーの挽回生産に備えた生産体制維持などにより、1,443百万円の損失(前期は433百万円の利益)となりました。」 — 車載通信機器は通期売上高が7.5％増となった一方、物流費、労務費、原材料価格、生産体制維持費の増加により、セグメント損益は利益から1,443百万円の損失に転じた。 (https://komori.app/company/6800/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「この結果、当セグメントの売上高は10,281百万円（前年同期比＋1.0％）と、前年同期比でほぼ横ばいとなりました。セグメント損益につきましては、前期に引き続き海上運賃の高騰などによる物流費増、現地通貨高に伴う中国／ベトナム生産拠点における労務費などの増加、原材料価格上昇によるコストアップ、円安による在庫評価額増に伴う未実現利益控除大幅増などにより、1,201百万円の損失（前年同期は1百万円の利益）となりました。」 — 車載通信機器は売上高が前年同期比1.0％増にとどまる一方、物流費・労務費・原材料費・在庫評価の負担により、前年同期の1百万円の利益から1,201百万円の損失へ転じた。 (https://komori.app/company/6800/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの海外販売は、円安効果及び第2四半期における自動車生産回復などにより増加しました。」 — 海外販売の増加が記載されているが、高付加価値製品へのシフトそのものの進捗や製品構成の変化は明示されていない。 (https://komori.app/company/6800/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「地域別では、中国市場向けの販売台数が前年同期比で減少し、日本国内市場向けは横ばいで推移したものの、米国／アセアン市場においては増加しました。このような状況の中、主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの海外販売は、円安効果などにより増加しました。」 — 自動車向けアンテナは、海外販売が円安効果などにより増加した一方、中国向け販売は減少し、日本国内向けは横ばいとなった。 (https://komori.app/company/6800/filing/2022-q3)
- FY2024-Q2 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの海外販売は、自動車メーカーの生産増及び円安効果などにより前年同期比で増加しました。」 — 自動車メーカーの生産増と円安効果により、海外販売が前年同期比で増加した。高付加価値製品へのシフト自体の進捗は明示されていない。 (https://komori.app/company/6800/filing/2023-q2)
- FY2024 引き上げ 「① 標準化／共通化による原価構造の徹底改革による収益体質の継続改善　② EV化／SDV(※)化／ADAS化に伴う新アプリケーション領域製品新規参入による新たな分野での売上拡大」 — 車載通信機器の高付加価値化・事業拡大の対象を、EV、SDV、ADASに伴う新アプリケーション領域への製品新規参入まで具体化している。 (https://komori.app/company/6800/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの販売は、日系自動車メーカーの中国市場向けが不振となったことに加えて一部顧客の生産調整の影響を受けたことなどにより、前年同期比では微減となりました。」 — 車載アンテナ販売は中国市場向けの不振と顧客の生産調整により前年同期比で微減となった。一方、VCCSセグメント全体は円安効果などにより増収となった。 (https://komori.app/company/6800/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの販売は、日本国内向けが増加したものの、日系自動車メーカーの中国市場向けが不振となったことに加えて一部顧客の生産調整の影響を受けたことなどにより、前期比で減少しました。」 — VCCSの高付加価値製品・新アプリケーション領域拡大方針が示される一方、通期の主力アンテナ販売は中国市場向け不振と顧客生産調整により前期を下回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの販売は、円高進行による海外売上高の減少などにより、前年同期比で減少しました。」 — VCCSの自動車向けアンテナ販売は、円高による海外売上高減少などにより前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2025-h1)
- FY2026 前進 「VCCSセグメントにおきましては、生産拠点の最適化による固定費構造改革を推進するとともに、インド市場など新たな成長市場への進出やADAS製品の量産開始など新アプリケーション領域での売上拡大により、安定収益化と事業拡大に努めました。」 — VCCSでADAS製品の量産を開始し、インド市場などへの進出と新アプリケーション領域の売上拡大を具体化した。 (https://komori.app/company/6800/filing/2025-fy)
- FY2027-H1 その他 「主力製品であるシャークフィンアンテナ／GPSアンテナをはじめとする自動車メーカー向けアンテナの販売は、一部地域において需要の弱含みがみられたものの、円安進行に伴う海外売上高の増加や生産前倒しに伴う受注増加などにより、前年同期比で増加しました。」 — 自動車向けアンテナは一部地域の需要弱含みがある一方、円安と生産前倒しにより前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/6800/filing/2026-h1)