# 世界初の低速４サイクルガスエンジンの商用化｜阪神内燃機工業（6018）の変遷

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## 経過

- FY2018 初出 「また、世界初となる低速４サイクルガスエンジンを開発し、商用化に向け試験を継続しております。」 — 世界初となる低速4サイクルガスエンジンを開発し、商用化に向けて試験を継続している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「世界初となる低速４サイクルガスエンジンの開発・市場投入に注力し、エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。」 — 低速4サイクルガスエンジンについて、開発・試験の継続から市場投入への注力を引き続き示しているが、市場投入完了の記載はない。 (https://komori.app/company/6018/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「低速４サイクルガスエンジンＧ３０を開発し、市場投入に向け活動に取り組んでおります。」 — 低速4サイクルガスエンジンG30について、開発と市場投入に向けた活動を継続している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2019-fy)
- FY2021 前進 「高性能、高信頼性を有する現低速４サイクルディーゼルエンジンの出力、回転数、基本構造を踏襲し、燃焼室部をガスエンジン化したガスエンジン「Ｇ３０」を開発し、市場投入に向け活動に取り組んでおります。」 — 低速4サイクルガスエンジンG30の開発を完了し、市場投入に向けた活動段階へ進んでいる。 (https://komori.app/company/6018/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「世界初となる低速４サイクルガスエンジンの開発・市場投入に注力し、エンジンの高機能化による高付加価値化を進めてまいります。」 — 低速4サイクルガスエンジンの開発・市場投入と高付加価値化を継続している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2021-fy)
- FY2023 引き上げ 「開発済である、世界初の低速４サイクルガスエンジンの気体燃焼技術を活用して、ＧＨＧ削減を目的としたアンモニアや水素の利用にも応用範囲を拡大していくことを検討中であります。」 — 開発済みのガスエンジン技術について、アンモニア・水素への応用範囲拡大を新たに検討している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2022-fy)
- FY2024 前進 「現低速４サイクル機関をメタノール燃料化した、世界初の船舶用メタノール燃料エンジンを完成。」 — 世界初の船舶用メタノール燃料エンジンを完成させ、開発・市場投入に向けた段階から完成・出荷段階へ進展している。 (https://komori.app/company/6018/filing/2023-fy)