# 既存加工製品の国内仕事量縮小リスク｜エンシュウ（6218）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6218/threads/00fddcf619d1
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## 経過

- FY2021 初出 「一方で、長期的には既存加工製品の国内の仕事量は縮小傾向にあり、競争力のある生産体制を築き、新たな仕事を確保していく必要があります。また、利益率向上のために一層のコストダウンを行う必要もあります。」 — 部品加工関連事業について、既存加工製品の国内仕事量が長期的に縮小傾向にあると認識し、新規受注、生産体制強化、追加的なコストダウンを課題としている。 (https://komori.app/company/6218/filing/2020-fy)
- FY2022 対処 「部品加工関連事業部門におきましては、主要顧客の増産対応を受け、今後における仕事量は堅調に推移すると見込まれます。」 — 主要顧客の増産対応により、部品加工関連事業の今後の仕事量は堅調と見込んでいる。ただし、長期的な既存加工製品の国内仕事量縮小という課題自体の撤回は記載されていない。 (https://komori.app/company/6218/filing/2021-fy)
- FY2023 対処 「部品加工関連事業におきましては、主要顧客の順調な需要、新規引き合いも多くいただいており、今後も堅調な仕事量を見込んでおります。」 — 主要顧客の需要と新規引き合いにより、既存加工製品の国内仕事量縮小リスクに対して、今後の仕事量は堅調と見込んでいる。 (https://komori.app/company/6218/filing/2022-fy)
- FY2024 対処 「部品加工関連事業におきましては、国内において二輪、船外機関連に引き続き、四輪関係のEV関連部品増産や新規部品生産立ち上げに対応してきた結果、売上高は12,306百万円(前期比6.4％増)となりました。」 — 主要顧客の仕事量に加え、四輪EV関連部品の増産と新規部品の立ち上げに対応し、部品加工関連事業は増収となった。 (https://komori.app/company/6218/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 悪化 「部品加工関連事業部門におきましては、主要顧客における生産調整等の影響により、売上高は5,894百万円（前年同期比3.6％減）となり」 — 主要顧客の生産調整等により、部品加工関連事業の仕事量・売上に縮小影響が現れた。売上高は前年同期比3.6％減となった。 (https://komori.app/company/6218/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 対処 「部品加工関連事業部門におきましては、既存部品の生産量増加に加え、船外機関連の新規ラインの稼働が本格化したことにより売上高は6,343百万円（前年同期比7.6％増）となりました。」 — 既存部品の生産量増加と船外機関連の新規ライン稼働本格化により、既存加工製品の国内仕事量縮小リスクに対する対応が進み、部品加工関連事業は増収となった。 (https://komori.app/company/6218/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 対処 「部品加工関連事業部門におきましては、国内主要顧客向けの仕事量増加を背景に、売上高は12,390百万円（前期比3.7％増）となりました。」 — 国内主要顧客向けの仕事量増加と増収により、既存加工製品の国内仕事量縮小リスクは緩和方向に動いた。 (https://komori.app/company/6218/disclosure/20260513531204)
- FY2026 前進 「部品加工関連事業部門におきましては、国内主要顧客向けの仕事量増加を背景に、売上高は12,390百万円（前期比3.7％増）となりました。」 — 主要顧客向けの仕事量増加により、部品加工関連事業の売上高は前期比3.7％増となり、既存加工製品の国内仕事量縮小リスクへの対応が進んだ。 (https://komori.app/company/6218/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 対処 「部品加工関連事業におきましては、二輪車及び四輪車関連部品等の生産量が増加したことにより、売上高は3,278百万円（前年同期比2.7％増）となりました。」 — 二輪車・四輪車関連部品等の生産量増加により、既存加工製品の国内仕事量縮小リスクへの対応が進んだ。 (https://komori.app/company/6218/disclosure/20260805509222)