# 大型専用工作機械の自動車業界・モデルチェンジ依存による需要変動リスク｜豊和工業（6203）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「主な需要先は自動車及び自動車部品業界であり、当社グループの主力製品は、自動車部品の専用加工ラインであるため、自動車のモデルチェンジ等に伴うラインの更新時期に需要が集中し、売上高は年度によりかなりの幅で変動します。」 — 大型専用工作機械の需要が自動車・自動車部品業界およびモデルチェンジに伴う更新時期に依存する構造的リスクを記載。 (https://komori.app/company/6203/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「自動車のモデルチェンジ等に伴うラインの更新時期に需要が集中し、売上高は年度によりかなりの幅で変動します。」 — 大型専用工作機械の自動車業界・モデルチェンジ依存による需要変動リスクを再掲。 (https://komori.app/company/6203/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「自動車のモデルチェンジ等に伴うラインの更新時期に需要が集中し、売上高は年度によりかなりの幅で変動します。このため、需要の少ない時期には当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 大型専用工作機械の自動車業界・モデルチェンジ依存による需要変動リスクを再掲。 (https://komori.app/company/6203/filing/2018-fy)
- FY2020 再定義 「また、ＣＡＳＥ（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）の進展による自動車業界の構造変化が当社の想定を超えて急速に進んだ場合、更新需要の縮小等により当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 従来の自動車モデルチェンジ依存による需要変動リスクに加え、CASEによる自動車業界の構造変化と更新需要縮小の可能性を明示した。 (https://komori.app/company/6203/filing/2019-fy)
- FY2022-Q2 顕在化 「国内自動車メーカーの設備投資が必要最小限にとどまり工作機械が減少したことなどから」 — 自動車メーカーの設備投資抑制が工作機械の減少として実績に表れ、自動車業界の設備投資動向に依存する需要変動リスクが顕在化した。 (https://komori.app/company/6203/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「国内自動車メーカーの設備投資が必要最小限にとどまり工作機械が減少したことなどから」 — 国内自動車メーカーの設備投資抑制が工作機械の減少として引き続き実績に表れていると説明した。 (https://komori.app/company/6203/filing/2021-q3)
- FY2022 再定義 「国内で設備投資が持ち直したことや、中国市場においてEV化の進展に伴う新たな設備投資を取り込み、クルマの電動化など脱炭素化の流れへの対応を進めたことによる改善効果はあったものの、前連結会計年度に比較し、1.1％減の4,380百万円となりました。」 — 自動車の内燃機関向け需要減少リスクを認識しつつ、中国のEV化に伴う新たな設備投資の取り込みへ、需要構造の説明が変化した。 (https://komori.app/company/6203/filing/2021-fy)
- FY2023 顕在化 「クルマの電動化の流れの中で、工作機械関連で内燃機関向けの設備投資需要が減少していることや、サプライチェーンの停滞・原材料の高騰といった市場環境の変化に対し、依然として当社グループの企業体質がそれに耐えうる十分強固なものになっておらず、経営改革が道半ばの状況にあることを示しているものであります。」 — 自動車の電動化・内燃機関向け設備投資需要の減少が、工作機械関連の減収・営業赤字として実績に表れた。 (https://komori.app/company/6203/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 再掲 「当社を取り巻く環境は、脱炭素化の進展による工作機械関連の事業環境が変化するなど、厳しい状況が続いております。」 — 脱炭素化の進展により工作機械関連の事業環境が変化しているとの認識を再確認した。 (https://komori.app/company/6203/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 顕在化 「工作機械業界は内需、外需ともに受注総額の前年同月比割れが続くなど調整局面が続いております。」 — 工作機械業界の内需・外需の受注総額が前年同月比割れとなる調整局面が続き、自動車業界等の設備投資需要変動リスクが市場環境として表れた。 (https://komori.app/company/6203/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「工作機械業界は内需、外需ともに受注総額の前年同月比割れが続くなど調整局面が続いております。」 — 工作機械業界の内需・外需の受注総額が前年同月比割れとなる調整局面が続いているとの認識を再確認した。 (https://komori.app/company/6203/filing/2023-q3)
- FY2025 悪化 「世界的なEV車需要の鈍化や中国市場の景気低迷などにより自動車関連設備投資が減退しました。」 — 自動車の電動化・中国市場低迷による設備投資需要の減少が、前中期経営計画期間の実績上の課題として明示された。 (https://komori.app/company/6203/filing/2024-fy)
- 2026-05-26 悪化 「自動車業界におけるパワートレイン戦略が不透明で設備投資が低迷する中、工作機械メーカーは厳しいコスト競争により苦戦
中国ローカルメーカーの台頭による、日本の工作機械メーカーへの逆風」 — 工作機械関連の需要低迷要因として、自動車業界のパワートレイン戦略の不透明さ、厳しいコスト競争、中国ローカルメーカーの台頭が明示された。 (https://komori.app/company/6203/disclosure/20260526548938)
- FY2026 悪化 「主要顧客である自動車関連業界における設備投資需要が減少したことなどから、前連結会計年度と比較し、24.4％減の3,774百万円となりました。」 — 自動車関連業界の設備投資需要減少が工作機械売上の24.4％減として顕在化した。EV化の鈍化や米国通商政策による投資抑制可能性もリスクとして記載された。 (https://komori.app/company/6203/filing/2025-fy)