# オペレーター不足による国内建設機械需要の停滞｜加藤製作所（6390）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「今後の見通しにつきましては、国内では自然災害に対する復旧復興やインフラの老朽化対策、更には東京オリンピック・パラリンピックを見据えた建設機械の需要の期待は高まるものの、オペレーター不足などでしばらくは横ばいの状況が続くものと予想しております。」 — 国内の復旧復興、インフラ老朽化対策、東京オリンピック・パラリンピック関連需要への期待がある一方、オペレーター不足などにより需要がしばらく横ばいになる見通しを新たに示している。 (https://komori.app/company/6390/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「排出ガス規制による駆け込み需要の反動減や建設機械のオペレーター不足等により、需要は横ばいと予想しております。」 — オペレーター不足などにより国内建設機械需要が横ばいとなる見通しを継続している。 (https://komori.app/company/6390/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「国内の需要は、オペレータ不足や中古車市場の低迷により減少しました。」 — オペレーター不足が国内建設用クレーン需要を減少させる要因として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/6390/filing/2018-q1)
- FY2019 再定義 「国内向けの建設用クレーンは、オペレータ不足や排出ガス規制実施前の駆け込み需要の反動減により小型機種が減少しました。」 — オペレーター不足は継続し、排出ガス規制前の駆け込み需要の反動減と合わせて国内小型機種の減少要因として実績化した。 (https://komori.app/company/6390/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「国内は、オペレータ不足や中古市場の低迷が続いていますが、小型機種の販売に注力したことで売上高は前年同期並みとなりました。」 — オペレーター不足と中古市場の低迷が続く国内市場の状況を再掲している。小型機種への注力により国内建設用クレーン売上高は前年同期並みとなった。 (https://komori.app/company/6390/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「国内は、オペレータ不足や中古市場の低迷が続いていますが、構造規格の変更によるモデルチェンジ前の駆け込み需要が増加したことにより、売上高は増加しました。」 — オペレーター不足が続く国内市場の状況を再確認している。一方、モデルチェンジ前の駆け込み需要により、国内建設用クレーン売上高は増加した。 (https://komori.app/company/6390/filing/2019-q2)
- FY2021-Q2 悪化 「国内向け建設用クレーンは、建設工事の大幅な減少は見られないものの新型コロナウイルス感染症の影響で海外向けの中古車市場の動きが停滞し、新車の買い替え時期が先延ばしとなり需要は減少しました。」 — オペレーター不足等に加え、新型コロナウイルス感染症による海外向け中古車市場の停滞と新車買い替え時期の先延ばしが国内クレーン需要の減少要因として現れた。 (https://komori.app/company/6390/filing/2020-q2)
- FY2025 再掲 「建設工事に関わる人材不足による建機需要の伸び悩み」 — 建設工事に関わる人材不足が、国内建設機械需要の伸び悩み要因として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/6390/filing/2024-fy)