# 政府の道路整備計画・財政政策への依存｜名古屋電機工業（6797）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「そのため、当社の実績は政府の整備計画等に基づく支出や財政政策等の影響を受ける可能性があります。」 — 道路交通関連製品の大半が官公庁・道路管理者向けであることから、政府支出や財政政策をリスクとしている。 (https://komori.app/company/6797/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を中心とする構造であることを再度示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「情報装置事業における製品の大半は道路交通に係る情報装置関連であり、エンドユーザーは道路管理者（国土交通省、各高速道路会社、地方公共団体等）が中心であることから、官公庁への依存度が高くなっております。そのため、当社の実績は政府の整備計画等に基づく支出や財政政策等の影響を受ける可能性があります。」 — 道路管理者・官公庁を中心とする顧客構造と、政府の整備計画・財政政策への依存を引き続きリスクとしている。 (https://komori.app/company/6797/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「情報装置事業における製品の大半は道路交通に係る情報装置関連であり、エンドユーザーは道路管理者（国土交通省、各高速道路会社、地方公共団体等）が中心であることから、官公庁への依存度が高くなっております。そのため、当社の実績は政府の整備計画等に基づく支出や財政政策等の影響を受ける可能性があります。」 — 道路管理者・官公庁を中心とする顧客構造と、政府の整備計画・財政政策への依存を引き続きリスクとしている。 (https://komori.app/company/6797/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「当社の主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「情報装置事業における製品の大半は道路交通に係る情報装置関連であり、エンドユーザーは道路管理者（国土交通省、各高速道路会社、地方公共団体等）が中心であることから、官公庁への依存度が高くなっております。そのため、当社グループの実績は政府の整備計画等に基づく支出や財政政策等の影響を受ける可能性があります。」 — 道路管理者・官公庁を中心とする顧客構造と、政府の整備計画・財政政策への依存を引き続きリスクとしている。 (https://komori.app/company/6797/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「当社の主要事業である情報装置事業の大半は、官公庁向けの道路交通に関わる情報装置関連であり」 — 情報装置事業が官公庁向けを中心とする構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「なお、当社の主要事業である情報装置事業の大半は、官公庁向けの道路交通に関わる情報装置関連であり」 — 情報装置事業が官公庁向けを中心とする構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては」 — 情報装置事業が官需を主とする事業構造であることを再確認している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、公共事業は底堅く推移しており、また、老朽化したインフラの大規模修繕などもあり堅調に推移しております。」 — 情報装置事業が官需を主とし、公共事業やインフラ修繕の動向に関係する事業構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕などもあり堅調に推移しております。」 — 官需を主とする情報装置事業が、老朽化インフラの大規模修繕など公共投資・インフラ動向の影響を受ける構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕などもあり堅調に推移しております。」 — 情報装置事業が官需を主とし、公共投資や老朽化インフラの大規模修繕の動向に関係する事業構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2020-q3)
- FY2021 再掲 「情報装置事業における製品の大半は道路交通に係る情報装置関連であり、エンドユーザーは道路管理者（国土交通省、各高速道路会社、地方公共団体等）が中心であることから、官公庁への依存度が高くなっております。そのため、当社グループの実績は政府の整備計画等に基づく支出や財政政策等の影響を受ける可能性があります。」 — 官公庁・道路管理者を中心とする顧客構造と、政府の整備計画・財政政策への依存を引き続きリスクとしている。 (https://komori.app/company/6797/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕などがあり、公共事業は高水準で底堅く推移しております。」 — 官需を主とする情報装置事業が、公共事業や老朽化インフラの大規模修繕の動向に関係する構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕などもあり、公共事業は高水準で推移しております。」 — 官需を主とする情報装置事業が、公共事業や老朽化インフラの大規模修繕の動向に関係する構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕などがあり、公共事業は底堅く推移しております。」 — 官需を主とする情報装置事業が、公共事業や老朽化インフラの大規模修繕の動向に関係する構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2022-q1)
- FY2024-Q1 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕を中心に、公共事業は底堅く推移しております。」 — 官需を主とし、公共事業や老朽化インフラの大規模修繕の動向に関係する情報装置事業の構造を継続して記載している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕を中心に、公共事業は堅調に推移しております。」 — 官需を主とする情報装置事業が、老朽化インフラの修繕や公共事業の動向に関係する構造を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする情報装置事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕を中心に、公共事業は底堅く推移しております。」 — 官需を主とする情報装置事業が、公共事業や老朽化インフラの大規模修繕の動向に関係する構造であることを引き続き示している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2023-q3)
- FY2024 再掲 「情報装置事業におけるエンドユーザーは道路管理者（国土交通省、各高速道路会社、地方公共団体等）が中心であり、官公庁が事業主となる公共事業への依存度が高くなっております。そのため、政府の道路整備方針の転換や整備期間の延期、財政政策など当社ではコントロール出来ない外部環境の変化が業績に影響を与える可能性があります。」 — 道路管理者・官公庁を中心とする顧客構造と、政府の道路整備方針、整備期間、財政政策への依存を継続している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2023-fy)
- FY2026-H1 再掲 「当社グループの主要事業であり、官需を主とする社会インフラ事業につきましては、老朽化したインフラの大規模修繕を中心に、公共事業は堅調に推移しております。」 — 社会インフラ事業が官需を主とし、老朽化インフラの修繕や公共事業の動向に関係する構造を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/6797/filing/2025-h1)