# 2020 Vision「G4-20」による真のグローバル企業・世界TOPの実現｜ジーテクト（5970）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「当社は、2011年４月のジーテクト発足以降、2020年に向けた中長期ビジョンである「Ｇ４－２０」（ジーフォー・トゥエンティ―）を基軸に、以下の全社的な経営課題に取り組み、あらゆるお客様ニーズに対応できる真のグローバル企業を実現するとともに、改めて原点に立ち返り、より競争力ある物造り体質を構築し、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界ＴＯＰを目指してまいりました。」 — 本ファイリングで初めて確認される中長期ビジョン。2020年を時間軸とし、複数の全社施策を通じてグローバル企業化と世界TOPを目指す構成。 (https://komori.app/company/5970/filing/2015-fy)
- FY2017 前進 「2017年４月より第３次中期（2018年３月期から2020年３月期）がスタートしましたが、この３ヵ年は、５年後の売上高3,000億円・営業利益200億円を目指すための土台となる重要な時期と認識しております。」 — 第3次中期が開始され、2020年ビジョンと数値目標達成に向けた3年間の位置づけが具体化した。 (https://komori.app/company/5970/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「このような経営環境の中、当社グループでは、今期より「第３次中期経営計画」を始動し、「持続的な成長と進化」を遂げるべく、技術・販売・人事の３つのイノベーションの具体化を進めております。」 — 第3次中期経営計画の始動と、技術・販売・人事の3分野のイノベーション具体化を再確認している。 (https://komori.app/company/5970/filing/2017-q1)
- FY2018 再掲 「このような経営環境の下で、2018年３月期は、売上高は219,849百万円、営業利益は、14,272百万円、経常利益は、14,606百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は、11,532百万円となりました。2019年３月期は、売上高・営業利益ともに、過去最高を見込んでいます。これまでの積極的な事業戦略に成果が表れ始めており、売上高3,000億円、営業利益200億円の達成に向け、確実なものにしてまいります。」 — 第3次中期と売上高3,000億円・営業利益200億円の達成方針を維持し、積極的な事業戦略による達成を引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/5970/filing/2017-fy)
- FY2020 再定義 「当社は、「情熱と革新を融合させ、人とクルマのより良い未来をかたちづくる」をビジョンに掲げ、開発から量産までを担う車体専門メーカーとなり環境と安全性で車づくりをリードする企業を目指しています。」 — 従来の2020年ビジョン「G4-20」から、CASE・MaaS時代を踏まえた「情熱と革新」を軸とする車体専門メーカーへの方向性が示された。 (https://komori.app/company/5970/filing/2019-fy)
- FY2022 再定義 「当社は今後に向けた新たな道筋を示すべく、2021年５月に新経営戦略を掲げました。EV領域の取り組みの加速と気候変動問題に積極的に取り組み、さらなる成長を図るため、以下の活動を加速させてまいります。」 — 従来の世界TOP・グローバル企業化の方向性に加え、2021年5月の新経営戦略としてEV領域と気候変動問題を成長の中心課題に据え、具体的な活動を加速する方向へ再整理している。 (https://komori.app/company/5970/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再定義 「当社はこのような外部環境のなか、新経営戦略として掲げている「地球環境への対応」、「EV関連事業の確立」、「人財の多様性向上」、「既存事業の変革」の４つの重点項目について推進しています。」 — 2021年5月の新経営戦略が、地球環境、EV、人財の多様性、既存事業変革の4つの重点項目として明示的に整理された。 (https://komori.app/company/5970/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「当社はこのような外部環境の中、新経営戦略の「地球環境への対応」「EV関連事業の確立」「人財の多様性向上」「既存事業の変革」を着実に推進してきました。日本を中心にEV関連部品の開発から実証段階に進み、既存事業では製造ラインでの品質保証の自動化を推進しています。欧州ではEV専業のテスラ社からEV車体部品を受注し、当社欧州拠点での生産を開始する予定です。」 — 新経営戦略の4重点項目について、EV関連部品が開発段階から実証段階へ進み、品質保証の自動化やテスラ社向け受注も具体化した。 (https://komori.app/company/5970/filing/2022-q2)
- FY2024-Q2 再掲 「このような環境の中、当社グループは、人員確保に努め、得意先の生産変動に確実に対応しつつ、2031年３月期の経営目標達成へ向け、EV関連事業の確立等を推進しました。」 — 2031年3月期の経営目標に向け、人員確保、生産変動への対応、EV関連事業の確立を推進する方針を再確認している。目標数値の更新や新たな達成実績は示されていない。 (https://komori.app/company/5970/filing/2023-q2)
- FY2025 再掲 「当社は、次の経営理念とそれらを実現するための経営ビジョン（当社の進むべき方向性）を策定し、これらの経営方針とビジョンの下、グローバル競争に打ち勝つ企業規模と展開力を実現し、安全・環境に即した先進技術の追求を通じ、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指し、企業価値・株主価値の向上に努めてまいります。」 — 世界TOPを目指す方向性と、グローバル展開・先進技術を通じた企業価値向上の方針を再確認している。 (https://komori.app/company/5970/filing/2024-fy)
- FY2026 再定義 「情熱と革新を融合させ人とクルマと地球のより良い未来をかたちづくる」 — 経営ビジョンが従来の「人とクルマ」から「人とクルマと地球」へ拡張され、地球環境を明示的に含む表現へ整理された。 (https://komori.app/company/5970/filing/2025-fy)