# ＮＩＴＴＡＮ（6493） FY2025 有価証券報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6493/filing/2025-fy 提出日: 2026-06-23 対象期間: 2025-04-01 〜 2026-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/6493 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100YIJ0.pdf ## 要点 当期（2026年3月期）は売上高は横ばいで、舶用部品事業の火災影響からの回復や為替円安等により営業利益・経常利益が大幅に増加し、親会社株主に帰属する当期純利益も増加しました。あわせて、新和精密株式会社の株式を追加取得し同社および関連の子会社を連結子会社化したことが記載されています。 ## 事業 事業グループは、乗用車・二輪車・トラック・バス・汎用製品等の小型エンジンバルブ、舶用エンジンバルブ、自動車・農業機械・建設機械等の歯車等の精密鍛造部品の製造販売を主力とし、グローバルに展開。小型エンジンバルブ・舶用部品・歯車の三大セグメントを軸に、現地拠点を活用したグローバル供給体制を構築。主要顧客には Honda Development and Manufacturing of America, LLC, Anna Engine Plant など。連結子会社16社・持分法適用関連会社5社・非連結子会社1社・持分法非適用関連会社1社計で、海外拠点も含むグローバル事業網を有する。2026年3月末時点の連結主要損益は売上高51,676,563千円、営業利益39億98百万円、親会社株主に帰属する当期純利益22億27百万円、従業員数連結2,503名（提出会社分660名）、2026年4月北京柳成新和汽車部件有限公司清算、2026年6月新和精密株式追加取得・連結子会社化などの沿革。中期経営方針としてNC10を軸に2030年目標売上高1,000億円以上・営業利益100億円以上・売上高営業利益率10％以上を掲げ、VisionⅠ/VisionⅡで従来技術の付加価値向上とEV領域の開発・商品化を推進。横浜キャピタル株式会社との事業提携を活用した海外成長投資、品質マネジメント強化とDX推進を通じた安定品質・適正価格・生産体制の強化を図る。沿革・関係会社状況・財務情報は有価証券報告書本文に基づく。 ## 数字 - 研究開発費: 6億円 - 設備投資: 41億円 - フリーキャッシュフロー: 49億円 - 従業員数: 2,503人 ## セグメント - 小型エンジンバルブ / 営業利益 4百万円 - 舶用部品 / 営業利益 0百万円 - 歯車 / 営業利益 -0百万円 - その他 / 営業利益 -0百万円 - 外部顧客への売上高（合計） / 売上高 51百万円 ## 前回からの変化 ### サプライチェーン 提出書類（2026-06-23）により、既存の製造拠点（本社/堀山下/山陽/恵那金属工場）・品質認証（ISO 9001、IATF 16949）・主要海外販売/製造拠点（各現地子会社名）への言及を追記。あわせて、北京柳成新和汽車部件有限公司の清算結了および新和精密株式会社等の追加取得・連結子会社化に伴い、新規の海外拠点ノードを追加。 - + 北京柳成新和汽車部件 - + 新和精密株式会社 - + 日照柳成新和汽車部件 - + STP株式会社 ### 戦略的賭け 2026年6月提出書類では、中長期経営ビジョンNC10およびVISIONⅠ（ICE領域）・VISIONⅡ（EV領域）を継続方針として再掲しつつ、DXとNPMの深化、インド拠点への追加設備投資、横浜キャピタルとの事業提携を通じた海外成長投資、減速ユニット開発を含むR&D推進を明示しました。加えて、新和精密株式会社の株式追加取得による連結子会社化、北京柳成新和汽車部件有限公司の清算結了という事業再編（M&A/整理）も記載されています。 - + DX化加速による業務効率改善 - + インド拠点への設備投資追加 - + 横浜キャピタル事業提携の活用 - + 減速ユニット開発による新規領域 - + 新和精密株式会社の連結子会社化 - + 北京柳成新和汽車部件有限公司の清算結了 ### 外部エクスポージャー 2026年6月23日提出書類で、地政学（中東情勢・米国通商政策）、規制（車両認証・規制強化）、為替、需要（車両認証・半導体供給の影響）、気候変動・パンデミック等に関する外部エクスポージャーの記載が更新された。また、主要顧客・業界プレイヤーとして多数の個社名が列挙され、既存エントリ（Eaton、KN-Tech、新和精密）への追記に加えて、新規の相手先エントリを追加した。 - + 中東情勢長期化リスク - + ホンダ米国開発・製造社 - + Annaエンジンプラント - + 株式会社秦和 - + 岩谷産業株式会社 - + 日本パーカライジング株式会社 - + マツダ株式会社 - + スズキ株式会社 - + ダイハツインフィニアース - + みずほフィナンシャルG - + 三菱UFJフィナンシャルG - + 日野自動車株式会社 - + 野村ホールディングス ### 製品 本書類（提出日2026-06-23）では、既存の主要製品群（小型エンジンバルブ、舶用部品、歯車、電磁式連続カム位相可変機構、バルブリフター、ローラーロッカーアーム、電動アシスト自転車向け部品、工作機械製造販売）の言及が確認できた。加えて、新規事業領域として「減速ユニット（減速機）」および「AGV向け部品」の開発・量産化/新規事業化が明示されているため、新規エントリを追加した。 - + 減速ユニット（減速機） - + AGV向け部品 ### 技術 2026年提出書類では、鍛造技術による高付加価値エンジンバルブ、製造DXのデータ分析基盤、EV領域の技術探索の継続と商品化推進、減速ユニット開発、ならびに安全管理システムの運用が技術要素として整理されている。既存では、U.S.エンジンバルブに関する外部ライセンス・提携技術と品質マネジメント（ISO/IATF）の言及が再確認され、EV領域テーマは前進（商品化推進）として成熟度の上方修正を反映した。 - + 鍛造技術による高付加価値化 - + 製造DXデータ分析基盤 - + 減速ユニット開発技術 - + 安全管理システム運用 ### 資本配分 2026年6月提出書類において、2026年度（2026年4月〜2027年3月）設備投資計画（小型エンジンバルブ/舶用部品/歯車/その他）と、研究開発投資（総額および減速ユニット開発等の重点分野）が新たに資本配分として示された。加えて、新和精密株式会社の株式追加取得による連結子会社化（2026年6月15日）と、北京柳成新和汽車部件有限公司の清算（2026年4月）が明示された。株主還元では配当性向30%以上目安への方針変更（2027年3月期適用）と、当期の配当・株主優待内容が追記・更新された。 - + 2026年度設備投資総額 - + その他部門設備投資 - + 2026年度研究開発投資総額 - + 新和精密株式追加取得 - + 北京柳成新和汽車部件有限公司清算 - + 横浜キャピタル事業提携による海外成長投資 ### ケイパビリティ構築 当期（提出日2026-06-23）の提出書類では、多様な人材の活躍推進・健康経営・従業員の自律的キャリア形成支援などの人的基盤施策が継続して記載されている。加えて、横浜キャピタル株式会社との事業提携を海外成長投資に活用する方針、ならびに新和精密株式会社の株式追加取得による連結子会社化が新たに明示された。さらに、DX化の加速やVisionⅡ（EV領域）の電動化に関する新規開発・商品化を推進する方針が記載され、技術・業務面の能力構築も継続している。 - + 横浜キャピタルとの事業提携 - + 新和精密の株式追加取得 - + 製造DXと品質IT化の推進 - + VisionⅡ EVの電動化新規開発 ### 規制ポジショニング 2026年提出書類で、ガバナンス（指名・報酬諮問委員会、監査役会設置会社体制）、品質規格（ISO 9001、IATF16949）、ESG（NCN推進、TCFD対応と脱炭素目標）の継続言及を確認した。加えて、省エネ法に基づく「優良事業者（Sクラス）」認定が新規に確認された。 - + 省エネ法優良事業者Sクラス認定 ## 会社自身の言葉 ### 事業再編・投資（M&A/拠点・設備） - 「新和精密株式会社株式の追加取得（韓国柳成企業から16%追加取得。取得日: 2026年6月15日、対価現金8,174千米ドル）」 — 新和精密の追加取得（韓国柳成企業から16%追加取得、取得日・対価の記載）。 - 「2026年4月: 北京柳成新和汽車部件有限公司清算結了」 — 北京柳成新和汽車部件有限公司の清算（2026年4月）。 - 「2026年6月: 新和精密株式会社株式を追加取得・連結子会社化」 — 新和精密の株式追加取得により連結子会社化（2026年6月、STP等も含む）。 - 「2026年4月〜2027年3月（本社工場・堀山下工場・山陽工場等の設備投資）」 — 当期（2026年4月〜2027年3月）の設備投資計画。 - 「本社工場（神奈川県秦野市）: 小型エンジンバルブ、歯車、その他 生産設備等」 — 本社工場の位置付け（小型エンジンバルブ・歯車・その他の設備）。 - 「2026年6月には新和精密株式会社の株式を追加取得し、同社および100％出資子会社の日照柳成新和汽車部件有限公司および同社の51％出資子会社であるSTP株式会社を連結子会社化。」 — 新和精密グループの連結子会社化（追加取得後、対象会社と取得範囲の記載）。 - 「インド拠点への更なる設備投資を予定。2026年度グローバル経営方針に基づき、事業拡大のための投資を進める。」 — インド拠点への追加設備投資予定（事業拡大の投資）。 - 「小型エンジンバルブ: 2,828百万円（提出会社 924百万円を含む）」 — 小型エンジンバルブの設備投資額（2,828百万円、提出会社924百万円含む趣旨）。 - 「堀山下工場（神奈川県秦野市）: 舶用部品・船舶用エンジンバルブ等の生産設備」 — 堀山下工場の位置付け（舶用部品・船舶用エンジンバルブ等）。 - 「山陽工場（山口県山陽小野田市）: 小型エンジンバルブ・エンジンバルブ生産設備」 — 山陽工場の位置付け（小型エンジンバルブ等）。 - 「舶用部品: 701百万円」 — 舶用部品の設備投資額（701百万円）。 - 「その他: 445百万円」 — その他セグメントの設備投資額（445百万円）。 - 「国内子会社 株式会社NITTAN恵那金属 本社工場（岐阜県中津川市）:」 — 国内子会社（株式会社NITTAN恵那金属）の記載（本社工場）。 - 「100％出資子会社の日照柳成新和汽車部件有限公司」 — 日照柳成新和汽車部件有限公司（100%出資子会社）の記載。 ### 中長期ビジョン・開発方針（NC10/ICE・EV/新規領域・R&D） - 「総額: 624百万円」 — 研究開発費（624百万円）の記載。 - 「中核技術としての鍛造技術・高付加価値エンジンバルブなど」 — コア技術（鍛造技術）や高付加価値エンジンバルブ等の位置付け。 - 「重点分野: 既存事業の高性能化、新規事業への技術適用・減速ユニット開発等」 — 重点分野（既存事業の高性能化、新規事業での技術適用・減速ユニット開発等）。 - 「NC10（NITTAN Challenge 10）を中長期経営ビジョンとして掲げ、2030年の目標として売上高1,000億円以上／営業利益100億円以上／売上高営業利益率10%以上を目標とする。」 — 中長期経営ビジョンNC10と2030年目標（売上高・営業利益・営業利益率）。 - 「VisionⅡ（EV領域）では電動化に関する新規開発・商品化を推進。」 — VisionⅡ（EV領域）での電動化に関する新規開発・商品化の推進。 - 「データ分析基盤・製造DX等、事業横断的な技術基盤の記述あり」 — 製造DX・データ分析基盤など事業横断的な技術基盤の記載。 - 「R&Dを中長期ビジョン「NC10」に沿って推進。VISIONⅠで既存事業の価値向上、VISIONⅡで新規事業の創出を目指す。コア技術の活用と減速ユニット開発等の新規領域の取り組みを継続。」 — R&Dの推進方針（VISIONⅠ/Ⅱ、コア技術活用、減速ユニット開発等）。 - 「VisionⅠ（ICE領域）では既存技術を活かした付加価値向上製品の開発を推進、」 — VisionⅠ（ICE領域）で既存技術を活かした付加価値向上製品の開発方針。 - 「外部ライセンス・提携技術の導入（例：U.S.エンジンバルブ・パートナーシップ、協力関係）」 — 外部ライセンス・提携技術の導入（例：U.S.エンジンバルブ・パートナーシップ等）。 - 「精密鍛造歯車の製造販売」 — 精密鍛造歯車の製造販売（事業内容の要約）。 - 「エンジンバルブの製造販売、工作機械の製造販売、等」 — エンジンバルブ・工作機械等の製造販売（事業内容の要約）。 - 「スズキ株式会社」 — 小型エンジンバルブの事業内容に関する記載。 - 「自動車用電磁式連続カム位相可変機構」 — 自動車用電磁式連続カム位相可変機構の記載。 - 「その他（バルブリフター・ローラーロッカーアーム等）」 — その他（バルブリフター・ローラーロッカーアーム等）の記載。 - 「電動アシスト自転車関連部品、AGV向け部品等の新規事業領域」 — 電動アシスト自転車関連部品・AGV向け部品等の新規事業領域。 - 「減速ユニット（減速機）等、新規製品の開発・量産化を目指す領域」 — 減速ユニット（減速機）等の新規製品の開発・量産化を目指す領域。 - 「舶用部品」 — 舶用部品の事業内容に関する記載。 ### サステナビリティ・ガバナンス・人的資本（ESG/品質/組織） - 「DX化を加速させ、業務効率改善を図る。生産性向上と品質管理の強化を推進する方針が明記されている。」 — DX化で業務効率改善を図り、生産性向上と品質管理強化を推進する方針。 - 「サステナビリティ方針、NCN（NITTANカーボンニュートラル）推進、TCFD対応、脱炭素目標、DE&I、人的資本の開示」 — サステナビリティ方針やNCN推進、TCFD対応、脱炭素目標、DE&I、人的資本の開示。 - 「NCN（NITTANカーボンニュートラル）推進、2022年4月より活動開始」 — NCN（NITTANカーボンニュートラル）推進（2022年4月より活動開始）。 - 「コーポレート・ガバナンスの基本方針を制定。監査役会設置会社、独立社外取締役3名、指名諮問委員会・報酬諮問委員会を設置。内部統制機能・内部監査機能を強化。」 — コーポレート・ガバナンス体制（監査役会設置、独立社外取締役3名、諮問委員会、内部統制・内部監査強化等）。 - 「基盤強化: 全事業の黒字化、リソースの最適化、DXとNPMの深化」 — 経営戦略の柱（基盤強化：全事業黒字化、リソース最適化、DXとNPMの深化）。 - 「ISO 9001、IATF16949の認証取得」 — ISO 9001、IATF16949の認証取得。 - 「規制状況 - 医薬・医療以外の、車両認証・IATF 16949/ISO 9001の適用・維持などの品質マネジメント規格を遵守」 — 品質・規格対応（車両認証等の品質マネジメント規格を遵守する趣旨）。 - 「女性管理職の人数: 1名 → 15名」 — 女性管理職の人数の指標（1名→15名）。 - 「2025年5月には省エネ法に基づく「優良事業者（Sクラス）」認定」 — 省エネ法に基づく「優良事業者（Sクラス）」認定（2025年5月）。 - 「自動車産業の車両認証問題対応や規制強化の影響を受ける可能性があり、規制動向の変化には留意。」 — 車両認証問題対応や規制強化の影響を受け得る点（リスク/留意）。 - 「企業風土改革: スピード感・競争力を重視した風土改革、健康経営の推進」 — 企業風土改革（スピード感・競争力重視、健康経営の推進等）。 - 「品質管理手法、安全管理システム、環境技術、DX施策等」 — 品質管理手法・安全管理システム・環境技術・DX施策等の記述。 - 「従業員の自律的キャリア形成支援を柱とする。」 — 従業員の自律的キャリア形成支援を柱とする人的資本方針。 ### 取引先・提携・株主還元・外部環境（市場/顧客/制度/リスク要因） - 「配当政策: 配当性向30%以上を目安とする方針へ変更（2026年5月25日開示、2027年3月期適用）」 — 配当方針の変更（配当性向30%以上を目安、2027年3月期適用）。 - 「横浜キャピタル株式会社との事業提携を活用して海外成長投資を推進する。」 — 横浜キャピタルとの事業提携を活用した海外成長投資の推進。 - 「横浜キャピタル株式会社との事業提携を活用して、海外成長投資の推進、事業ポートフォリオの高度化、資源配分の最適化を進める。」 — 事業提携活用による海外成長投資・ポートフォリオ高度化・資源配分最適化。 - 「横浜キャピタル株式会社との事業提携を活用して海外成長投資を推進」 — 横浜キャピタルとの事業提携を活用した海外成長投資の推進（重複観点の整理）。 - 「株主優待: QUOカード1,000円分（500株以上1,000株未満）／2,000円分（1,000株以上）」 — 株主優待制度（QUOカード：500株以上〜等の区分と金額）。 - 「為替の変動は事業に影響。円安/円高の影響が生じ、海外拠点の通貨（米ドル・インドネシアルピア・ベトナムドン・インドルピー等は円高、人民元・台湾ドル・タイバーツ・ポーランドズロチ等は円安に動いたとの記載あり）。」 — 為替変動の影響（円高/円安方向への整理の記載）。 - 「世界経済は緩やかな回復基調、しかし地域間・用途で需要動向には差がある。自動車業界は車両認証・半導体供給の影響で回復ペースが遅れる年もある。」 — 世界経済・自動車業界（車両認証・半導体供給等）に関する需要動向の記載。 - 「中東情勢の長期化、地政学的リスクの高まり、米国の通商政策の動向など、外部環境の不確実性が事業に影響を及ぼす可能性がある。」 — 外部環境（中東情勢等・地政学リスク・米国通商政策）による不確実性の記載。 - 「Honda Development and Manufacturing of America, LLC, Anna Engine Plant」 — 主要顧客（Honda Development and Manufacturing of America, LLC, Anna Engine Plant）の記載。 - 「Eaton Corporation」 — 主要顧客/提携先（Eaton Corporation）の記載。 - 「岩谷産業株式会社」 — 主要顧客（岩谷産業株式会社）の記載。 - 「日本パーカライジング株式会社」 — 主要顧客（日本パーカライジング株式会社）の記載。 - 「マツダ株式会社」 — 主要顧客（マツダ株式会社）の記載。 - 「ダイハツインフィニアース株式会社（ダイハツディーゼルの改称）」 — ダイハツインフィニアース株式会社（ダイハツディーゼルの改称）の記載。 - 「日野自動車株式会社」 — 日野自動車株式会社の記載。 - 「株式会社みずほフィナンシャルグループ」 — 主要顧客（みずほフィナンシャルグループ）の記載。 - 「三菱UFJフィナンシャル・グループ」 — 主要顧客（ミツビシUFJフィナンシャル・グループ）の記載。 - 「野村ホールディングス株式会社」 — 主要顧客（野村ホールディングス株式会社）の記載。 - 「小型エンジンバルブ」 — 小型エンジンバルブ（主要顧客・販売セグメント関係の記載）。 ### 関係会社・事業概要（グループ会社の機能/地域拠点） - 「台湾日鍛工業股份有限公司（台湾）」 — 台湾日鍛工業股份有限公司（台湾）の記載（拠点・関係会社）。 - 「広州日鍛汽車部件有限公司（中国）」 — 広州日鍛汽車部件有限公司（中国）の記載（拠点・関係会社）。 - 「日照日鍛汽車部件有限公司（日照日鍛汽車部件有限公司 中国）」 — 日照日鍛汽車部件有限公司（中国）の記載（拠点・関係会社）。 - 「PT.フェデラルニッタンインダストリーズ（インドネシア）」 — PT.フェデラルニッタンインダストリーズ（インドネシア）の記載（拠点・関係会社）。 - 「ニッタンタイランド Co., Ltd.（タイ）」 — ニッタンタイランド Co., Ltd.（タイ）の記載（拠点・関係会社）。 - 「U.S.エンジンバルブコーポレーション」 — U.S.エンジンバルブコーポレーションの記載（拠点・関係会社）。 - 「U.S.エンジンバルブ（パートナーシップ）」 — U.S.エンジンバルブ（パートナーシップ）の記載（拠点・関係会社）。 - 「ニッタン・ユーロ・テック sp.z o.o.（ポーランド）」 — ニッタン・ユーロ・テック sp.z o.o.（ポーランド）の記載（拠点・関係会社）。 - 「日鍛ベトナム Co., Ltd.（ベトナム）」 — 日鍛ベトナム Co., Ltd.（ベトナム）の記載（拠点・関係会社）。 - 「ニッタンインディアテック Pvt. Ltd.（インド）」 — ニッタンインディアテック Pvt. Ltd.（インド）の記載（拠点・関係会社）。 - 「気候変動・パンデミック・人口動態・労働市場等の外部要因が、長期的には企業の財務状況・成長性に影響を与える可能性がある。」 — 外部要因（気候変動・パンデミック等）に関する長期影響の記載。 - 「ニッタン・グローバル・テック株式会社」 — ニッタン・グローバル・テック株式会社（グローバル展開マネジメント）の記載。 - 「株式会社秦和」 — 株式会社秦和の記載。 - 「KN-Tech Co., Ltd.」 — KN-Tech Co., Ltd.の記載。 - 「新和精密株式会社（新和TAKAHASHI PRESS関連等）」 — 新和精密株式会社（新和TAKAHASHI PRESS関連等）の記載。