# 車両関係事業の顧客基盤・店舗・サービス強化｜靜甲（6286）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「基盤顧客とのつながりを強化するとともに新規顧客開拓のため、魅力ある店舗づくりを推進し顧客の来場促進と満足度の向上に努めてまいります。また、引き続きサービス部門の収益性向上に取り組んでまいります。」 — 既存顧客、新規顧客、店舗、サービス収益性を一体で強化する方針。 (https://komori.app/company/6286/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 前進 「中古車販売は、販売管理及び在庫管理の強化により売上単価が上昇し、サービス部門は、整備入庫台数が好調に推移したため、それぞれ前年同期の実績を上回りました。また、輸入車販売は前年同期を下回りました。これらの結果、売上高は前年同期比9.7％増の35億９千３百万円、セグメント損失（営業損失）は、新拠点のオープンに伴う一時的な費用増のため６千３百万円（前年同期は３千６百万円の損失）となりました」 — 販売・在庫管理の強化、サービス入庫の好調、新拠点のオープンが記載され、車両関係事業の売上高は前年同期比9.7％増となった。一方、新拠点開設に伴う一時費用でセグメント損失が拡大した。 (https://komori.app/company/6286/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「新車販売は、新型車の投入がないなか、新店舗オープンの効果や継続的な広告宣伝などにより、主力車種であるインプレッサ及びフォレスターが堅調に推移し、前年同期並みの実績となりました。中古車販売及び輸入車販売も堅調に推移いたしました。サービス部門も前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比6.1％増の79億１千４百万円となりました。また、セグメント利益（営業利益）は、新店舗のオープンに伴う一時的な費用増のため、前年同期比20.6％減の４千２百万円となりました。」 — 新店舗、広告宣伝、サービス部門の取り組みにより売上高は前年同期比6.1％増となった一方、新店舗開設に伴う一時費用によりセグメント利益は前年同期比20.6％減となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「新車販売は、新店舗オープンや継続的な広告宣伝などの効果により、登録車の販売が好調に推移したため、前年同期の実績を上回りました。なお、昨年10月に発売された新型インプレッサの受注は堅調に推移しており、今後の販売台数の増加に寄与することが見込まれます。サービス部門も前年同期の実績を上回り、中古車販売及び輸入車販売も堅調に推移いたしました。これらの結果、売上高は前年同期比9.3％増の122億７千８百万円、セグメント利益（営業利益）は、増収と利益率の改善に伴い前年同期比209.6％増の１億８千６百万円となりました。」 — 新店舗、継続的な広告宣伝、新型インプレッサの受注、サービス部門等の進展により、売上高は前年同期比9.3％増、セグメント利益は同209.6％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「新車販売は、新店舗オープンや継続的な広告宣伝の効果に加え、昨年10月に発売された新型インプレッサの販売が堅調に推移したことにより、登録車の販売台数が増加し、前年同期の実績を上回りました。サービス部門も前年同期の実績を上回り、中古車販売及び輸入車販売も堅調に推移いたしました。これらの結果、売上高は前年同期比9.2％増の181億５千８百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比63.5％増の５億１千４百万円となりました。」 — 新店舗、広告宣伝、新型インプレッサ、サービス部門等の進展により、売上高は9.2％増、セグメント利益は63.5％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「新車販売は、前期に投入された新型インプレッサおよび平成29年５月に発売された新型ＸＶの売上が好調に推移し、また、サービス部門は整備入庫台数が増加したことにより、それぞれ前年同期の実績を上回りました。中古車販売及び輸入車販売は、前年同期並みの実績となりました。これらの結果、売上高は前年同期比17.9％増の42億３千６百万円、セグメント利益（営業利益）は２千４百万円（前年同期は６千３百万円の損失）となりました。」 — 新型インプレッサ、新型XVおよびサービス部門の進展により、車両関係事業は増収となり、セグメント利益も前年同期の損失から2,400万円の利益へ転換した。 (https://komori.app/company/6286/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「新車販売は、前期に投入された新型インプレッサおよび平成29年５月に発売された新型ＸＶが引き続き好調に推移したことにより、登録車の販売台数が増加し、前年同期の実績を上回りました。また、中古車販売、輸入車販売、サービス部門も堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比20.1％増の95億３百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比365.0％増の１億９千５百万円となりました。」 — 新型インプレッサ、新型XV、各販売部門およびサービス部門の進展により、売上高は20.1％増、セグメント利益は365.0％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「新車販売は、新型インプレッサおよび新型ＸＶの販売が引き続き好調に推移し、登録車の販売台数が増加したことにより前年同期の実績を上回りました。中古車販売、輸入車販売及びサービス部門も堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比16.5％増の143億４百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比39.9％増の２億６千万円となりました。」 — 新型インプレッサ・新型XV、各販売部門およびサービス部門の進展により、売上高は前年同期比16.5％増、セグメント利益は39.9％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「これらの結果、売上高は前年同期比10.1％増の199億９千２百万円となりましたが、セグメント利益（営業利益）は積極的な販売施策の実施等に伴う費用増により、前年同期比4.1％減の４億９千３百万円となりました。」 — 新型インプレッサ・新型ＸＶ、サービス部門等により売上高は10.1％増となった。積極的な販売施策に伴う費用増によりセグメント利益は4.1％減となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「新車販売は、新型車の投入がなかったことを主要因として、また、メーカーから完成検査等に関わる不適切事案が発表されるなどの影響もあり、前年同期の実績を下回りました。一方、中古車販売及びサービス部門はここ数年のテコ入れもあり堅調に推移し、輸入車販売は前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比4.5％減の40億４千４百万円、セグメント損失（営業損失）は８千９百万円（前年同期は２千４百万円の利益）となりました。」 — 中古車販売・サービス部門のテコ入れと輸入車販売は進展した一方、新車販売の減少により売上高は4.5％減少し、セグメント損失となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 その他 「新車販売は、株式会社ＳＵＢＡＲＵの新型車発売の端境期であったこと、また、完成検査等に関わる不適切事案が発表されるなどの影響もあり、販売台数が減少し、前年同期の実績を下回りました。中古車販売、輸入車販売も前年同期の実績を下回りました。一方、サービス部門は堅調に推移しました。これらの結果、売上高は前年同期比9.8％減の85億７千６百万円、セグメント損失（営業損失）は２千５百万円（前年同期は１億９千５百万円の利益）となりました。」 — 新型車発売の端境期、完成検査等に関わる不適切事案などにより新車販売が減少し、中古車・輸入車販売も前年同期を下回った。売上高は9.8％減となり、セグメント利益は損失に転じた一方、サービス部門は堅調だった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 悪化 「新車販売は、株式会社ＳＵＢＡＲＵの新型車発売の端境期であったこと、また、完成検査等に関わる不適切事案などが発表された影響もあり、販売台数が減少し、前年同期の実績を下回りました。新車販売台数の減少に伴い下取り車が減少したことにより、中古車販売も前年同期の実績を下回りました。一方、サービス部門は堅調に推移し、輸入車販売は前年同期並みとなりました。これらの結果、売上高は前年同期比4.7％減の136億３千４百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比71.9％減の７千３百万円となりました。」 — 新車販売の減少が下取り車減少を通じて中古車販売にも波及し、売上高は4.7％減、セグメント利益は71.9％減となった。サービス部門は堅調だった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 前進 「新車販売は、新型車の投入はなかったものの、前年同期の実績を上回りました。中古車販売、サービス部門も前年同期の実績を上回りました。輸入車販売は、前年同期並みで推移しました。これらの結果、売上高は前年同期比7.4％増の43億４千５百万円となりました。セグメント損失（営業損失）は３千２百万円（前年同期は８千９百万円の損失）と前年同期に比べ改善されました。」 — 車両関係事業では新型車の投入がないなかでも新車・中古車・サービス部門が前年同期を上回り、売上高は7.4％増、営業損失も縮小した。 (https://komori.app/company/6286/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「新車販売は、新型車の投入がなかったものの、創業記念として特別価格モデルを設定するなど増販に努めたことで前年同期の実績を上回りました。また、中古車販売、輸入車販売、サービス部門も堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比12.2％増の96億２千７百万円となりました。セグメント利益（営業利益）は１億３百万円（前年同期は２千５百万円の損失）となりました。」 — 特別価格モデルの設定などにより新車販売が前年同期を上回り、中古車・輸入車・サービス部門も伸長した。売上高は12.2％増、セグメント利益は損失から1億300万円の利益に転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 悪化 「新車販売は、創業記念として特別価格モデルを設定するなど増販に努めたものの、新型車の投入がなかったため、前年同期の実績を下回りました。一方、中古車、サービス部門は前年同期並みの実績となりました。輸入車販売は堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比0.6％増の137億１千９百万円となりました。セグメント利益（営業利益）は、販売促進に係る費用および新規店舗出店に伴う費用の増加により前年同期比98.9％減の０百万円となりました。」 — 特別価格モデルの設定や新規店舗出店を進めたが、新型車の投入がなく、販売促進・新規店舗出店費用の増加によりセグメント利益は98.9％減の0百万円となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「新車販売は、創業60年を記念した特別価格モデルの設定や、キャッシュバックキャンペーンの展開に取り組みましたが、新型車の投入がなかったことに加え、消費税増税、台風被害によるメーカーの生産停止などの影響を受け、前年同期の実績を下回りました。一方、中古車販売、輸入車販売、サービス部門は、堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比1.5％増の194億７千８百万円となりました。セグメント利益（営業利益）は、販売促進に係る費用および新規店舗出店に伴う費用の増加により前年同期比22.7％減の２億１千８百万円となりました」 — 中古車・輸入車・サービス部門は堅調で増収となった一方、新型車不在等により新車販売が減少し、販売促進費・新規店舗費用の増加でセグメント利益は22.7％減となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「緊急事態宣言の発令に伴い、５月末までは時短営業とし、対面商談も見合わせ、急を要さない整備作業を延期するなど、感染拡大防止に努めました。上記の理由により、新車販売、中古車販売、サービス部門において前年同期の実績を下回りました。一方、輸入車販売は前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比30.9％減の30億３百万円、セグメント損失（営業損失）は１億８千４百万円（前年同期は３千２百万円の損失）となりました。」 — 感染拡大防止のため時短営業、対面商談の見合わせ、整備作業の延期を実施した結果、新車・中古車・サービス部門が前年同期を下回り、売上高は30.9％減、営業損失は1億8,424万6千円となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「車両関係事業は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う影響を大きく受け、５月末までは時短営業とし、６月には就業時間を１時間短縮するなど、感染拡大防止に努めつつ、一方でオンライン商談を導入し受注の確保にも努めました。上記の理由により、新車販売、中古車販売、サービス部門、輸入車販売において前年同期の実績を下回りました。これらの結果、売上高は前年同期比26.3％減の70億９千５百万円、セグメント損失（営業損失）は１億５千６百万円（前年同期は１億３百万円の利益）となりました。」 — 時短営業・就業時間短縮とオンライン商談の導入を行ったが、各販売・サービス部門が前年同期を下回り、売上高は26.3％減、セグメント損失は1億5,655万5千円となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 悪化 「車両関係事業は、第３四半期にスバルＸＶ、インプレッサ、フォレスターのマイナーチェンジが実施され、それにあわせたキャンペーンや購入支援パッケージを投入するなど増販に努めてまいりました。しかし、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う影響を大きく受け、新車販売、中古車販売、サービス部門において前年同期の実績を下回りました。一方、輸入車販売は前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比15.4％減の116億１千１百万円、セグメント損失（営業損失）は１千７百万円（前年同期は０百万円の利益）となりました。」 — 車種のマイナーチェンジ、キャンペーン、購入支援パッケージを投入したが、新車・中古車・サービス部門が前年同期を下回り、売上高は15.4％減、営業損失に転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2020-q3)
- FY2021 悪化 「新車販売は、第３四半期にスバルＸＶ、インプレッサ、フォレスターのマイナーチェンジが実施され、それにあわせたキャンペーンや購入支援パッケージを投入するなど増販に努めたほか、新型レヴォーグも発売され、下期は回復基調となることが期待されました。しかし、第１四半期に新型コロナウイルス感染症の影響を、また、第４四半期には半導体不足の影響を受けたため、新車販売、中古車販売で前連結会計年度の実績を大きく下回りました。なお、サービス部門はほぼ前年同期並みの実績となりました。一方、輸入車販売は前連結会計年度の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前連結会計年度比12.8％減の169億９千３百万円、営業利益は、前連結会計年度比30.1％減の１億５千２百万円となりました。」 — 新型車、キャンペーン、購入支援策を投入したものの、新型コロナウイルス感染症と半導体不足の影響で新車・中古車販売が減少し、売上高は12.8％減、営業利益は30.1％減となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「車両関係事業は、前連結会計年度に新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う影響を大きく受けました。また、当連結会計年度においても一部で半導体不足の影響を受けてはいるものの、来場者数が増加し登録車及び軽自動車の販売が増加しました。また、中古車販売、サービス部門、輸入車販売においても前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比44.5％増の43億３千９百万円、セグメント利益（営業利益）は６千１百万円（前年同期は１億８千４百万円の損失）となりました。」 — 来場者数の増加と新車・中古車・サービス・輸入車販売の改善により、売上高は44.5％増、セグメント利益は前年同期の損失から6,150万円の利益に転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「しかし、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う影響を大きく受けた前年同期と比較して来場者数が増加したことや、昨年末に発売された新型車の販売が堅調に推移しました。また、サービス部門、輸入車販売においても前年同期の実績を上回りました。一方、中古車販売は前年同期の実績を下回りました。これらの結果、売上高は前年同期比12.6％増の79億８千６百万円、セグメント利益（営業利益）は７千２百万円（前年同期は１億５千６百万円の損失）となりました。」 — 来場者数の増加、新型車販売、サービス部門および輸入車販売の改善により、車両関係事業は増収となり、セグメント利益も前年同期の損失から7,263万6千円の利益へ転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「車両関係事業は、世界的な半導体不足の影響でメーカーの生産が停止した影響を受けたものの、昨年末に投入した新型車の販売が堅調に推移したほか前年同期と比較して来場者数が増加したこともあり、登録車は前年同期の実績を上回りました。また、サービス部門、輸入車販売においても前年同期の実績を上回りました。一方、軽自動車、中古車販売は前年同期の実績を下回りました。これらの結果、売上高は前年同期比5.6％増の122億５千８百万円、セグメント利益（営業利益）は１億２千４百万円（前年同期は１千７百万円の損失）となりました。」 — 半導体不足によるメーカー生産停止の影響があるなか、新型車販売、来場者数、サービス部門、輸入車販売の改善により、売上高は5.6％増、セグメント利益は前年同期の損失から1億2,486万3千円の利益に転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「車両関係事業は、世界的な半導体不足の影響でメーカーの生産が停止した影響を受け、中古車販売は下取入庫が遅れたため、前連結会計年度の実績を下回りました。一方、登録車、輸入車販売は、前連結会計年度からの受注残により前連結会計年度並みの実績となりました。サービス部門は、総入庫台数が前連結会計年度を下回ったものの、車検台数の増加及び提案力の向上により1台当たり売上単価が増加したため、前連結会計年度の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前連結会計年度比0.5％減の169億６百万円となりました。セグメント利益（営業利益）は登録車、中古車販売の利益率が向上したため前連結会計年度比103.6％増の３億１千万円となりました。」 — 半導体不足等で売上高は0.5％減少したが、販売利益率の向上とサービス単価の増加によりセグメント利益は103.6％増加した。 (https://komori.app/company/6286/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「車両関係事業は、世界的な半導体不足の影響によるメーカーの生産遅延及びエンジンの不具合による生産停止の影響を受け、新車販売は前年同期の実績を下回りました。また中古車販売も新車販売の減少により下取車の入庫が減少したため、前年同期の実績を下回りました。サービス部門も前年同期の実績を下回りました。一方、輸入車販売は前年同期並みの実績となりました。これらの結果、売上高は前年同期比7.6％減の40億８百万円となりました。セグメント損失（営業損失）は７千万円（前年同期は６千１百万円の利益）となりました。」 — 半導体不足によるメーカーの生産遅延とエンジン不具合による生産停止により、新車・中古車・サービス部門が前年同期を下回り、営業損失に転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「これらの結果、売上高は前年同期比8.8％増の86億９千万円となりました。セグメント利益（営業利益）は前年同期比30.0％増の９千４百万円となりました。」 — 新型車・輸入車の販売が増加した一方、中古車販売は車両不足や下取車入庫減少の影響を受けた。車両関係事業の売上高は8.8％増、セグメント利益は30.0％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「新車販売は、メーカーによるエンジン不具合に伴う出荷停止や新型EV車両のリコールもあり、第１四半期連結会計期間は苦戦しましたが、出荷が再開された第２四半期連結会計期間以降は回復基調にありました。前期に発売された新型車や提案力向上の取り組みにより販売が増加したため、前年同期の実績を上回りました。中古車販売、サービス部門においても前年同期の実績を上回りました。輸入車販売は前年同期並みの実績となりました。これらの結果、売上高は前年同期比10.9％増の135億８千８百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比45.5％増の１億８千１百万円となりました。」 — エンジン不具合による出荷停止や新型EV車両のリコールがあったものの、出荷再開、新型車、提案力向上により新車販売が回復し、中古車・サービス部門も伸長した。売上高は10.9％増、セグメント利益は45.5％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「新車販売は、フォレスター、インプレッサ、レヴォーグなどの主力車種が好調に推移し、前連結会計年度の実績を上回りました。中古車販売は、市場の高止まりの影響もあり前連結会計年度の実績を上回りました。サービス部門は、総入庫台数は減少したものの、提案力の向上により１台当たりの売上単価が増加し、前連結会計年度の実績を上回りました。輸入車販売も堅調に推移し、前連結会計年度の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前連結会計年度比12.9％増の190億８千５百万円、セグメント利益（営業利益）は前連結会計年度比29.6％増の４億２百万円となりました。」 — 主力車種、中古車、サービス、輸入車の各分野が伸長し、売上高は12.9％増、セグメント利益は29.6％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 前進 「スバル新車販売は、今春より発売開始となった新型車クロストレックが牽引し、前年同期の実績を上回りました。また、中古車販売および輸入車販売も堅調に推移し、いずれも前年同期の実績を上回りました。」 — 新型車クロストレックが新車販売を牽引し、中古車販売・輸入車販売も前年同期を上回った。車両関係事業の売上高は19.4％増、セグメント利益は前年同期の損失から5百万円の利益となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「スバル新車販売は、今春より発売開始となった新型車クロストレックが牽引し、前年同期の実績を上回りました。また、輸入車販売も堅調に推移しており、前年同期の実績を上回りました。なお、一部の車種で発生していた車両供給に関しては徐々に解消傾向にあります。サービスは、総入庫台数ではスバル・ボルボ・ポルシェすべてにおいて前年同期の実績を下回りましたが、売上は前年同期並みとなりました。これらの結果、売上高は前年同期比5.1％増の91億３千５百万円、セグメント損失（営業損失）は中古車市況の余波およびBYD車両販売の立ち上げに伴う経費の増加などもあり、４百万円（前年同期は９千４百万円の利益）となりました。」 — クロストレックと輸入車販売により売上高は5.1％増加したが、中古車市況やBYD車両販売立ち上げ費用の影響で、セグメント損益は前年同期の利益から4百万円の損失に転じた。 (https://komori.app/company/6286/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 その他 「スバル新車販売は、新型車クロストレックが牽引し、前年同期の実績を上回りました。また、BYD車両の販売を開始し、輸入車販売も堅調に推移しており、前年同期の実績を上回りました。中古車販売及びサービスの売上は前年同期並みとなりました。これらの結果、売上高は前年同期比5.0％増の142億７千３百万円になりました。また、セグメント利益（営業利益）はBYD車両販売の立ち上げ及び静岡県西部地区ボルボ中古車両販売の立ち上げに伴う経費の増加などもあり、前年同期比73.2％減の４千８百万円となりました。」 — クロストレック、BYD車両、輸入車販売が伸長し売上高は5.0％増加した一方、BYD車両販売と西部地区ボルボ中古車両販売の立ち上げ経費によりセグメント利益は73.2％減少した。 (https://komori.app/company/6286/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「スバル新車販売は、新型車クロストレックが牽引し、登録車の販売台数は堅調に推移したものの、ＯＥＭ車種の出荷停止の影響を受けたことにより新車販売台数が減少し、前年同期の実績を下回りました。一方、ＢＹＤ車両の販売を開始した輸入車販売はポルシェを主体として堅調に推移しており、前年同期の実績を上回りました。中古車販売及びサービスの売上も前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比5.1％増の200億４千９百万円、セグメント利益（営業利益）は輸入車販売の新店舗オープンに伴う経費の増加などにより、前年同期比40.4％減の２億４千万円となりました。
独自のポイント還元サービスやアプリ運用開始によりお客さまとの繋がりを強め、来店の促進を図ります。」 — BYDを含む輸入車販売、中古車販売、サービス売上は伸長したが、新店舗開設費用等により利益は40.4％減少した。併せて、ポイント還元サービスやアプリ運用による来店促進策を掲げている。 (https://komori.app/company/6286/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「スバル新車販売は、期初に発生したメーカーの出荷遅延の影響を挽回できず、納車・販売が伸び悩んだものの、中古車販売およびサービス部門は前年同期の実績を上回りました。輸入車販売は、ポルシェ車を中心に堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比13.5％増の103億７千１百万円、セグメント利益（営業利益）は、９千１百万円（前年同期は４百万円の損失）となりました。」 — メーカー出荷遅延の影響が残るなか、中古車・サービス・輸入車販売の伸長により増収となり、セグメント損益は前年同期の損失から9,100万円の利益へ転じた。中期計画ではEV車両を軸とした新商材、サービス・付加価値提案、県内シェア拡大を掲げている。 (https://komori.app/company/6286/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「スバル新車販売は、期初に発生したメーカーの出荷遅延の影響により、納車・販売の出遅れを回復しきれず前年同期の実績を下回りました。中古車販売及びサービス売上は前年同期の実績を上回りました。輸入車販売は、新車販売及び中古車販売が堅調に推移し、前年同期の実績を上回りました。サービス売上は、輸入車の商圏拡大により前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比13.6％増の227億８千６百万円、セグメント利益（営業利益）は、前年同期比59.1％増の３億８千１百万円となりました。」 — スバル新車販売は出荷遅延の影響が残ったが、中古車・サービス・輸入車販売と輸入車商圏の拡大により、売上高は13.6％増、セグメント利益は59.1％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「スバル新車販売は主力車種の販売が引き続き堅調に推移しました。中古車販売は、需要の増加に対して下取りの強化やＷｅｂを活用した販売活動により堅調に推移し、前年同期の実績を大きく上回りました。サービス部門においても、メンテナンス提案の早期化に加え、効率的な作業体制の構築と、消耗品などの関連商品の提案を強化したことにより、前年実績を上回りました。輸入車販売は前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比16.5％増の120億８千６百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比75.3％増の１億６千万円となりました。」 — 下取り強化、Web販売、メンテナンス提案の早期化、効率的な作業体制、関連商品の提案強化により、車両関係事業の売上高は16.5％増、セグメント利益は75.3％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 前進 「中古車販売についても、下取査定の強化による在庫の確保と堅調な中古車需要により、前年同期の実績を上回りました。サービス部門では、車検・点検の入庫促進に加え、付加価値の高いメンテナンス商品の提案強化が奏功し、前年同期の実績を上回りました。」 — 下取り、在庫確保、車検・点検入庫、メンテナンス商品の提案強化が実績の伸長として記載されている。 (https://komori.app/company/6286/disclosure/20260514533268)
- FY2026 前進 「スバル新車販売は、期後半の新型フォレスターが牽引し、前年同期の実績を上回りました。中古車販売についても、下取査定の強化による在庫の確保と堅調な中古車需要により、前年同期の実績を上回りました。サービス部門では、車検・点検の入庫促進に加え、付加価値の高いメンテナンス商品の提案強化が奏功し、前年同期の実績を上回りました。輸入車販売についても前年同期の実績を上回りました。これらの結果、売上高は前年同期比9.5％増の249億５千９百万円、セグメント利益（営業利益）は前年同期比13.3％増の４億３千２百万円となりました。」 — 新型フォレスター、下取査定強化、メンテナンス商品の提案強化などにより、車両関係事業は売上高9.5％増、セグメント利益13.3％増となった。 (https://komori.app/company/6286/filing/2025-fy)
- 2026-08-07 前進 「サービス部門におきましては、適切な入庫促進活動や車検整備台数の定着により、アフターサービス部門の収益が堅調に推移いたしました。また、輸入車販売においては、長納期となっていた車両の供給が前倒しで進んだため、売上が伸長しました。」 — 入庫促進活動と車検整備台数の定着によりアフターサービス収益が堅調に推移し、輸入車販売も車両供給の前倒しで伸長した。 (https://komori.app/company/6286/disclosure/20260807514886)
- 2026-08-07 前進 「サービス部門におきましては、適切な入庫促進活動や車検整備台数の定着により、アフターサービス部門の収益が堅調に推移いたしました。」 — 入庫促進活動と車検整備台数の定着によるアフターサービス収益の強化を示している。 (https://komori.app/company/6286/disclosure/20260807514926)