# 建設技術者の確保難｜北川鉄工所（6317）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q2 初出 「建設技術者の有効求人倍率については上昇傾向が続いており、建設技術者の確保が困難な状況となっております。」 — 建設技術者の有効求人倍率上昇に伴い、人材確保が困難な状況を事業環境上のリスクとして記載している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「一方、建設技術者労働の需給は、特に北海道の台風被害、九州・熊本地震の災害復旧工事等の影響から建設技術者の不足状態が続いております。」 — 災害復旧工事等の影響による建設技術者の不足状態が継続している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「一方、国土交通省による建設労働需給調査では、型枠工を中心に建設技術者不足の状態が続いております。」 — 建設技術者不足が継続していると記載している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「一方、国土交通省による建設労働需給の５月調査では、型枠工を中心に建設技能労働者過不足率は、0.3％の不足状態が続いており、建設技術者不足から来る労務費加算や工期遅れが続いております。」 — 型枠工を中心とする建設技能労働者の不足が続き、労務費加算や工期遅れも継続している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 悪化 「一方、国土交通省による建設労働需給の８月調査では、鉄筋工(建築）を中心に建設技能労働者過不足率は 1.1％の不足となり、依然として建設技術者不足による労務費の高騰や工期遅れが続いております。」 — 8月調査で建設技能労働者が1.1％不足し、技術者不足に伴う労務費高騰や工期遅れが継続している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 悪化 「一方、国土交通省による建設労働需給の11月調査では、鉄筋工や型わく工を中心に建設技能労働者過不足率は 1.7％の不足となり、依然として建設技術者不足による労務費の高騰や工期遅れが続いております。」 — 建設技能労働者の不足率が1.7％となり、前回の1.1％から不足幅が拡大した。労務費高騰や工期遅れも継続している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「一方、国土交通省の建設労働需給調査では、建設技能労働者の不足が続いており、現地工事の納期、費用の両面で足かせとなっております。」 — 建設技能労働者の不足が続き、現地工事の納期・費用に影響しているとの認識を継続している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「一方、国土交通省による建設労働需給の８月調査では、鉄筋工（建築）を中心に建設技能労働者過不足率は1.4％の不足となり、依然として建設技術者不足による労務費の高騰や工期遅れが続いております。」 — 建設技能労働者が1.4％不足し、技術者不足に伴う労務費高騰や工期遅れが引き続き発生している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 悪化 「また、国土交通省による建設労働需給の11月調査では、建設技能労働者過不足率が 2.3％の不足となり、とび工、鉄筋工(建築）を中心に、依然として建設技術者不足による労務費の高騰や工期遅れが続いており、今後の見通しも厳しい状況となっています。」 — 建設技能労働者の不足率が2.3％となり、労務費高騰・工期遅れに加えて今後の見通しも厳しいと記載している。 (https://komori.app/company/6317/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 再掲 「一方で、型わく工をはじめ多くの職種で建設技術者の不足や業界全体で高力ボルトの入手が困難な状況が続いたことによって、現地工事の長期化やコストの増加の要因となりました。」 — 建設技術者不足と工事長期化・コスト増加への影響が継続している。高力ボルトの入手困難は別の新たなリスクとして記載した。 (https://komori.app/company/6317/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「一方で、鉄筋工（建築）を中心に建設技術者が慢性的に不足しており、また業界全体で高力ボルトのひっ迫した需給動向が継続したことから、工期遅れやコスト増加の要因となりました。」 — 鉄筋工を中心とする建設技術者不足が慢性的に続き、工期遅れやコスト増加につながっている。 (https://komori.app/company/6317/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「一方で、一時期の高力ボルトのひっ迫した状態は緩和されましたが、建設技術者は慢性的に不足した状態が続いており、労務費の高騰や工期遅れの要因となりました。」 — 高力ボルトの逼迫は緩和した一方、建設技術者の慢性的な不足は続き、労務費高騰や工期遅れの要因となっている。 (https://komori.app/company/6317/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 悪化 「また、慢性的な人手不足やコロナウイルスの影響等により、プラント事業のメンテナンス工事や荷役機械関連事業のクライミングクレーンの出荷が先延ばしとなり、売上の一部が第２四半期に計上される見込みとなりました。」 — 慢性的な人手不足が新型コロナウイルスの影響とともに工事・出荷の先延ばしと売上計上時期のずれにつながった。 (https://komori.app/company/6317/filing/2020-q1)
- FY2025-H1 再掲 「建設業界は、堅調な公共投資に加え、民間建設投資についても持ち直しの動きが見られるなど底堅く推移しました。しかしながら、慢性的な建設労働者不足による労務費の高騰や建設資材価格の高止まり等の業界を取り巻く課題は解消されておらず、これらのリスク要因には引き続き注視する必要があります。」 — 建設需要は底堅い一方、慢性的な建設労働者不足、労務費高騰、建設資材価格の高止まりが引き続きリスク要因として記載されている。 (https://komori.app/company/6317/filing/2024-h1)