# ＮＩＴＴＡＮ（6493） FY2026 H1 半期報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6493/filing/2026-h1 提出日: 2026-11-13 対象期間: 2026-04-01 〜 2027-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/6493 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100ZGVW.pdf ## 要点 当中間連結会計期間では、報告セグメント区分を変更し、新たに「バルブリフター」セグメントを設けるとともに、新和精密株式会社の株式を追加取得して連結子会社化しました。これに伴い、段階取得に係る差益やのれんの計上が発生し、売上・利益は前年同期比で増加しています。 ## 事業 当社グループは、高付加価値エンジンバルブおよび関連部材の設計・製造・販売を核心事業として展開しています。中期経営VISION「NC10」を推進し、国内外で競争力を高める施策を積極的に展開しています。インド市場を成長ドライバーと位置づけ、高付加価値製品である軸中空エンジンバルブ・傘中空エンジンバルブの拡販と現地生産体制の強化を推進。現地パートナーとの協業・製造ラインの整備・政府・機関との協働を通じ、量産体制の拡充を図っています。2026年4月1日から9月30日までの中間連結会計期間においては、売上高は285億36百万円（前年同期比16.8%増）、営業利益は23億47百万円（前年同期比36.1%増）、経常利益は23億16百万円（前年同期比24.8%増）、親会社株主に帰属する中間純利益は11億69百万円（前年同期比15.3%減）となりました。新中期経営計画に基づき、インド拠点を含む成長投資と為替影響を踏まえた見通しに対して、基礎収益性の健全性を示す結果となりました。第104期中間連結会計期間より報告セグメント区分を変更しており、主要な事象として新和精密グループの連結子会社化が挙げられます。2026年6月には、韓国の持分法適用関連会社である新和精密株式会社の株式を16%追加取得し連結子会社化することを決議、同年6月15日付で株式を取得しました（取得原価4,173,429千円、追加取得直前の持分35%を取得後51%の議決権比率に）。のれんは312,446千円発生しました。取得関連費用は2,000千円。段階取得による差益は287,806千円です。2026年4月1日をみなし取得日とする企業結合日付は2026年6月15日です。 ## 数字 - 研究開発費: 4億円 - 設備投資: 22億円 - フリーキャッシュフロー: 30億円 ## 地域別 - 日本 - 欧州 - 米国 - アジア - その他 ## 有価証券報告書にだけ載る項目 - 大株主: 保有比率と、その変動。 - 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。 - 設備の状況: 拠点、帳簿価額、敷地面積。 - 沿革: 沿革と中期目標。 ## 前回からの変化 ### 戦略的賭け 本書類では、(1)インド拠点での傘中空・盛金補強を用いた製造ライン開発導入（グローバルサウス共創事業）、(2)北米拠点の生産体制効率化、(3)インド/日本/北米での高付加価値バルブ販売拡大、(4)自動車メーカーのサプライチェーン安定化対応、が新たに具体化されている。既存の「インド拠点への設備投資追加」「新和精密株式会社の連結子会社化」「NITTANチャレンジ10」についても言及が追記された。 - + グローバルサウス共創事業の導入 - + 北米拠点の生産体制効率化 - + インド向け軸中空・傘中空拡販 - + 日本市場向け高付加価値中空拡販 - + 北米向けエンジンバルブ販売増加 - + 完成車メーカー供給安定化対応 ### 外部エクスポージャー 提出書類（2026-11-13）では、中東情勢を含む地政学リスク、2026年の為替前提（ドル円150円）を用いた減益見通し、自動車需要の見通し（インドを成長ドライバーとして受注拡大）に関する言及があった。加えて、主要業界プレイヤーとして新たに複数の取引先名（Hyundai Motor India等）を明示し、既存のマツダ・新和精密にも再言及があった。 - + ヒュンダイ・モーター・インディア - + PTヒュンダイ自動車製造インドネシア - + ロイヤル・エンフィールド - + ホンダ・ベトナム - + フォルクスワーゲングループ - + ヒュンダイ・モーター・グループ ### 製品 本書類（2026年11月13日提出）では、コア製品として「軸中空エンジンバルブ」と「可変燃料車FFV用エンジンバルブ（量産中）」が明示された。既存の「傘中空エンジンバルブ」はコア製品として再登場しており、成熟度をスケール寄りへ更新する。あわせて、インド拠点での「傘中空技術と盛金補強技術を組み合わせたエンジンバルブ製造ライン」の開発・導入が新規に具体化された。既存のバルブ/舶用部品/歯車/小型エンジンバルブについてもセグメント数値とともに言及がある。 - + 可変燃料車FFV用エンジンバルブ - + 傘中空盛金補強製造ライン開発 ### 技術 2026年11月13日提出書類では、インド子会社でのエンジンバルブ製造ライン開発に関連して「傘中空技術」が明示され、既存の中空エンジンバルブ技術に対する言及が再登場した。また同製造ラインに「盛金補強技術」を組み合わせる旨が新たに具体化され、新規技術エントリとして追加する。 - + 盛金補強技術 ### 資本配分 本提出書類（2026-11-13）では、新和精密株式会社の株式追加取得による連結子会社化に関する資本取引（既存エントリ）への言及と、その後の連結反映状況が追記された。また、株主還元（配当）について2026年6月期末配当および2026年9月期中間配当の決議内容が追加で記載された。さらに、令和7年度補正グローバルサウス未来志向型共創等事業の採択により、インド子会社でのエンジンバルブ製造ライン開発・導入が具体化され、新規研究開発投資項目を追加する。 - + グローバルサウス共創等事業 ### ケイパビリティ構築 本提出書類（2026-11-13）で、人材多様性（女性役員比率）と新和精密株式会社の株式追加取得（連結子会社化）の記載を既存エントリへ追記した。また、インド子会社での傘中空技術と盛金補強技術を組み合わせたエンジンバルブ製造ライン開発・導入を新規エントリとして追加した。 - + 傘中空×盛金補強製造ライン導入 ### 規制ポジショニング 2026年11月提出の中間報告書で、インドでの政府共創事業採択（傘中空技術×盛金補強技術の製造ライン開発・導入）、新和精密の株式追加取得による連結子会社化、報告セグメント区分の変更、ならびに山陽工場のカーボンニュートラル関連受賞言及が確認されたため、既存のNCN項目へ追記と、新規3件を追加する。 - + 傘中空技術導入の政府共創採択 - + 新和精密の株式追加取得と連結子会社化 - + 報告セグメント区分の変更（第104期） ## 会社自身の言葉 ### 資本関係・企業結合（新和精密の連結子会社化） - 「2026年6月には、韓国の持分法適用関連会社である新和精密株式会社の株式を16%追加取得し連結子会社化することを決議、同年6月15日付で株式を取得しました（取得原価4,173,429千円、追加取得直前の持分35%を取得後51%の議決権比率に）。のれんは312,446千円発生しました。取得関連費用は2,000千円。段階取得による差益は287,806千円です。2026年4月1日をみなし取得日とする企業結合日付は2026年6月15日です。」 — 新和精密株式会社株式の追加取得決議・取得日・取得原価等と、その結果生じたのれん・段階取得差益を記載 - 「2026年6月には、韓国の持分法適用関連会社である新和精密株式会社の株式を16%追加取得し連結子会社化することを決議、同年6月15日付で株式を取得しました（取得原価4,173,429千円、追加取得直前の持分35%を取得後51%の議決権比率に）。 のれんは312,446千円発生しました。取得関連費用は2,000千円。段階取得による差益は287,806千円です。2026年4月1日をみなし取得日とする企業結合日付は2026年6月15日です。」 — 上記と同趣旨の、株式追加取得後の議決権比率・のれん・取得関連費用・段階取得差益等の記載 - 「2026年6月には、韓国の持分法適用関連会社である新和精密株式会社の株式を16%追加取得し連結子会社化することを決議、同年6月15日付で株式を取得しました（取得原価4,173,429千円、追加取得直前の持分35%を取得後51%の議決権比率に）。」 — 新和精密株式会社への16%追加取得による連結子会社化の記載 - 「韓国の持分法適用関連会社である新和精密株式会社の株式を16%追加取得し連結子会社化することを決議」 — 株式追加取得による連結子会社化を決議した事実の要約 ### インド向け技術・製造ライン開発（共創事業、傘中空×盛金補強） - 「令和7年度補正グローバルサウス未来志向型共創等事業（大型実証 非ASEAN加盟国）採択」 — 令和7年度補正グローバルサウス未来志向型共創等事業（大型実証）の採択 - 「内容: 傘中空技術と盛金補強技術を組み合わせたエンジンバルブ製造ラインをインド子会社Nittan India Tech Pvt. Ltd.に開発・導入」 — 傘中空技術と盛金補強技術を組み合わせた製造ラインの、Nittan India Tech Pvt. Ltd.での開発・導入 - 「インド市場における高付加価値製品の販売拡大（軸中空エンジンバルブ・傘中空エンジンバルブ）」 — インド市場での高付加価値製品（軸中空・傘中空）販売拡大 - 「可変燃料車FFV用エンジンバルブ（FFV用エンジンバルブとして量産中）」 — 可変燃料車（FFV）用エンジンバルブの量産中の記載 - 「令和7年度補正グローバルサウス未来志向型共創等事業（大型実証 非ASEAN加盟国）採択 - 内容: 傘中空技術と盛金補強技術を組み合わせたエンジンバルブ製造ラインをインド子会社Nittan India Tech Pvt. Ltd.に開発・導入 - 目的: 日本で培った技術をインドの原材料・製造環境に適合させ、品質・コスト・量産性・商業性を検証」 — 共創事業の採択内容と、目的としての品質・コスト・量産性・商業性の検証 - 「軸中空エンジンバルブ」 — 軸中空エンジンバルブの記載 - 「傘中空エンジンバルブ」 — 傘中空エンジンバルブの記載 - 「傘中空技術と盛金補強技術を組み合わせたエンジンバルブ製造ラインをインド子会社Nittan India Tech Pvt. Ltd.に開発・導入」 — 傘中空技術と盛金補強技術の組み合わせ製造ラインをインド子会社で開発・導入する記載 ### 経営方針・事業環境と施策（NC10、北米効率化、供給安定化等） - 「中期経営VISION「NC10」を推進し、国内外で競争力を高める施策を積極的に展開しています。」 — 中期経営VISION「NC10」を推進し競争力を高める施策を展開する記載 - 「北米拠点における生産体制の効率化」 — 北米拠点における生産体制の効率化の記載 - 「山陽工場（山陽工場に関しては、マツダの「カーボンニュートラル改善賞」受賞対象として挙げられており、現地での製造・品質・サプライ連携が進展しています）」 — 山陽工場に関する言及（マツダのカーボンニュートラル改善賞） - 「インド拠点の生産能力増強を見据えた協議継続 - インド・アンドラ・プラデシュ州政府および在日インド大使館等と協議」 — インド拠点の生産能力増強を見据え、政府・大使館等と協議している記載 - 「第104期中間連結会計期間より報告セグメント区分を変更しており、主要な事象として新和精密グループの連結子会社化が挙げられます。」 — 報告セグメント区分変更と、主要な事象としての新和精密グループの連結子会社化の記載 - 「自動車メーカーのサプライチェーン安定化への対応（現代自グループ、Volkswagenグループ等）」 — 自動車メーカーのサプライチェーン安定化への対応（現代自・Volkswagen等）の記載 - 「世界経済は一部地域で弱含みながら持ち直し、景気は緩やかに回復 - 日本経済は緩やかに回復、個人消費持ち直し、設備投資持ち直し、雇用情勢改善 - 自動車業界の事業環境は依然不透明だが、日本市場で持ち直しの動き - インド市場は成長市場として高付加価値バルブの受注拡大」 — 世界経済・日本経済・自動車業界・インド市場の見通しや特徴の記載 - 「2026年の見通しで「ドル円1ドル＝150円」を想定した減益見通しを公表 - 実際のヘッジ方針等の記載はなし」 — 2026年の減益見通しにおける為替前提（ドル円150円）に関する記載 ### 配当・株主還元および取引先（顧客・競合の例示） - 「2026年6月24日定時株主総会 普通株式 配当総額374,469千円 1株当たり13円 - 基準日: 2026年3月31日 - 効力発生日: 2026年6月25日 - 配当の原資: 利益剰余金 - 2026年10月30日取締役会 普通株式 配当総額288,309千円 1株当たり10円 - 基準日: 2026年9月30日 - 効力発生日: 2026年12月4日 - 配当の原資: 利益剰余金」 — 2026年6月定時株主総会および2026年10月30日取締役会の配当（基準日・効力発生日・配当原資・金額）に関する記載 - 「日本: 小型エンジンバルブ 6,317,502千円」 — 日本における小型エンジンバルブの売上金額の記載 - 「日本: バルブリフター 68,772千円」 — 日本におけるバルブリフターの売上金額の記載 - 「日本市場中心の中空エンジンバルブを核とした高付加価値製品の拡販」 — 日本市場中心の中空エンジンバルブを核とする高付加価値製品の拡販の記載 - 「日本: 舶用部品 2,347,079千円」 — 日本における舶用部品の売上金額の記載 - 「役員の男女別人数: 男性11名、女性2名（女性比率15.4%）」 — 役員の男女別人数および女性比率の記載 - 「日本: 歯車 618,499千円」 — 日本における歯車の売上金額の記載 - 「北米向けエンジンバルブの販売増加」 — 北米向けエンジンバルブの販売増加の記載 - 「Mazda（マツダ株式会社）」 — マツダ株式会社の記載 - 「Honda Vietnam」 — Honda Vietnamの記載 - 「Volkswagen Group」 — Volkswagen Groupの記載 - 「現代自動車グループ（Hyundai Motor Group 全体）」 — 現代自動車グループ（Hyundai Motor Group全体）の記載 - 「Hyundai Motor India（韓国企業の現地法人：Hyundai Motor India）」 — Hyundai Motor Indiaの記載 - 「PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia」 — PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesiaの記載 - 「Royal Enfield」 — Royal Enfieldの記載