# マブチモーター（6592） 特別損失(減損損失)の計上に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6592/disclosure/20250207566948
種別: 業績予想の修正
開示日: 2025-02-07
Komoriの読み（0-100）: 65
企業ページ: https://komori.app/company/6592

## 何が変わったか

ポーランドの連結子会社について、固定資産の価値を見直し、73億2千9百万円の減損損失を2024年12月期の連結決算で特別損失として計上する。

## 会社が挙げた理由

欧州市場における自動車産業の停滞や生産コストの高止まりにより、ポーランドマブチの営業損益が当初想定を下回ったため。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 営業利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 経常利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 対象決算期: 2024年12月期
- 対象期間: 通期
- 前回予想の公表日: not_disclosed
- 前期実績: not_disclosed
- 修正の理由: 欧州市場における自動車産業の停滞や生産コストの高止まりにより、ポーランドマブチの営業損益が当初想定を下回ったため。
- 特別損失の内容と金額: 減損損失、73億2千9百万円
- 配当予想の修正: not_disclosed
- 連結・個別の別: 連結

## 評価の根拠

- 対象となっている期間はどれか。: 通期のみ（原文: 「「2024年12月期（2024年1月1日～2024年12月31日）の連結決算」」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結（原文: 「「当社のポーランド共和国における連結子会社」および「2024年12月期連結累計期間の業績予想」」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: あり（原文: 「「特別損失（減損損失）」および「73億2千9百万円」」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 一過性の要因（原文: 「「固定資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額73億2千9百万円を特別損失（減損損失）として計上いたします。」」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「ポーランド共和国における連結子会社であるマブチモーターポーランドエスペーゾー」および「欧州市場」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因2つ（原文: 「「欧州市場における自動車産業の停滞や生産コストの高止まり等の要因」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「金額の記載は「当該減少額73億2千9百万円」のみで、要因別の影響額の記載はない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 外部環境（原文: 「「欧州市場における自動車産業の停滞や生産コストの高止まり等の要因」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2024年12月期（2024年1月1日～2024年12月31日）」および「73億2千9百万円」」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 持続性の記載なし（原文: 「減損損失の計上と今後の生産体制の説明はあるが、影響の継続期間についての明示はない。」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 主因は本業の外（原文: 「「特別損失（減損損失）として計上いたします。」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「「当社のポーランド共和国における連結子会社」と記載されているが、連結範囲の変更に関する記載はない。」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 振り向けに言及なし（原文: 「「生産規模の適正化」「グループ生産拠点との分業」「高付加価値製品を生産する体制へ変化させ」と記載されている。」）
- 工場再編・撤退・拠点整理など、構造的な対応はどの段階まで書かれているか。: 構造対応を決定（原文: 「「現在の欧州自動車市場の需要にあわせ生産規模の適正化を行います」および「高付加価値製品を生産する体制へ変化させ」」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「開示日「2025年2月7日」および対象期間「2024年1月1日～2024年12月31日」」）
- 通期予想の扱いはどれか。: 通期も修正（原文: 「「本日、2024年12月期連結累計期間の業績予想を修正いたしました」」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当に言及なし（原文: 「本文中に配当予想に関する記載はない。」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 断定的（原文: 「「73億2千9百万円を特別損失（減損損失）として計上いたします」および「生産規模の適正化を行います」」）