# 成熟した鉄道車両業界への高い依存と需要変動｜森尾電機（6647）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6647/threads/1ada7b84fb57 企業ページ: https://komori.app/company/6647 ## 経過 - FY2016 初出 「当社グループが主力とする鉄道車両業界は成熟産業であり、国内外の鉄道車両の代替需要及び新線建設等の需要変動により、当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 主力市場を成熟産業と捉え、代替需要や新線建設などの変動が業績に影響する可能性を主要リスクとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2015-fy) - FY2017-Q1 再掲 「当社は主に受注生産により事業を行っているため、主力の鉄道関連事業では国内・海外車両の代替需要及び新規需要の影響を大きく受けます。」 — 鉄道関連事業が国内外の車両需要に大きく左右される構造を引き続き説明している。四半期報告書上も、事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 再掲 「当社は主に受注生産により事業を行っているため、主力の鉄道関連事業では国内・海外車両の代替需要及び新規需要の影響を大きく受けます。」 — 受注生産を主とする鉄道関連事業が国内外の車両需要に大きく左右される構造を引き続き説明している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「当社は主に受注生産により事業を行っているため、主力の鉄道関連事業では国内・海外車両の代替需要及び新規需要の影響を大きく受けます。」 — 受注生産を主とする鉄道関連事業が国内外の車両需要に大きく左右される構造を引き続き説明している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2016-q3) - FY2017 再掲 「当社グループが主力とする鉄道車両業界は成熟産業であり、国内外の鉄道車両の代替需要及び新線建設等の需要変動により、当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 鉄道車両業界を成熟産業とし、国内外の代替需要・新線建設等の需要変動が業績に影響するリスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2016-fy) - FY2018-Q2 再掲 「当社は主に受注生産により事業を行っているため、主力の鉄道関連事業では国内・海外車両の代替需要及び新規需要の影響を大きく受けます。」 — 受注生産を主とする鉄道関連事業が国内外の車両の代替需要・新規需要に大きく左右される構造を継続して記載している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 再掲 「当社は主に受注生産により事業を行っているため、主力の鉄道関連事業では国内・海外車両の代替需要及び新規需要の影響を大きく受けます。」 — 受注生産を主とする鉄道関連事業が国内外の車両の代替需要・新規需要に左右される構造を継続して記載している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2017-q3) - FY2018 再掲 「当社グループが主力とする鉄道車両業界は成熟産業であり、国内外の鉄道車両の代替需要及び新線建設等の需要変動により、当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 成熟した鉄道車両業界への依存と、代替需要・新線建設等の需要変動が業績に影響するリスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2017-fy) - FY2019 再掲 「当社グループが主力とする鉄道車両業界は成熟産業であり、国内外の鉄道車両の代替需要及び、新線建設等の需要変動により、当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 成熟した鉄道車両業界への依存と、代替需要・新線建設等の需要変動による業績影響のリスクを継続している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2018-fy) - FY2020-Q2 再掲 「当社は主に受注生産により事業を行っているため、主力の鉄道関連事業では国内・海外車両の代替需要及び新規需要の影響を大きく受けます。」 — 受注生産を主とする鉄道関連事業が国内外の車両需要に大きく左右される構造を継続して記載している。事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 事業等のリスクについて重要な変更はないとしており、成熟した鉄道車両業界への依存及び需要変動リスクを従来どおり継続している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2019-q3) - FY2021-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2020-q3) - FY2021 悪化 「当社グループが主力とする鉄道車両業界は成熟産業であり、国内外の鉄道車両の代替需要及び、新線建設等の需要変動があることや、海外子会社の取引先が限定されていること等、当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 従来の成熟した鉄道車両業界と需要変動への依存に加え、海外子会社の取引先が限定されている点をリスクとして明示した。 (https://komori.app/company/6647/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしており、成熟した鉄道車両業界への依存・需要変動リスクを従来どおり継続している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2021-q3) - FY2022 再掲 「当社グループが主力とする鉄道車両業界は成熟産業であり、国内外の鉄道車両の代替需要及び、新線建設等の需要変動があることや、海外子会社の取引先が限定されていること等、当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 成熟した鉄道車両業界、国内外の需要変動、海外子会社の取引先限定というリスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしており、成熟した鉄道車両業界への依存・需要変動リスクを従来どおり継続している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2022-q3) - FY2024-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしており、成熟した鉄道車両業界への依存・需要変動リスクを従来どおり扱っている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしており、成熟した鉄道車両業界への依存・需要変動リスクを従来どおり扱っている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2023-q3) - FY2024 再定義 「当社グループが主力とする鉄道車両産業は成熟化しており、国内外の鉄道車両の代替需要及び、新線建設等の需要変動があることや、海外子会社も受注が鉄道関連事業に限定されていることから、同業界の動向により当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 成熟した鉄道車両産業と需要変動への依存という従来のリスクに加え、海外子会社の受注が鉄道関連事業に限定されているという事業範囲の集中を明示している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2023-fy) - FY2025-H1 再掲 「当中間連結会計期間において、当半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2024-h1) - FY2026-H1 再掲 「当中間連結会計期間において、当半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」 — 主要なリスクの発生または前事業年度の事業等のリスクについて、重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/6647/filing/2025-h1) - 2026-05-15 再定義 「一方で人手不足に伴う人件費・物流費の上昇や、米国の通商政策、円安の進行などの影響を受けて、幅広い品目で物価上昇が続きました。またロシアによるウクライナ侵攻の長期化や中東情勢など地政学リスクの高まりにより、企業活動を取り巻く環境は依然として不透明な状況が続いております。」 — 従来の需要・業界依存に加え、米国の通商政策、円安、物価上昇、地政学リスクを経営環境の不透明要因として記載している。 (https://komori.app/company/6647/disclosure/20260514535527) - FY2026 再掲 「当社グループが主力とする鉄道車両産業は成熟化しており、国内外の鉄道車両の代替需要及び、新線建設等の需要変動があることや、海外子会社も受注が鉄道関連事業に限定されていることから、同業界の動向により当社グループの業績に大きく影響を及ぼす可能性があります。」 — 成熟した鉄道車両産業、国内外の需要変動、海外子会社の鉄道関連受注への限定をリスクとして継続している。 (https://komori.app/company/6647/filing/2025-fy)