# 海外現地調達化・国内需要低迷・価格競争｜アマテイ（5952）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「弱電・ＯＡ機器向け及びゲーム機器の海外での現地調達化の動きが進み、国内での需要は低迷し、また、価格競争が激しく、資材や電力料・外注加工費等の製造コストの増加分を価格に転嫁することが難しい状況が続いています。」 — 当セグメントの売上高は前年度比3.8％減、セグメント利益は4百万円であり、需要低迷と価格転嫁困難が実績にも表れている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 悪化 「弱電・ＯＡ機器において需要家の現地調達化が更に進み、国内需要は低調であり、価格競争が激しく、事業環境は依然厳しい状況が続いております。」 — 海外現地調達化が「更に進み」とされ、国内需要低迷・価格競争が継続している。電気・輸送機器向の売上高は前年同期比14.6％減で、リスクが実績にも表れている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「電気・輸送機器向事業は、弱電・ＯＡ機器向け及びゲーム機器の海外での現地調達化の動きが定着し、国内での需要は依然低迷しております。そのような中、主に輸送機器向に導入した多段冷間圧造設備による高付加価値製品の量産体制への取り組みが必要となり」 — 海外現地調達化が定着し、国内需要低迷が続く厳しい事業環境として再確認されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「一方、電気・輸送機器向事業は、弱電・ＯＡ機器向において需要家の中国での現地調達化により、国内需要は低調であり、価格競争が激しく需要環境は依然厳しい状況にあります。」 — 中国での現地調達化、国内需要の低調さ、価格競争の激しさが引き続き事業環境上のリスクとして記載されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「一方、電気・輸送機器向は、弱電・ＯＡ機器向け及びゲーム機器用ネジは、中国での現地調達化が定着し、国内での需要は低調であり、価格競争も激しくなるなか、事業環境は依然厳しい状況が続いています。」 — 中国での現地調達化、国内需要の低調さ、価格競争の激しさが続く厳しい事業環境として再確認されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「弱電・ＯＡ機器向け及びゲーム機器用ネジは、中国での現地調達化が定着し、国内での需要は前年同期に比べ持ち直したものの、全般的には低調であり、価格競争が激しく、事業環境は依然厳しい状況が続いております。」 — 中国での現地調達化、国内需要の低調さ、激しい価格競争という厳しい事業環境が再確認されている。一部需要は前年同期比で持ち直したとされる。 (https://komori.app/company/5952/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 その他 「また、電気・輸送機器向事業は、弱電・ＯＡ機器向において需要家の中国での現地調達化が定着しましたが、当第２四半期連結累計期間の国内需要は、前年同四半期に比べ、ＯＡ機器関連製品等で増加しました。しかし、依然価格競争が激しく、事業環境は厳しい状況が続いております。」 — 中国での現地調達化と激しい価格競争は継続しているが、ＯＡ機器関連製品等の国内需要には前年同四半期比で増加がみられた。 (https://komori.app/company/5952/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 その他 「一方、電気・輸送機器向事業は、弱電・ＯＡ機器向において需要家の中国での現地調達化が定着しましたが、当第３四半期連結累計期間の需要は、前年同四半期に比べ、ＯＡ機器関連製品等で増加しました。しかし、価格競争は依然激しく、事業環境は厳しい状況が続いております。」 — 中国での現地調達化と激しい価格競争は継続しているが、ＯＡ機器関連製品等の需要には前年同四半期比で増加がみられた。 (https://komori.app/company/5952/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 その他 「ＯＡ機器関連製品等で海外での現地調達が、一部国内回帰し、また自動車をはじめ輸送機器関連部品や産業機械向のライセンス製品の需要は引き続き堅調に推移しています。しかし、釘同様、価格競争が激しく、事業環境は依然厳しい状況が続いています。」 — OA機器関連で海外現地調達の一部国内回帰や輸送機器・産業機械向け需要の堅調さが示された一方、価格競争と厳しい事業環境は継続している。 (https://komori.app/company/5952/filing/2018-q1)
- FY2019-Q3 その他 「弱電・ＯＡ機器向等は海外での現地調達化が定着しましたが、内需ニーズとして、品質重視の傾向のなか、自動車をはじめ輸送機器関連部品や産業機器向の付加価値の高いライセンス製品の需要は順調に推移しました。この結果、当セグメントの売上高は、842百万円(前年同四半期797百万円、5.7％増)となり、セグメント利益は前年同四半期に比べ８百万円増加し、30百万円となりました。」 — 弱電・OA機器向けの海外現地調達化は定着した一方、高付加価値の輸送機器・産業機器向けライセンス製品の需要増により、セグメント業績は改善した。 (https://komori.app/company/5952/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 その他 「電気・輸送機器向セグメントは、弱電・ＯＡ機器向等は一部に国内回帰の動きも見られますが、全体的には海外現地調達化が定着しました。一方、内需ニーズとして、品質重視の傾向にあり、自動車をはじめ輸送機器関連部品や産業機械向の付加価値の高いライセンス製品の需要は順調に推移しており、自動車のＥＶ化により、ネジの需要は更なる増加が見込まれます。」 — 一部国内回帰や高付加価値ライセンス製品の堅調な需要、EV化による需要増加見込みが示された一方、海外現地調達化は定着している。 (https://komori.app/company/5952/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「電気・輸送機器向セグメントは、弱電・ＯＡ機器向等は一部に国内回帰の動きがありましたが、全体的には海外での現地調達化が定着しました。一方、内需ニーズとして、品質重視の傾向にあり、自動車をはじめ輸送機器関連部品や産業機械向の付加価値の高いライセンス製品の需要は堅調に推移しており、自動車のＥＶ化により、ネジの需要は増加が見込まれます。」 — 一部国内回帰や高付加価値ライセンス製品の堅調な需要がある一方、海外現地調達化は定着しているという事業環境が再確認されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「電気・輸送機器向セグメントは、内需ニーズとして、品質重視の傾向のなか、自動車をはじめ輸送機器関連部品や産業機器向の付加価値の高いライセンス製品の需要は順調に推移しました。」 — 海外現地調達化が定着する一方、品質重視の自動車・輸送機器関連部品や産業機器向け高付加価値ライセンス製品の需要が順調に推移する事業環境が再確認されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2019-q3)
- FY2020 その他 「電気・輸送機器向セグメントは、メインユーザーの自動車業界は、ＨＶやＥＶ関連のバッテリーや自動化に伴うモーター関連について、国内外共に需要は旺盛で特殊ボルトやライセンス品のニーズが顕著でありました。ＯＡ機器関連は減少傾向にあります。」 — 海外現地調達化や価格競争の厳しさが残る一方、自動車のHV・EV関連部品や特殊ボルト・ライセンス品の需要は旺盛で、OA機器関連は減少傾向とされた。 (https://komori.app/company/5952/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「一方、電気・輸送機器向ネジは、連結子会社㈱ナテックの当第１四半期(2020年１月１日～2020年３月31日)においては、新型コロナウイルス感染症による影響は出ていないものの、第２四半期以降、自動車向においては大幅な需要の減少が見込まれます。」 — 第1四半期は高付加価値の自動車関連需要が堅調だった一方、第2四半期以降は新型コロナウイルス感染症により自動車向け需要が大幅に減少する見込みとされた。 (https://komori.app/company/5952/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「一方、電気・輸送機器向ネジは、2020年４月以降、自動車メーカーの操業停止や輸出の大幅な落ち込みにより、ネジの需要は大幅に減少しましたが、2020年８月を底として、幾分の回復の兆しは９月以降見え始めました。」 — 自動車メーカーの操業停止や輸出減少により電気・輸送機器向け需要が大幅に減少し、海外現地調達化・国内需要低迷を含む厳しい事業環境が悪化した。一方、8月を底に9月以降は回復の兆しも記載されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「一方、電気・輸送機器向ネジは、2020年４月以降、自動車メーカーの操業停止や輸出の大幅な落ち込みにより、ネジの需要は大幅に減少しましたが、2020年８月を底として、回復の兆しが見え始めました。」 — 自動車メーカーの操業停止や輸出減少により需要は大幅に減少した一方、2020年8月を底に回復の兆しが示され、リスクの方向に混在した変化があった。 (https://komori.app/company/5952/filing/2020-q3)
- FY2021 その他 「電気・輸送機器向事業は、特に弱電・ＯＡ機器については、最終需要家の生産拠点の海外へのシフト等に伴い、国内でのネジの事業分野は、自動車・産業機械向けが主流となっています。」 — 弱電・OA機器の海外生産拠点シフトを背景に、国内のネジ事業分野は自動車・産業機械向けが主流となったと整理されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「一方、電気・輸送機器向ネジは、連結子会社である株式会社ナテックの当第１四半期において、自動車向で半導体不足の影響もありましたが、概ね堅調に推移しました。」 — 自動車向けでは半導体不足の影響が発生した一方、需要は概ね堅調と説明されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「電気・輸送機器向事業の需要は、第３四半期連結会計期間以降、自動車メーカーが大幅な減産を発表しており、自動車用の部材を主力商品とする当社にとって、懸念材料となっています。」 — 当四半期は自動車関連需要が堅調だった一方、半導体・部品不足に伴う自動車メーカーの大幅減産が今後の懸念材料として示された。 (https://komori.app/company/5952/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「自動車メーカーでの半導体不足や部品の調達難の影響を受け、受注の減少はありましたが、概ね業績は好調に推移しました。」 — 半導体不足・部品調達難により受注減少が発生した一方、電気・輸送機器向事業の業績は概ね好調と説明されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 悪化 「その様な事態を受けて、電気自動車やハイブリッド車関連のバッテリーや自動化に伴うモーター関連において使用されるライセンス品や特殊ボルトの需要が一時的に落ち込みました。この結果、当セグメントの売上高は、299百万円と前年同四半期に比べ22百万円減（6.9％減）となり、セグメント利益は前年同四半期に比べ15百万円減の６百万円となりました。」 — 半導体・部品不足に伴う自動車減産により、電動車関連のライセンス品・特殊ボルト需要が一時的に落ち込み、電気・輸送機器向セグメントは減収減益となった。 (https://komori.app/company/5952/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「一方、電気・輸送機器向ねじは、連結子会社である株式会社ナテックの当第２四半期累計期間において、ＯＡ機器や遊戯関係向けの需要は堅調でしたが、自動車向けの半導体供給が滞った影響が大きく、納品先の自動車メーカーの生産水準の低下、遅延に伴って販売量が減少することとなりました。」 — OA機器・遊戯関係向け需要は堅調だった一方、自動車向けでは半導体供給停滞に伴うメーカーの生産水準低下・遅延により販売量が減少した。 (https://komori.app/company/5952/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 悪化 「半導体不足が長引いたことにより、主要ユーザーである自動車メーカーの生産水準の回復が遅れた影響を受けて、販売量が減少しました。OA機器向けの需要も減少する中、堅調な遊戯関係向けの需要にある程度は支えられたものの、全体では厳しい業績となりました。」 — 自動車向けの生産回復遅延に加えてOA機器向け需要も減少し、遊戯関係向けの堅調さでは補いきれず、電気・輸送機器向セグメントは売上高0.4％減、利益33百万円減となった。 (https://komori.app/company/5952/filing/2022-q3)
- FY2023 その他 「一方、電気・輸送機器向は、自動車メーカーの半導体不足による減産が断続的に実施されたため、上半期を中心に販売が低調に推移しました。一方でパチスロ等のアミューズメント関連の需要が底堅くあったこと、中国のゼロコロナ政策の影響により現地調達に支障が出たためＯＡ機器用ねじの需要増があり、一定額の販売を維持することができました。」 — 自動車向けの減産・販売低調が続く一方、アミューズメント関連とOA機器用ねじの需要増が販売を一部補完した。 (https://komori.app/company/5952/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 対処 「メインユーザー層である自動車業界の生産回復を受けて同社の生産も高い水準で推移しました。特に、電気自動車・ハイブリッド車関連のバッテリー・モーター及び自動化関連に使用されるライセンス品やボルト・特殊締結品の需要回復が顕著であります。また家電や遊戯関係向けの需要も堅調に推移しました。」 — 自動車生産の回復とEV・HV関連の高付加価値製品需要の回復により、海外現地調達化や従来の国内需要低迷を高付加価値分野が補完する状況が改善した。 (https://komori.app/company/5952/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 対処 「メインユーザーである自動車業界の生産回復を受けて、同社の生産も高水準で推移しました。特に、電気自動車・ハイブリッド車関連のバッテリー・モーター及び自動運転化関連に使用されるライセンス品やボルト・特殊締結品の需要回復が顕著であります。」 — 自動車業界の生産回復とEV・HV関連の高付加価値製品需要の回復により、従来の自動車・輸送機器向け需要低迷の影響が緩和されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 対処 「メインユーザーである自動車業界の生産回復を受けて、同社の生産も高水準で推移しました。特に、電気自動車・ハイブリッド車関連のバッテリー・モーター及び自動運転化関連に使用されるライセンス品やボルト・特殊締結品の需要回復が引き続き顕著であります。また家電や遊戯関係向けの需要も同様に堅調推移しました。この結果、当セグメントの売上高は、1,101百万円と前年同四半期に比べ165百万円増（17.7％増）となり、セグメント利益は前年同四半期に比べ12百万円増の55百万円となりました。」 — 自動車生産の回復とEV・HV関連の高付加価値製品需要の回復が続き、電気・輸送機器向セグメントの売上高は17.7％増、利益は12百万円増となった。従来の需要低迷リスクは一部緩和されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 対処 「メインユーザーである自動車業界全体における減産はあったものの、同社主要販売先の生産は順調に推移し、同社の生産も引き続き高水準で推移しました。特に、電気自動車・ハイブリッド車関連のバッテリー・モーター及び自動運転化関連に使用されるライセンス品やボルト・特殊締結品の需要が顕著であります。」 — 自動車業界全体では減産があった一方、主要販売先と自社生産は高水準で推移し、EV・HV・自動運転化関連の高付加価値需要が従来の国内需要低迷の影響を補完している。 (https://komori.app/company/5952/filing/2024-h1)
- FY2025 対処 「当セグメントの売上高は、1,614百万円(前年同期比8.3％増）となり、セグメント営業利益は127百万円（前年同期比50.6％増）となりました。」 — 自動車のCASE関連、アミューズメント関連等の需要増により、電気・輸送機器向セグメントの売上高・営業利益が増加し、従来の国内需要低迷リスクが一部緩和された。 (https://komori.app/company/5952/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 対処 「ハイブリッド車・電気自動車用電動モーターや電動化部品に使用されるライセンス品やパーツフォーマー品の需要が増加しました。また、自動運転化関連・エレクトロニクス制御装置に使用されるライセンス品やボルト・特殊締結品の需要も堅調であり、同社の受注及び生産も引き続き順調に推移しました。」 — 自動車業界を中心とする主要販売先の生産が順調に推移し、電動化・自動運転化関連の需要増加により、従来の国内需要低迷・価格競争の影響が一部緩和されている。 (https://komori.app/company/5952/filing/2025-h1)
- 2026-11-11 悪化 「米国の関税政策の影響や地政学リスク等により、未だに欧州車向けは販売不振により生産調整を強いられております。」 — 米国の関税政策と地政学リスクを背景に、欧州車向けで販売不振と生産調整が続いている。 (https://komori.app/company/5952/disclosure/20261110571558)