# 2019年度の仕事量確保｜阪神内燃機工業（6018）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「大・中手の造船所は新規の新造商談が冷え込み、受注が難航しており2019年度の仕事量確保が大きなテーマとなっております。」 — 2019年度の仕事量確保を、海運・造船業界における大きなテーマとして初めて明示している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「内航造船所業界は2018年末頃までの受注が確定したレベルで、現在は2019年度の工程を埋めるべく商談を展開中です。」 — 2019年度の仕事量確保というテーマを維持し、2019年度の工程を埋めるための商談を展開している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「内航造船所業界は2018年末頃までの受注が確定したレベルで、現在は2019年度の工程を埋めるべく商談を展開中です。」 — 2019年度の工程を埋めるための商談を継続しており、2019年度の仕事量確保というテーマを維持している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「内航造船所業界は2019年初頭頃までの受注が確定したレベルで、現在は2019年度中後半の工程を埋めるべく商談を展開中です。」 — 2019年度の仕事量確保というテーマを維持し、2019年度中後半の工程を埋めるための商談を展開している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2017-q3)
- FY2018 再定義 「内航造船所業界は2020年初頭頃までの受注が確定し、現在は2020年度から2021年度の工程を埋めるべく商談を展開しています。」 — 従来の2019年度の仕事量確保から、2020年度から2021年度の工程確保へ対象年度が後ろへ移っている。 (https://komori.app/company/6018/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「特に、内航船業界におきましては、オリンピック向け建設需要等に下支えされた鉄鋼関連の荷動きに対応するように2020年までの受注に加え2021年度以降の工程を埋める動きを見せています。」 — 2020年までの受注に加え、2021年度以降の工程を埋める動きが示され、従来の2020年度から2021年度の仕事量確保というテーマに具体的な進展が記載されている。 (https://komori.app/company/6018/filing/2018-q1)
- FY2020 削除 — 当 filing では、従来の2019年度から2021年度にかけた仕事量・工程確保の具体的な目標や進捗は記載されていない。 (https://komori.app/company/6018/filing/2019-fy)