# 電子制御機関のシリーズ化と高付加価値化｜阪神内燃機工業（6018）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「今後は４サイクルＬＡ形エンジンのシリーズ化を進め、２サイクル電子制御機関のラインナップも充実させていく計画としており、これらにより主力エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。」 — 4サイクルLA形のシリーズ化と2サイクル電子制御機関のラインナップ充実により、主力エンジンを高付加価値化する計画。 (https://komori.app/company/6018/filing/2015-fy)
- FY2017 前進 「商品開発面では、４サイクル電子制御機関搭載船３隻が就航しております。信頼性の高い高性能低速４サイクルのシリーズエンジンとして、ＬＡ２６形主機関の開発・製作を進めており、２サイクル電子制御機関では、Ｓ３０ＭＥ－Ｂ形・Ｓ３５ＭＥ－Ｂ形主機関を製作しラインナップを充実してまいります。これらにより主力エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。」 — 4サイクル電子制御機関搭載船3隻の就航を実績として記載し、LA26形の開発・製作とS30ME-B形・S35ME-B形の製作を進めている。 (https://komori.app/company/6018/filing/2016-fy)
- FY2018 前進 「商品開発面では、信頼性の高い高性能低速４サイクルのシリーズエンジンとしてＬＡ２６形主機関、２サイクル電子制御機関では、Ｓ３０ＭＥ－Ｂ形・Ｓ３５ＭＥ－Ｂ形主機関を市場投入しました。」 — LA26形、S30ME-B形、S35ME-B形を市場投入し、従来の開発・製作段階から市場投入段階へ進展している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「商品開発面では、信頼性の高い低速４サイクルのＬＡシリーズエンジンの販売拡大や省燃費を追求した４サイクル及び２サイクルの電子制御機関の販売を充実するとともに、世界初となる低速４サイクルガスエンジンの開発・市場投入に注力し、エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。」 — LAシリーズ、4サイクル・2サイクル電子制御機関、ガスエンジンによる高機能化・高付加価値化を引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/6018/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「商品開発面では、信頼性の高い低速４サイクルのＬＡシリーズエンジンの販売拡大や省燃費を追求した４サイクル及び２サイクルの電子制御機関の販売を充実するとともに、世界初となる低速４サイクルガスエンジンの開発・市場投入に注力し、エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。」 — LAシリーズ、4サイクル・2サイクル電子制御機関、低速4サイクルガスエンジンによる高機能化・高付加価値化を継続している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2019-fy)
- FY2021 前進 「新製品開発面では、ガスエンジンの設計確立とさらなる大型化検討を開始しました。」 — ガスエンジンについて設計確立に至り、さらなる大型化の検討を開始している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2020-fy)
- FY2022 引き上げ 「商品開発面では、信頼性の高い低速４サイクルのＬＡシリーズエンジンの販売拡大や省燃費を追求した４サイクル及び２サイクルの電子制御機関の販売を充実するとともに、世界初となる低速４サイクルガスエンジンの開発・市場投入に注力し、エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。さらに、ＧＨＧ排出削減対応として、重油以外の各種燃料の活用技術の開発も鋭意進めてまいります。」 — 従来のLAシリーズ、電子制御機関、ガスエンジンに加え、GHG排出削減に向けた重油以外の各種燃料活用技術の開発を明示している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2021-fy)
- FY2023 引き上げ 「商品開発面では、信頼性の高い低速４サイクルの高性能‘Ｓ’シリーズの販売拡大や省燃費を追求した４サイクル及び２サイクルの電子制御機関の販売を充実するとともに、開発済である、世界初の低速４サイクルガスエンジンの気体燃焼技術を活用して、ＧＨＧ削減を目的としたアンモニアや水素の利用にも応用範囲を拡大していくことを検討中であります。」 — Sシリーズ、電子制御機関、ガスエンジンの販売・高付加価値化に加え、アンモニア・水素への応用範囲拡大を検討している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2022-fy)
- FY2025 引き上げ 「商品開発面では、引き続き低速４サイクル機関の更なる高効率化を推し進め、最高レベルの熱効率を目指し取り組んでまいります。国内の内航船において初搭載となったメタノール燃料エンジンについては、顧客ニーズに応えるためデュアルフューエルエンジンの製品化を行い、商品ラインナップの充実を図ってまいります。」 — 低速4サイクル機関について最高レベルの熱効率を目指す方針を示し、メタノール燃料エンジンからデュアルフューエルエンジンの製品化へ展開している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「事業区分別では、主機関の売上高は、近海船向け２サイクル機関の出荷が増加したことから3,961百万円（前年同期比39.9％増）となりました。」 — 近海船向け2サイクル機関の出荷増加により、主機関売上高が前年同期比39.9％増となった。2サイクル機関の販売実績が具体的に増加している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 前進 「主に4サイクル電子制御機関等の大型機関の出荷が増加したことにより前期比5.7％増」 — 4サイクル電子制御機関等の大型機関について、出荷増加と主機関売上高の増加を記載している。 (https://komori.app/company/6018/disclosure/20260511521670)
- FY2026 前進 「商品開発面においては、引き続き低速４サイクル機関の更なる高効率化に取り組み、最高水準の熱効率を目指した開発を進めております。国内の内航船向けにおいて初搭載となったメタノール燃料エンジンについては、顧客ニーズに応えるためデュアルフューエルエンジンとしての開発に着手し、商品ラインナップの充実を図ってまいります。」 — メタノール燃料エンジンについて、完成・出荷後の次段階としてデュアルフューエル化の開発に着手した。低速4サイクル機関の高効率化も継続している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2025-fy)