# 米欧拠点の収益力回復｜日本発條（5991）の変遷

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## 経過

- FY2020 初出 「米欧拠点につきまして、省人化等による収益改善を目的とした設備投資が当初の計画通りに成果を出せておらず、さらに競争激化の影響もあって、収益力が低下しております。この米欧拠点の収益力の回復を懸架ばね事業の最重要課題として対応をしてまいります。」 — 米欧拠点の収益力低下を認識し、省人化等の設備投資を含む対応を通じた収益力回復を懸架ばね事業の最重要課題としている。 (https://komori.app/company/5991/filing/2019-fy)
- FY2021 その他 「懸架ばね事業の売上高は102,071百万円（前期比19.2％減）、営業損失は4,687百万円（前期は営業利益2,708百万円）となりました。」 — 固定費削減や合理化に取り組んだものの、懸架ばね事業は通期で営業赤字となっており、米欧拠点を含む収益力回復の課題が継続している。 (https://komori.app/company/5991/filing/2020-fy)
- FY2022 対処 「懸架ばね事業の売上高は112,994百万円（前期は102,071百万円）、営業損失は4,360百万円（前期は営業損失4,687百万円）となりました。」 — 懸架ばね事業はなお営業損失だが、売上高が増加し、営業損失も前期から小幅に縮小している。 (https://komori.app/company/5991/filing/2021-fy)
- FY2023 対処 「懸架ばね事業の売上高は146,847百万円（前期比30.0％増）、営業損失は2,734百万円（前期は営業損失4,360百万円）となりました。」 — 懸架ばね事業はなお営業損失だが、売上高が増加し、営業損失も前期から縮小している。 (https://komori.app/company/5991/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 悪化 「懸架ばね事業は、半導体供給不足等による自動車メーカーの生産調整からの持ち直しの動きが見られたものの、北米において労働市場のひっ迫による人件費の高騰、及び動力光熱費等の固定費増の影響を大きく受け、売上高は78,628百万円（前年同期比15.3％増）、営業損失は3,523百万円（前年同期は営業損失1,771百万円）となりました。」 — 売上高は増加したものの、北米の労働市場ひっ迫による人件費高騰と動力光熱費等の固定費増により、営業損失が前年同期の1,771百万円から3,523百万円へ拡大している。 (https://komori.app/company/5991/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 対処 「懸架ばね事業は、半導体等の自動車部品供給不足の影響により落ち込んでいた生産が回復したものの、北米において労働市場のひっ迫による人件費の高騰、及び動力光熱費等の固定費増の影響を大きく受け、売上高は122,572百万円（前年同期比15.3％増）、営業損失は3,209百万円（前年同期は営業損失3,315百万円）となりました。」 — 自動車部品供給不足による生産は回復し、懸架ばね事業の営業損失は前年同期の3,315百万円から3,209百万円へ縮小した。一方、北米の人件費高騰と動力光熱費等の固定費増により、なお営業損失が続いている。 (https://komori.app/company/5991/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 対処 「懸架ばね事業は、材料及び諸資材価格上昇分の製品売価への反映及び円安による在外子会社の円換算額の増加等により、売上高は83,533百万円（前年同期比6.2％増）、営業損失は652百万円（前年同期は営業損失3,523百万円）となりました。」 — 懸架ばね事業はなお営業損失だが、売上高は増加し、営業損失は前年同期の3,523百万円から652百万円へ縮小しており、収益力回復が進んでいる。 (https://komori.app/company/5991/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「懸架ばね事業は、メキシコでの新規品立上に伴う一時費用の増加に加え、タイの自動車需要の低迷により、売上高は169,107百万円（前期比1.2％減）、営業利益は464百万円（前期比71.0％減）となりました。」 — 懸架ばね事業は前期まで営業損失が続いていたが、当期は営業利益464百万円の黒字に転じた。なお、メキシコ新規品立上げ費用とタイ需要低迷が利益を抑制している。 (https://komori.app/company/5991/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「懸架ばね事業は、日本国内での需要減少があったものの、タイにおける原材料及び諸資材価格上昇分の製品売価への転嫁が進んだことや一部車種の台数増加により、売上高は83,014百万円（前年同期比0.6％減）、営業利益は300百万円（前年同期は営業損失652百万円）となりました。」 — 収益力回復を課題としていた懸架ばね事業が、前年同期の営業損失652百万円から営業利益300百万円へ転じ、半期ベースで黒字化している。 (https://komori.app/company/5991/filing/2025-h1)
- 2026-05-11 前進 「懸架ばね事業は、国内での需要減少があったものの、タイにおける原材料および諸資材価格上昇分の製品売価への転嫁が進んだことや一部車種の台数増加により、売上高は167,417百万円（前期比1.0％減）、営業利益は727百万円（前期比56.6％増）となりました。」 — 懸架ばね事業は営業利益を確保し、前期から利益水準が改善している。 (https://komori.app/company/5991/disclosure/20260508520485)
- FY2026 前進 「懸架ばね事業は、国内での需要減少があったものの、タイにおける原材料及び諸資材価格上昇分の製品売価への転嫁が進んだことや一部車種の台数増加により、売上高は167,417百万円（前期比1.0％減）、営業利益は727百万円（前期比56.6％増）となりました。」 — 懸架ばね事業は営業利益が前期の464百万円から727百万円へ増加し、価格転嫁や合理化等により収益力回復が進んでいる。 (https://komori.app/company/5991/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 悪化 「懸架ばね事業は、在外子会社の円換算額の増加があるものの、米国での関税影響や一過性費用の計上等により、売上高は43,421百万円（前年同期比3.8％増）、営業損失は510百万円（前年同期は営業利益272百万円）となりました。」 — 懸架ばね事業は前年同期の営業利益から営業損失へ転じ、収益力回復の進展に一時的な後退が生じている。 (https://komori.app/company/5991/disclosure/20260804508925)