# 建設用クレーン需要の減少と地域別の需要変動｜タダノ（6395）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 顕在化 「海外では、欧州が増加、北米・東南アジア・中東は減少し、全体として需要は減少しました。」 — 地域別に需要が増減し、海外全体では需要減少を記載している。海外向け売上高は前年同期比91.2％、総売上高は同92.9％となった。 (https://komori.app/company/6395/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 顕在化 「海外では、欧州が増加したものの、北米・中東は原油価格の影響を受け減少、東南アジアは経済減速の影響を受け減少、全体として需要は減少しました。」 — 地域別の増減を伴って、海外全体の建設用クレーン需要減少が当四半期にも発生したと記載している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 顕在化 「海外では、欧州が増加したものの、北米・中東は原油価格の影響を受け減少、東南アジアは経済減速の影響を受け減少、全体として需要は減少しました。」 — 北米・中東・東南アジアで需要が減少し、海外全体の建設用クレーン需要減少が引き続き発生している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2016-q3)
- FY2017 悪化 「海外では、平成24年をピークに需要減少が続くなか、欧州は横ばい、北米・中東・東南アジアは減少、全体として需要は更に減少しました。」 — 海外需要の減少が継続し、全体として「更に減少」と記載している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「海外では、地域毎のばらつきはあるものの、全体として需要は減少しました。」 — 海外の建設用クレーン需要が地域差を伴いながら全体として減少している状況を再掲している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「私どもの業界は、日本では、復旧復興・防災減災・インフラ老朽化対策・民間建設投資等により稼働は堅調なものの、オペレーター不足に加え、中古価格の低迷、新モデルに対する様子見もあって、需要は減少しました。海外では、オーストラリア・ロシアに回復の動きは見られるものの、全体として需要は減少しました。」 — 国内ではオペレーター不足、中古価格低迷、新モデルへの様子見を背景に需要が減少し、海外ではオーストラリア・ロシアに回復の動きがある一方、全体として需要減少が続いている。 (https://komori.app/company/6395/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 その他 「海外では、オーストラリア・ロシアの回復に加え、北米で底打ち気配が見え始めておりますが、全体として需要は減少しました。」 — オーストラリア・ロシアの回復および北米の底打ち気配を記載した一方、海外全体の需要減少は継続している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 対処 「海外では、機種別・地域別にばらつきはあるものの、全体として需要は回復基調に転じました。」 — 地域・機種別のばらつきは残るものの、海外の建設用クレーン需要が全体として減少から回復基調へ転じたと記載している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「海外では、機種別・地域別にばらつきはあるものの、需要は回復基調となりました。」 — 地域・機種別のばらつきは残るものの、海外需要が回復基調にあるとの認識を維持している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「海外では、機種別・地域別にばらつきはあるものの、需要は回復基調となりました。」 — 機種別・地域別のばらつきは残るものの、海外需要が回復基調にあるとの認識を維持している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「大型ラフテレーンクレーンの需要が増加した一方で、ミニラフテレーンクレーンの排ガス規制駆け込み需要の反動減もあり、全体として需要は減少しました。海外では、機種別・地域別にばらつきはあるものの、需要は回復基調となりました。」 — 国内では機種別の増減を伴い全体需要が減少し、海外では地域・機種別のばらつきを伴いながら回復基調にあるとの認識を示している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「私どもの業界は、日本では、東京オリンピック・パラリンピックに向けた建設需要や復旧復興・防災減災・インフラ老朽化対策・民間建設投資等により稼働が堅調に推移し、需要は増加しました。海外では、中東を除き、需要は回復基調が続きました。」 — 国内需要が増加し、海外では中東を除き回復基調が続くとの認識を示している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「私どもの業界は、日本では、東京オリンピック・パラリンピックに向けた建設需要や復旧復興・防災減災・インフラ老朽化対策・民間建設投資等により稼働が堅調に推移し、需要は増加しました。海外では、中東を除き、需要は回復基調が続きました。」 — 国内需要の増加と、中東を除く海外需要の回復基調が続いているとの認識を示している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 対処 「私どもの業界は、日本では、東京オリンピック・パラリンピックに向けた建設需要や復旧復興・防災減災・インフラ老朽化対策・民間建設投資等により稼働が堅調に推移し、需要は増加しました。海外では、北米・アジアは増加、欧州・豪州は概ね横ばい、中東は減少、全体として需要は増加しました。」 — 国内需要が増加し、海外も中東を除く地域の増加等により全体として需要が増加した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2019-q3)
- FY2020 対処 「私どもの業界は、日本では、2020年夏に開催が予定されていた東京オリンピック・パラリンピックに向けた建設需要や復旧復興・防災減災・インフラ老朽化対策・民間建設投資等により稼働が堅調に推移し、需要は横ばいで推移しました。海外では、中東・豪州・アフリカは減少したものの、その他の地域は増加し、全体として需要は増加しました。」 — 国内需要は横ばい、海外需要は一部地域の減少を含みつつ全体として増加し、過去の全体的な需要減少から改善した状態を維持している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 顕在化 「私どもの業界は、日本では、緊急事態宣言発令に伴う建設工事中断等で稼働は一時的に低下し、需要は大幅に減少しました。海外では、各国政府のロックダウン等の影響を受け、全ての地域で需要が減少しました。」 — 国内では建設工事中断等により需要が大幅に減少し、海外でもロックダウン等により全地域で需要が減少した。従来の需要回復基調から悪化が実際に発生している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 顕在化 「私どもの業界は、日本では、緊急事態宣言発令に伴う建設工事中断等で稼働は一時的に低下し、需要は減少しました。海外では、各国政府のロックダウン等の影響を受け、大幅減少の北米を始めとして全ての地域で需要が減少しました。」 — 国内では建設工事中断等により需要が減少し、海外では北米を含む全地域で需要が減少した。前四半期に続き、新型コロナウイルスによる需要悪化が実際に発生している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「私どもの業界は、日本では、2020年４月の緊急事態宣言発令に伴う建設工事中断等により需要は減少、その後稼働率は持ち直しつつあるものの、需要回復には未だ至っておりません。海外では、各国政府のロックダウン等の影響を受け、大幅減少の北米を始めとしてすべての地域で需要が減少しました。」 — 国内では稼働率が持ち直しつつも需要回復には至らず、海外では全地域で需要が減少したとの認識を継続している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2020-q3)
- FY2021 顕在化 「私どもの業界は、日本では、2020年４月の緊急事態宣言発令に伴う建設工事中断等により需要は減少、その後稼働率は持ち直しつつあるものの、回復には至りませんでした。海外では、各国政府のロックダウン等の影響を受け、すべての地域で需要が減少、本格的な回復時期については不透明な状況が続いています。」 — 前年度の回復基調から、新型コロナウイルス感染症の影響による国内需要の減少と海外全地域の需要減少が通期で実際に発生した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 対処 「海外においても、各国政府の経済対策により、市場マインドは上向きつつあるものの、地域的ばらつきが大きく、全体として本格的な需要回復には至っておりません。」 — 海外需要は地域的ばらつきが大きく本格回復には至っていないものの、市場マインドが上向きつつあるとの認識を示しており、全地域で需要が減少していた前年度から一部改善している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「私どもの業界は、日本では、大型公共工事を中心に比較的順調な稼働を背景として、需要も増加傾向にあるものの、全体として本格的な需要回復には至りませんでした。海外においても、ワクチン接種の広がりから経済活動の再開も見られ、需要は増加基調ですが、地域的なばらつきもあり、全体として本格的な需要回復には至っておりません。」 — 国内外とも需要は増加傾向・増加基調にある一方、地域差が残り、本格的な需要回復には至っていないとの認識を維持している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「私どもの業界は、日本では、大型公共工事を中心に比較的順調な稼働を背景として、需要も増加傾向にあるものの、全体として本格的な需要回復には至りませんでした。海外においても、ワクチン接種の広がりや経済対策が追い風となり、需要は増加基調ですが、地域的なばらつきもあり、全体として本格的な需要回復には至っておりません。」 — 国内外とも需要は増加傾向・増加基調にあるものの、地域差が残り、本格的な需要回復には至っていないとの認識を再掲している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「世界の総需要台数を見ると、新型コロナウイルス感染症の影響を受ける前（2018年）の水準まで回復してきておりますが、一方で、当社グループの主要な市場である、日本・欧州・北米・中東などでは、まだその水準までの回復には至っておりません。」 — 世界の建設用クレーン需要は2021年に8,200台と2018年の8,060台を上回った一方、日本・欧州・北米・中東など主要市場では2018年水準を下回ると説明している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2021-fy)
- FY2022 その他 「世界の総需要台数を見ると、新型コロナウイルス感染症の影響を受ける前（2018年）の水準を大きく上回るまで回復してきておりますが、一方で、当社グループの主要な市場である、日本・欧州・北米では、まだその水準までの回復には至っておりません。」 — 2022年の世界需要は11,280台となり、2018年の8,060台を大きく上回った一方、日本・欧州・北米では2018年水準を下回るという地域間の回復差を開示した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「私どもの業界は、日本では、大型公共工事を中心に比較的順調な稼働を背景として、一定の需要が継続しておりますが、本格的な需要回復には至りませんでした。海外においては、緩やかな景気回復を背景に、全ての地域で需要は増加傾向となりました。しかし、調達環境の悪化による生産遅れなどが、需要拡大の重石となる状況が続いております。」 — 国内は一定需要が続くものの本格回復に至らず、海外は全地域で増加傾向となった。一方、調達環境悪化による生産遅れが需要拡大を制約している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「海外においては、緩やかな景気回復を背景に、全ての地域で需要は増加傾向となりました。しかし、調達環境の悪化による生産遅れなどが、需要拡大の重石となる状況が続いております。」 — 海外全地域で需要が増加傾向にある一方、調達環境悪化による生産遅れが需要拡大を制約し、本格的な回復には至らないとの認識を維持している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2022-q2)
- FY2023-Q4 その他 「私どもの業界は、日本では、大型公共工事を中心に稼働は比較的順調に推移したものの、需要は減少しました。海外においては、緩やかな景気回復を背景に、中南米を除き全ての地域で需要は増加傾向となりました。」 — 国内需要は減少した一方、海外需要は中南米を除く全地域で増加傾向となった。地域ごとの回復差が続いている。 (https://komori.app/company/6395/filing/2023-q1)
- FY2024-Q1 その他 「私どもの業界は、日本では、大型公共工事を中心とした順調な稼働を背景に、需要は堅調に推移しました。海外においては、緩やかな景気回復を背景に、欧州を除く全ての地域で需要は増加傾向となりました。」 — 前回の国内需要減少、海外では中南米を除き増加傾向という説明から、国内需要は堅調、海外は欧州を除き増加傾向という整理に変化している。 (https://komori.app/company/6395/filing/2023-q2)
- FY2024-Q2 その他 「私どもの業界は、日本では、大規模工事が実施・計画されており、需要は堅調に推移しました。海外においては、緩やかな景気回復を背景に、アフリカを除く全ての地域で需要は増加傾向となりました。」 — 前回の国内需要は堅調、海外は欧州を除く全地域で増加傾向という整理から、国内は大規模工事を背景に堅調、海外はアフリカを除く全地域で増加傾向という説明へ変化した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2023-q3)
- FY2023 その他 「私どもの業界は、日本では、大規模工事が実施・計画されており、需要は堅調に推移しました。海外においては、欧州・アフリカを除く全ての地域で需要は大幅な増加となりました。」 — 国内需要は大規模工事を背景に堅調となり、海外では欧州・アフリカを除く全地域で需要が大幅に増加した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2023-fy)
- FY2024-Q4 悪化 「私どもの業界は、日本では、大規模工事が実施・計画されているものの、慢性的なオペレーター不足や本年４月１日から適用される労働時間上限規制の影響見極めの動きもあり、需要は減少しました。」 — 前回の国内需要は堅調との説明から、オペレーター不足と2024年4月1日適用の労働時間上限規制の影響を背景に国内需要が減少したとの説明へ変化した。海外はオセアニア・アフリカを除く全地域で大幅増加となった。 (https://komori.app/company/6395/filing/2024-q1)
- FY2025-H1 その他 「私どもの業界は、日本では、大規模工事が実施・計画されているものの、慢性的なオペレーター不足や本年４月１日から適用された労働時間上限規制の影響見極めの動きもあり、需要は減少しました。海外においては、需要はアジア・オセアニア・アフリカで減少したものの、全体としては増加しました。」 — 国内需要はオペレーター不足や労働時間上限規制の影響見極めにより減少した。海外はアジア・オセアニア・アフリカで需要が減少した一方、全体では増加した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2024-h1)
- FY2024 その他 「海外においては、需要は北米・アジアは横ばいで推移、オセアニア・アフリカは減少したものの、中東・中南米等が増加し、全体としては増加しました。」 — 2024年の海外需要台数は14,520台、前年比111％となった一方、オセアニアは前年比40％、アフリカを含む一部地域は減少した。日本需要は1,380台、前年比95％となった。 (https://komori.app/company/6395/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 悪化 「日本向け売上高は、大規模工事が実施・計画されているものの、慢性的なオペレーター不足や資材価格高騰の影響等もあり、219億９千５百万円（前年同期比94.9％）となりました。海外向け売上高は、一部地域を除き、ここ数年の急速な需要増加基調に落ち着きが見え始める中、販売に注力した結果、811億３千２百万円（前年同期比108.7％）となりました。」 — 国内ではオペレーター不足・資材価格高騰の影響により建設用クレーンの売上高が前年同期比94.9％となり、海外では急速な需要増加基調に落ち着きが見え始めたと記載した。 (https://komori.app/company/6395/filing/2025-h1)
- FY2025 その他 「日本においては需要が減少しましたが、海外では地域差があるものの増加基調が継続しております。」 — 2025年の建設用クレーン需要は、日本が1,330台で対2024年比96％となった一方、海外計は14,640台で101％となった。中東は126％、アジアは106％、欧州は90％、その他は89％と地域差が続いている。 (https://komori.app/company/6395/filing/2025-fy)
- 2026-05-07 悪化 「海外向け売上高は、北米が増加したものの、中東・欧州が減少し、552億１千４百万円（前年同期比97.2％）となりました。」 — 海外向け売上高は北米で増加した一方、中東・欧州が減少し、前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/6395/disclosure/20260427511168)
- FY2027-H1 悪化 「日本向け売上高は、慢性的なオペレーター不足や資材価格高騰の影響もある中、大規模工事の実施・計画等もあり、258億３千５百万円（前年同期比117.5％）となりました。海外向け売上高は、一部地域を除き、ここ数年の急速な需要増加基調に落ち着きが見え始めるなか、中東情勢の影響もあり、768億６千５百万円（前年同期比94.7％）となりました。」 — 国内ではオペレーター不足・資材価格高騰が続き、海外では急速な需要増加基調に落ち着きが見え始め、中東情勢の影響もあって建設用クレーン海外売上高が前年同期比94.7％となった。 (https://komori.app/company/6395/filing/2026-h1)
- 2026-08-27 その他 「中東は情勢緊迫化により上期需要は減少も、クレーン稼働は一定の水準を保っており、商談も継続中。」 — 中東需要の減少を示す一方、クレーン稼働と商談は継続していると説明した。 (https://komori.app/company/6395/disclosure/20260826526562)