# グローバル人材とメンテナンスサービス力の強化｜ダイハツインフィニアース（6023）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「さらに、グローバル人材の確保・育成に注力し、当社の強みであるメンテナンス事業における『サービス技術力』『ネットワーク力』の強化をグローバルに進めております。」 — グローバル人材の確保・育成と、メンテナンス事業のサービス技術力・ネットワーク力強化を施策としている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 その他 「主力の発電用補機関を中心に機関売上は増加したものの、メンテナンス関連の売上の減少や為替の影響等により、売上高は11,006百万円（前年同四半期比3.7%減）、セグメント利益は1,012百万円（前年同四半期比48.1%減）となりました。」 — メンテナンスサービス力の強化施策自体の変更ではないが、舶用機関関連でメンテナンス関連売上が減少したと記載されている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 その他 「主力の発電用補機関を中心に機関売上は増加したものの、メンテナンス関連の売上の減少や為替の影響等により、売上高は24,005百万円（前年同四半期比6.9%増）、セグメント利益は2,103百万円（前年同四半期比36.0%減）となりました。機関売上は減少したものの、メンテナンス関連売上が増加したこと等により、売上高は2,421百万円（前年同四半期比15.3%減）、セグメント利益は10百万円（前年同四半期は173百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上の減少が続く一方、陸用機関関連ではメンテナンス関連売上が増加し、セグメント損失から利益に転じている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 その他 「主力の発電用補機関を中心に機関売上は増加したものの、メンテナンス関連の売上の減少や為替の影響等により、売上高は34,880百万円（前年同四半期比5.9%増）、セグメント利益は3,423百万円（前年同四半期比35.0%減）となりました。機関売上は減少したものの、メンテナンス関連売上が増加したこと等により、売上高は3,910百万円（前年同四半期比23.4%減）、セグメント利益は145百万円（前年同四半期は282百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上の減少が続く一方、陸用機関関連ではメンテナンス関連売上の増加により、セグメント損失から利益への転換が続いている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2016-q3)
- FY2018-Q1 その他 「主力の発電用補機関を中心に大型機関比率が増加し、メンテナンス関連売上が減少したものの、円安効果などにより、売上高は12,916百万円（前年同四半期比17.4%増）、セグメント利益は1,231百万円（前年同四半期比21.7%増）となりました。」 — 舶用機関関連でメンテナンス関連売上の減少が続いている。また、陸用機関関連でもメンテナンス関連売上が減少し、セグメント損失となっている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 その他 「主力の発電用補機関を中心に大型機関比率が増加したものの、機関販売台数およびメンテナンス関連売上が減少しました。一方で円安の効果などにより、売上高は23,897百万円（前年同四半期比0.4%減）、セグメント利益は2,819百万円（前年同四半期比34.0%増）となりました。」 — 舶用機関関連でメンテナンス関連売上の減少が続いている。また、陸用機関関連でもメンテナンス関連売上の減少などによりセグメント損失となった。 (https://komori.app/company/6023/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 その他 「機関販売台数およびメンテナンス関連売上の減少があったものの、主力の発電用補機関を中心とした大型機関比率の増加や円安の効果により、売上高は35,109百万円（前年同四半期比0.7%増）、セグメント利益は3,972百万円（前年同四半期比16.0%増）となりました。ロ）陸用機関関連　販売物件は大型化したものの、メンテナンス関連の売上が減少したことなどにより、売上高は5,037百万円（前年同四半期比28.8%増）、セグメント損失は299百万円（前年同四半期は145百万円のセグメント利益）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上の減少が続き、陸用機関関連でもメンテナンス関連売上の減少により、前年のセグメント利益から損失へ転じた。 (https://komori.app/company/6023/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「クラウドベースによる次世代型の機関状態監視システム「ＣＭＡＸＳ ＬＣ‐Ａ」を利用したメンテナンス支援サービスを昨年７月に初受注いたしました。」 — メンテナンスサービスについて、機関状態監視システムを利用した支援サービスの初受注という具体的な進展が記載されている。一方、舶用機関関連ではメンテナンス関連売上の減少も続いている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 その他 「機関販売台数が減少したものの、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は1,065百万円（前年同四半期比31.8%減）、セグメント損失は69百万円（前年同四半期は172百万円のセグメント損失）となりました。」 — 陸用機関関連では機関販売台数が減少する一方、メンテナンス関連売上は増加し、セグメント損失は前年同期より縮小した。メンテナンス関連の部門別動向の分化が続いている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「販売台数が減少したものの、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は2,742百万円（前年同四半期比28.7%減）、セグメント損失は99百万円（前年同四半期は182百万円のセグメント損失）となりました。」 — 陸用機関関連では、販売台数減少の一方でメンテナンス関連売上が増加し、セグメント損失が前年同期より縮小する構図が続いている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「機関販売台数および売上が減少したものの、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は4,209百万円（前年同四半期比16.4%減）、セグメント損失は148百万円（前年同四半期は299百万円のセグメント損失）となりました。」 — 陸用機関関連では、機関販売台数・売上が減少する一方、メンテナンス関連売上が増加し、セグメント損失は前年同期より縮小した。舶用機関関連ではメンテナンスを含む機関売上が減少しており、部門別の動向の分化が続いている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「クラウドベースによる次世代型の機関状態監視システム「ＣＭＡＸＳ ＬＣ－Ａ」を利用したメンテナンス支援サービスの受注は順調に推移しております。」 — 機関状態監視システムを利用したメンテナンス支援サービスの受注が順調に推移していると記載され、既存のサービス強化施策が継続している。 (https://komori.app/company/6023/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 その他 「販売物件が減少したことに加え、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は724百万円（前年同四半期比32.0%減）、セグメント損失は301百万円（前年同四半期は69百万円のセグメント損失）となりました。」 — 陸用機関関連では販売物件とメンテナンス関連売上が減少し、セグメント損失が前年同期より拡大した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 その他 「機関売上が減少したことに加え、採算性が悪化したこと等により、売上高は2,603百万円（前年同四半期比5.1%減）、セグメント損失は187百万円（前年同四半期は99百万円のセグメント損失）となりました。」 — 陸用機関関連では機関売上の減少と採算性悪化により、売上高が前年同期比5.1％減少し、セグメント損失も99百万円から187百万円へ拡大した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 その他 「国内向けを中心に機関販売台数が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したものの、機関の採算性が悪化したこと等により、売上高は34,967百万円（前年同四半期比7.7%増）、セグメント利益は2,572百万円（前年同四半期比5.3%減）となりました。

機関売上が減少したことに加え、機関の採算性が悪化したこと等により、売上高は4,047百万円（前年同四半期比3.8%減）、セグメント損失は487百万円（前年同四半期は148百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上が増加したものの、採算性悪化により減益となった。陸用機関関連では機関売上の減少と採算性悪化により損失が拡大した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2019-q3)
- FY2020 その他 「新たな事業取組みである防衛省向け機関売上および、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は47,739百万円（前期比7.4%増）、セグメント利益は3,894百万円（前期比1.4%増）となりました。

販売物件が減少したことに加え、機関の採算性悪化等により、売上高は9,470百万円（前期比1.0%減）、セグメント利益は684百万円（前期比14.5%減）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上の増加が増収増益に寄与した一方、陸用機関関連では減収減益となり、サービス・事業部門別の差が続いている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「メンテナンス関連の売上が減少したものの、機関売上では防衛省向けが寄与したこと等により、売上高は11,585百万円（前年同四半期比12.3%増）、セグメント利益は764百万円（前年同四半期比0.9%増）となりました。

販売物件は増加したものの、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は444百万円（前年同四半期比38.6%減）、セグメント損失は339百万円（前年同四半期は301百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用・陸用の双方でメンテナンス関連売上が減少した。舶用機関関連は防衛省向け機関売上により増収微増益となったが、陸用機関関連は減収となり損失が拡大した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「当社の主要な販売先である造船・海運業界につきましては、世界の荷動きが停滞する中、船舶の稼働抑制に加え、入港制限等の影響もあり、メンテナンス需要が低調に推移いたしました。」 — 世界の荷動き停滞、船舶の稼働抑制、入港制限等によりメンテナンス需要が低調となった。セグメント別にも舶用・陸用のメンテナンス関連売上の減少が記載されている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「機関売上では防衛省向けが寄与したものの、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は32,133百万円（前年同四半期比8.1%減）、セグメント利益は2,286百万円（前年同四半期比11.1%減）となりました。

機関売上は増加したものの、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は3,802百万円（前年同四半期比6.0%減）、セグメント損失は804百万円（前年同四半期は487百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用・陸用の両機関関連でメンテナンス関連売上が減少した。舶用は減収減益、陸用は減収となり損失も拡大している。 (https://komori.app/company/6023/filing/2020-q3)
- FY2021 その他 「ロックダウンや移動制限により、当社グループのメンテナンス関連事業が苦戦したことに加え、新造船の受注量、造船所の手持ち工事量の落ち込みにより機関販売も低迷しました。」 — ロックダウンや移動制限を背景にメンテナンス関連事業が苦戦し、機関販売も低迷したと記載されている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「機関売上およびメンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は991百万円（前年同四半期比123.0%増）、セグメント損失は285百万円（前年同四半期は339百万円のセグメント損失）となりました。」 — 陸用機関関連では機関売上とメンテナンス関連売上が増加し、セグメント損失は339百万円から285百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「メンテナンス関連の売上は微増であったものの、機関売上が防衛省向けを中心に減少したこと等により、売上高は19,283百万円（前年同四半期比13.3%減）、セグメント利益は1,467百万円（前年同四半期比15.4%減）となりました。

機関売上が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は2,335百万円（前年同四半期比74.1%増）、セグメント損失は250百万円（前年同四半期は786百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用機関関連のメンテナンス売上は微増にとどまった一方、陸用機関関連ではメンテナンス売上が増加し、セグメント損失が縮小した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「メンテナンス関連の売上が増加したものの、機関売上が防衛省向けを中心に減少したこと等により、売上高は30,565百万円（前年同四半期比4.9%減）、セグメント利益は2,640百万円（前年同四半期比15.5%増）となりました。

機関売上が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は4,019百万円（前年同四半期比5.7%増）、セグメント利益は32百万円（前年同四半期は804百万円のセグメント損失）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス売上が増加し、陸用機関関連でも機関売上とメンテナンス売上が増加した。陸用機関関連は損失から利益へ転じている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「防衛省向けを中心に機関売上が減少する中、メンテナンス関連の売上が増加したものの、デュアルフューエル機関のラインアップおよび新燃料対応機関の先行開発を実施したこと等により、売上高は43,685百万円（前期比2.0%減）、セグメント利益は2,316百万円（前期比28.9%減）となりました。

機関売上が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は10,192百万円（前期比19.0%増）、セグメント利益は1,589百万円（前期は697百万円のセグメント損失）となりました。」 — 通期では、舶用機関関連・陸用機関関連の双方でメンテナンス関連売上の増加が記載されている。陸用機関関連は増収とともに黒字転換した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「機関売上およびメンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は12,256百万円（前年同四半期比25.4%増）、セグメント利益は1,204百万円（前年同四半期比43.9%増）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上が増加し、メンテナンス需要についても東南アジア地域の復調等により好転したと記載されている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 対処 「また、海上輸送網の混乱も収拾の方向にあり、人流制限等で停滞していた東南アジアを中心にメンテナンス需要も回復しております。」 — 海上輸送網の混乱が収拾方向となり、東南アジアを中心にメンテナンス需要が回復したと記載されている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「コンテナ船向けを中心に大型機関やデュアルフューエル機関の売上構成比率増に加え、メンテナンス関連の売上増加ならびに為替の影響等により、売上高は39,900百万円（前年同四半期比30.5%増）、セグメント利益は3,081百万円（前年同四半期比16.7%増）となりました。」 — 舶用機関関連では、前四半期までのメンテナンス需要回復の記載に続き、メンテナンス関連売上の増加が実績として記載され、セグメントも増収増益となった。 (https://komori.app/company/6023/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「コンテナ船向けを中心に大型機関やデュアルフューエル機関の売上構成比率が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上増加ならびに為替の影響等により、売上高は56,854百万円（前期比30.1%増）、セグメント利益は4,603百万円（前期比98.7%増）となりました。」 — メンテナンス関連売上の増加が大型機関・DF機関の伸長とともに舶用機関関連の増収増益に寄与し、サービス力強化の成果が通期業績に現れている。 (https://komori.app/company/6023/filing/2022-fy)
- FY2024 前進 「コンテナ船向けを中心に大型機関やデュアルフューエル機関の売上構成比率が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上増加ならびに為替の影響等により、売上高は68,269百万円（前期比20.1%増）、セグメント利益は6,218百万円（前期比35.1%増）となりました。
ロ）陸用機関関連
機関売上は減少したものの、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は9,959百万円（前期比9.4%減）、セグメント利益は1,777百万円（前期比117.5%増）となりました。」 — 舶用・陸用の双方でメンテナンス関連売上の増加が記載され、陸用機関関連ではメンテナンス売上の増加等により利益が大幅に増加した。 (https://komori.app/company/6023/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「このような企業環境下、当社グループでは、ばら積み船やタンカー向けを中心とした中小型機関の販売が好調に推移するとともに、メンテナンス需要も引き続き堅調に推移しております。」 — メンテナンス需要が引き続き堅調に推移したと記載され、サービス事業の需要環境が前期から継続している。 (https://komori.app/company/6023/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 再掲 「一方、船舶稼働率の高止まりを背景に、メンテナンス販売は堅調に推移しております。」 — 船舶稼働率の高止まりを背景に、メンテナンス販売が堅調に推移したと記載され、前期の需要堅調の状態が継続している。 (https://komori.app/company/6023/filing/2025-h1)
- 2026-04-24 実績引用 「メンテナンス関連において想定以上の需要増加となったこと、および為替の影響等により、売上高および利益とも当初の予想を上回る見込みです。」 — メンテナンス関連の想定以上の需要増加が、通期業績予想の上方修正理由として引用されている。 (https://komori.app/company/6023/disclosure/20260423509549)
- 2026-05-19 実績引用 「メンテナンス関連の売上が目標以上の高水準で推移し、修正計画を上回る水準で着地」 — メンテナンス関連事業が目標・修正計画を上回る実績として引用され、サービス力強化の成果が通期業績に現れた。 (https://komori.app/company/6023/disclosure/20260519540468)
- FY2026 前進 「機関売上は減少したものの、メンテナンス関連売上の増加ならびに為替の影響等により、売上高は71,829百万円（前期比1.5%減）、セグメント利益は9,690百万円（前期比5.1%増）となりました。」 — 舶用機関関連ではメンテナンス関連売上が増加し、機関売上の減少下でもセグメント利益は前期比5.1％増となった。 (https://komori.app/company/6023/filing/2025-fy)
- 2026-07-31 再掲 「メンテナンス関連において想定以上に高い需要水準を維持したことにより、売上高および利益とも当初の予想を上回る見込みです。」 — メンテナンス関連の高い需要水準が業績予想の上方修正要因として直接記載され、サービス需要の堅調さが再確認された。 (https://komori.app/company/6023/disclosure/20260724599537)
- 2026-07-31 再掲 「機関本体・メンテナンス共に好調を継続し、為替の追い風もあり、昨対比で増収増益を達成」 — メンテナンスを含むサービス需要の堅調さと、機関本体・メンテナンス双方の好調が再確認された。 (https://komori.app/company/6023/disclosure/20260730503740)