# 交通・輸送関連市場の低調｜放電精密加工研究所（6469）の変遷

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## 経過

- FY2020-Q1 初出 「住宅関連、交通・輸送関連、機械販売関連は前期に比べ厳しく推移しました。」 — 交通・輸送関連の業界動向が前期比で厳しく推移したことを、独立した外部市場リスクとして初めて抽出。 (https://komori.app/company/6469/filing/2019-q1)
- FY2020-Q3 悪化 「交通・輸送関連の量産部品が米中貿易摩擦の影響により低調に推移し」 — 交通・輸送関連市場について、低調な業界動向が米中貿易摩擦の影響による量産部品の低調として具体化された。 (https://komori.app/company/6469/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 悪化 「機械装置等は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響に伴い、交通・輸送関連のプレス部品加工の減産に加え」 — 交通・輸送関連市場について、米中貿易摩擦等による低調さから、新型コロナウイルス感染拡大に伴うプレス部品加工の減産へと影響要因が具体化された。 (https://komori.app/company/6469/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「交通・輸送関連のセラミックスハニカム押出用金型も減少するなど、厳しく推移したものの」 — 交通・輸送関連市場について、従来の米中貿易摩擦等による低調さから、新型コロナウイルス感染拡大に伴うセラミックスハニカム押出用金型の減少へと影響が拡大した。 (https://komori.app/company/6469/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「交通・輸送関連のプレス部品加工の減産がございました。」 — 新型コロナウイルス感染症拡大等に伴う交通・輸送関連のプレス部品加工の減産を継続して記載。 (https://komori.app/company/6469/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 再掲 「COVID-19の拡大の影響から航空・宇宙関連、住宅関連、交通・輸送関連は前期に引き続き厳しく推移しました。」 — 交通・輸送関連市場の厳しい推移がCOVID-19の拡大の影響として継続して記載された。 (https://komori.app/company/6469/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 対処 「当連結累計期間における当社グループを取り巻く業界動向は、環境・エネルギー関連、航空・宇宙関連、交通・輸送関連、機械関連は、前期に比べ順調に推移したものの」 — 交通・輸送関連の業界全体については前期比で順調に推移したとの認識が示された。ただし、交通・輸送関連のセラミックスハニカム押出用金型など個別製品ではCOVID-19による減少が継続している。 (https://komori.app/company/6469/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「当連結累計期間における当社グループを取り巻く業界動向は、環境・エネルギー関連、航空・宇宙関連、交通・輸送関連、機械設備関連は、前期に比べ順調に推移し、住宅関連は前期並みに推移しました。」 — 交通・輸送関連は前期比で順調に推移したとの認識を継続して記載している。 (https://komori.app/company/6469/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「当連結会計年度における当社グループを取り巻く業界動向は、環境・エネルギー関連、航空・宇宙関連、交通・輸送関連、機械設備関連は、前期に比べ順調に推移し」 — 交通・輸送関連の業界動向は前期比で順調に推移したとの認識を継続して記載。 (https://komori.app/company/6469/filing/2021-fy)
- FY2023-Q2 悪化 「当連結累計期間における当社グループを取り巻く業界動向は、交通輸送分野の一部を除き、どの業界も厳しく推移しました。」 — 前回の通期記載では交通・輸送関連は前期比で順調とされていたが、今回は交通輸送分野の一部を除き各業界が厳しいと記載され、交通・輸送関連全体の回復認識が弱まった。 (https://komori.app/company/6469/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「交通・輸送分野では自動車業界の投資抑制や在庫調整の影響を受けセラミックスハニカム押出用金型や自動車表面処理部品の受注が減少」 — 交通・輸送関連では、自動車業界の投資抑制・在庫調整による金型および表面処理部品の受注減少を記載し、厳しい市場環境を継続して示している。 (https://komori.app/company/6469/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 悪化 「交通・輸送関連においては、半導体不足による自動車業界の在庫調整の影響を受け、総じて生産量が減少しました。」 — 交通・輸送関連について、自動車業界の在庫調整に加え、その背景として半導体不足が示され、総じて生産量が減少したと記載された。 (https://komori.app/company/6469/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「交通・輸送関連において、自動車業界の在庫調整の影響を受けたことから、生産量が減少しました。」 — 自動車業界の在庫調整による交通・輸送関連の生産量減少を継続して記載。 (https://komori.app/company/6469/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「交通・輸送関連において、自動車業界の在庫調整の影響を受けたことから、生産量が減少しました。」 — 自動車業界の在庫調整による交通・輸送関連の生産量減少を継続して記載。 (https://komori.app/company/6469/filing/2023-q3)
- FY2024 再掲 「交通・輸送関連においては、セラミックスハニカム押出用金型が自動車業界の在庫調整の影響を受けたことなどが減収要因となりました。」 — 自動車業界の在庫調整による交通・輸送関連の受注・生産減少を継続して記載した。 (https://komori.app/company/6469/filing/2023-fy)
- FY2025-Q1 再掲 「建設資材の高騰や人員不足に伴い住宅需要が鈍化したことや中国自動車市場において非EV車の需要が鈍化した影響を受け住宅分野や交通・輸送分野は低調に推移しました」 — 交通・輸送分野について、中国自動車市場における非EV車需要の鈍化を背景に低調に推移したとの認識を記載した。 (https://komori.app/company/6469/filing/2024-q1)
- FY2025-H1 再掲 「建設資材の高騰や人手不足に伴い住宅需要が鈍化したことや中国自動車市場において非EV車の需要が鈍化した影響を受け、住宅分野や交通・輸送分野は低調に推移しました。」 — 中国自動車市場における非EV車需要の鈍化を背景に、交通・輸送分野が低調に推移したとの認識を継続している。 (https://komori.app/company/6469/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 再掲 「当中間連結会計期間における当社グループを取り巻く業界動向においては、住宅分野や交通・輸送分野は各市場の需要の鈍化に伴い低調に推移いたしました。」 — 交通・輸送分野について、各市場の需要鈍化により低調に推移したとの認識を継続して記載している。 (https://komori.app/company/6469/filing/2025-h1)
- 2026-07-07 再掲 「住宅分野および交通・輸送分野は各市場における需要の鈍化を背景に低調に推移いたしました。」 — 交通・輸送分野の需要鈍化と低調な推移を継続して記載した。 (https://komori.app/company/6469/disclosure/20260619575101)
- FY2027-H1 対処 「交通・輸送分野では、セラミックスハニカム押出用金型において高付加価値品の需要が増加しました。」 — 前回まで自動車業界の需要鈍化や大型製品受注の欠如が記載されていた交通・輸送分野で、高付加価値品の需要増加が記載された。 (https://komori.app/company/6469/filing/2026-h1)