# 大豊工業（6470） FY2025 有価証券報告書

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6470/filing/2025-fy
提出日: 2026-06-22
対象期間: 2025-04-01 〜 2026-03-31
企業ページ: https://komori.app/company/6470
原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100YF06.pdf

## 要点

当連結会計年度（2025年４月１日〜2026年３月31日）では、連結売上高は119,378百万円、連結営業利益は2,589百万円となり、売上・営業利益は前年度より増加しました。一方で、親会社株主に帰属する当期純損失は5,967百万円となっており、減損損失の計上（特別損失）等の影響で最終損失となりました。

## 事業

本件企業は、自動車部品および自動車製造用設備の製造・販売を主たる事業とする企業グループであり、連結子会社14社と持分法適用関連会社1社および非連結子会社1社で構成される企業集団として活動している。自動車部品関連事業と自動車製造用設備関連事業の2つを報告セグメントとしており、軸受製品・システム製品・ダイカスト製品・ガスケット製品等の自動車部品の製造・販売、篠原BASE等を活用した人材育成・DX推進などを通じた経営成長戦略を掲げている。グローバル展開として、米国・欧州・アジア・中国等の海外現地法人を活用した生産・販売体制を構築。2030年に向けた施策として、既存事業の強化と新領域・新事業の創出、資産の最適配分、グループ全体のリソース統合を進める方針を示している。サステナビリティ推進の枠組みとして、マテリアリティの特定・気候変動対応の取り組み、リスク管理の強化、人的資本の育成を重要視している。なお、注目すべき事業イベントとして、2022年4月の市場区分適用に伴う市場区分変更、2023年10月の市場区分変更等がある。

## 数字

- 研究開発費: 0百万円
- 設備投資: 0百万円
- フリーキャッシュフロー: 0百万円
- 従業員数: 4,089人

## セグメント

- 自動車部品関連事業 / 売上高 0百万円 / 売上構成比 0.397%
- システム製品 / 売上高 0百万円 / 売上構成比 0.186%
- ダイカスト製品 / 売上高 0百万円 / 売上構成比 0.114%
- ガスケット製品 / 売上高 0百万円 / 売上構成比 0.151%
- その他 / 売上高 0百万円 / 売上構成比 0.04%

## 地域別

- 日本 / 売上高 0百万円 / 0.612%
- 米国 / 売上高 0百万円 / 0.112%
- 中国 / 売上高 0百万円 / 0.095%
- アジア太平洋 / 売上高 0百万円 / 0.099%
- その他 / 売上高 0百万円 / 0.085%

## 前回からの変化

### サプライチェーン

提出日2026-06-22の書類で、既存の製造拠点（主要設備一覧）・販売チャネル（国内/海外子会社経由）・規格認証（QS-9000取得）に再言及があったため各エントリへmention追記を実施。あわせて、製造拠点として新たに明記されたアストラニッポンガスケットインドネシアの生産設備を追加。

- + アストラニッポン工場

### 戦略的賭け

提出日2026-06-22の有価証券報告書において、既存の生産DX・設備投資・次世代軸受/電動化部品開発・電動化市場開拓・海外現地生産体制の各戦略に関する記載が再掲/更新された。また、人材育成の拠点「篠原BASE」や「大豊手帳」を含む組織・人的資本施策、ならびに循環型水資源ソリューション（アクアブレイナ）に関する新領域の市場開拓が新たに確認されたため、該当する新規エントリを追加する。

- + 篠原BASEと大豊手帳の人材育成
- + アクアブレイナ市場開拓

### 外部エクスポージャー

提出書類（2026-06-22）では、地政学的リスク、原材料・部品価格変動、為替リスク、自動車需要の不確実性、気候変動・資源制約・環境規制、BCM強化、ならびにQS-9000認証への言及が既存エントリに追記された。加えて、2028年3月期以降のリース会計基準および後発事象会計基準の適用に伴う会計基準変更リスクが新たに明示されたため、新規エントリを追加する。

- + リース会計基準等の影響

### 製品

本書類（提出日2026-06-22）では、コア製品である軸受製品・システム製品・ダイカスト製品・ガスケット製品に加え、自動車製造用設備関連事業、電動化向け端子、パワーモジュール用ヒートシンクが再掲された。さらに、環境事業として「アクアブレイナ」が明示され、電動化向けのEV・FCEV発電評価装置（設計提案・受託評価体制）も新たに製品区分として記載された。

- + アクアブレイナ
- + EV・FCEV発電評価装置

### 技術

本提出書類（2026-06-22）で既存の主要技術群（トライボロジー、Bi-Sb合金、CAE/MBD活用、電動車両部品・熱設計）への言及があり、加えてクラッド生産技術や水素向け発電評価装置、環境管理技術・安全管理システムが技術項目として新規に登場した。また、過去は長期未言及だった「次世代軸受材料」「樹脂コーティング軸受」および「品質・リスク管理の統合手法」についても再言及があった。

- + クラッド生産技術
- + 水素向け発電評価装置
- + 環境管理技術
- + 安全管理システム

### ケイパビリティ構築

2026-06-22提出書類において、既存の「働き方改革の推進」「産学連携を含む研究機関との協働」へ言及が確認された。加えて、篠原BASE、大豊手帳、健康経営、QS-9000認証取得（品質管理認証）といった能力構築要素が新たに確認できるため、新規エントリを追加した。

- + 篠原BASE
- + 大豊手帳
- + 健康経営
- + QS-9000認証

### 規制ポジショニング

2026年6月提出書類では、2028年3月期期首適用予定のリース会計基準および後発事象に関する会計基準の適用準備・予定が新たに明記された。また、サステナビリティ委員会の設置（2022年2月設置）とCO2削減目標（2035年カーボンニュートラル、2030年50%削減のシナリオ）が改めて示された。既存エントリとして、監査役会・コンプライアンス委員会を含むガバナンス体制、役員人事報酬委員会、ならびにQS-9000認証が本書類で再言及された。

- + リース会計基準の適用準備
- + 後発事象会計基準の適用予定
- + サステナビリティ委員会の設置
- + CO2削減目標（2035/2030）

## 会社自身の言葉

### 人的資本・組織/ガバナンス・サステナビリティ体制

- 「篠原BASEの設置による創出型人材育成・共創の場づくり、大豊手帳の発刊による企業DNAの共有、働き方改革（働き方向上委員会の設置、キャリア形成の促進）など、人的資本・組織改革を横断的に推進。」 — 篠原BASE、大豊手帳、働き方改革（働き方向上委員会）、キャリア形成、健康経営などの横断的な人的資本・組織改革
- 「取締役会（原則月1回、5名構成、うち社外2名）、監査役会（4名、うち社外2名）、常勤役員会、役員人事報酬委員会、コンプライアンス委員会、サステナビリティ委員会を設置。社外役員の独立性の評価基準は証券取引所の独立役員要件に準拠。」 — 取締役会・監査役会・常勤役員会・各種委員会の設置、および社外役員の独立性評価の基準
- 「サステナビリティ委員会を設置（2022年2月設置）。マテリアリティの特定・解決すべき課題の特定、財務影響の評価、CO2削減目標（2035年カーボンニュートラル、2030年50%削減のシナリオ）等を公表。」 — サステナビリティ委員会でのマテリアリティ特定、財務影響評価、CO2目標（2035年カーボンニュートラル等）
- 「篠原BASEの設置、全社員向けの大豊手帳の発刊、キャリア形成の促進、働き方改革の推進、健康経営の推進等を実施。」 — 篠原BASE、大豊手帳、キャリア形成、働き方改革、健康経営などの具体施策

### 電動化/新領域・研究開発・製品/技術（事業成長の中核）

- 「電動車両関連の部品開発、パワーモジュール用ヒートシンクの開発、FCEV向け発電評価装置の導入と提案体制の整備を着手」 — 電動車両関連部品開発、ヒートシンク開発、FCEV向け発電評価装置の導入と体制整備
- 「HEV/BEV関連では電池端子の開発、パワーモジュール用ヒートシンクの開発、FCEV向け発電評価装置の導入と提案体制の整備を着手。」 — HEV/BEV向け電池端子、パワーモジュール用ヒートシンク、FCEV向け発電評価装置への着手
- 「新領域・新事業創出を推進。電動化（HEV/PHEV/BEV/FCEV）分野の部品開発、電池部品・冷却装置・パワー半導体冷却器、循環型水資源ソリューション等の市場開拓を進める方針。」 — 新領域・新事業創出（電動化分野の部品開発、電池部品・冷却装置等の市場開拓方針）
- 「EV・FCEV向け発電評価装置の設計提案・受託評価体制」 — EV・FCEV向け発電評価装置の設計提案・受託評価体制
- 「研究開発の重点として、次世代軸受・新材料・新技術（Bi-Sb合金、樹脂コーティング、MBDの活用等）、電動車両分野の部品開発、クラッド生産技術の活用を推進。」 — 研究開発の重点（次世代軸受、新材料・新技術、電動車両分野、クラッド生産技術など）
- 「次世代軸受・新材料・新技術（Bi-Sb合金、樹脂コーティング、MBDの活用等）」 — 次世代軸受・新材料・新技術（Bi-Sb合金、樹脂コーティング、MBD等）
- 「電動車両向け端子・端子部品（HEV/PHEV/BEV向け）」 — 電動車両向け端子・端子部品（HEV/PHEV/BEV向け）
- 「デジタルエンジニアリング（MBE/MBD等の適用、設計・解析の統合プロセス）」 — デジタルエンジニアリング（MBE/MBD等の適用、設計・解析の統合プロセス）
- 「システム製品（バルブ・ポンプ・熱関連部品等のシステム部品）」 — システム製品（バルブ・ポンプ・熱関連部品等）
- 「研究開発投資は総額3,472百万円（自動車部品関連事業3,371百万円、自動車製造用設備関連事業101百万円）。重点領域は次世代軸受・新材料・高付加価値のシステム製品開発。」 — 研究開発投資総額と重点領域（次世代軸受、新材料、高付加価値システム製品等）
- 「パワーモジュール用ヒートシンクの開発」 — パワーモジュール用ヒートシンクの開発
- 「クラッド生産技術（電池端子開発・ヒートシンク開発）」 — クラッド生産技術（電池端子開発・ヒートシンク開発）
- 「次世代軸受・新材料の研究開発」 — 次世代軸受・新材料の研究開発
- 「水素社会向け発電評価装置の提案・受託評価体制」 — 水素社会向け発電評価装置の提案・受託評価体制
- 「産業用排水処理システム「アクアブレイナ」（小型・高性能排水処理システム）に関する環境事業」 — 産業用排水処理システム『アクアブレイナ』に関する環境事業
- 「電動化（HEV/PHEV/BEV/FCEV）分野の部品開発、電池部品・冷却装置・パワー半導体冷却器、循環型水資源ソリューション等の市場開拓を進める方針。」 — 電動化（HEV/PHEV/BEV/FCEV）分野の部品開発・循環型水資源ソリューション等の市場開拓方針
- 「循環型水資源ソリューション等の市場開拓を進める方針。」 — 循環型水資源ソリューション等の市場開拓方針
- 「地政学的リスクは自動車産業の需給・サプライチェーンに影響する要因として認識。米中・欧州などの地政学リスクの影響が示唆される。」 — 地政学リスクの認識（需給・サプライチェーンへの影響）
- 「DX推進」 — DX推進

### 製品カテゴリ・品質認証・リスク管理（事業の前提条件）

- 「気候変動・資源制約・環境規制等はマテリアリティと連動するリスク・機会として扱われる。リスク管理体制・ BCMの強化を推進。」 — 気候変動・資源制約・環境規制をマテリアリティと連動させ、リスク・機会やBCM等を管理
- 「軸受製品（すべり軸受・耐摩耗部品を含む）」 — 軸受製品（すべり軸受等）
- 「パワーモジュール用ヒートシンク（抄造製法を活用した高機能フィン搭載）」 — パワーモジュール用ヒートシンク
- 「1997年にQS-9000の認証を取得した事実が記載されている（自動車部品業界の品質管理認証）。」 — 1997年にQS-9000認証を取得した事実（自動車部品品質管理認証）
- 「トライボロジーを基盤とした製品・エンジニアリング技術」 — トライボロジーを基盤とした製品・エンジニアリング技術
- 「ダイカスト製品」 — ダイカスト製品
- 「ガスケット製品」 — ガスケット製品
- 「海外販売子会社および現地合弁・現地法人を経由した販売経路：」 — 海外販売子会社等を経由する販売経路
- 「研究開発・生産プロセスの改革、DX推進、建設仮勘定の整理、重量級の減価償却・減損対策等を通じたコスト削減・生産性向上の取り組みが記載されている。」 — 研究開発・生産プロセス改革、DX推進、建設仮勘定の整理、減価償却/減損対策等のコスト削減・生産性向上
- 「産学連携・大学連携を推進。新材料開発の共同研究等を実施。」 — 産学連携・大学連携の推進（新材料共同研究等）
- 「自動車市場の需要動向は不確実性を伴う。半導体不足の緩和が進んだ一方で需要全体は力強さを欠く状況。電動化・自動化の進展が競争環境を変化。」 — 自動車市場の需要動向不確実性、半導体供給制約の緩和と競争環境変化の記述
- 「為替リスクの影響を受ける。現地通貨建ての資産・費用の円換算による影響を認識。米ドル高・円高の影響を踏まえ、現地生産・現地調達を推進して収益安定化を図る。」 — 為替リスクの認識と対策（現地通貨建ての円換算影響、現地生産/調達で収益安定化）
- 「品質管理手法・環境管理技術・DX推進・安全管理システム」 — 品質管理手法・環境管理技術・DX推進・安全管理システム
- 「グローバル展開として、米国・欧州・アジア・中国等の海外現地法人を活用した生産・販売体制を構築。」 — 海外現地法人を活用したグローバル生産・販売体制の構築
- 「原材料・部品の価格変動リスクあり。原材料・部品の調達は複数サプライヤーと契約を結んで安定化を図る方針。資材価格の変動は製造原価を押し上げ得る。」 — 原材料・部品価格変動リスクへの認識と複数サプライヤー契約による安定化方針

### 設備投資・設備配置・財務/会計基準・配当/株主還元等

- 「配当政策：中間配当と期末配当の年2回を基本。1株当たり配当18円、2回の合計28円。2025年10月30日付の配当総額283百万円、1株当たり10円。2026年4月27日付の配当総額511百万円、1株当たり18円。」 — 配当政策（中間・期末年2回）と実績配当（18円/合計28円、総額283百万円等）
- 「2026年3月期の設備投資総額は5,079百万円。内訳は自動車部品関連事業が4,744百万円、国内投資335百万円、その他を含む。」 — 2026年3月期の設備投資総額（5,079百万円）と内訳
- 「設備投資計画として、今後1年間の投資予定額は10,262百万円（自動車部品関連中心：4,744百万円、国内投資335百万円、他）を計画。篠原工場・細谷工場・幸海工場・岐阜工場等の投資を含む。」 — 今後1年間の設備投資予定額（10,262百万円）と篠原/細谷/幸海/岐阜工場等の投資を含む計画
- 「2028年3月期以降適用予定のリース会計基準の影響、後発事象会計基準の適用開始など、今後の法規制変更・会計基準変更の影響を注視。」 — 2028年3月期以降のリース会計基準・後発事象会計基準など、会計基準変更の影響注視
- 「自動車製造用設備（搬送装置・金型・溶接機・設備部品等）および関連サービス」 — 自動車製造用設備（搬送装置・金型・溶接機・設備部品等）および関連サービス
- 「有利子負債の管理：短期借入金647百万円、長期借入金8,782百万円（1年以内返済予定含む）、リース債務71百万円など。長期借入金の償還スケジュールあり。財務方針として投資抑制とキャッシュ・フロー創出を通じ資金の安定性を図る方針。」 — 有利子負債の管理（短期借入金・長期借入金・リース債務等）と償還スケジュール、投資抑制とキャッシュ創出による資金安定性方針
- 「3Dモデリング・CAE解析（流動解析・凝固解析等）」 — 3Dモデリング・CAE解析（流動解析・凝固解析等）
- 「リース会計基準の適用準備：2028年3月期の期首適用予定。新基準の適用による影響は現在評価中。」 — リース会計基準の適用準備（2028年3月期の期首適用予定、影響は評価中）
- 「後発事象に関する会計基準の適用予定日：2028年3月期の期首適用を予定。」 — 後発事象会計基準の適用予定日（2028年3月期の期首適用予定）
- 「アストラニッポンガスケットインドネシア株式会社（インドネシア・カラワン県） 自動車部品生産設備」 — アストラニッポンガスケットインドネシアの自動車部品生産設備
- 「タイホウ コーポレーション オブ アメリカ（米国・オハイオ州ティフィン市）」 — タイホウ コーポレーション オブ アメリカ（米国・オハイオ州ティフィン市）
- 「内部統制・リスク管理体制の整備・教育・訓練」 — 内部統制・リスク管理体制の整備、教育・訓練
- 「自己株式の取得・処分：取得済み 783,200株、処分 79,000株（ストックオプションの行使に伴う分を含む）」 — 自己株式の取得・処分（取得済み783,200株、処分79,000株など）
- 「国内販売：自動車部品関連事業の自社・国内外子会社を中心とする流通経路」 — 国内販売：自動車部品関連事業の自社・国内外子会社を中心とする流通経路

### 設備の所在地・工場/子会社別の主要設備（帳票の列挙）

- 「本社および本社工場（愛知県豊田市） 自動車部品生産設備」 — 本社および本社工場（愛知県豊田市）／自動車部品生産設備
- 「細谷工場（愛知県豊田市） 自動車部品生産設備および研究開発設備」 — 細谷工場（愛知県豊田市）／自動車部品生産設備および研究開発設備
- 「篠原工場（愛知県豊田市） 自動車部品生産設備および精密金型製造設備」 — 篠原工場（愛知県豊田市）／自動車部品生産設備および精密金型製造設備
- 「九州工場（鹿児島県出水市） 自動車部品生産設備」 — 九州工場（鹿児島県出水市）／自動車部品生産設備
- 「幸海工場（愛知県豊田市） 自動車部品生産設備」 — 幸海工場（愛知県豊田市）／自動車部品生産設備
- 「岐阜工場（岐阜県可児郡御嵩町） ダイカスト製品製造設備」 — 岐阜工場（岐阜県可児郡御嵩町）／ダイカスト製品製造設備
- 「国内子会社の大豊精機株式会社（愛知県豊田市） 自動車部品生産設備関連設備」 — 国内子会社：大豊精機（愛知県豊田市）／自動車部品生産設備関連設備
- 「日本ガスケット株式会社（愛知県豊田市） 自動車部品生産設備」 — 国内子会社：日本ガスケット（愛知県豊田市）／自動車部品生産設備
- 「タイホウ コーポレーション オブ アメリカ（アメリカ・オハイオ州ティフィン市） 自動車部品生産設備」 — 在外子会社：タイホウ コーポレーション オブ アメリカ（米国・オハイオ州ティフィン市）／自動車部品生産設備
- 「タイホウ ヌサンタラ株式会社（インドネシア・カラワン県カラワン市） 自動車部品生産設備」 — 在外子会社：タイホウ ヌサンタラ（インドネシア・カラワン県カラワン市）／自動車部品生産設備
- 「タイホウ コーポレーション オブ ヨーロッパ有限会社（ハンガリー・ペシュト県 ウィハルチャン町） 自動車部品生産設備」 — 在外子会社：タイホウ コーポレーション オブ ヨーロッパ（ハンガリー・ペシュト県ウィハルチャン町）／自動車部品生産設備
- 「第1経理の状況の沿革に関連する技術認証として、1997年にQS-9000の認証を取得した事実が記載されている（自動車部品業界の品質管理認証）。」 — 1997年にQS-9000認証を取得した旨（列挙文脈の再掲）
- 「土岐工場（岐阜県土岐市） 自動車部品生産設備」 — 土岐工場（岐阜県土岐市）／自動車部品生産設備
- 「株式会社ティーイーティー（愛知県春日井市） 加工設備等」 — 株式会社ティーイーティー（愛知県春日井市）／加工設備等
- 「韓国大豊株式会社（韓国・大邱広域市） 自動車部品生産設備」 — 韓国大豊（韓国・大邱広域市）／自動車部品生産設備
- 「大豊工業（煙台）有限公司（中国・山東省煙台市） 自動車部品生産設備」 — 大豊工業（煙台）（中国・山東省煙台市）／自動車部品生産設備
- 「常州恒業軸瓦材料有限公司（中国・江蘇省常州市） 自動車部品素材生産設備」 — 常州恒業軸瓦材料（中国・江蘇省常州市）／自動車部品素材生産設備
- 「タイホウ コーポレーション オブ タイランド株式会社（タイ王国・プラチンブリ県） 自動車部品生産設備」 — タイホウ コーポレーション オブ タイランド（タイ王国・プラチンブリ県）／自動車部品生産設備
- 「タイホウ マニュファクチャリング オブ テネシー株式会社（米国・テネシー州） 自動車部品生産設備」 — タイホウ マニュファクチャリング オブ テネシー（米国・テネシー州）／自動車部品生産設備
- 「ニッポンガスケット タイランド株式会社（タイ・パトゥムタニ県） 自動車部品生産設備」 — ニッポンガスケット タイランド（タイ・パトゥムタニ県）／自動車部品生産設備
- 「YANTAI NIPPON GASKET CO., LTD.（中国・山東省煙台市） 自動車部品生産設備」 — YANTAI NIPPON GASKET（中国・山東省煙台市）／自動車部品生産設備