# 重油以外の各種燃料・脱炭素エンジン技術の開発｜阪神内燃機工業（6018）の変遷

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## 経過

- FY2022 初出 「さらに、ＧＨＧ排出削減対応として、重油以外の各種燃料の活用技術の開発も鋭意進めてまいります。」 — GHG排出削減に向け、重油以外の各種燃料を活用する技術開発を新たな施策として明示している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2021-fy)
- FY2023 引き上げ 「2022年度よりさらなる排出量削減を目指して、（グリーン）メタノール及びバイオ燃料を選択・優先して技術開発を進めております。」 — 重油以外の燃料活用技術について、メタノール・バイオ燃料を優先する方針に加え、アンモニア・水素への応用検討も進めている。 (https://komori.app/company/6018/filing/2022-fy)
- FY2024 前進 「低速４サイクルガスエンジンの気体燃焼技術を活用して、ＧＨＧ削減を目的としたアンモニアや水素燃料の利用にも応用範囲を拡大していくことを検討中であります。また、バイオ燃料についても、テストデータを積み重ねております。」 — ガスエンジンの燃焼技術をアンモニア・水素燃料へ応用する検討を継続し、バイオ燃料についてはテストデータの蓄積段階へ進んでいる。 (https://komori.app/company/6018/filing/2023-fy)
- FY2025 前進 「また、バイオ燃料を活用したエンジンは陸上試験や海上実証試験済で、今後市場に出回るバイオ燃料に対応してまいります。さらに、ＧＨＧ削減を目的としたアンモニアや水素燃焼技術の確立およびエンジン開発に向けて、低速４サイクルガスエンジンの気体燃焼技術の活用や、コモンレール式燃料噴射技術の確立に注力してまいります。」 — バイオ燃料エンジンは陸上試験・海上実証試験済みとなり、アンモニア・水素燃焼技術についてはガスエンジン燃焼技術やコモンレール式燃料噴射技術の確立に注力している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2024-fy)
- 2026-05-15 前進 「メタノール専焼エンジンLA28MをベースとしたDFエンジン「LA28M-DF」を開発開始（2026/3/9プレス済）」 — メタノール専焼エンジンをベースとするデュアルフューエルエンジンの開発開始を明示している。 (https://komori.app/company/6018/disclosure/20260511521670)
- 2026-06-02 前進 「国内の内航船向けにおいて初搭載となったメタノール燃料エンジンについては、顧客ニーズに応えるためデュアルフューエルエンジンとしての開発に着手し、商品ラインナップの充実を図ってまいります。また、GHG削減を目的としたアンモニアおよび水素燃焼技術の確立を目指し、低速４サイクルガスエンジンの気体燃焼技術の活用、コモンレール式燃料噴射技術の確立に注力してまいります。」 — メタノール燃料エンジンをデュアルフューエル化する開発への着手と、アンモニア・水素燃焼技術の確立に向けた手段を具体化している。 (https://komori.app/company/6018/disclosure/20260529555113)
- FY2026 前進 「このうちLA28M-DFについては、2027年３月に試験機を完成させ、その後試験運転を実施する計画としており、当該開発マイルストーンを進捗管理の一要素として位置付けております。」 — メタノールとA重油の双方で定格出力運転を可能とするLA28M-DFについて、2027年3月の試験機完成とその後の試験運転という開発マイルストーンを設定した。 (https://komori.app/company/6018/filing/2025-fy)