# ＫｅｅＰｅｒ技研（6036） 中期経営計画（2031年6月期）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/6036/disclosure/20260319585211
種別: 経営計画
開示日: 2026-03-19
Komoriの読み（0-100）: 75
企業ページ: https://komori.app/company/6036

## 何が変わったか

前中期経営計画に続く、2026年6月期から2031年6月期までの新しい中期経営計画を策定した。2031年6月期に売上高469.22億円、営業利益160.66億円、ROE30％以上を目指す一方、アフターマーケット売上高は縮小を見込んでいる。

## 会社が挙げた理由

自動車産業の構造変化や市場・顧客ニーズの多様化など、さまざまな変化を事業機会と捉え、独自の強みを活かしてKeePerブランドを拡張し、新たな付加価値を創造するため。

## 開示の要点

- 計画の名称: 中期経営計画（2026/6期-2031/6期）
- 計画期間: 2026/6期-2031/6期
- 計画に対する動き: 策定
- 売上高目標: {"previous_forecast":23092,"revised_forecast":46922,"change":23830,"change_rate":103,"unit":"百万円"}
- 営業利益目標: {"previous_forecast":7098,"revised_forecast":16066,"change":8968,"change_rate":125,"unit":"百万円"}
- 営業利益率目標: {"previous_forecast":30.7,"revised_forecast":34.2,"change":"＋3.5pt","change_rate":"＋3.5%","unit":"%"}
- 当期純利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- ROE目標: {"previous_forecast":"30.1%（2025/6期実績）","revised_forecast":"30%以上","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"%"}
- ROIC目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 配当性向・DOEの方針: 配当性向40%以上を計画。中期経営計画期間における成長投資の状況と進捗を踏まえ、配当政策を33.5%から40%以上へ更新。DOEはnot_disclosed。
- 自己株式取得の方針: not_disclosed
- 資本コスト: not_disclosed
- PBR・株価に関する自己評価: not_disclosed
- 投資計画の総額: 直営店建設投資約110億円（2027/6期-2031/6期の5年間）。計画期間の全投資総額はnot_disclosed。
- 分野別の投資額: [object Object]、[object Object]
- セグメント別目標: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 非財務目標: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 計画の前提: 広告宣伝費は全社売上高の3～7%の幅で計画、直営店は1年当たり約20店舗の出店を計画、既存店は1店舗当たり年間92百万円の売上を設定、海外店舗は国内売上の70%で1店舗当たり売上を設定、実効税率30.96%、2025年6月期の期末株式数でEPSを計算、世界の自動車販売台数は2027年にピークに到達し、その後は緩やかに減少、2040年にもエンジン搭載車は半分以上残る見通し、アフターマーケットは緩やかに縮小する一方、カーコーティング需要は底堅い
- 重点施策: 国内500店舗網の確立、モビリティベース構想の推進、海外拠点の創設、アフターマーケットの変革、新車マーケットの拡大、強みを活かした新市場開拓
- 前計画の実績: {"previous_forecast":{"売上高":"252億円","営業利益":"79.7億円"},"revised_forecast":{"売上高":"231億円","営業利益":"71億円"},"change":{"売上高":"▲21億円","営業利益":"▲8.7億円"},"change_rate":"not_disclosed","unit":"億円"}
- 見直し・取り下げの理由: さまざまな変化を事業機会と捉え、これまで培ってきたKeePerブランドを拡張し、新たな付加価値創造に取り組むため。
- 対象市場の規模: {"市場規模":[{"市場":"自動車部品","規模":"37.0兆円"},{"市場":"自動車","規模":"25.0兆円"},{"市場":"自動車販売ディーラー","規模":"11.8兆円"},{"市場":"中古車","規模":"9.3兆円"},{"市場":"自動車整備・カー用品","規模":"5.3兆円"},{"市場":"カーリース・レンタル","規模":"2.0兆円"}],"成長率":"not_disclosed","出典":"市場規模は各種調査・官公庁統計データより"}
- 認識するリスク: 2027年以降の世界の自動車販売台数の減少、EV化・CASEなど自動車産業の構造変化、ガソリンスタンド数および燃料需要の減少、人手不足、人口減少・高齢化、温暖化・気候変動、米国関税政策、競争環境の変化
- 取締役会決議日: not_disclosed
- 公表日: 2026年3月19日

## 評価の根拠

- この開示は計画に対して何をしているか。: 次期計画への置き換え（原文: 「「前中期経営計画（2023/6期-2025/6期）」に続き、「新中期経営計画（2026/6期-2031/6期）」と記載されている。」）
- 計画が対象とする期間はどれくらいか。: 中期（3〜5年）（原文: 「「新中期経営計画（2026/6期-2031/6期）」」）
- 計画の開始年度と最終年度が明示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「2026/6期-2031/6期」」）
- 計画を見直す・取り下げる場合、その理由が事業の事象に即して説明されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「さまざまな変化を事業機会と捉え、独自の強みを活かし、これまで培ってきたKeePerブランドを拡張」「新たな付加価値創造に取り組む」」）
- この開示は初出の内容か、既に公表した計画の再掲・更新か。: 初出（原文: 「「新中期経営計画（2026/6期-2031/6期）」」）
- どの指標に数値目標が置かれているか。: 利益と資本効率（原文: 「「売上高470億円」「営業利益160億円（率34.2%）」「EPS406円」「ROE30%以上」」）
- 数値目標はどのような形で示されているか。: 実績と並べた表（原文: 「数値計画表に「FY06/’25 実績」「FY06/31 計画」「6/25→31 成長率」が記載されている。」）
- 直近の実績に照らして、目標はどれだけ高いか。: 大きく伸ばす計画（原文: 「全社売上高「23,092」から「46,922」百万円、営業利益「7,098」から「16,066」百万円。」）
- セグメント別・事業別の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「LABO 売上高26,909」「LABO 営業利益7,008」「製品 売上高20,013」「製品 営業利益9,058」百万円」）
- 人材・環境・顧客数など、財務以外の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「直営店250店＋FC店250店」「海外15店」「TOYOTA…付帯率3.8→23％」「HONDA…7→15％」」）
- 計画の前提（為替、市場成長率、価格など）が数値で示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「広告宣伝費は全社売上高の3~7%」「既存店は1店舗あたり年間92百万円」「2027年に世界の自動車販売台数がピーク」」）
- 前の計画・前年度の目標の結果について、何が書かれているか。: 未達を明示（原文: 「「高収益性を維持しながら事業成長を実現したものの、前中計目標値は未達」」）
- 実績と計画の対比は、どこまで示されているか。: 指標ごとの対比表（原文: 「「前中計目標」「2025/6期実績」「計画差異」を並べた表がある。」）
- 従前の最終年度目標は、どうなったと書かれているか。: 記載なし（原文: 「前中計について「目標」「実績」「計画差異」は記載されているが、従前目標の継続・変更に関する記述は確認できない。」）
- 計画に届かなかった項目について、どこまで説明されているか。: 原因の説明あり（原文: 「「店舗数未達が計画差異の主要因」「新車ディーラー向けが計画未達」「新規店舗開発が成長課題」」）
- 資本コストについて、どこまで書かれているか。: 記載なし（原文: 「「ROE30%以上」「有利子負債/EBITDA0.23倍」「自己資本比率72.7％」の記載はあるが、資本コストの記載はない。」）
- 株主還元について、どこまで書かれているか。: 配当性向の目標（原文: 「「配当性向33.5％から40％以上へ配当政策を更新」「配当性向40％以上を計画」」）
- 投資計画について、どこまで書かれているか。: 分野のみ・金額なし（原文: 「「広告宣伝投資」「直営店出店投資」の2本柱、「2027/6期‐2031/6期の5年間 総額約110億円」」）
- 自己資本比率・有利子負債・ネットD/Eなど、財務体質の目標が数値で示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「有利子負債/EBITDA0.23倍」「自己資本比率72.7％」は前中計振り返りの実績欄に記載されている。」）
- PBRまたは株価が低い水準にあるという自己評価が書かれているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「計画の経営指標には売上高、営業利益、EPS、ROEが記載されているが、PBR・株価の記載はない。」）
- 事業構成に対する動きとして、何が書かれているか。: 重点分野への集中（原文: 「「今後は『アフター、新車、車以外』の3軸で売上を構成」「海外事業は…キーパーLABO事業へ移管」」）
- 重点施策は、どの粒度まで書かれているか。: 施策名と数値あり（原文: 「「国内500店舗網の確立」「モビリティベース構想の推進」「東南アジア中心に…15店舗体制へ」」）
- 対象市場の大きさについて、どこまで示されているか。: 市場規模と出典あり（原文: 「「市場規模は各種調査・官公庁統計データより」および市場規模「37.0」「25.0」「11.8」「9.3」「5.3」「2.0」兆円。」）
- M&A・提携を計画の手段として明示しているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「FCビジネスに精通した協業先との連携も検討」」）
- 施策の実施時期は、どこまで割り当てられているか。: 最終年度のみ（原文: 「「2031/6期に直営店250店体制へ」「2027/6期‐2031/6期の5年間」「1年当たり約20店舗」」）
- 会社はこの計画をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「470億円を目指す」「直営店の出店を計画的に推進」「利益率は上昇見込」」）