# 世界的な半導体供給不足による自動車メーカーの生産調整｜日本電波工業（6779）の変遷

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## 経過

- FY2022-Q1 初出 「当社売上高の約半分を占める車載市場では、世界的な半導体供給不足の影響を受け、一部の自動車メーカーでは生産調整を余儀なくされましたが、」 — 世界的な半導体供給不足が一部自動車メーカーの生産調整として実際に発生したことを、車載市場の外部リスクとして初めて独立して記載している。 (https://komori.app/company/6779/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 悪化 「当第２四半期連結累計期間における世界経済は、新型コロナウイルスの感染拡大による自動車関連部材等の供給網への影響が顕在化し、景気回復の勢いに影を落としました。」 — 半導体等の部材不足が自動車関連部材の供給網への影響として顕在化し、一部顧客の販売鈍化や工場の操業停止につながった。影響は長期化する可能性があると記載している。 (https://komori.app/company/6779/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 悪化 「当社の主力事業領域である自動車市場では半導体等の部材不足が完成車メーカーの生産に影響を与えております。」 — 半導体等の部材不足が完成車メーカーの生産に影響する状況が継続し、供給制約の影響が実際の生産活動に及んでいる。 (https://komori.app/company/6779/filing/2021-q3)
- FY2022 悪化 「当社の主力事業領域である自動車やスマホ市場では、半導体等の部材不足や中国における「ゼロコロナ」政策が完成車メーカーやスマホメーカーの生産に影響を与えております。」 — 半導体等の部材不足による完成車メーカー・スマートフォンメーカーの生産影響が継続し、中国のゼロコロナ政策による影響も加わった。 (https://komori.app/company/6779/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「また、半導体等の部材不足が長期化するとともに中国ではスマホの需要減退が継続しました。」 — 半導体等の部材不足が長期化し、中国スマートフォン需要の減退も継続していると記載された。 (https://komori.app/company/6779/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「一方、車載向けでは半導体不足の影響などにより、水晶発振器の販売は減少しました。」 — 半導体不足による車載向け水晶発振器販売の減少が続いており、供給制約の影響が継続している。 (https://komori.app/company/6779/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 悪化 「但し、直近では半導体不足の長期化に伴い、Tier１メーカーの一部において在庫調整が進み、当第３四半期(10～12月)の受注金額は第２四半期(７～９月)より減少しました。」 — 半導体不足の長期化に伴いTier1メーカーの一部で在庫調整が進み、第3四半期の受注金額が第2四半期から減少した。 (https://komori.app/company/6779/filing/2022-q3)
- FY2023 その他 「当社の主力事業領域である自動車市場では、世界的な半導体不足が長期化し、生産台数回復の足枷となりました。また、中国においても新型コロナウイルスの封じ込めを狙う「ゼロコロナ」政策の影響で、車載やスマートフォン向けの販売に影響が生じましたが、2022年12月に「ゼロコロナ」政策は解除されました。」 — 世界的な半導体不足は長期化した一方、中国のゼロコロナ政策は2022年12月に解除され、供給制約と政策環境の変化が併存した。 (https://komori.app/company/6779/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 その他 「自動車市場では、半導体不足の緩和が見られるようになったものの、一部では半導体不足の影響は継続し、Tier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)における生産回復の足枷となりました。」 — 半導体不足は緩和し始めたものの、一部では影響が継続し、Tier1メーカーの生産回復を妨げた。 (https://komori.app/company/6779/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「当社の主力事業領域である車載市場では、長期化していた半導体不足がようやく解消に向かいつつあり、新型コロナウイルス禍等の供給制約下で積み上がっていたTier1メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)の在庫の調整も徐々に進みました。」 — 半導体不足は解消方向に向かい、Tier1メーカーの在庫調整も進んだ一方、供給制約下で積み上がった在庫調整が継続している。 (https://komori.app/company/6779/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 対処 「当社の主力事業領域である車載市場では、新型コロナウイルス禍等の供給制約下で積み上がっていたTier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)の在庫の調整は徐々に進みました。」 — 供給制約下で積み上がったTier1メーカーの在庫調整が徐々に進み、半導体不足等に関連する車載サプライチェーンの影響は一部緩和方向に進んだ。 (https://komori.app/company/6779/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「当社の主力事業領域である車載市場では、新型コロナウイルス禍の供給制約下で積み上がっていたTier１メーカー(完成車メーカーに部品を供給するメーカー)の在庫の調整が予想以上に長期化した結果、当社売上高の約半分を占める車載向けの販売数量は前連結会計年度比横這いにとどまりました。」 — 半導体不足等の供給制約に関連するTier1在庫調整について、予想以上に長期化し、車載向け販売数量が前期比横ばいにとどまったと記載した。 (https://komori.app/company/6779/filing/2023-fy)