# 為替変動・造船不況による舶用部品需要の低迷｜ＮＩＴＴＡＮ（6493）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6493/threads/ba4770f552a6 企業ページ: https://komori.app/company/6493 ## 経過 - FY2017-Q3 初出 「舶用部品事業では為替変動と造船業界の不況により需要が低迷しておりますが、新製品への取り組み、顧客との関係強化等の対応を進めております。」 — 為替変動と造船業界の不況が舶用部品需要の低迷として実際の事業環境に表れている。 (https://komori.app/company/6493/filing/2016-q3) - FY2017 悪化 「舶用関連製品につきましては、新規量産の立ち上がり等により一部製品は増加しましたが、円高や需要低迷の影響により組付部品・補給部品の受注が減少し、前年度に比べ減収となりました。この結果、当セグメントの売上高は、31 億33 百万円（前年度比7.3%減）、セグメント利益（営業利益）は、22 百万円（前年度比88.5%減）となりました。」 — 円高と需要低迷により舶用部品の受注が減少し、売上高は7.3％減、セグメント利益は88.5％減となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 再掲 「舶用関連製品につきましては、円高や需要低迷の影響により組付部品・補給部品の販売が低調であったことから、前年同期に比べ減収となりました。この結果、当セグメントの売上高は、８億10百万円（前年同期比3.6％減）、セグメント利益（営業利益）は、40百万円（前年同期比18.6％減）となりました。」 — 円高や需要低迷による舶用関連製品の販売低調と減収・減益が引き続き発生している。 (https://komori.app/company/6493/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 悪化 「この結果、当セグメントの売上高は、16億19百万円（前年同期比5.4%減）、セグメント利益（営業利益）は、41百万円（前年同期比52.7%減）となりました。」 — 舶用部品は需要低迷の影響により売上高が5.4％減、セグメント利益が52.7％減となり、前四半期より減益幅が拡大した。 (https://komori.app/company/6493/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 その他 「舶用関連製品につきましては、国内向け組付部品・補給部品の販売は低調であったものの、海外向け製品の受注が拡販により増加し、前年同期に比べ増収となりました。この結果、当セグメントの売上高は、25億10百万円（前年同期比1.8%増）、セグメント利益（営業利益）は、80百万円（前年同期比13.8%減）となりました。」 — 国内向け販売の低調さは残るが、海外向け受注の拡販によりセグメント売上高は1.8％増に転じた。一方、新商品開発コスト等により利益は13.8％減少した。 (https://komori.app/company/6493/filing/2017-q3) - FY2018 対処 「舶用関連製品につきましては、海運・造船市場の本格的な回復には至っていないものの、海外向け製品の販売好調や拡販の成果等により船舶用および発電機用の組付部品・補給部品の受注が増加し、前年度に比べ増収となりました。」 — 海運・造船市場の本格回復前である一方、海外販売好調と拡販により受注・売上が回復した。 (https://komori.app/company/6493/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 対処 「舶用関連製品につきましては、海運・造船市場の本格的な回復には至っていないものの、海外向け製品の販売好調や拡販の成果等により船舶用および発電機用の組付部品・補給部品の受注が増加し、前年同期に比べ増収となりました。」 — 海運・造船市場の本格回復前である一方、海外販売好調と拡販により受注が増加し、舶用部品は前年同期比13.2％増収、セグメント利益は70.6％増となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 対処 「舶用関連製品につきましては、海運・造船市場の本格的な回復には至っていないものの、海外向け製品の好調や拡販の成果等により船舶用および発電機用の組付部品・補給部品の受注が増加し、前年同期に比べ増収となりました。この結果、当セグメントの売上高は、17億68百万円（前年同期比9.2%増）、セグメント利益（営業利益）は、89百万円（前年同期比117.7%増）となりました。」 — 海運・造船市場の本格回復前というリスクは残るが、海外向け製品の好調と拡販により受注・売上が増加し、利益も前年同期比117.7％増となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 再掲 「舶用関連製品につきましては、海運・造船市場の本格的な回復には至っていないものの、海外向け製品の好調や拡販の成果等により船舶用および発電機用の組付部品・補給部品の受注が増加し、前年同期に比べ増収となりました。この結果、当セグメントの売上高は、26億54百万円（前年同期比5.7%増）、セグメント利益（営業利益）は、１億67百万円（前年同期比108.2%増）となりました。」 — 海運・造船市場の本格回復前というリスクは残るが、海外向け製品の好調と拡販により、売上高・利益の増加が継続している。 (https://komori.app/company/6493/filing/2018-q3) - FY2020-Q1 悪化 「舶用関連製品につきましては、海外向け製品の好調や拡販の成果等により船舶用の組付部品・補給部品の受注は増加したものの、主力の発電機用製品が減少し、前年同期に比べ減収となりました。」 — 海外向け受注は増加したものの、主力の発電機用製品が減少し、舶用部品は前年同期比減収に転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 悪化 「舶用関連製品につきましては、海外向け製品の好調や拡販の成果等により船舶用の組付部品・補給部品の受注は増加しましたものの、主力の発電機用製品が減少し、前年同期に比べ減収となりました。」 — 船舶用製品の受注増加と拡販効果はあるものの、主力の発電機用製品の減少により舶用関連製品は前年同期比で減収に転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 悪化 「舶用関連製品につきましては、国内向け製品の好調や拡販の成果等により船舶用の組付部品・補給部品の受注は増加しましたものの、海外向け大型発電機用製品が減少し、前年同期に比べ減収となりました。」 — 国内向け製品の好調や拡販効果はあるものの、海外向け大型発電機用製品の減少により舶用関連製品は減収に転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2019-q3) - FY2020 悪化 「この結果、当セグメントの売上高は、32億72百万円（前年度比6.1%減）、セグメント利益（営業利益）は、10百万円（前年度比93.7%減）となりました。」 — 国内向け製品の好調や拡販効果がある一方、海外向け大型発電機用製品の減少により、舶用部品は通期で大幅減益となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 悪化 「舶用関連製品につきましては、得意先の生産停止や減産等の影響に伴う受注減少等により、主に海外向け大型発電機用製品が減少し、前年同期に比べ減収となりました。」 — 海外拡販などで回復していた舶用部品について、得意先の生産停止・減産に伴う受注減少により減収となり、セグメント損失も計上した。 (https://komori.app/company/6493/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 悪化 「舶用関連製品につきましては、得意先の生産停止・減産に伴う受注減少等により、主に海外向け大型発電機用製品が減少し、前年同期に比べ減収となりました。」 — 海外拡販などで回復していた舶用部品についても、得意先の生産停止・減産に伴う受注減少により、主に大型発電機用製品が減少し減収となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 悪化 「この結果、当セグメントの売上高は、20億61百万円（前年同期比18.1%減）、セグメント損失（営業損失）は、１億40百万円（前年同期はセグメント利益（営業利益）１億10百万円）となりました。」 — 海外拡販などで回復していた舶用部品について、得意先の生産停止・減産に伴う受注減少により減収となり、前年同期の利益から営業損失へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2020-q3) - FY2021 悪化 「この結果、当セグメントの売上高は、27億39百万円（前年度比16.3%減）、セグメント損失（営業損失）は、１億79百万円（前年度はセグメント利益（営業利益）10百万円）となりました。」 — 海外拡販で回復していた舶用部品について、通期売上高が16.3％減少し、前年の利益から1億79百万円の営業損失へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 対処 「舶用部品につきましては、感染症影響からの回復等により海外顧客向けの船舶用補用製品が増加しましたが、国内顧客向け製品の回復が遅れていることなどから、前年同期に比べ減収となりました。当セグメントの損益面につきましては、主力製品の受注回復やコスト削減等により利益計上に転じました。」 — 国内顧客向けの回復遅れによる減収は残るが、海外向け製品の増加、主力製品の受注回復、コスト削減によりセグメントは利益計上へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 対処 「舶用部品につきましては、感染症影響からの回復の遅れにより国内顧客向け製品は低調でしたが、海外顧客向けの船舶用補用製品が受注回復等により大幅に増加し、前年同期に比べ増収となりました。当セグメントの損益面につきましては、主力製品の受注回復やコスト削減等により利益計上に転じました。」 — 国内顧客向けの回復遅れは残るものの、海外向け製品の受注回復とコスト削減により、セグメントは損失から利益計上へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 再掲 「舶用部品につきましては、国内顧客向け製品は本格的な回復に至っておりませんが、海外顧客向けの船舶用補用製品の受注が感染症影響からの回復等により大幅に増加し、前年同期に比べ増収となりました。当セグメントの損益面につきましては、主力製品の受注回復やコスト削減等により利益計上に転じました。」 — 国内顧客向けの回復遅れは残るものの、海外向け補用製品の受注回復とコスト削減により増収・利益計上が継続している。 (https://komori.app/company/6493/filing/2021-q3) - FY2022 対処 「舶用部品につきましては、感染症影響からの回復等により海外顧客向けの船舶用補用製品の受注が大幅に増加し、国内顧客向け製品についても回復傾向にあることから、前年度に比べ増収となりました。この結果、当セグメントの売上高は、31億83百万円（前年度比16.2%増）、セグメント利益（営業利益）は、89百万円（前年度はセグメント損失（営業損失）１億79百万円）となりました。」 — 海運・造船市場の本格回復前という従来のリスクは残るが、海外補用製品の受注増と国内顧客向け製品の回復傾向により、売上高が16.2％増加し、営業利益へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 その他 「舶用部品につきましては、経済活動の回復等により国内・海外顧客向けの船舶用補用製品が増加したことなどから、前年同期に比べ増収となりました。損益面につきましては、エネルギーや原材料価格の上昇に伴う生産コストの増加等により減益となりました。この結果、売上高は、８億67百万円（前年同期比19.9%増）、セグメント利益（営業利益）は、25百万円（前年同期比64.8%減）となりました。」 — 国内・海外向け補用製品の増加で売上高は19.9％増となった一方、エネルギー・原材料価格上昇によりセグメント利益は64.8％減となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 悪化 「舶用部品につきましては、経済活動の回復等により海外顧客向けの船舶用補用部品を中心に販売数量が増加したことや、国内においては、高単価な船舶用補用部品の販売が好調であったことなどから、前年同期に比べ増収となりました。損益面につきましては、エネルギーや原材料価格の上昇に伴う生産コストの増加等により減益となりました。この結果、売上高は、18億23百万円（前年同期比17.8%増）、セグメント利益（営業利益）は、５百万円（前年同期比91.2%減）となりました。」 — 舶用部品は海外・国内向け補用部品の販売増により17.8％増収となった一方、エネルギー・原材料価格上昇による生産コスト増加でセグメント利益は91.2％減となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 悪化 「舶用部品につきましては、経済活動の回復等により海外顧客向けの船舶用補用部品を中心に販売数量が増加したことや、国内においては高単価な船舶用補用部品の販売が好調であったことなどから、前年同期に比べ増収となりました。損益面につきましては、エネルギーや原材料価格の上昇に伴う生産コストの増加等により減益となりました。この結果、売上高は、27億30百万円（前年同期比17.3%増）、セグメント利益（営業利益）は、32百万円（前年同期比45.5%減）となりました。」 — 舶用部品は海外・国内向け補用部品の販売増により17.3％増収となったが、エネルギー・原材料価格上昇による生産コスト増加でセグメント利益は45.5％減となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2022-q3) - FY2023 対処 「舶用部品につきましては、経済活動の回復等により海外顧客向けの船舶用補用部品を中心に販売数量が増加したことや、国内においては高単価な船舶用補用部品の販売が好調であったことなどから、前期に比べ増収となりました。」 — 海運・造船市場の本格回復前という不確実性は残るが、海外補用部品の数量増加と国内高単価品の好調により、通期で18.2％増収となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 対処 「舶用部品につきましては、海外顧客向け製品の一部で生産調整の影響がありましたが、国内顧客向けの高単価な船舶用補用部品の好調や製品価格改定等により、前年同期に比べ増収となりました。損益面につきましては、エネルギーおよび原材料価格の高止まりによる利益圧迫の影響はあったものの、受注増加に伴う増収効果により増益となりました。この結果、売上高は、10億30百万円（前年同期比18.8%増）、セグメント利益（営業利益）は、44百万円（前年同期比76.1%増）となりました。」 — 一部で生産調整の影響が残る一方、国内高単価補用部品の好調、価格改定、受注増加により、売上高18.8％増、セグメント利益76.1％増となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 前進 「舶用部品につきましては、海外顧客向け製品の一部で生産調整の影響を受けましたが、国内顧客向けの高単価な船舶用補用部品の好調や販売価格の改定等により、前年同期に比べ増収となりました。損益面につきましては、受注増加に伴う増収効果や販売価格の改定等により増益となりました。この結果、売上高は、19億97百万円（前年同期比9.5%増）、セグメント利益（営業利益）は、31百万円（前年同期比517.9%増）となりました。」 — 一部で生産調整の影響が残る一方、国内の高単価補用部品と価格改定により、売上高9.5％増、セグメント利益517.9％増となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 再掲 「舶用部品につきましては、海外顧客向け製品の一部で生産調整の影響を受けましたが、国内顧客向けの高単価な船舶用補用部品の好調や販売価格の改定等により、前年同期に比べ増収となりました。損益面につきましては、受注増加に伴う増収効果や販売価格の改定等により増益となりました。」 — 海外顧客向け製品の一部で生産調整の影響が残る一方、国内高単価補用部品の好調と価格改定により増収・増益が継続している。 (https://komori.app/company/6493/filing/2023-q3) - FY2024 悪化 「国内顧客向けの高単価な船舶用補用部品の好調や販売価格の改定等により堅調に推移しておりましたが、同製品の国内生産拠点である当社堀山下工場（舶用部品工場）における火災発生により、同工場の稼働及び生産に影響が生じたことに伴い前期に比べ減収となりました。」 — 海外・国内補用部品の回復と価格改定が進んでいた一方、堀山下工場火災により舶用部品は通期で減収・損失計上となった。 (https://komori.app/company/6493/filing/2023-fy) - FY2025 悪化 「損益面につきましては、当該火災の影響に伴う復旧費用及び生産・納品対応による外注費等の追加コストの発生等により、損失計上となりました。この結果、売上高38億11百万円（前期比5.1%増）、セグメント損失（営業損失）４億53百万円（前期はセグメント損失（営業損失）１億69百万円）となりました。」 — 火災後の復旧費用・外注費等により、舶用部品の営業損失が1億69百万円から4億53百万円へ拡大した。 (https://komori.app/company/6493/filing/2024-fy) - FY2026-H1 対処 「当セグメントの売上高につきましては、前年同期では当社堀山下工場（舶用部品工場）での火災の影響を受けましたが、その後生産体制が復旧したこととコスト上昇分の販売価格反映等により、前年同期に比べ増収となりました。生産体制の回復に伴い、損益面につきましても黒字化に転じ、増益となりました。この結果、売上高25億50百万円（前年同期比60.4%増）、セグメント利益（営業利益）１億12百万円（前年同期はセグメント損失（営業損失）３億82百万円）となりました。」 — 堀山下工場火災後の生産体制復旧と価格反映により、舶用部品は60.4％増収となり、前年同期の3億82百万円の営業損失から1億12百万円の営業利益へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/filing/2025-h1) - 2026-05-15 対処 「この結果、売上高51億24百万円（前期比34.5％増）、セグメント利益（営業利益）３億52百万円（前期はセグメント損失（営業損失）４億53百万円）となりました。」 — 堀山下工場火災後の復旧、受注残の解消、価格転嫁により、舶用部品は通期で増収となり営業損失から営業利益へ転じた。 (https://komori.app/company/6493/disclosure/20260514535379) - 2026-06-02 対処 「舶用部品の国内生産拠点である堀山下工場（舶用部品工場）における火災からの復旧後、操業の正常化が進んだことに加え、造船業の堅調な需要環境を背景に、前期に比べ増収となりました。」 — 火災後の復旧と操業正常化により、舶用部品の収益悪化が改善した実績が記載された。 (https://komori.app/company/6493/disclosure/20260601558031) - FY2026 対処 「当セグメントの売上高につきましては、前年同期では当社堀山下工場（舶用部品工場）での火災の影響を受けましたが、その後生産体制が復旧したこととコスト上昇分の販売価格反映等により、前年同期に比べ増収となりました。生産体制の回復に伴い、損益面につきましても黒字化に転じ、増益となりました。この結果、売上高51億24百万円（前期比34.5%増）、セグメント利益（営業利益）３億52百万円（前期はセグメント損失（営業損失）４億53百万円）となりました。」 — 堀山下工場火災後の生産体制復旧、価格反映により、舶用部品は34.5％増収となり、営業損失453百万円から営業利益352百万円へ黒字化した。 (https://komori.app/company/6493/filing/2025-fy) - 2026-08-03 対処 「生産体制の回復に伴い、損益面につきましても前年同期の損失計上から黒字に転換いたしました。」 — 舶用部品は生産体制の回復により、前年同期の営業損失から営業利益へ転換した。 (https://komori.app/company/6493/disclosure/20260731505101) - 2026-08-03 対処 「■ 舶用部品 ：生産体制の回復および堅調な需要環境により増収・黒字化」 — 舶用部品は、生産体制の回復と堅調な需要環境により増収となり、前年同期の損失から黒字化した。 (https://komori.app/company/6493/disclosure/20260731505726) - 2026-10-04 対処 「中空エンジンバルブの拡販や舶用部品の黒字転換が寄与した一方、通期予想では利益面での減」 — 舶用部品の黒字転換が当四半期の業績寄与として報じられ、収益悪化リスクの緩和が示された。 (https://komori.app/news/371899366762a644)